康明斯ISM和QSM11柴油发动机331 332 338 339故障代码判断和排除手册
故障代码: 331
2 号汽缸喷油器电磁阀驱动器电路 - 电流低于正常值或开路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
|
故障代码: 331 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 5/5 指示灯: 淡黄色 SRT: |
2 号汽缸喷油器电磁阀驱动电路 - 电流低于正常值或开路。当电压切断时在 2 号喷油器处检测到电流。 |
已切断喷油器供电电流。发动机可能缺火或运行粗暴。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）操纵喷油器电磁阀以控制燃料计量和正时。每个喷油器电磁阀通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到喷油器，并在启动电磁阀后通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀正常都是打开的，仅在喷油和计量期间收到 ECM 的电脉冲时才关闭。电磁阀的电阻技术规范为 0.5 至 1.5 欧姆之间。
部件位置
ISM 有一个内部执行器线束，它通过一个 15 针的接头在摇臂室壳体前侧连接至外部发动机线束。内部执行器线束位于摇臂室壳体内的排气侧。沿长度分布六个接头 - 每个接头对应一个喷油器电磁阀。这些接头与每个喷油器引线接头相连接。
Conditions For Running The Diagnostics
发动机转速高于 0 rpm 时，该诊断持续运行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 检测到喷油器电路对接地短路、喷油器电磁阀电阻过高或存在开路。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
- 喷油器将被停用。
Conditions For Clearing The Fault Code
该诊断运行并通过后，ECM 将立即关闭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
Shoptalk
导致此故障代码可能的原因包括：
- 发动机线束、接头或执行器开路
- 发动机线束或喷油器对接地短路
- 喷油器中电阻过高。
故障代码: 332
4 号汽缸喷油器电磁阀驱动器电路 - 电流低于正常值或开路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
|
故障代码: 332 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 5/5 指示灯: 淡黄色 SRT: |
4 号汽缸喷油器电磁阀驱动电路 - 电流低于正常值或开路。当电压切断时在 4 号喷油器处检测到电流。 |
已切断喷油器供电电流。发动机可能缺火或运行粗暴。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）操纵喷油器电磁阀以控制燃料计量和正时。每个喷油器电磁阀通过电源导线和回路导线连接到 ECM。电脉冲信号从 ECM 通过电源导线发送到喷油器，并在启动电磁阀后通过回路导线返回 ECM。每个电磁阀正常都是打开的，仅在喷油和计量期间收到 ECM 的电脉冲时才关闭。电磁阀的电阻技术规范为 0.5 至 1.5 欧姆之间。
部件位置
ISM 有一个内部执行器线束，它通过一个 15 针的接头在摇臂室壳体前侧连接至外部发动机线束。内部执行器线束位于摇臂室壳体内的排气侧。沿长度分布六个接头 - 每个接头对应一个喷油器电磁阀。这些接头与每个喷油器引线接头相连接。
Conditions For Running The Diagnostics
发动机转速高于 0 rpm 时，该诊断持续运行。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 检测到喷油器电路对接地短路、喷油器电磁阀电阻过高或存在开路。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
- 喷油器将被停用。
Conditions For Clearing The Fault Code
该诊断运行并通过后，ECM 将立即关闭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。
Shoptalk
导致此故障代码可能的原因包括：
- 发动机线束、接头或执行器开路
- 发动机线束或喷油器对接地短路
- 喷油器中电阻过高。
故障代码: 338
点火总线继电器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 338 PID(P): S087, 3 SPN: 1267 FMI: 3 指示灯: 黄色 SRT: |
ECM 期待低电压时，在点火总线继电器输出电路（点火继电器正极（+））检测到高电压。 |
ICON™ 会被停用。只会启用强制停机。发动机能正常起动。钥匙开关点火电路无供电。 |
Component Description
点火总线继电器控制为加热/空调控制装置以及连接到点火总线继电器的其他设备供电的点火电路（可以为额外的附件安装选装的第二个继电器）。该继电器由来自 ECM OEM 50 针接头中触针 35 的点火继电器正极（+）信号控制。
部件位置
点火总线继电器位于车辆驾驶室内的仪表板下部。
Shoptalk
该故障通常表明点火继电器正极（+）输出与蓄电池电压之间短路。当 ICON™ 已经使车辆断电并且需要切断向驾驶室电路的供电时，点火继电器（+）触针输出 12 VDC 电压打开点火总线继电器。无供电时点火总线继电器为常闭。
故障代码: 339
点火总线继电器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 339 PID(P): S087, 4 SPN: 1267 FMI: 4 指示灯: 黄色 SRT: |
ECM 期待高电压时，点火总线继电器输出电路检测到小于 6 VDC 的电压。 |
ICON™ 会被停用。只会启用强制停机。钥匙开关点火电路提供恒定电源。 |
Component Description
点火总线继电器控制为加热/空调控制装置以及连接到点火总线继电器的其他设备供电的点火电路。该继电器由来自 ECM OEM 接头中触针 35 的点火继电器正极（+）信号控制。
部件位置
点火总线继电器位于车辆驾驶室内的仪表板下部。
Shoptalk
该故障通常表明 ECM 接头的触针 35（点火继电器正极（+））对地短路或开路。当 ICON™ 已经使车辆断电并且需要切断向驾驶室电路的供电时，点火继电器正极（+）（触针 35）输出 12 VDC 电压打开点火总线继电器。无供电时 ICON™ 总线继电器为常闭。
