康明斯QSK95 CM2350柴油发动机、柴油发电机组维修手册之发动机的24V电起动马达拆卸安装与标准的维修技术参数
部件图
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起动马达部件示意图
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- 起动马达
- 起动马达电磁开关
- 起动马达电磁阀
- 接地母线
- 小齿轮
选择维修工具
推荐的 Cummins® 维修工具
- 不需要使用 Cummins® 维修工具。
其他维修物品
- 无需任何其他维修物品。
概述
电动起动马达的工作电压为 24 VDC。起动马达通过设备导线线束供电。起动马达安装在飞轮壳上。
每个空气起动马达的重量约为 36 kg [80 lb]，需要使用提升设备。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 断开蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 从起动马达上断开设备导线线束。参考设备制造商维修信息。
拆卸
WARNING
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
拆下起动马达。
拆解
拆下接地母线。
将螺钉重新装入起动马达机身中。
注 : 仅在出现故障或损坏的情况下拆卸电磁开关。
拆下起动马达电磁开关。参考第 13 节中的步骤 013-017。
清洁并检查能否继续使用
WARNING
使用蒸汽清洗器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
清洁起动马达外部。使用蒸汽。用压缩空气吹干。
检查起动马达机身和小齿轮。
如果发现下列缺陷，则更换起动马达：
- 裂纹
- 小齿轮轮齿磨损
- 小齿轮轮齿有缺口
- 小齿轮轮齿断裂
- 其他损坏
检查起动马达导线是否腐蚀或接头松动。
如有必要，清洁并拧紧接头。
使用发动机盘车装置将发动机旋转一整圈，同时通过起动马达法兰孔检查飞轮齿圈的轮齿。
如果发现下列缺陷，则更换齿圈：
- 磨损
- 其他损坏
参考第 16 节中的步骤 016-008。
组装
将接地母线的一端连接到起动马达机身的端子上。
松弛地安装端子螺母。
如图所示，从起动马达机身后部拆下一个螺钉。
使用螺钉将接地母线的一端连接到起动马达机身。
安装起动马达电磁开关（如果拆下）。参考第 13 节中的步骤 013-017。
安装
WARNING
该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。
注 : 新的起动马达没有工厂安装的接地母线。参见本步骤的“组装”部分以安装接地母线。
核实接地母线正确地安装在起动马达上。
安装起动马达。
将设备导线线束的正极（+）电缆连接到起动马达电磁阀的“BAT”端子上。
将负极（ - ）电缆连接到起动马达机身的端子上。
将设备导线线束连接到起动马达电磁开关上的信号端子上。
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 连接蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 起动发动机。检查是否工作正常。
选择维修工具
推荐的 Cummins® 维修工具
- 不需要使用 Cummins® 维修工具。
其他维修物品
- 无需任何其他维修物品。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 断开蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
拆卸
断开起动马达电磁阀“BAT”端子 (1) 和“S”端子 (2) 之间的起动马达电磁开关导线。
从电磁开关端子 (3) 上断开原始设备制造商 (OEM) 导线线束。
拆下电磁开关线周围的 P 形夹 (1) 。
拆下起动马达电磁开关。
安装
按图示方向将起动马达电磁开关安装到起动马达上。
在电磁开关导线周围安装 P 形夹 (1) 。
将起动马达电磁开关的电源电缆连接到起动马达电磁阀“BAT”端子 (1) 上。
将电磁开关的接地电缆连接到起动马达电磁阀“S”端子 (2) 上。
注 : 电磁开关上有两个信号线端子。可使用其中任何一个。
将 OEM 导线线束连接到电磁开关上的端子 (3) 上。
