涡轮增压器或海水泵故障会损坏中冷器总成。

如果出现涡轮增压器或海水泵故障，应拆下中冷器芯并检查中冷器芯和壳体是否损坏。

检查锌阳极，确保它们仍然是一个整体，没有破碎。

参见此步骤中的“检查”步骤。

• 关闭海水供应阀和回流阀。参考设备制造商维修信息。
• 关闭燃油供应阀和回流阀。参考设备制造商维修信息。
• 从发动机上断开蓄电池电源。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 取下中冷器底端的锌保护螺塞，排空海水。参考第 8 节中的步骤 008-059 。
• 松开中冷器顶部和底部的空气接头软管卡箍。
• 断开中冷器进气接头。参考设备制造商维修信息。
• 如有必要，拆下燃油冷却器处的燃油回油柔性软管。
• 拆下燃油冷却器卡子和安装螺钉。
• 从中冷器上拆下燃油冷却器下部模压海水软管。支撑冷却器以避免对燃油管造成损坏。
• 松开上部输水管接头上的软管卡箍，并拆下中冷器海水排放软管。

选项 1

拆下贯穿进气接头的两个下部螺钉 (1) 和摇臂室中的两个长螺钉 (2)。

将提升带连接到总成，并用合适的吊车起吊总成。

拆洗阿江中冷器安装到中冷器支架上的四个螺钉 (3)。

从支架上将总成滑离发动机。

选项 2

松动飞轮壳 (1)、缸体 (2) 和缸盖上的中冷器安装螺钉。

拆卸中冷器总成。

选项 1

拆下上部输水接头的锌塞 (1)。

拆下将中冷器两部分固定到一起的螺钉。

拆下将海水接头固定到壳体中的螺钉。

拆下海水接头。

拆下上部中冷器壳体。

连接提升吊索并使用合适的吊车进行提升，拆下下部壳体中的芯。

拆下芯。

拆下中冷器单向阀。

选项 2

在中冷器进水口和出水口接头位置标记或标注。

从上部输水管接头上取下锌保护螺塞。

拆下三个螺钉和上部水管接头。

将中冷器总成侧面着地放好。

芯总成的两个平面侧必须朝向中冷器的进口侧和出口侧。

拆卸下部接头保护罩和芯部。

如果不能用手拆下芯，应使用压具。只能使用负荷扩散板压在芯的外圆上，而不能压在管的端部。该扩散板的外圆应为120 mm 并具有一个可以伸到中冷器底板唇部的 116 mm 的台阶。需使用 1000 lbs 的力才能将芯压出。

如果芯是用锤子（或冲击扳手）拆卸的，则不能继续使用。

拆下上部和下部 O 形密封圈。

拆下中冷器单向阀。

此步骤均适用于选择 1 和选择 2 中冷器。

注 : 使用散热器清洁装置对中冷器芯进行清洁和测试。超声波清洁法是清洁的首选方法。

使用 Scotch-Brite™ 研磨垫或砂纸清洁中冷器芯 O 形圈密封区域。不要使用动力工具清洁壳体（清除材料将导致中冷器泄漏）。

使用 Scotch-Brite™ 研磨垫或砂纸清洁中冷器壳体密封区域。不要使用动力工具清洁壳体。清除密封区域的材料将导致中冷器泄漏。

使用 Scotch-Brite™ 研磨垫或砂纸清洁进口和出口接头密封区域。不要使用动力工具清洁壳体（清除材料将导致中冷器泄漏）。水接头中的白色阳极沉积物可以通过酸性船用清洁剂，如船体清洁剂或盐酸清除。

用压缩空气吹干。

检查壳体有无海水泄漏进气中的迹象。如果发生泄漏，壳体中间部位将出现大量腐蚀。如果存在泄漏且未找到泄漏源头，必须更换整个中冷器。

检查中冷器总成壳体和进水和出水接头有无裂纹或其他损坏。

对于选择 1，检查水接头的海水密封区域和芯有无下列情形：

• 密封表面老化
• 深度超过 0.25 mm [0.010 in] 的穴蚀/划痕。

对于选择 2，检查中冷器壳体和芯有无下列情形：

• 密封表面老化
• 深度超过 0.25 mm [0.010 in] 的穴蚀/划痕。

如果发现任何高于以上规定值的穴蚀，更换部件。

检查中冷器单向阀是否工作正常。阀应保证气流在低压下畅通无阻且在高压下保持关闭。来自阀螺纹侧超过 0.5 psi 的压力应使其关闭。使用压缩空气检查它是否能正常工作。摇晃时内部活塞应发出震颤声。如果工作不正常，更换阀。

