发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 6 电路向燃油油轨压力传感器提供专用的 (+) 5 VDC 电源。

传感器电源 6 源于 ECM 的发动机接头部分。它向发动机线束中的传感器提供 5 伏电压。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 6 信号电压高于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

(+) 5 伏电源导线上的高电压可能是由于发动机线束或接头中对蓄电池电压短路或者 ECM 故障造成的。

发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 6 电路向燃油油轨压力传感器提供专用的 (+) 5 VDC 电源。

传感器电源 6 源于 ECM 的发动机接头部分。它向发动机线束中的传感器提供 5 伏电压。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 6 信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

5 伏电源导线上的低电压可能是由于电源导线对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器故障或 ECM 电源故障造成的。

发动机控制模块 (ECM) 使用传感器电源电路向燃油输油压力传感器提供一个 5 伏电源。ECM 还向传感器回路电路提供一个接地。燃油油轨压力传感器通过燃油输油压力传感器信号电路向 ECM 提供一个燃油输油压力信号。该传感器的信号电压将根据低压燃油输出系统的压力而变化。在输出压力高的条件下，ECM 将检测到高信号电压。在输出压力低的条件下，ECM 检测到低信号电压。

燃油输送压力传感器位于燃油泵出口上。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到燃油输送压力信号电压高于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 将使用默认燃油输送压力读数值。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 线束、接头或传感器中的回路电路开路

• 信号电路对传感器电源或蓄电池电压短路。

发动机控制模块 (ECM) 使用传感器电源电路向燃油输油压力传感器提供一个 5 伏电源。ECM 还向传感器回路电路提供一个接地。燃油油轨压力传感器通过燃油输油压力传感器信号电路向 ECM 提供一个燃油输油压力信号。该传感器的信号电压将根据低压燃油输出系统的压力而变化。在输出压力高的条件下，ECM 将检测到高信号电压。在输出压力低的条件下，ECM 检测到低信号电压。

燃油输送压力传感器位于燃油泵出口上。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到燃油输送压力信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 将使用默认燃油输送压力读数值。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束或传感器中的信号电路开路或对地短路。

• 电源导线开路或对地短路。

• 电源导线开路或对地短路。

发动机控制模块 (ECM) 监测发动机工作状况，包括读取燃油油轨压力，以及改变流量指令以增加（打开燃油泵执行器）或减少（关闭燃油油轨执行器）对燃油油轨的燃油供应。

燃油油轨执行器、燃油油轨压力传感器和燃油切断阀位于燃油控制块中。燃油泵位于发动机后部。燃油泵执行器和燃油输送压力传感器安装在燃油泵上。

发动机运转过程中，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到测得的燃油油轨压力低于标定极限指令的燃油油轨压力。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，加载下操作发动机至少 5 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 燃油进口阻力高

• 低燃油齿轮泵输出压力

• 燃油中混入空气

• 燃油油轨压力传感器故障

• 燃油油轨执行器故障。

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都是霍尔效应型传感器。发动机控制模块 (ECM) 向该位置传感器和回路电路提供一个 5 伏电源。曲轴转速环上的齿或凸轮轴齿轮背面的凸角转过位置传感器时，该位置传感器信号电路将产生一个信号。ECM 可识别该信号，并将其转换为发动机转速。ECM 利用曲轴齿轮上的缺齿确定发动机的位置。

曲轴位置和凸轮轴位置传感器的位置随发动机型号的不同而变化。

发动机运转过程中，该诊断持续运行。

在发动机运转过程中，发动机控制模块 (ECM) 检测到曲轴转速/位置传感器信号丢失。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• ECM 将使用备用发动机转速传感器提供的发动机转速信号。

• 如果发动机在此故障代码变为现行状态的情况下长时间运转，则发动机扭矩将下降。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障的原因包括：

• 发动机线束中的 +5-VDC 电源、信号或回路导线短路或开路

• 发动机转速传感器损坏或有故障

• 转速信号轮损坏

• 传感器气隙过小或过大。