康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之干式、湿式排气歧管的拆卸安装与标准的维修技术参数
初始检查
配备 CM870 和 CM570 的发动机
运转发动机并检查排气歧管在滑动接头上有无泄漏。
如果歧管在滑动接头处泄漏，必须进行维修。
一些 ISM 发动机在滑动接头处配备有排气密封圈。所有的 ISM CM876 发动机都配备有排气密封圈。
注 : 对于未配备密封圈的发动机，用于前部滑动接头的组件不同于用于后部滑动接头的组件。盖与石磨密封件都不同。只有卡箍有些类似。
维修
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
WARNING
要减少高温表面造成人身伤害的可能性，在开始工作前让发动机冷却。戴上相应的手套和护目镜。
注 : 对于不带排气密封环的发动机。
| 排气歧管滑动接头密封组件目录 | |
| 零件说明 | 每套组件的数量 |
| 盖 | 2 |
| 密封件 | 1 |
| 卡箍 | 1 |
| 注：每套组件包括用于一个滑动接头维修的零件。在维修前后部件时前后两个套件都要用到。 | |
拆下涡轮增压器进气管和排气管。参考第 10 节中的步骤 010-033。
拆下歧管下部的前后排气歧管防热罩。参考第 11 节中的步骤 011-032。
转动石墨密封件打开它，然后将它放到歧管末端，向上靠着滑动接头。
注 : 凹进去的内径背对着中段。密封件的缺口正好与发动机在同一水平线上。
将顶盖和底盖放在石墨环上和排气管中段的台阶上。
将盖放在密封件上，让后边缘比前边缘靠得更近些。当拧紧夹子时，将同时缩小石墨缺口的距离。
将顶盖放在滑动接头和石墨密封件上，盖上的缺口朝向排气歧管中段的中心。
注 : 使用撬棍让两个盖紧密靠在一起以使夹子扣紧。不要让撬棍损坏 EGR 冷却器。
确保配合边缘与排气歧管分型管对齐。
前油封 - 注意卡箍的位置和方向。
拧紧卡箍。
后油封 - 注意卡箍的位置和方向。
拧紧卡箍。
更换防热罩。参考第 11 节中的步骤 011-032。
更换涡轮增压器管路。
清洁滑动接头区域周围的烟尘。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
装备 CM870 的车用发动机
- 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
- 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 从涡轮增压器上拆下空气管道。
- 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 拆下 EGR 阀冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-022。
- 拆下水歧管回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
- 拆下 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
- 拆卸 EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。
- 拆下排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
配备 CM876 的车用发动机
注 : 用毛刷清理掉空气处理连接区域周边所有松散的污垢，以免造成发动机内部污染。
- 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
- 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 从涡轮增压器上拆下空气管道。用空气调节和车辆空气管路清洁保养组件中的盖盖住开口处。
- 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 拆下水歧管回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
- 拆下 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
- 拆下排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
装备 CM570 的汽车用发动机
- 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
