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康明斯QST30柴油机、柴油发电机组维修手册之发动机声音不好听噪声过大的原因与维修保养技术参数

时间: 2019/1/4    


康明斯QST30柴油机、柴油发电机组维修手册之发动机声音不好听噪声过大的原因与维修保养技术参数

发动机噪声过大

Symptom Tree - t047

原因 措施

机油油位低于技术规范值

检查机油油位。核实机油标尺标定和油底壳容量是否正确。加注机油到规定油位。参考 第 7 节中的步骤 007-037 。

OK

机油压力低于技术规范

检查机油压力。如果压力低， 第 7 节中的步骤 007-028 。

OK

冷却液温度高于技术规范值

检查冷却液液位。参考 第 8 节中的步骤 008-018 。

OK

机油过稀或被稀释

参考 第 7 节中的步骤 007-083 。如果机油压力低，参考第 TS 节中的“机油压力低”症状树。

OK

风扇驱动皮带松动、过紧或错位

检查风扇驱动皮带。参考 第 8 节中的步骤 008-002。

OK

风扇松动、损坏或不平衡

检查风扇。参考 第 8 节中的步骤 008-040 。

OK

发动机悬置磨损、损坏或不正确

检查发动机悬置。参考 第 16 节中的步骤 016-010和设备制造商维修信息。

OK

进气管或排气管接触到底盘或驾驶室

检查空气管、底盘和驾驶室是否接触。参考 设备制造商维修信息。

OK

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差

使用已知的优质燃油运转发动机。参考 《康明斯发动机用燃油》（公告号 3379001） 。

OK

燃油系统中混入空气

检查燃油系统中有无空气。参考 第 6 节中的步骤 006-003 。

OK

进气或排气泄漏

检查进气系统和排气系统是否泄漏空气。参考 第 10 节中的步骤 010-024 。

OK

风扇离合器、液压泵或制冷剂压缩机噪声过大

隔离每个部件并检查有无噪声。参考设备制造商维修信息。

OK

传动系噪声过大

断开传动系。检查发动机有无噪声。参考 设备制造商维修信息。

OK

涡轮增压器噪声

参考 第 TS 节中的发动机噪声过大 - 涡轮增压器故障诊断症状树。

OK

气门间隙调整不正确

测量并调整气门间隙设置。参考 第 3 节中的步骤 003-004 。

OK

喷油器高压接头的扭矩不符合技术规范

检查喷油器高压接头扭矩。参考 第 6 节中的步骤 006-026 。

OK

顶置机构部件损坏

检查摇臂、摇臂轴、凸轮随动件或挺杆、推杆和气门有无损坏或过度磨损。参考 第 3 节中的步骤 003-004、第 3 节中的步骤 003-009、第 4 节中的步骤 004-001、第 4 节中的步骤 004-014 和第 2 节中的步骤 002-004 。