检查阀的内表面有无过量沉积物。白色沉积物厚度超过 1.59 mm [0.0625 in] 或阀堵塞表示存在内部海水泄漏。

检查模压软管有无损坏。如果发现有损坏进行更换。

选项 1

在水平位置组装中冷器。

如图所示，将芯 (1) 插入下部壳体 (2)，将壳体上的六个螺钉孔与芯法兰上的通孔对准。

安装将芯固定到下部壳体上的六个螺钉。

注 : 这时不要拧紧这些螺钉。

在海水接头上安装一个新的 O 形圈。

在安装之前，在 O 形圈上涂抹 Alco-Metalube® 或 Mercury® Quicksilver® 2-4-C 船用润滑脂。

将海水接头安装到下部壳体 (3) 中。这将使芯对准，并使其处于正确的位置。

用两个螺钉 (4) 固定下部海水接头。

拧紧将芯固定到下部壳体的六个螺钉。

安装将上下部壳体密封到下部壳体的密封垫 (5)。

安装上部壳体。

安装将芯固定到下部壳体的十六个螺钉。

在海水接头上安装一个新的 O 形圈。

在安装之前，在 O 形圈上涂抹 Alco-Metalube® 或 Mercury® Quicksilver® 2-4-C 船用润滑脂。

小心地将海水接头安装到上部壳体中，将芯对准到正确位置。

用螺钉固定海水接头。

按照右图中显示的次序拧紧中冷器的两部分。这包括固定侧面的 12 个螺钉（顶部次序图）和固定端部的 4 个螺钉（底部次序图）。

如果需要，在中冷器单向阀上安装一个新的 O 形圈。

安装中冷器单向阀。

检查和安装锌塞并拧紧。参考第 8 节中的步骤 008-059。

选项 2

在水平位置组装中冷器。

使用 Alco-Metalube® or Mercury® Quicksilver® 2-4-C 船用润滑脂涂抹以下位置：

• 芯和板的外径
• 平加工表面和两端的中冷器壳体的孔的第一英寸
• 进水和出水接头内部的机加工表面
• O 形圈。

将中冷器芯安装在中冷器壳体中。对准标记，使芯的一个平面侧正对着壳体的进气侧。

在下部芯件的外径安装新 O 形圈。

安装水管端盖并拧紧螺钉。

在上部芯件的外径安装新 O 形圈。

安装水管端盖并拧紧螺钉。

如果需要，在中冷器单向阀上安装一个新的 O 形圈。

安装中冷器单向阀。

检查和安装锌塞并拧紧。参考第 8 节中的步骤 008-059。

对中冷器总成海水侧进行压力测试。

施加 276 kPa [40 psi] 空气压力。

将总成放入水箱并检查有无泄漏。

用压缩空气完全干燥中冷器。

选项 1

将提升带连接到中冷器总成，并用合适的吊车将其吊进合适位置。

轻轻倾斜中冷器使其远离进气歧管，并安装一个新的密封垫。

将两个下部螺钉 (1) 安装到进气接头和摇臂室中。将两个长螺钉 (2) 安装到进气接头和摇臂室中。用手拧紧所有螺钉，以使其与螺栓孔正确对准。

安装连接中冷器和中冷器支架的四个螺钉 (3)。确保这些螺钉的拧紧正确开始并拧入一定量的螺纹。

拧紧四个螺钉（1 和 2）。

拧紧四个螺钉（3）。

选项 2

首先使用两个安装螺栓将中冷器总成安装在飞轮壳上，但不要拧紧。

首先安装上螺栓。

用支架安装螺栓安装中冷器。

拧紧所有螺栓。

• 安装中冷器的燃油冷却器下部模压海水软管。
• 安装燃油冷却器卡子和安装螺钉。
• 如果拆下，在燃油冷却器处安装燃油回油柔性软管。
• 把中冷器进气接头连接至涡轮增压器上。
• 安装连接船用齿轮冷却器软管的中冷器海水排放管，并拧紧软管卡箍。
• 拧紧中冷器顶部和底部的接头软管卡箍。
• 连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 打开海水供应管和回流管。参考设备制造商维修信息。
• 运转发动机，检查有无泄漏。
• 打开供油管和回油管。参考设备制造商维修信息。