- 从涡轮增压器上拆下空气管道。
- 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
船用
- 断开蓄电池。参考设备制造商维修信息。
- 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 拆下热交换器。参考第 8 节中的步骤 008-053。
- 拆卸（海水）中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-005。
拆卸
从排气歧管上拆下 EGR 冷却器冷却液回流管支架。
拆卸排气歧管。
如果需要，用适当的防护盖或厚胶带盖住排气歧管和缸盖上的所有开口。
拆下排气歧管末段的两个上部螺钉，并安装两个导向双头螺柱，零件号 3376488。
拆下其余螺钉、排气歧管和垫片。
废弃密封垫。
装备 CM570 的汽车用发动机
拆下排气歧管末段的两个上部螺钉，并安装两个导向双头螺柱，零件号 3376488。
拆下其余螺钉、排气歧管和垫片。
废弃密封垫。
船用
拆下隔热罩安装螺钉。
更换隔热罩。
拆下隔热毯安装螺钉。
拆下隔热毯。
拆下排气歧管各端的上部螺钉和隔套，并安装导向螺柱（零件号 3376488）。
拆下其余螺钉、隔圈、排气歧管和密封垫。
废弃密封垫。
拆解
拆下排气歧管端部。
如果需要，用合适的保护盖或厚胶带盖住排气歧管的开口。
船用
检查排气歧管滑动接头处是否有积碳泄漏的迹象。
如果滑动接头没有排气泄漏的迹象，而且无明显的裂纹或损坏，则不要隔离排气歧管段。
如果发现烟炱泄漏或损坏，隔离歧管段。
用防护盖和厚胶带盖住排气歧管开口。
清洁并检查能否继续使用
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
WARNING
使用蒸汽清洗器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
用240号粗金刚砂布清除密封表面的积碳。
用蒸汽清洗排气歧管。
用压缩空气吹干。
检查零件有无裂纹或其它损坏。
空-空中冷器发生故障会造成排气歧管损坏。如果排气歧管损坏，检查空-空中冷器。参考第 10 节中的步骤 010-027。
检查排气歧管滑动接头是否磨损。
检查排气歧管涡轮增压器安装表面是否扭曲。
检查安装面是否平直。
排气歧管安装面平面度必须在 0.25 mm [0.010 in] 以下。涡轮增压器安装法兰平面度必须为 0.13 mm [0.005 in]。
如果这些表面不符合平面度技术规范，参阅《L10 和 M11 系列发动机补救维修手册》（公告号 3810310）。
配备 CM876 的车用发动机
检查排气歧管滑动接头有无积碳泄漏的迹象。
如果滑动接头没有排气泄漏的迹象，而且无明显的裂纹或损坏，则不要拆下排气歧管端部。
检查排气歧管涡轮增压器装配法兰是否弯曲变形。
排气歧管安装面平面度必须在 0.25 mm [0.010 in] 以下。
涡轮增压器安装法兰平面度必须为 0.13 mm [0.005 in]。
检查有无裂纹或其他损坏。
注 : 空-空中冷器发生故障会造成排气歧管损坏。如果排气歧管损坏，检查空-空中冷器。参考第 10 节中的步骤 010-027。
检查排气密封是否抵着排气歧管阳端肩部完全座入。如果排气密封件没有抵着肩部完全座入，必须更换排气密封件。
检查歧管的密封件孔是否磨损。
检查排气密封件是否损坏或过度磨损。
排气密封件不得有凹痕或其他损坏迹象。
测量排气密封圈的磨损宽度。密封件上任何位置的磨损宽度都不得超过 1 mm [0.04 in]。
磨损宽度超过 1 mm [0.04 in] 表明有故障，必须更换排气密封。
密封周围的磨损宽度必须统一。如果排气密封圈一侧的磨损比另一侧严重，则必须更换排气密封圈。
如果滑动接头没有明显的排气泄漏，而且无明显的裂纹或其他损坏，则不要拆下排气歧管密封圈。
如果有故障或损坏，则拆下排气歧管密封圈。
拆下位于滑动接头内的排气密封圈。
使用铁皮剪或边剪在两个大约相隔 25.4 mm [1 in] 的位置将密封件剪成两半。
扭曲密封并将密封从排气歧管管端部拔出。
小心不要损坏密封托架表面。
废弃排气密封圈。
使用浸湿安全溶剂的软布或毛巾清除密封面上残留的积炭。
检查排气歧管阳性和阴性部分的排气密封圈配合面。
如果用手指在排气密封圈配合面上能感觉到有划痕或者毛刺，必须更换排气歧管部分。
完成检查后，如果需要，用相应的保护盖或厚胶布覆盖排气歧管。
船用
检查排气歧管滑动接头处是否有积碳泄漏的迹象。
如果滑动接头没有排气泄漏的迹象，而且无明显的裂纹或损坏，则不要隔离排气歧管段。
如果发现烟炱泄漏或损坏，隔离歧管段。
