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康明斯ISM和QSM11柴油发动机431 432 433 434 435故障代码判断和排除手册

时间: 2018/12/28    


康明斯ISM和QSM11柴油发动机431 432 433 434 435故障代码判断和排除手册

故障代码: 431

怠速有效开关电路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 431
PID(P): S230
SPN: 558
FMI: 2/2
指示灯: 黄色
SRT:

在怠速有效非怠速与怠速信号触针上没检测到电压。

对性能没有影响。


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怠速有效开关电路

Component Description

电子控制模块(ECM)利用怠速有效开关来显示油门踏板是处于释放(怠速)还是踩下(非怠速)状态。开关在工厂要进行调整,以使在怠速与非怠速之间切换时油门踏板处在正确的位置。

部件位置

整体式传感器开关(ISS)安装在油门踏板总成上。

Shoptalk

  • 该故障代码通常是由于接头松动、油门踏板未标定或怠速有效开关接线错误等原因导致。
  • 与非整体式传感器开关(NISS)(10 欧姆)相比,整体式传感器开关(ISS)有不同的怠速有效开关(IVS)电阻技术规范(125 欧姆)。

故障代码: 431

怠速有效开关电路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 431
PID(P): P091
SPN: 91
FMI: 2/2
指示灯: 黄色
SRT:

在怠速有效非怠速和怠速信号触针上同时检测到电压。

对性能没有影响。


GRAPHIC NOT FOUND
怠速有效开关电路

Component Description

电子控制模块(ECM)利用怠速有效开关来显示油门踏板是处于释放(怠速)还是踩下(非怠速)状态。开关在工厂要进行调整,以使在怠速与非怠速之间切换时油门踏板处在正确的位置。

部件位置

非整体式传感器开关(NISS)安装在油门踏板总成上。

Shoptalk

  • 该故障代码通常是由于接头松动、油门踏板未标定或怠速有效开关接线错误等原因导致。
  • 与非整体式传感器开关(NISS)(10 欧姆)相比,整体式传感器开关(ISS)有不同的怠速有效开关(IVS)电阻技术规范(125 欧姆)。

故障代码: 431

怠速有效开关电路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 431
PID(P): P091
SPN: 91
FMI: 2/2
指示灯: 黄色
SRT:

在怠速有效非怠速与怠速信号触针上没检测到电压。

对性能没有影响。


GRAPHIC NOT FOUND
怠速有效开关电路

Component Description

电子控制模块(ECM)利用怠速有效开关来显示油门踏板是处于释放(怠速)还是踩下(非怠速)状态。开关在工厂要进行调整,以使在怠速与非怠速之间切换时油门踏板处在正确的位置。

部件位置

固态开关(SSS)位于油门踏板总成上。

Shoptalk

该故障代码通常是由于接头松动、油门踏板未标定或怠速有效开关接线错误等原因导致。


故障代码: 432

油门踏板电路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 432
PID(P): S230
SPN: 558
FMI: 13/13
指示灯: 红色
SRT:

当油门位置电路上的电压指示踏板在怠速位置时,在怠速有效怠速电路上检测到电压或者当油门位置电路上的电压指示踏板在怠速位置时,在怠速有效非怠速电路上检测到电压。

发动机只能怠速运转。


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油门踏板电路

Component Description

油门踏板总成把驾驶员请求的油门百分比发送到电子控制模块(ECM)。

部件位置

油门位置传感器位于油门踏板上。

Shoptalk

确定怠速有效开关(IVS)已正确标定。参考油门踏板制造商的说明中的调整信息。


故障代码: 433

进气歧管压力传感器电路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 433
PID(P): P102
SPN: 102
FMI: 2/2
指示灯: 黄色
SRT:

进气歧管压力电路上的电压信号指示进气歧管压力高,而其它发动机特征却指示进气歧管压力必定低。

功率下降到无空气设置功率。


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进气歧管压力传感器电路

Component Description

进气歧管压力传感器监测进气歧管压力并通过传感器线束将信息传输至电子控制模块(ECM)。当发动机负荷为 5% 时,如果进气歧管压力超过 127 mm-Hg [5 in-Hg] 达到 20 秒以上,将会导致功率降低。

部件位置

进气歧管压力传感器安装在进气歧管的顶部,朝向发动机的前端。参考第 E 节中的步骤 100-002。

Shoptalk

ECM 在发动机转速超过设定怠速转速 50 rpm 时,才检查该故障。如果此时显示的进气歧管压力太高,ECM 将记录此故障代码。 


故障代码: 434

无开关蓄电池电源电路


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 434
PID(P): S251
SPN: 627
FMI: 2/2
指示灯: 黄色
SRT:

电子控制模块 (ECM) 的电源电压在很短的时间内降低至低于(+)6.2 VDC 或者 ECM 不能正常断电(在钥匙开关断开后的 30 秒内仍然有蓄电池电压)。

可能无显著的性能影响、发动机熄火,或起动困难。故障信息、行程信息以及维护保养监测数据不准确。


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无开关蓄电池电路

Component Description

通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的无开关蓄电池导线,ECM 获得稳定的电压。为保护发动机线束以防过热,在无开关蓄电池导线上有两个串联的 15 安保险丝。当车辆钥匙开关接通时,ECM 通过车辆钥匙开关导线,以及一个 5 安保险丝接收开关控制的蓄电池输入。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极接线柱相连。

部件位置

ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考 OEM 维修手册。

Shoptalk

  • 检查喷油器抽头螺母并确保其拧紧至适当的扭矩。确认抽头螺母和电磁阀接线柱的螺纹没有损坏。
  • 如果 ECM 无开关蓄电池电源由起动马达供电,检查马达盘车期间电压是否过低。马达盘车期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 434。

故障代码: 435

机油压力传感器


概述

Codes 故障原因 产生后果
故障代码: 435
PID(P): P100
SPN: 100
FMI: 2
指示灯: 黄色
SRT:

ECM 检测到机油压力传感器信号发生错误。

不会降低性能;对于机油压力无发动机保护。


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机油压力传感器

Component Description

部件位置

机油压力/温度传感器位于燃油滤清器左侧、空气压缩机后侧的发动机缸体上。

Shoptalk

钥匙开关接通时,比较来自大气压力传感器、进气歧管压力传感器和机油压力传感器的大气压力读数。如果机油压力传感器读数与另外两个读数不同,会产生此故障代码。