如果发动机有过涡轮增压器故障，或者发生机油和碎屑进入到空-空中冷器的情况，必须清洗空-空中冷器。

用毛刷清理掉空气处理接头周边所有松散的污垢，以免造成发动机内部污染。

从车辆上拆下空-空中冷器管路和空-空中冷器。参考 OEM 维修手册。

用空气处理清洁保养组件中的盖盖住所有开口。

沿正常气流的反方向用溶剂冲洗空-空中冷器内部。晃动空-空中冷器，并使用橡胶锤轻轻敲打空气箱，以便清除粘附的碎屑。继续冲洗，直到所有的碎屑和机油都被清除。

注 : 确保在冲洗时，管路保持垂直。

如果不能将空-空中冷器里的碎屑全都清除掉，必须更换空-空中冷器。

用溶剂将空-空中冷器里的机油和碎屑彻底清洗干净后，用肥皂水清洗空-空中冷器内部，以便清除残留的溶剂。用清水彻底地清洗。

沿正常气流的反方向用压缩空气吹空-空中冷器内部，直到空-空中冷器内部完全干燥为止。

增压空气冷却器清洁并干燥后，用空气处理清洁保养组件中的盖盖住开口。

检查空-空中冷器有无裂纹、孔洞或其他损坏。

检查管、叶片和焊接处有无开裂、断裂或其他损坏。如果存在任何损坏而使空-空中冷器无法通过本步骤之前提及的空气泄漏检查，必须更换空-空中冷器。

将空-空中冷器和空-空中冷器管路安装到车辆上。参考 OEM 维修手册。

注 : 总是在安装前先清洗并检查空-空中冷器管路和软管。

从中冷器上拆下进口和出口软管，检查空-空中冷器的管道或集气板有无裂纹。不必将空-空中冷器从底盘上拆下。

在中冷器的排气口上安装一个堵头或帽盖。在中冷器的进气口上安装一只压力表和带有切断阀的可调节的压缩空气供气管。

向中冷器施加空气压力，直到压力表显示的空气压力稳定在 207 kPa [30 psi]。

切断向中冷器的供气，同时用秒表开始计时。记录 15 秒内的泄漏量。

如果15秒内压降等于或小于34kPa [5 psi]，中冷器功能完好。

如果 15 秒内压降大于 34 kPa [5 psi]，再次检查所有接头。

确认压降是由空-空中冷器中的渗漏还是由连接处的渗漏引起。用装满肥皂水的喷水瓶向所有的软管接头处喷肥皂水，观察是否产生气泡以确定渗漏部位。

如果压降由接头渗漏引起，维修接头后重复测试。如果在空-空中冷器中发生漏气，重复测试，核实压降测量的准确度。必须在至少连续三次测试中获得近似的压降读数后，才能认为读数是准确的。

注 : 如果在 15 秒内空-空中冷器泄漏造成的压降大于 34 kPa [5 psi] ，则表明空气箱有大量漏气。

如果 15 秒内压降大于 34 kPa [5 psi]，必须更换空-空中冷器。

参考制造商维修手册中的更换说明。

注 : 空-空中冷器的设计不能保证 100% 的无泄漏。如果 15 秒内压降小于 34 kPa [5 psi]，则无须更换空-空中冷器。

增压空气冷却器清洁并干燥后，用空气处理清洁保养组件中的盖盖住开口。

检查空-空中冷器散热片是否阻碍气流。清除例如防寒前罩或碎屑等障碍。将风扇驱动装置锁定在“ON”（接通）位置，以避免测量结果出错。

将风扇驱动装置锁定在打开模式，以免得到不稳定的测量结果。只须通过在温度开关上安装跨接导线就可以做到这一点。

将 Fluke 数字式温度计（零件号 3822666）和热电偶丝组件（零件号 3822988）在靠近进气歧管气喇叭接头的 1/8 英寸 NPT 接头处放入进气歧管中。