检查零件有无裂纹或其它损坏。
检查排气歧管滑动接头是否磨损。
检查排气歧管涡轮增压器安装表面是否扭曲。
检查安装面是否平坦。
排气歧管安装面 (1) 的平面度必须在 0.25 mm [0.010 in] 以内。涡轮增压器安装法兰 (2) 的平面度必须为 0.13 mm [0.005 in]。
如果这些表面不符合平面度技术规范，参阅《L10 和 M11 系列发动机补救维修手册》（公告号 3810310）。
组装
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
将排气歧管两端部分安装到中间段上。
配备 CM876 的车用发动机
将排气歧管两端部分安装到中间段上。
安装到缸盖上之前，端部螺栓孔的孔心之间必须间隔 225 mm [8.875 in]。
注 : 为使排气歧管正确对正，必须在平整表面上组装排气歧管各段。
将排气密封件置于排气密封安装工具（零件号 4918709）的唇部。
将排气密封件组装到排气歧管阳性和阴性部分上时，涂上一薄层润滑脂或用干净的机油对其进行润滑。
固定密封件安装工具和密封件使之与排气歧管上的密封面对齐，并用铅锤或者槟锤敲击直到密封完全座入。
安装过程中密封圈必须保持与歧管部件轴成直角。
船用
取下覆盖歧管开口的任何防护盖或胶带。
将排气密封件组装到排气歧管上时，在密封件上涂一薄层润滑脂或用干净的发动机机油以进行润滑。
固定密封件安装工具和密封件使之与排气歧管上的密封面对齐，并用铅锤或者槟锤敲击直到密封完全座入。
安装过程中密封圈必须保持与歧管部件轴成直角。
组装歧管段。
安装
清除所有保护盖或厚胶带。
将两个导向双头螺柱（零件号 3376488）安装进缸盖排气口的两个顶部端孔。
在缸盖和排气歧管之间安装新密封垫。
将排气歧管安装到导向销上。
连接 4 号和 5 号排气端口的 EGR 冷却器冷却液回流管支架。按照图示定位支架。
向螺钉螺纹上涂一层耐高温防粘结复合剂，以确保螺钉上负载正确。
用手将螺钉穿入支架、隔圈、歧管和密封垫。
向螺钉螺纹涂一层高温防粘结复合剂，并将螺钉装入缸盖。
拆下导向双头螺柱，并安装剩下的螺钉。
按图示顺序拧紧螺钉。
装备 CM570 的汽车用发动机
将两个导向双头螺柱（零件号 3376488）安装进缸盖排气口的两个顶部端孔。
在每个导向螺柱上安装一个新密封垫。
不要用任何粘合剂粘住密封垫。
为了以后螺钉拆卸的方便，在螺钉螺纹上涂一层高温防粘结复合剂。
安装排气歧管、管形垫片和螺钉。
在安装螺钉时，将排气歧管向后倾斜以便于在每个排气口上能够安装新垫圈。
按图示顺序拧紧螺钉。
给出的扭矩是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。
-
1. 27 n•m [ 239 in-lb ]
-
2. 47 n•m [ 35 ft-lb ]
船用
在新的排气歧管螺钉上涂一层耐高温防粘结复合剂。
使用导向螺柱对准歧管和密封垫。
安装隔套和新的螺钉并用手拧紧。
拆下导向螺柱，安装剩余的隔套和螺钉并用手拧紧。
按图示顺序拧紧螺钉。
-
1. 27 n•m [ 239 in-lb ]
-
2. 47 Nm 35 ft-lb
-
3. 松开所有螺钉。
按图示顺序拧紧螺钉。
-
1. 27 n•m [ 239 in-lb ]
-
2. 47 N•m 35 ft-lb
-
3. 松开所有螺钉
-
4. 27 n•m [ 239 in-lb ]
-
5. 47 N•m 35 ft-lb。
安装排气歧管隔热毯。
安装排气歧管隔热罩。
拧紧螺钉。
最后步骤
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
装备 CM570 的汽车用发动机
- 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 将空气管道安装到涡轮增压器上，参考设备制造商维修信息以了解正确的扭矩值。
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 运转发动机，并检查有无空气或排气泄漏。
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
- 安装 EGR 阀。参考第 11 节中的步骤 011-022。
- 安装 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
- 安装水歧管回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