OK

附件驱动装置磨损（轴向间隙超出技术规范值）

检查附件驱动装置轴向间隙。检查轴是否磨损。参考 第 9 节中的步骤 009-001 。

OK

静态喷油正时不正确

检查静态喷油正时。参考 第 5 节中的步骤 005-012。

OK

减振器损坏或松动

检查减振器。参考 第 1 节中的步骤 001-052 。

OK

空气压缩机噪声过大

参考 第 TS 节中的“空气压缩机噪声过大”故障诊断症状树。

OK

齿轮系齿隙过大或齿轮轮齿损坏

检查齿轮齿隙和轮齿。参考 第 1 节中的步骤 001-036 。

OK

飞轮或柔性连接盘螺钉松动或断裂

检查飞轮或柔性连接盘和安装螺钉。参考 第 16 节中的步骤 016-005 。

OK

主轴承或连杆轴承噪声

参考 第 TS 节中的发动机噪声过大 - 主轴承故障诊断症状树。

OK

活塞、活塞环或缸套磨损或损坏

参考 第 TS 节中的发动机噪声过大 - 活塞故障诊断症状树。

OK

发动机内部损坏

分析机油并检查滤清器，确定可能损坏的部位。参考 第 7 节中的步骤 007-083 。


发动机噪声过大 - 燃烧敲缸

使用本症状树之前，请参考 TS 节开始的故障诊断及排除综述步骤中的发动机噪声诊断步骤 - 概述。

Symptom Tree - t048

原因 措施

进气歧管空气温度低于技术规范

参考 “冷却液温度低于正常值”症状树。

OK

乙醚起动辅助装置故障

维修或更换乙醚起动辅助装置。参考 设备制造商维修信息。

OK

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差

使用知名的优质燃油运转发动机。参考 《康明斯发动机用燃油》（公告号 3379001） 。

OK

燃油系统中混入空气

检查燃油系统中有无空气。参考 步骤 006-003 。

OK

喷油器高压接头的扭矩不符合技术规范

检查喷油器高压接头扭矩。参考 步骤 006-026 。

OK

气门间隙调整不正确

测量并调整气门间隙设置。参考 步骤 003-004 。

OK

静态喷油正时不正确

检查静态喷油正时。参考 步骤 005-012 。

OK

凸轮轴正时不正确（发动机重装或维修后）

检查齿轮传动系正时对位。参考 步骤 001-036 。

OK

活塞或活塞环磨损、损坏或型号不正确

检查活塞零件号是否正确。参考控制零件目录（CPL，公告号 4021328）。检查活塞和活塞环是否磨损和损坏。参考 步骤 001-043 和步骤 001-047。


发动机噪声过大 — 连杆

使用本症状树之前，请参考 TS 节末的发动机噪声诊断步骤 - 概述。

Symptom Tree - t049

原因 措施

机油油位低于技术规范值

检查机油油位。 核实机油标尺标定和油底壳容量是否正确。加注机油到规定油位。 参考 第 7 节中的步骤 007-009（机油标尺）和 007-037（润滑系统）。

OK

机油压力低于技术规范

检查机油压力。如果压力低，参考 第 7 节中的步骤 007-028（机油压力表） 。

OK

机油过稀或被稀释

参考 第 7 节中的步骤 007-083（机油和滤清器分析） 。 如果机油压力低，参考机油压力低症状树。

OK

连杆螺钉松动或拧紧不正确

检查连杆螺钉的扭矩。参考。

OK

连杆和轴承损坏或磨损、装配不正确或安装了错误的轴承

检查连杆和轴承。参考。

OK

曲轴轴颈损坏或失圆

检查曲轴轴颈。参考。


发动机噪声过大 — 主轴承

使用本症状树之前，请参考 TS 节末的发动机噪声诊断步骤 - 概述。

Symptom Tree - t050

原因 措施

机油油位低于技术规范值

检查机油油位。 核实机油标尺标定和油底壳容量是否正确。加注机油到规定油位。 参考 第 7 节中的步骤 007-009（机油标尺）和 007-037（润滑系统）。

OK

机油压力低于技术规范

检查机油压力。如果压力低，参考 第 7 节中的步骤 007-028（机油压力表） 。

OK

机油过稀或被稀释

参考 第 7 节中的步骤 007-083（机油和滤清器分析） 。 如果机油压力低，参考机油压力低症状树。

OK

主轴承螺钉松动、磨损或未正确拧紧

检查主轴承螺钉的扭矩。检查螺钉是否磨损。参考。

OK

主轴承损坏或磨损，或者是安装了错误的轴承

检查主轴承是否损坏、过度磨损，以及零件号是否正确。参考。

OK

曲轴轴颈损坏或失圆

检查曲轴轴颈。参考。


发动机噪声过大 — 活塞

使用本症状树之前，请参考 TS 节末的发动机噪声诊断步骤 - 概述。使用本症状树之前，先聆听发动机的情况。聆听发动机有无轻微的敲击噪声，在发动机空载时尤为明显。当发动机减速时，通常能注意到活塞噪声。

Symptom Tree - t051

原因 措施

燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差

使用优质燃油运转发动机。参考 《康明斯发动机用燃油》（公告号 3379001） 。

OK

喷油器发生故障

更换发生故障的喷油器。参考。

OK

顶置机构调整不正确

测量并调整顶置机构。参考 步骤 003-004 。

OK

活塞顶部的积碳接触缸盖

拆下缸盖，检查活塞上有无积碳。如果积碳过多，拆下并清洗活塞。检查活塞环是否损坏或磨损。参考 步骤 002-004、001-054、001-043 和 001-047。

OK

活塞销或销套松动、磨损或安装不正确

拆下活塞并检查活塞销和销套是否损坏、磨损，以及是否正确安装。参考 步骤 001-043 。

OK

活塞或活塞环磨损、损坏或型号不正确

检查活塞零件号是否正确。参考控制零件目录（CPL），公告号为 3379133 或 4021327。检查活塞和活塞环是否磨损和损坏。参考步骤 001-043 和001-047 。

OK

连杆弯曲或未对准

拆下并检查连杆。参考 步骤 001-014 。


发动机噪声过大 — 涡轮增压器

使用本症状树之前，请参考 TS 节末的发动机噪声诊断步骤 - 概述。

Symptom Tree - t052

原因 措施

涡轮增压器不正确

检查涡轮增压器的零件号，并将它与控制零件目录（CPL，公告号 3379133 或 4021327）中的零件号进行比较。如有必要，更换涡轮增压器。参考 步骤010-033 。