在空气滤清器进气口上安装另外一个热电偶测量周围空气温度。

进行一次路试，让发动机发出最大功率同时车辆速度等于或大于 48 kph [30 mph]。

记录进气歧管温度和环境空气温度。

计算温差：

进气歧管温度 - 环境空气温度 = 温差

最大温差：28°C [50°F]

如果温差大于技术规范，检查空-空中冷器的散热片上有无污垢或碎屑，必要时清洁。如果问题依然存在，检查空-空中冷器的散热片上或空-空中冷器和散热器之间有无碎屑。确认风扇完全接好。

使用水银压力计（零件号 ST-1111-3）测量空-空中冷器系统的压降。

将水银压力计的一端接到涡轮增压器压缩机出口弯管的接头上。

将水银压力计的另一端接到进气歧管上。

让发动机以额定转速和额定负载运转。记录压力计的读数。

如果压差大于 152 mm Hg [6 in Hg]，检查空-空中冷器和相应的管路是否堵塞。如有必要，进行清洁或更换。

将两个 (2) 零件号为 ST-1273 的压力表连接在 206 kPa [30 psi] 的相同的压力源上，检查它们的一致性。

在涡轮增压器压缩机出口弯管的 1/8-in 接头上安装压力表（零件号 ST-1273）。

将另一个压力表安装在进气歧管上。

让发动机以额定转速和额定负载运转。记录两个压力表上的读数。

如果压差大于 152 mm Hg [6 in Hg]，检查空-空中冷器和相应的管路是否堵塞、卡住或损坏。

如有必要，进行清洁或更换。

如果损坏造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。

• 断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下空气滤清器与涡轮增压器压缩机进口之间的进气管。参考 OEM 维修手册。
• 拆下进气接头与涡轮增压器压缩机出口之间的空-空中冷器管。参考第 10 节中的步骤 010-027。
• 从 EGR 混合器上拆下空气压缩机进口管。参考第 12 节中的步骤 012-109。
• 拆卸 EGR 混合器。参考第 11 节中的步骤 011-021。
• 从发动机线束上断开 EGR 温度传感器和进气歧管空气温度传感器接头。
• 拆除 EGR 压差传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-026。
• 拆卸 EGR 连接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
• 拆下进气接头。参考第 10 节中的步骤 010-080。
• 拆下进气歧管压力传感器。参考第 19 节中的步骤 019-061。
• 拆下排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
• 拆下排气压力传感器管。参考第 19 节中的步骤 019-376
• 拆卸 EGR 压差传感器。参考第 19 节中的步骤 019-370。
• 拆卸 EGR 压差传感器接头。参考第 11 节中的步骤 011-028。
• 拆下 EGR 阀冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-030。
• 拆下冷却液排气管。参考第 8 节中的步骤 008-017。
• 拆下 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
• 拆卸 EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。
• 拆卸水歧管和回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
• 拆卸 EGR 冷却器。参考第 11 节中的步骤 011-019。
• 拆下吊耳。参考第 16 节中的步骤 016-001。

• 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 断开空-空中冷器与进气接头之间的空气管。参考 OEM 维修手册。
• 从空气歧管上拆下进气接头和传感器。