- 安装 EGR 阀冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-030。
- 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 安装排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
- 将空气管道安装到涡轮增压器上，参考设备制造商维修信息以了解正确的扭矩值。
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 运转发动机，并检查有无空气或排气泄漏。
配备 CM876 的车用发动机
- 安装排气压力传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-027。
- 安装 EGR 冷却器冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-031。
- 安装水歧管回流管。参考第 8 节中的步骤 008-061。
- 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 将空气管道安装到涡轮增压器上，
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 运转发动机，并检查有无空气或排气泄漏。
船用
- 安装热交换器。参考第 8 节中的步骤 008-053。
- 安装（海水）中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-005。
- 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 连接蓄电池。参考设备制造商维修信息。
- 运转发动机至冷却液温度达到 70°C [158°F]。检查有无泄漏。
初始检查
运转发动机并检查排气歧管在滑动接头上有无泄漏。
如果歧管在滑动接头处泄漏，则必须维修滑动接头。
一些 ISM 发动机在滑动接头处配备有排气密封圈。所有的 ISM CM876 发动机都配备有排气密封圈。
注 : 对于未配备密封圈的发动机，用于前部滑动接头的组件不同于用于后部滑动接头的组件。盖与石磨密封件都不同。只有卡箍有些类似。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
WARNING
要减少高温表面造成人身伤害的可能性，在开始工作前让发动机冷却。戴上相应的手套和护目镜。
- 拆下涡轮增压器进气管和排气管。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 拆下热交换器。参考第 8 节中的步骤 008-053。
- 拆下中冷器总成（海水）。参考第 10 节中的步骤 010-005。
- 拆下排气歧管隔热罩。参考第 11 节中的步骤 011-032。
拆卸
拆下排气歧管上的隔热罩安装螺钉。
更换隔热罩。
拆解
拆下排气歧管末段的前部。
用适当的保护帽或重型胶带盖住排气歧管的开放端口。
拆下排气歧管末段的两个上部螺钉，并安装两个导向螺柱。
拆下剩余的螺钉和排气歧管，并废弃密封垫。
清洁并检查能否继续使用
检查零件有无裂纹或其它损坏。
检查排气歧管滑动接头是否磨损。
检查排气歧管涡轮增压器安装表面是否扭曲。
检查安装面是否平坦。
排气歧管安装面 (1) 的平面度必须在 0.25 mm [0.010 in] 以内。涡轮增压器安装法兰 (2) 的表面平面度必须为 0.13 mm [0.005 in]。
如果这些表面不符合平面度技术规范，参阅《L10 和 M11 系列发动机补救维修手册》（公告号 3810310）。
检查排气歧管滑动接头有无烟炱泄漏的迹象。
如果滑动接头没有排气泄漏的迹象，而且无明显的裂纹或损坏，则不要拆下排气歧管末段。
组装
拆下盖住排气歧管端口的任何保护盖或胶带。
将排气歧管末段安装到第二个排气歧管段上。
将排气密封件组装到排气歧管上时，在密封件上涂一薄层润滑脂或用干净的发动机机油以进行润滑。
固定密封件安装工具和密封件使之与排气歧管上的密封面对齐，并用铅锤或者槟锤敲击直到密封完全座入。
在安装过程中密封圈（如果配备）必须保持与歧管部件轴成直角。
安装
在螺钉上涂一层耐高温防粘结复合剂。
使用导向螺柱对准歧管和密封垫。
拆下导向螺柱并用手拧紧新的螺钉。
按图示顺序拧紧螺钉。
-
1. 27 n•m [ 239 in-lb ]
-
2. 47 N•m 35 ft-lb
-
3. 松开所有螺钉
-
4. 27 n•m [ 239 in-lb ]
-
5. 47 N•m 35 ft-lb.
