发动机控制模块 (ECM) 传感器电源 2 电路向发动机线束上的各个传感器提供 5 伏电源。有关传感器电源识别，参考电气接线图。

传感器电源 2 源于 ECM 的发动机接头部分。它向发动机线束中的传感器提供 5 伏电压。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 2 信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。

• 在传感器电源 2 电路上所有传感器都将使用默认值。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

+5 伏电源导线上的电压偏低可能是由于电源导线对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器故障或 ECM 电源故障造成的。

在列出的针对连接至传感器电源 2 的每个传感器的故障代码响应测试期间，故障代码 187 必须为现行状态后才能拔下每个传感器的插头。如果故障代码不为现行状态，但是可通过操作发动机轻易地进行复制，可遵循下列步骤：

• 在会使故障代码 187 变为现行状态的条件下运转发动机，即使只记录了较短的时间也是如此。在测试状况下，每次拔下一个传感器的插头，直至故障代码 187 停止记录。在发动机运行时，可以拔下每个传感器的插头。注：如果拔下凸轮轴位置传感器的插头，发动机可能不起动。