注 : 用毛刷清理掉空气处理接头周边所有松散的污垢，以免造成发动机内部污染。

• 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下空气滤清器与涡轮增压器压缩机进口之间的进气管。参考 OEM 维修手册。用 Cummins® 车辆空气管路清洁保养组件中的盖盖住开口处。
• 拆下进气接头与涡轮增压器压缩机出口之间的空-空中冷器管。用空气处理清洁保养组件中的盖盖住任何开口。
• 从 EGR 混合器上拆下空气压缩机进口管。参考第 12 节中的步骤 012-109。
• 拆卸 EGR 混合器。参考第 11 节中的步骤 011-021。
• 从发动机线束上断开 EGR 温度传感器和进气歧管空气压力/温度传感器接头。
• 拆除 EGR 压差传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-026。
• 拆卸 EGR 连接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
• 拆下进气接头。参考第 10 节中的步骤 010-080。
• 拆下排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
• 拆下排气压力传感器管。参考第 19 节中的步骤 019-376。
• 拆卸 EGR 压差传感器。参考第 19 节中的步骤 019-370。
• 拆卸 EGR 压差传感器接头。参考第 11 节中的步骤 011-028。
• 拆下涡轮增压器和涡轮增压器执行器冷却液回流管。参考第 10 节中的步骤 010-041。
• 拆下冷却液排气管。参考第 8 节中的步骤 008-017。
• 拆下 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
• 拆下 EGR 阀和安装支架。参考第 11 节中的步骤 011-022。
• 拆卸水歧管和回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
• 拆卸后处理柴油喷油器冷却液回流管。参考第 11 节中的步骤 011-051。
• 拆卸 EGR 冷却器。参考第 11 节中的步骤 011-019。
• 拆下吊耳。参考第 16 节中的步骤 016-001。