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 安装隔热罩。参考第 8 节中的步骤 008-053。
- 安装（海水）中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-005。
- 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
- 将空气管安装到涡轮增压器上。参考设备制造商维修信息以了解正确的扭矩值。
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 连接蓄电池。参考设备制造商维修信息。
- 运转发动机。检查有无空气或排气泄漏。
初始检查
对于 CM871 和 CM876 发动机，从后处理进口拆卸后处理排气温度传感器，并从导线线束中断开。安装压力表适配器（零件号 4918576）。将压力计或压力表（零件号 ST-1273）连接到压力表适配器。
防止软管受热。使用最小长度为 305 mm [12 in] 的金属管从排气管接头处引导。
注 : 断开后处理 DOC 进口温度传感器将触发故障代码 1666。在此排气阻力测量期间不要诊断此故障代码。
让发动机以额定转速和额定负载运转。记录压差计读数。
| 排气阻力 | ||||
| mm-hg | in-hg | in-h2o | ||
| 不带后处理 | 最大 | 75.0 | 3.0 | 40.8 |
| 带后处理 | 最大 | 305.0 | 12.0 | 163.3 |
如果排气压力超过技术规范，检查排气管是否损坏。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。
如果车辆配备有后处理系统，检查后处理系统的后处理 DPF 和/或后处理 DOC 是否堵塞。
在高排气阻力下发动机运行时间过长会损坏涡轮增压器油封。使用下述步骤检查涡轮增压器有无扩展性损坏。参考第 10 节中的步骤 010-033。
拆下测试装置，安装后处理 DOC 进口温度传感器。操作发动机并确认所有的故障代码都不起作用。
准备步骤
- 如果可能，执行固定再生，以确保在执行排气阻力测试前后处理系统保持干净。参考第 14 节中的步骤 014-013。
注 : 某些故障代码可能会阻止固定再生启动/完成。如果出现这种情况，转至下一步。
测量
拆卸后处理排气温度传感器。参考第 19 节中的步骤 019-449。
安装压力表适配器（零件号 4918576）。
将水压计或压力表（零件号 ST-1273）连接到压力表适配器上。
防止软管受热。使用最小长度为 305 mm [12 in] 的金属管从排气管接头处引导。
注 : 断开后处理 DOC 进口温度传感器将触发故障代码 3314。在此排气阻力步骤期间不要诊断此故障代码。
注 : 要实现准确的排气阻力测试，确保在进行排气阻力测试前已执行固定再生。
在额定转速和负载下运转发动机，并记录排气阻力。参考第 V 节中的步骤 018-020。
如果排气阻力超出技术规范，检查排气管有无损坏。参考 OEM 维修手册。
如果排气阻力超出技术规范：
- 检查后处理柴油微粒滤清器 (DPF) 是否堵塞：
- 检查 DOC 是否堵塞。
- 检查选择性催化还原 (SCR) 分解管和 SCR 催化器是否损坏或阻塞。
在高排气阻力下发动机运行时间过长会损坏涡轮增压器油封。使用下述步骤检查涡轮增压器有无扩展性损坏。参考第 10 节中的步骤 010-033。
最后步骤
- 拆下测试装置，安装后处理排气温度传感器。参考第 19 节中的步骤 019-449。
- 操作发动机并确认所有的故障代码都不起作用。
准备步骤
WARNING
使用蒸汽清洗器或高压水时，应戴上安全眼镜或防护面罩，穿上防护服，以免造成人身伤害。
WARNING
压差传感器管可能很热。为了避免人身伤害，拆卸前先使发动机冷却。
使用蒸汽或高压水清洁发动机后部，特别是 EGR 连接管周围区域。
- 从排气温度传感器上断开发动机导线线束。对于 ISM 发动机，参见《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-043.
