康明斯ISM和QSM11柴油发动机596 597 598故障代码判断和排除手册
故障代码: 596
电压监测 - 高电压
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 596 PID(P): P167 SPN: 167 FMI: 0/16 指示灯: 黄色 SRT: |
蓄电池电压监测特性检测到蓄电池电压偏高。 |
直到蓄电池高电压状况正常，黄色灯才亮起。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）通过 OEM 线束获得无开关蓄电池输入。为保护发动机线束以防过热，在 OEM 线束的无开关蓄电池导线上有两个串联 15 安保险丝。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考 OEM 故障诊断及排除手册中的蓄电池位置。
Shoptalk
确保 ECM 的无开关蓄电池电源直接来自蓄电池而不是起动马达。
导致此故障代码可能的原因包括：
- 充电机或调压器故障造成的蓄电池充电过度。
故障代码: 597
电压监测 - 低电压
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 597 PID(P): P167 SPN: 67 FMI: 1/18 指示灯: 黄色 SRT: |
ICON™ 已在 7 个小时内由于蓄电池电压低重新起动发动机三次。 |
发动机将连续运行。ICON™ 系统将不会被停用。附件不会接通。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）通过 OEM 线束获得无开关蓄电池输入。为保护发动机线束以防过热，在 OEM 线束的无开关蓄电池导线上有两个串联 15 安保险丝。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考 OEM 故障诊断及排除手册中的蓄电池位置。
Shoptalk
确保 ECM 的无开关蓄电池电源直接来自蓄电池而不是起动马达。
导致该故障的可能原因如下：
- 充电机或调压器故障导致的蓄电池充电不足。
- 车辆上的大电流装置，如冰箱、民用波段收音机放大器、众多外部灯光或其他附件。
故障代码: 598
电压监测 - 极低电压
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
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故障代码: 598 PID(P): P167 SPN: 167 FMI: 1/1 指示灯: 红色 SRT: |
蓄电池电压监测特性检测到蓄电池电压偏低。 |
直到蓄电池低电压状况正常，红色灯才亮起。如果怠速加速启用，电子控制模块（ECM）可以增加怠速转速及停用怠速减小开关。如果 ICON™ 启用（仅限于汽车），发动机将连续运行。 |
Component Description
ECM 通过 OEM 线束接收无开关蓄电池输入。为保护发动机线束以防过热，在 OEM 线束的无开关蓄电池导线上有两个串联 15 安保险丝。蓄电池回路导线直接与蓄电池负极接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束连接到蓄电池。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。有关蓄电池的位置，参考 OEM 手册。
Shoptalk
确保 ECM 的无开关蓄电池电源直接来自蓄电池而不是起动马达。
导致此故障代码可能的原因包括：
- 充电机或调压器故障导致的蓄电池充电不足。