OK

进气管或排气管接触到底盘或驾驶室

检查空气管路、底盘和驾驶室是否接触。参考 OEM 维修手册。

OK

进气或排气泄漏

检查进气系统和排气系统是否泄漏空气。参考。

OK

涡轮增压器和缸盖之间的进气泄漏

检查是否存在将黑色积碳痕迹留在空气跨接管接头上的空气泄漏。

OK

歧管或涡轮增压器处排气泄漏

检查并修复排气歧管或涡轮增压器密封垫处的泄漏。检查排气歧管有无裂纹。参考 步骤 011-007 。

OK

进气系统阻力高于技术规范

检查进气系统阻力。如有必要，清洁或更换空气滤清器和进气管。参考 步骤 010-031 。

OK

排气系统阻力不符合技术规范

检查排气系统有无阻塞。参考。

OK

涡轮增压器磨损或损坏

检查涡轮增压器是否损坏。测量涡轮叶轮和压缩机叶轮的间隙。参考 步骤 010-033、010-039、010-038 或 010-047 。


振动过大

症状

  • 振动过大
  • 由于振动导致的驾驶室噪音

如何使用诊断树

此症状树可用于诊断及排除上面列出的所有振动导致的症状。从进行步骤 1 故障诊断开始。步骤 2 将会询问一系列问题，并根据症状提供一列故障判断步骤。按照症状树的技术规范/维修部分所示的顺序进行故障诊断。

Shoptalk

振动故障诊断文档信息问题

1) OEM 种类/型号是什么？

2) 英里数和小时是多少？

3) 最近是否有维修和/或维护历史？

  • 发动机/离合器/变速箱是否有重修、拆卸和安装？
  • 支架和/或螺钉（充电机、风扇、排气管等）是否有反复损坏历史？
  • 是否对 OEM 制造的车辆进行了结构改装？

4) 振动描述？

  • 是什么在振动（视镜、座椅、方向盘、驾驶室/仪表板等）？
  • 振动过程中驾驶室内是否有过大噪音？

5) 故障发生时的情况如何？

  • 动力输出 (PTO)？
  • 动力输出（负载爬坡，加载减速期间等）？
  • 加速和/或减速期间？
  • 怠速下？
  • 是否有拖车？
  • 振动是否会随发动机转速而增加？
  • 振动是否会随道路车速而增加？
  • 是否只在特定发动机转速上振动？

6) 是否在新发动机上就有振动？（从新发动机上，最近一次维修后，设备改装后）

7) 振动是否容易重复？

8) 另外一台相同技术规格的设备是否存在同样的故障？（如果是，记下发动机序列号 (ESN)，对车辆进行测试）

9) 您是否为这台设备的唯一操作员？（如果不是，其它操作者是否发现了症状）？

概述

振动故障很难进行诊断和了解其根源。此故障诊断手册旨在帮您掌握识别故障源的逻辑步骤。对振动的接受具有较强的主观性；一个人不能接受的问题可能另一个人就可以接受。

振动故障可能由系统中的许多零件引起（包括发动机、驱动部件、支架和设备）。原因可能是由远处不明显的一个点传递过来或者产生的。

康明斯公司的经验表明，发动机很少是造成操作员抱怨的原因。大多数情况下，是由于发动机支架或者设备各种部件的设计造成的。只有在缺火或发动机部件失衡时，发动机才存在故障。

只在怠速时发生的振动故障很有可能是由发动机支架引起的。如果发动机支架自然频率接近发动机点火频率，在怠速运转时发动机将使支架加大正常振动，并且导致周围的部件剧烈振动。

自然频率

  • 自然频率，顾名思义，是物体自然振动的频率。该频率主要取决于质量和弹性。

振动类型

1) 线性

a) 旋转部件

b) 扭矩反作用

  • 由不平衡的旋转部件以及气缸点火冲击造成。
  • 可以明显感觉到和观察到。
  • 振动过大时，可导致操作员的不舒适感或部件损坏。

2) 扭转 - 扭转力

  • 旋转部件的循环加速和减速。
  • 由飞轮质量和减振器控制。
  • 不可能被操作员感觉到。
  • 能够损坏齿轮和花键。

3)谐振 - 自然频率时激发的部件

  • 实际上是线性振动。
  • 当系统或部件由处于自然频率的线性振动激发时，发生谐振。
  • 当接近系统的自然频率时，振动的幅度会增加。当激发力（发动机点火频率）频率增加超过系统的自然频率时，幅度将会降低。
  • 谐振的幅度可以比激发力大许多倍。
  • 振动必须通过支架（发动机和驾驶室）及部件的设计来控制。