- 从连接管上拆下压差传感器管。参考第 11 节中的步骤 011-026。
拆卸
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
松开 EGR 回流管安装螺钉。
拆下将 EGR 冷却器连接到 EGR 连接管上的 V 形带卡箍。
拆下螺钉和 EGR 连接管。
拆下将 EGR 混合器连接到 EGR 连接管上的 EGR 软管。
废弃密封垫。
配备 CM876 的车用发动机
从 EGR 阀出口和所有 EGR 回流管软管上松开 EGR 回流管安装螺钉。
为了从 EGR 回流管和 EGR 阀出口上拆下下部螺钉，有必要松开 EGR 冷却器出口 v 形带卡箍并将其向前移动到金属波纹管罩上。
拆下并废弃 EGR 冷却器燃气出口与 EGR 阀进口之间的密封垫。
拆下 EGR 文氏管安装双头螺柱和 EGR 文氏管。
拆下部件后，如果需要，用空气处理清洁保养组件中的防护盖或用厚胶带盖住/封住所有开口处。
清洁和检查能否继续使用
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用安全溶剂清洁连接管。
用压缩空气吹干。
检查连接管的端部和配合接头以及 V 形带有无裂纹或其他损坏。
如果发现裂纹或其他损坏，则进行更换。
检查软管卡箍有无裂纹或其它损坏。
如果发现裂纹或其它损坏，更换软管卡箍。
检查软管上有无裂纹或其它损坏。
如果发现裂纹或其它损坏，则更换软管。
配备 CM876 的车用发动机
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
使用安全溶剂清洁连接管。
用压缩空气吹干。
检查连接管的端部和配合接头。
如果发现裂纹或其他损坏，则进行更换。
检查软管卡箍有无裂纹或其它损坏。
如果发现裂纹或其它损坏，更换软管卡箍。
检查软管上有无裂纹或其它损坏。
如果发现裂纹或其它损坏，则更换软管。
检查 EGR 测量文氏管在 EGR 压差传感器管端口有无积碳堵塞。
标有“REF”的端口内部有一个钩，这使目测检查很困难。将柔性管清洁器或导线插入端口以核实在管内的弯曲处没有堵塞。
清洁并检查完部件后，如果需要，用空气处理清洁保养组件中的防护盖或用厚胶带盖住/封住所有开口处。
安装
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
安装 V 形带卡箍之前，在箍紧表面涂一层高温防粘结复合剂。
注 : 务必按所列顺序执行以下安装步骤。这样会防止软管过早磨损。
将软管 (2) 安装在上部 EGR 连接管 (3) 的两端。
将两个软管卡箍松松地滑到两个软管上。
将带有软管的上部 EGR 连接管 (3) 安装到发动机上，并将软管 (2) 的一端安装在 EGR 混合器进口上。
用手将螺钉 (5) 拧在支架上。
将 EGR 连接管 (1) 的一端滑入软管 (2) 的另一端。
将 V 形带卡箍 (4) 滑到 EGR 冷却器接头上。
将 V 形带卡箍 (4) 与接头对准，仅用手拧紧（不要紧固）
拧紧上部 EGR 连接管安装螺钉 (5)。
转动并调整 EGR 连接管 (1)，使软管 (2) 在 EGR 连接管 (1) 和 (3) 的两端之间平直。
拧紧 V 形带卡箍 (4)。
在 EGR 连接管（1 和 3）上的软管限位块（如果可用）之间均匀固定软管。
在软管密封条（如果可用）与软管边缘或距离软管边缘 16 mm [5/8 in] 的地方之间松散而均匀地固定软管卡箍。
拧紧软管卡箍。
Breeze 卡箍 (1)：
Norma 卡箍 (2)：
在 EGR 连接管与 EGR 混合器进口之间均匀放置软管。
在软管孔与软管端之间均匀放置软管卡箍，不要紧固。
拧紧软管卡箍。
Breeze 卡箍 (1)：
Norma 卡箍 (2)：
配备 CM876 的车用发动机
拆下防护盖或厚胶带。
将压差感应管安装到 EGR 文氏管和 EGR 压差传感器连接盘上，但不要拧紧。参考第 11 节中的步骤 011-026。
安装并拧紧 EGR 文氏管安装双头螺柱。
在 EGR 连接管和 EGR 文氏管之间均匀固定后部软管。在 EGR 文氏管与 EGR 混合器进口之间均匀固定前部软管。
拧紧 EGR 连接软管卡箍。
Breeze 卡箍 (1)：
Norma 卡箍 (2)：
最后步骤
- 将压差传感器管安装到 EGR 连接管上。参考第 11 节中的步骤 011-026。
