流程图

LARGE 垂直旁通

1. 来自机油泵的机油
2. 节温器
3. 机油冷却器旁通流
4. 流出机油冷却器
5. 至滤清器座的回油
6. 滤清器旁通阀
7. 机油滤清器
8. 流向涡轮增压器的机油
9. 流向主油道
10. 来自涡轮增压器的回油
11. 节温器打开 - 机油流过机油冷却器
12. 节温器关闭 - 机油直接流向机油滤清器
13. 流向机油滤清器的机油

LARGE 水平旁通

1. 来自机油泵的机油
2. 节温器
3. 机油冷却器旁通流
4. 流出机油冷却器
5. 回流到滤清器盖的机油冷却器流
6. 滤清器旁通阀
7. 机油滤清器
8. 流向涡轮增压器的机油
9. 流向主油道
10. 来自涡轮增压器的回油
11. 节温器打开 - 机油流过机油冷却器
12. 节温器关闭 - 机油直接流向机油滤清器
13. 流向机油滤清器
14. 旁通阀打开 - 机油流入机油滤清器
15. 旁通阀关闭 - 机油直接流入主机油油道。

带 CM870

LARGE 润滑油滤清器、冷却器和旁通管

1. 来自机油泵的机油
2. 节温器
3. 输送到后机油冷却器的机油
4. 流出机油冷却器
5. 回流到滤清器盖的机油冷却器流
6. 滤清器旁通阀
7. 机油滤清器
8. 流向涡轮增压器的机油
9. 流向主油道
10. 来自涡轮增压器的回油
11. 节温器打开 - 机油流过机油冷却器
12. 节温器关闭- 机油直接流向机油滤清器
13. 流向机油滤清器
14. 旁通阀关闭 - 机油直接流入机油滤清器。
15. 旁通阀打开 - 机油直接流入主机油油道

LARGE 机油泵和动力部件

1. 来自油底壳流经吸油管的机油
2. 从吸油管流向机油泵的机油
3. 压力调节器
4. 高压减压阀
5. 从机油泵流向机油冷却器/滤清器座壳体的机油
6. 从机油冷却器 / 滤清器座壳体到主油道的回油
7. 主油道
8. 流向主轴承的机油
9. 从主轴承流向曲轴的机油
10. 流向缸盖的机油
11. 流向活塞冷却喷嘴的机油
12. 流向惰轮的机油
13. 从主油道输送的机油
14. 流向空气压缩机的机油
15. 油道感应调压泵到进口的机油

LARGE 顶置机构部件

1. 从缸体到缸盖的机油
2. 从带槽缸盖周围流到带钻孔凸轮轴和摇臂轴的机油
3. 流向喷油器摇臂轴的机油
4. 流向喷油器摇臂的机油
5. 流向喷油器凸轮轴轴颈轴承的机油
6. 流向燃油泵的机油
7. 流向气门摇臂轴的机油
8. 流向气门摇臂的机油
9. 流向气门凸轮轴轴颈轴承的机油
10. 进气门摇臂
11. 发动机制器摇臂
12. 排气门摇臂
13. 喷油器摇臂
14. 来自（前、后）顶置机构的回油。

配备 CM871 的车用发动机

LARGE

1. 来自机油泵的机油
2. 节温器
3. 机油冷却器旁通流
4. 流出机油冷却器
5. 至滤清器座的回油
6. 滤清器旁通阀
7. 机油滤清器
8. 流向涡轮增压器的机油
9. 流向主油道
10. 来自涡轮增压器的回油
11. 节温器打开 - 机油流过机油冷却器
12. 节温器关闭 - 机油直接流向机油滤清器
13. 流向机油滤清器
14. 旁通阀关闭 - 机油直接流入机油滤清器。
15. 旁通阀打开 - 机油直接流入主机油油道
16. 润滑系统

17. 技术规范

    怠速时机油压力（机油温度为 93°C [200°F] 时的最低允许值）

    103 kPa [15 psi]

    空载限速时的机油压力（仅限于车用和工业用发动机）

    241 至 276 kPa [35 至 40 psi]

    机油滤清器前后的压降（15W40 机油在工作温度下的最大允许值）

    172 kPa [25 psi]

    标准发动机的机油容量：

    组合式 NanoNet® 滤清器容量

    2.6 升 [0.69 加仑]

    标准发动机的机油容量：

    油底壳容量汽车用和工业用

    高	45.4 L [12 gal]

    低	37.8 L [10 gal]

    标准发动机的机油容量：

    油底壳容量发电(油底壳选装件 OP1493)

    高	83.3 升 [22 gal]

    低	72.0 升 [19 加仑]

    标准发动机的机油容量：

    机油更换容量（油底壳和滤清器加满）：

    汽车用和工业用

    45.4 L [12 gal]

    发电(油底壳选装件 OP1493)

    87.0 升 [23 加仑]

    润滑系统总容量（含滤清器）：

    汽车用和工业用

    49.21 升 [13 加仑]

    发电(油底壳选装件 OP1493)

    90.8 升 [24 加仑]

    机油压力范围：

    冷发动机	最多 1034 kPa [150 psi]

    热发动机	241 至 276 kPa [35 至 40 psi]