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C

1＊＊

Shutdown

（停车）

HIGHCOOLANTTEMP

（冷却液温度过高）

说明发动机冷却液温度高于正常水平，达到了

停车临界点。

A

2＊＊

Shutdown

（停车）

LOWOILPRESSURE

（机油压力过低）

表明发动机机油压力低于正常水平，达到了停

车临界点。

A

12＊＊

Shutdown

（停车）

HIGHACVOLTAGE（交

流电压过高）

说明所监测的一个或多个交流输出电压超出临

界值达到规定的时限。临界值和时限应当为：

瞬间达到正常电压值的130%，或者电压达到

正常值的110%并持续10秒。

A

13＊＊

Shutdown

（停车）

LOWACVOLTAGE（交

流电压过低）

说明所监测的一个或多个交流输出电压低于临

界值并达到规定的时限。临界值和时限为：电

压低于正常值15%并持续10秒钟。

A

14＊＊

Shutdown

（停车）

OVERFREQUENCY（过频）

表明交流发电机的频率高出调速器参考值6赫

兹。

A

15＊＊

Shutdown

（停车）

UNDERFREQUENCY

（欠频）

表明交流发电机的频率低于调速器参考值6

赫兹。

A

27

Shutdown

（停车）

EXCITATIONFAULT

（励磁故障）

表明发电机电压或频率检测信号丢失。

A

31＊＊

Shutdown

（停车）

OVERSPEED（超速）

表明发动机转速已经超过正常运行转速。转速

临界值为1725转/分(50Hz)或2075转/分

(60Hz)。

A

38

Shutdown

（停车）

FIELDOVERLOAD（励

磁电路过流）

表明FieldAVRDutyCycle（调压器输出占空

比）达到最大值并至少持续15秒钟。

45

Shutdown

（停车）

SPEEDSIGNALLOST

（转速信号丢失）

表明在LossofSpeed（转速信号丢失）延迟规

定的时间内未检测到电磁转速传感器脉冲信

号。如果没有安装电磁转速传感器，则通过监

测交流供电频率来检测转速。

A

46＊＊

Shutdown

（停车）

HIGHACCURRENT（交流电流过高）

表明交流发电机某一相的输出电流持续超出额

定输出电流50%长达10秒钟以上。

C

61

Shutdown

（停车）

EMERGENCYSTOP

（紧急停车）

表明EmergencyStop（紧急停车）功能被启动。

A

71＊＊

Shutdown

（停车）

SPEEDHZMATCH

（转速频率不符）

表明测量的发动机转速与测量的交流发电机交

流输出频率不一致。

C

72

Shutdown

（停车）

FAILTOCRAN

（盘车失败）

经过两次起动尝试后，发电机组未能检测到发

动机转动信号。表明控制系统、转速传感器或

起动系统可能出现故障。

C

73

Shutdown

（停车）

FAILTOSTART

（起动失败）

发电机组尝试多次盘车之后仍未能起动。表明

燃油系统可能出现故障（盘车正常但无法起动）

B

74

Shutdown

（停车）

FAILTOSTOP

（停车失败）

发电机组收到控制器的停车命令后仍然继续运

转。表明BattleShort（紧急状态运行）功能可

能被启用。

D

75

Shutdown

（停车）

CustInput1（用户输入

1）

该故障的属性为可供用户选择的选项。

D

76

Shutdown

（停车）

CustInput2（用户输入

2）

该故障的属性为可供用户选择的选项。

B

77＊＊

Shutdown

（停车）

SHUTDOWNAFTER

BS（应急状态运行功能完成后停车）

当BattleShort（应急状态运行）模式启用时，

发生的停车故障。

D

81

Shutdown

（停车）

AnnunciatorFault1

(报警器故障1)

报警器为客户可选项

D

82

Shutdown

（停车）

AnnunciatorFault2

(报警器故障2)

报警器为客户可选项

D

83

Shutdown

（停车）

AnnunciatorFault3

(报警器故障3)

报警器为客户可选项

D

150

None

READYTOLOAD

(准备带载)