- 从排气温度传感器上断开发动机导线线束。对于 ISM 发动机，参见《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-043。
- 运转发动机，检查有无泄漏。
准备步骤
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
CAUTION
在从发动机线束上断开马达和位置传感器接头前，先确保已从废气再循环 (EGR) 阀上拆下电源。否则会损坏 EGR 阀。
CAUTION
不要将 12 VDC 直接施加在 EGR 阀马达上。否则，会造成 EGR 阀损坏。
- 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 如果需要，断开进气管。参考第 10 节中的步骤 010-027。
- 断开 EGR 阀起动马达控制器接头。
- 断开 EGR 阀位置传感器接头。对于 ISM 发动机，参见《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。请参考第 19 节中的步骤 019-372。
- 拆下 EGR 阀冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-030。
配备 CM876 的车用发动机
CAUTION
在从发动机线束上断开马达接头前，先确保已从废气再循环 (EGR) 阀上拆下电源。否则会损坏 EGR 阀。
注 : 用毛刷清理掉空气处理连接区域周边所有松散的污垢，以免造成发动机内部污染。
- 断开 EGR 阀执行器接头。
- 断开 EGR 温度传感器。对于 ISX 发动机，参见《ISX CM871 和 ISM CM876 发动机电子控制系统故障诊断和排除手册》（公告号 4021560）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-378。
拆卸
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
松开 EGR 阀安装螺钉，但不要拆下螺钉。
松开 EGR 冷却器和 EGR 阀之间的 V 形带卡箍。拆卸 V 形带卡箍时，不要损坏 EGR 冷却器接头。
拆下 EGR 阀安装螺钉。
拆卸 EGR 阀。
拆下 V 形带卡箍。
拆下并废弃 EGR 阀密封垫。
配备 CM876 的车用发动机
松开 EGR 阀进口段处的 v 形带卡箍。
注 : 拆卸 V 形带卡箍时，不要损坏 EGR 冷却器出口波纹管接头。
必须向前移动 V 形带卡箍，使其能够停留在波纹管保护法兰上。
松开 EGR 阀连接管安装螺钉。
从 EGR 阀和 EGR 文氏管上拆下 EGR 连接出口管和软管。
拆卸并废弃密封垫。
拆下部件后，如果需要，用空气处理清洁保养组件中的防护盖或用厚胶带盖住/封住所有开口处。
松开并拆下 3 个 EGR 阀安装螺钉。
拆下 EGR 阀和 v 形带卡箍。
拆下部件后，如果需要，用空气处理清洁保养组件中的防护盖或用厚胶带盖住/封住所有开口处。
拆卸并废弃密封垫。
清洁并检查能否继续使用
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
检查以确保 EGR 提升阀头存在。如果提升阀头丢失，将硬的金属丝穿过排气歧管的每个端口，找到丢失的提升阀头。
如果没有找到提升阀头，不要组装发动机。
用浸湿安全溶剂的毛巾清洗安装面以清除沉积物或碎屑。
用压缩空气吹干。
检查安装表面有无裂纹、磨蚀或损坏。
检查 EGR 阀起动马达和位置传感器是否损坏。
如果发现损坏，更换 EGR 阀。
检查 V 形带卡箍有无过度拉长的迹象。带子不得弯曲或损坏。
检查 V 形带卡箍螺纹是否损坏。
如果发现损坏，更换 V 形带箍。
配备 CM876 的车用发动机
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
用浸湿安全溶剂的毛巾清洗 EGR 阀安装面和密封面，以清除所有沉积物或碎屑。
用压缩空气吹干。
检查安装面有无裂纹、磨蚀或其他任何损坏。
检查 EGR 提升阀的开口是否被粘住。如果 EGR 阀的开口被粘住，应更换 EGR 阀。不要尝试去撬动打开或闭合的提升阀开口。
检查 EGR 阀执行器有无裂纹或其他任何损坏。如果发现有损坏进行更换。