进气歧管具有 5 种不同规格的螺钉。当拆卸螺钉时，记录它们的位置。这会有助于根据螺钉的规格分离螺钉。

拆下进气歧管螺钉和歧管。

拆下安装螺钉和进气歧管。

该进气歧管具有 6 种不同规格的螺钉。

当拆卸螺钉时，记录它们的位置。这会有助于根据螺钉的规格分离螺钉。

标有数字 4 和 5 的两个专用不锈钢螺钉用于抵抗腐蚀。

组装期间确保这些螺钉安装在这些位置。

拆下进气歧管螺钉、EGR 阀安装接头和进气歧管。

用厚胶带封住进气盖和摇臂室盖气流通道的开口处。

清洁进气歧管密封垫表面。

检查进气歧管有无裂纹或其他损坏。如果发现进气歧管损坏，予以更换。

在检查进气岐管中有无来自有故障的空气系统的机油或碎屑时，也要检查摇臂室壳体和缸盖的进气端口有无机油和碎屑。

清洁进气歧管安装螺钉。

检查进气歧管安装螺栓有无脱扣的螺纹或其他损坏。如果发现有损坏进行更换。

清洁连接到摇臂室壳体表面的进气歧管。

清洁进气歧管密封垫表面。

检查进气歧管有无裂纹或其他损坏。

注 : 在检查进气岐管中有无来自有故障的空气系统的机油或碎屑时，也要检查摇臂室壳体和缸盖上的进气端口有无机油碎屑。

清洁进气歧管密封垫表面。

检查进气歧管和 EGR 阀安装接头有无裂纹或任何其他损坏。

如果发现进气歧管损坏，予以更换。

在检查进气岐管中有无来自有故障的空气系统的机油或碎屑时，也要检查摇臂室壳体和缸盖的进气端口有无机油和碎屑。

部件清洁并干燥后，用厚胶带覆盖开口。

清洁进气歧管安装螺钉。

检查进气歧管安装螺栓有无脱扣的螺纹或任何其他损坏。

如果发现安装螺栓损坏，予以更换。

在安装新密封垫之前将两个导向销安装进摇臂室壳体。

如果摇臂室带有凹槽，将一层 2 mm [1/16 in] 的密封胶（零件号 3823494）涂敷在摇臂室凹槽内。

将进气歧管安装在导向销上方。安装除 21、22、23、24 和 25 之外的所有螺钉并用手拧紧。

拆下导向销。

安装吊耳和水歧管。安装螺钉 21、22、23、24 和 25。

用手拧紧螺钉。

按图示顺序拧紧除 13 和 16 号螺钉之外的所有螺钉。

拧紧两个剩下的螺钉。

在安装新密封垫之前将两个导向销安装进摇臂室壳体。

如果摇臂室带有凹槽，将一层 2 mm [1/16 in] 的密封胶（零件号 3823494）涂敷在摇臂室凹槽内。

安装进气歧管和螺钉。

按图示顺序拧紧螺钉。

如果摇臂室带有凹槽，将一层 2 mm [1/16 in] 的密封胶（零件号 3823494）涂敷在摇臂室凹槽内。

在安装新密封垫之前将两个导向销安装进摇臂室壳体。

将进气歧管安装在导向销上方。

安装除 13、16、18、19、20、21、22、23、24 和 25 之外的所有螺钉。

用手拧紧螺钉。

拆下导向销。

安装吊耳和水歧管。

安装螺钉 21、22、23、24 和 25。

用手拧紧螺钉。

安装 EGR 阀和 EGR 阀支架总成，并安装螺钉 18、19 和 20。

用手拧紧螺钉。参考第 11 节中的步骤 011-022。

按图示顺序拧紧除 13 和 16 号螺钉之外的所有螺钉。

拧紧两个剩下的螺钉。

• 安装 EGR 冷却器参考第 11 节中的步骤 011-019。
• 安装水歧管回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
• 安装 EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。
• 安装 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
• 安装冷却液排气管。参考第 8 节中的步骤 008-017。
• 安装 EGR 阀冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-030。
• 安装 EGR 压差传感器接头。参考第 11 节中的步骤 011-028。
• 安装 EGR 压差传感器。参考第 19 节中的步骤 019-370。
• 安装排气压力传感器管。参考第 19 节中的步骤 019-376。
• 安装排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
• 安装进气歧管压力传感器。参考第 19 节中的步骤 019-061。
• 将进气接头安装到进气歧管上，并将进气歧管空气温度传感器连接到发动机线束上。参考第 10 节中的步骤 010-080。
• 安装 EGR 连接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
• 安装 EGR 压差传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-026。
• 将 EGR 温度传感器和进气歧管空气温度传感器接头连接到发动机线束上。
• 安装 EGR 混合器。参考第 11 节中的步骤 011-021。
• 将空气压缩机进口管安装至 EGR 混合器。参考第 12 节中的步骤 012-109。
• 在进气接头与涡轮增压器压缩机出口之间安装空-空中冷器管。参考第 10 节中的步骤 010-027。
• 在空气滤清器与涡轮增压器压缩机进口之间安装进气管。参考 OEM 维修手册。
• 向发动机加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

• 将进气接头和传感器安装到空气歧管上。
• 连接空-空中冷器至进气接头的空气管。参考 OEM 维修手册。
• 连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 向发动机加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

• 安装 EGR 冷却器参考第 11 节中的步骤 011-019。
• 安装后处理柴油喷油器冷却液回流管。参考第 11 节中的步骤 011-051。
• 安装水歧管和回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
• 安装 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
• 安装冷却液排气管。参考第 8 节中的步骤 008-017。
• 安装涡轮增压器和涡轮增压器执行器回流管。参考第 10 节中的步骤 010-041。
• 安装 EGR 压差传感器接头。参考第 11 节中的步骤 011-028。
• 安装 EGR 压差传感器。参考第 19 节中的步骤 019-376。
• 安装排气压力传感器管。参考第 19 节中的步骤 019-376。
• 安装排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
• 安装进气接头。参考第 10 节中的步骤 010-080。
• 安装 EGR 连接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
• 安装 EGR 压差传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-026。
• 从发动机线束开始连接 EGR 温度传感器和进气歧管空气压力/温度传感器接头。
• 安装 EGR 混合器。参考第 11 节中的步骤 011-021。
• 从 EGR 混合器开始安装空气压缩机进气管。参考第 12 节中的步骤 012-109。
• 在进气接头与涡轮增压器压缩机出口之间安装空-空中冷器管。参考第 10 节中的步骤 010-027。
• 在空气滤清器与涡轮增压器压缩机进口之间安装进气管。参考 OEM 维修手册。
• 连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

在进气管内安装真空表或水压差计。

仪表接头必须与气流方向成 90 度角，安装在涡轮增压器之前一个管径处的直管段内。

在额定转速和最大负载之下油门全开运转发动机。

记录仪表或压力表上的读数。

如果阻力超过技术规范：

• 更换或清洗空气滤清器滤芯。参考 OEM 维修手册。

• 检查进气管路有无损坏。参考 OEM 维修手册。

拆下测试设备。

如果有故障造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。