发电机组已达额定电压和额定频率

D

153

None

NOTINAUTO

(非自动运行模式)

PCC1301控制器没处于自起动运行模式

D

155

None

Commonalarm

(公共告警)

控制器已检测到报警或停机故障

D

156

None

COMMONWARNING

（一般报警）

控制器已检测到报警

D

157

None

COMMONSHUTDOWN

（停机报警）

控制器已检测到停机故障

D

158

None

CUSTOMERINPUT1

（客户输入1）

客户可选输入1

D

159

None

CUSTOMERINPUT2

（客户输入2）

客户可选输入2

D

160

None

AnnunciatorFault1

(报警器故障1)

故障报警器为客户可选项

D

161

None

AnnunciatorFault2

(报警器故障2)

故障报警器为客户可选项

D

162

None

AnnunciatorFault3

(报警器故障3)

故障报警器为客户可选项

C

202＊

＊

Warning

（报警）

PRE-HIGHCOOLANT

TEMP（冷却液温度偏高）

表明发动机已开始过热。发动机冷却液温度已

上升至不可接受的程度。

C

203＊

＊

Warning

（报警）

LOWCOOLANTTEMP

（冷却液温度过低）

表明发动机冷却液温度低于正常水平。此外还

表明冷却液加热器没有工作，或者没有使冷却

液进行循环。

D

204

Warning

（报警）

CustOutput1（用户输出1）

该故障的属性为可供用户选择的选项。

D

205

Warning

（报警）

CustOutput2（用户输出2）

该故障的属性为可供用户选择的选项。

B

212

Warning

（报警）

COOLANTSENSOR

OOR（冷却液温度传感器输出超出额定范围）

表明冷却液温度传感器的输出不在额定范围内

（过高或过低）。

C

213＊

＊

Warning

（报警）

LOWBATTERY（蓄电池电压过低）

表明为控制器供电的蓄电池电压正接近可导致

不确定操作的低电位。

C

214＊

＊

Warning

（报警）

HIGHBATTERY（蓄电池电压过高）

表明为控制器供电的蓄电池电压正逐步接近可

导致控制系统损坏的高电位。

C

215＊

＊

Warning

（报警）

LOWOILPRESSURE

（机油压力偏低）

表明发动机机油压力已降至不可接受的程度。

B

216＊

＊

Warning

（报警）

HIGHACCURRENT（交流电流过高）

说明一个或多个相电压已经超出额定值的

130%，或者是已超出额定值的110%长达６

0秒。

B

217

Warning

（报警）

OILPRESSSENSOR

OOR（机油压力传感器输出超出额定范围）

表明机油压力传感器的输出超出了额定范围

（过高或过低）。

C

218＊

Warning

（报警）

BATTLESHORT

ACTIVE（紧急状态运行

功能启动）

表明控制器运行在“BattleShort”（紧急状态运

行）模式下—即屏蔽某些停车故障，从而使

发电机组在紧急状态下继续运行。

B

219＊

＊

Warning

（报警）

CHARGERFAILURE

（充电器故障）

表明蓄电池充发电机未能在120秒内达到合

格电压。

某些充电发电机可能不支持此功能，在此情况

下可以在充电发电机设置菜单禁用此功能。

B

220＊

Warning

（报警）

FAILTOSHUTDOWN

（停车失败）

表明故障停车功能已启动，但被紧急状态运行

功能所屏蔽。

C

221＊

＊

Warning

（报警）

WEAKBATTERY

（电池电压低）

在盘车时检测到电池电压低于电池阀值

D

222

Warning

（报警）

AnnunciatorFault1

(报警器故障1)

故障报警器为客户可选项

D

223

Warning

（报警）

AnnunciatorFault2

(报警器故障2)

故障报警器为客户可选项

D

224

Warning

（报警）

AnnunciatorFault3

(报警器故障3)

故障报警器为客户可选项

D

225

Warning

（报警）

AnnunciatorOutput

ConfigurationError

(报警器配置有误)

报警器配置继电器不匹配