通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的无开关蓄电池导线，ECM 获得稳定的电压。为保护发动机线束以防过热，在无开关蓄电池导线上有两个串联的 15 安保险丝。当车辆钥匙开关转到 ON （接通） 位置时，ECM 通过车辆钥匙开关导线接收开关控制的蓄电池输入。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极接线柱相连。

ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考 OEM 故障诊断与排除手册 。

ECM 同时监测至喷油器的信号电压输出，以及来自发动机位置传感器的 ECM 输入。

ECM 位于发动机的燃油泵侧。

• 松动的发动机或底盘接地端会导致记录故障代码 343。特别注意起动马达负极接线柱的连接。

• ECM 接头的湿气也可引起 ECM 记录故障代码 343。

• 症状包括间歇性运转不稳或运转粗暴。

注：将正极和负极表笔相接触，读取工具显示的读数以检查表笔电阻始终是一个不错的办法。从测得的任何电阻读数上减去该读数。这将提供更加准确的电阻测量值。注：重新连接电气接头时，始终需要重新涂抹绝缘润滑脂。                            

辅助转速调速器提供一种不依赖于发动机转速的方法控制发动机。该电路控制变矩器下游的输出轴或其他装置。

辅助转速调速器提供一种不依赖于发动机转速的方法控制变矩器下游的输出轴或其他装置。

辅助转速调速器的位置随 OEM 而变化。参考 OEM 故障诊断与排除手册 。

只有当高频率输入到辅助转速调速器电路时才会导致此故障。