推测的原因和正常状态下的标准数值

         原因

  正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值

1

蓄电池容量不足

 蓄电池电压

荷电状态显示密度计颜色

高于24V

绿色(若为白色需更换蓄电池)

2

保险丝F1、F11有故障

当保险丝烧断时,电路中接地故障很可能发生。

如果监控器面板上的监控灯不亮，应检查蓄电池和特定保险丝之间的电源电路。

3

发动机点火开关故障

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。

点火开关

位置

电阻值

在30和17之间

OFF

1MΏ

起动

1Ώ以下

4

起动继电器K3故障

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。

接脚

电阻值

在85和86之间

200-400Ώ

在87和30之间

1MΏ以上

在87a和30之间

1Ώ以下

5

安全锁定开关故障

（内部断开）

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。

锁定杆

电阻值

在105 和接地之间

松

1M Ώ

锁定

1 Ώ以下

6

起动马达故障

（内部断开或短路）

★将发动机起动开关转到OFF以便做准备，在故障诊断期间保持发动机运转(如果所有电源，接地（GND），产生的信号和发动机起动输入全部正常，而只有发动机起动输出不正常，则发动机起动马达继电器有故障。

发动机起动马达

发动机起动开关

电压

电源：B端子和接地

起动

20~30V

发动机起动输入，C端子和接地

20~30V

7

交流发电机故障

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置。

 电压

1V以下

8

导线线束断开

(与连接器脱开或接触不良)

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。

电阻值

1 Ώ以下

9

导线线束接地故障

(与接地电路接触)

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置

电阻值

1MΏ以上

10

导线线束短路

（与24V电路接触）

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置

电压

1V以下

11

 控制器故障

★将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置

11号线、105号线、602号线

电压

24V以上