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 连接蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 起动发动机。检查是否工作正常。
部件图
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电气系统诊断分解图
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- 起动马达电磁开关信号端子
- 起动马达电磁阀“S”端子
- 启动器电磁阀“BAT”端子
- 起动马达电磁阀“G”端子
- 起动马达机身接地端子
选择维修工具
推荐的 Cummins® 维修工具
- 不需要使用 Cummins® 维修工具。
其他维修物品
- 万用表
- 能够在 24 VDC 下提供 250 安培负荷的碳堆测试仪
概述
本步骤的目的是检查电气起动系统中的部件是否正常工作。发动机配备三个起动马达，以便在任何情况下都能提供不间断的起动，但是一个起动马达足以使发动机转动。
起动马达发生故障（或多起故障起动马达）的症状是发动机马达盘车缓慢或不能马达盘车。
本步骤旨在确定单个起动马达是否正常工作。根据需要重复此步骤以检查多个起动马达。
初始检查
使用发动机盘车装置旋转曲轴，核实曲轴没有卡滞。参考第 0 节中的步骤 000-017。
如果曲轴不旋转，则可能已发生发动机内部损坏。参见相应的维修步骤来确定问题。
确保蓄电池充满电。参考第 13 节中的步骤 013-007。
检查电池电缆和接头有无腐蚀、损坏或接头松动。参考第 13 节中的步骤 013-009。
确保每个起动马达上的接地母线安装正确。参考第 13 节中的步骤 013-020。
检查起动马达电磁开关和起动马达的所有导线和接头有无腐蚀、损坏或接头松动。参考设备制造商维修信息。
尝试起动发动机。
如果发动机马达盘车缓慢或不能马达盘车，则前往本步骤的故障诊断部分。
故障诊断
断开所有电动起动马达上的设备导线线束（正在测试的可疑起动马达除外）。参考设备制造商维修信息。
尝试起动发动机。
如果起动马达能够转动曲轴，则起动马达工作正常，不需要对起动马达做进一步的故障诊断。
测量起动马达电磁阀“BAT”和“G”端子之间的电压。使用数字式万用表。
如果电压不在蓄电池电压的 2.0 VDC 范围内，维修或更换设备导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-071。
在尝试起动发动机期间，测量起动马达电磁开关信号端子和起动马达机身接地端子之间的电压。使用数字式万用表。
如果电压不在蓄电池电压的 2.0 VDC 范围内，维修或更换设备导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-071。
在尝试起动发动机期间，测量起动马达电磁开关 "S" 端子和起动马达机身接地端子之间的电压。使用数字式万用表。
如果电压不在蓄电池电压的 2.0 VDC 范围内，更换起动马达电磁开关。参考第 13 节中的步骤 013-017。
将碳堆测试仪的正极（+）导线连接至起动马达电磁阀“BAT”端子。
将碳堆测试仪的负极（ - ）导线连接至起动马达机身接地端子。
测量起动马达电磁阀“BAT”端子与正极（+）蓄电池端子之间的电压。使用数字式万用表。
打开碳堆测试仪。将负荷调整到 250 安培。
记录万用表上显示的电压。这是正极电缆电压损失 (V1) 。
关掉碳堆测试仪。
测量起动马达机身接地端与负极 (-) 蓄电池端子之间的电压。使用数字式万用表。
打开碳堆测试仪。将负荷调整到 250 安培。
记录万用表上显示的电压。这是负极电缆电压损失 (V2) 。
关掉碳堆测试仪。
将正极电缆电压损失和负极电缆电压损失相加，以计算总电压损失。
V1 + V2 = 总电压损失
如果总电压损失大于 2.0 VDC，则维修或更换设备导线线束。参考第 19 节中的步骤 019-071。
从起动马达电磁阀“S”端子上断开起动马达电磁开关电缆。
将碳堆测试仪的正极（+）导线连接至电磁开关电缆。
将碳堆测试仪的负极（ - ）导线连接至起动马达机身接地端子。
测量从起动马达电磁阀“BAT”端子与连接碳堆测试仪的电磁开关电缆之间的电压。使用数字式万用表。
尝试起动发动机。
注 : 当起动马达电磁开关闭合时，万用表读数将为 0 VDC。
一旦万用表读数为 0 VDC，打开碳堆测试仪。将负荷调整到 60 安培。
记录万用表上显示的电压。这就是电压损失。
关掉碳堆测试仪。
如果电压损失大于 2.0 VDC，更换起动马达电磁开关。参考第 13 节中的步骤 013-017。