检查 EGR 阀执行器接头有无腐蚀、磨损的触针或其它任何损坏。如果发现腐蚀、磨损的触针或其它损坏，更换 EGR 阀总成。
检查完部件后，如果需要，用空气处理清洁保养组件中的防护盖或用厚胶带盖住/封住所有开口处。
检查发动机导线线束 EGR 阀执行器接头有无腐蚀、磨损的触针或其他任何损坏。
如果发现腐蚀、磨损的触针或任何其他损坏，应更换发动机导线线束 EGR 阀接头导线。
EGR 阀漏水孔处可能有积碳条痕，这是正常的。如果发现 EGR 阀漏水孔有烟炱条痕，不要更换 EGR 阀。
检查 V 形带卡箍有无过度拉长的迹象。带子不得弯曲或损坏。
检查 V 形带卡箍螺纹是否损坏。如果发现任何损坏，更换 V 形带卡箍。
检查软管卡箍有无裂纹或其它损坏。
如果发现裂纹或其它损坏，更换软管卡箍。
检查软管上有无裂纹或其它损坏。
如果发现裂纹或其它损坏，则更换软管。
使用密封垫刮刀清除 EGR 连接管上剩余的密封垫材料。
用浸湿安全溶剂的毛巾清洁表面，以去除所有沉积物或碎屑。
用压缩空气吹干。
检查安装面有无裂纹、磨蚀或其他任何损坏。
清洁并检查完部件后，如果需要，用空气处理清洁保养组件中的防护盖或用厚胶带盖住/封住所有开口处。
安装
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
安装 V 形带卡箍之前，在箍紧表面涂一层高温防粘结复合剂。
在 EGR 冷却器密封垫上安装新的 EGR 阀。
在排气歧管的排气歧管安装密封垫上安装新的 EGR 阀。
在 EGR 阀颈周围安装 v 形带卡箍。将螺纹螺钉定位在 EGR 阀的顶部，螺母朝外。
在排气歧管上安装 EGR 阀和新的密封垫。
在 EGR 阀安装螺钉的螺纹上涂上一薄层耐高温防粘结复合剂。
安装两个螺钉，向上穿过排气歧管安装一个螺钉，向下穿过 EGR 阀安装一个螺钉。
拧紧螺钉。
将 v 形带卡箍固定在 EGR 冷却器上方，按照图示的方式连接 EGR 阀。
拧紧 V 形带箍。
配备 CM876 的车用发动机
拆下防护盖或厚胶带。
在 EGR 冷却器密封垫上安装新的 EGR 阀。
在 EGR 阀安装支架上安装 EGR 阀。
在 EGR 连接管上安装新的 EGR 阀连接管密封垫。
润滑 EGR 连接软管端和 EGR 文氏管，然后松散地安装两个软管卡箍。
安装 V 形带卡箍之前，在箍紧表面涂一层高温防粘结复合剂。
将 v 形带卡箍放在 EGR 冷却器波纹管保护罩上，将螺母正确固定以足够接近底盘。
将 EGR 连接管安装在 EGR 阀上，并在 EGR 连接管和 EGR 阀出口上正确固定该软管。
安装 3 个装入 EGR 阀安装支架的螺钉 (1)。
拧紧安装螺钉 (1)。
将 2 个 EGR 连接安装螺钉 (2) 装入 EGR 阀。
正确拧紧 EGR 连接管软管卡箍 (3)。参考第 11 节中的步骤 011-025。
拧紧 EGR 阀进口 v 形带卡箍 (4)。
最后步骤
配备 CM875、CM870 和 CM570 的汽车用发动机
- 安装 EGR 阀冷却液管。参考第 11 节中的步骤 011-030。
- 连接 EGR 阀位置传感器接头。对于 ISM 发动机，参见《ISM 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断和排除手册》（公告号 4021381）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-372。
- 连接 EGR 阀电动机接头。
- 如果需要，安装进气管。参考第 10 节中的步骤 010-027。
- 向发动机加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 起动并运转发动机，检查有无排气或冷却液泄漏。
配备 CM876 的车用发动机
- 连接 EGR 温度传感器。对于 ISX 和 ISM 发动机，参见《CM871 和 CM876 发动机电子控制系统故障诊断和排除手册》（公告号 4021560）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-378。
- 连接 EGR 阀执行器接头。
- 起动并运转发动机，检查有无排气或冷却液泄漏。
- 如果损坏的部件造成冷却液、机油、过多燃油或过多黑烟进入排气系统，则必须检查后处理系统。参考第 14 节中的步骤 014-013。