发动机和驾驶室支架

  • 支架必须设计成能够隔离或者减少发动机和设备部件振动的传输。
  • 为了获得最大隔离，需要使支架的自然频率尽可能的小。
  • 良好的发动机支架将会在怠速转速下将传递到底盘机架的发动机振动量至少降低 50%。
  • 硬质发动机悬置几乎不能起到隔振效果，实际上可能还会放大传递到底盘的振动。
  • 隔振垫的硬度（硬度计）和规格以及发动机或采用部件的重量，是设计安装系统的决定因素。适合一台发动机的隔振垫可能不适合另一台发动机。同样，由于重量的差异，为发动机后部专门设计的隔振垫可能不太适合发动机前部。


Warnings and Cautions

 CAUTION 

不要使发动机在测试中过热。发动机会损坏。



Troubleshooting Summary

步骤 技术规范
步骤 1. 执行基本的故障诊断与排除步骤。
步骤 1A. 记录该树大修提示部分中的信息问题。 文档完成？
步骤 1B. 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。 是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？
步骤 1C. 执行基本的故障诊断检查。 经核实是否所有步骤都正确？
步骤 1D. 确定发动机是否运行粗暴。 发动机是否运行粗暴？
步骤 1E. 对发动机支架（不拆卸）进行目视检查。 发动机支架是否有明显损坏？
步骤 1F. 检查连接机架或车体的发动机安装部件。 发动机安装部件是否接触机架或车体？
步骤 1G. 检查设备的结构性改变。 设备是否有任何结构性改变？
步骤 1H. 新设备故障。 在新设备时是否出现过这些问题？
步骤 1I. 船用发动机。 安装的发动机是否为船用发动机？
步骤 1J. 进行发动机转速扫描。 在低于 1050 RPM 时是否振动平稳？
步骤 1K. 进行发动机转速扫描。 在高于 1050 RPM 时是否振动平稳？
步骤 1L. 检查振动发动机转速范围。 振动转速范围是否大于 300 到 400 RPM 的范围？
步骤 2. 高级发动机故障诊断步骤。
步骤 2A. 检查确保怠速设定的辅助负载没有过多。 经核实是否所有步骤都正确？
步骤 2B. 检查发动机支架。 经核实是否所有步骤都正确？
步骤 2C. 检查风扇轮毂。 风扇毂是否符合规格？
步骤 2D. 检查皮带驱动附件有无故障。 拆下驱动皮带后振动是否消除？
步骤 2E. 检查有无损坏的减震器。 是否是减震器损坏或者不符合技术规格？
步骤 2F. 检查顶置机构的调整。 顶置机构的调整是否正确？
步骤 2G. 检查齿轮传动部件有无故障。 振动是否消除？
步骤 2H. 检查传动系部件。 分离变速箱是否可以降低振动？
步骤 2I. 检查飞轮或柔性板有无松动或损坏。 飞轮是否符合技术规格？
步骤 2J. 检查飞轮壳是否正确对准。 飞轮壳是否符合技术规格？
步骤 2K. 检查发动机内部有无损坏。 内部发动机是否损坏？
步骤 3. 船用应用。
步骤 3A. 检查传动比和螺旋桨配置。 传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配？
步骤 3B. 检查发动机支架隔振垫是否正确，并检查螺旋桨安装要求。 发动机支架隔振垫是否正确并是否正确安装？
步骤 3C. 检查发动机支架和隔振垫是否损坏。 发动机支架和隔振垫是否状态良好？
步骤 3D. 检查排气系统。 排气系统是否存在缺陷？
步骤 3E. 检查发动机驱动附件。 发动机驱动附件是否存在故障？
步骤 3F. 检查轴联轴器和齿轮联轴器对准情况。 联轴器和齿轮联轴器是否失准？
步骤 3G. 检查螺旋桨轴是否正确安装。 螺旋桨轴安装是否正确？
步骤 3H. 检查螺旋桨轴是否平直。 螺旋桨轴的平直度是否在 OEM 技术规范值内？
步骤 3I. 隔离发动机。 发动机振动问题是否仍然存在？
步骤 3J. 检查支架/弯刀轴承是否错位。 支架/弯刀轴承是否失准，支架是否牢固安装？
步骤 3K. 检查螺旋桨。 螺旋桨是否失去平衡，或者没有正确安装在轴上？
步骤 3L. 检查 V 形支架上的 V 形角。 V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配？
步骤 3M. 检查螺旋桨通道。 检查螺旋桨的进口管与出口管是否与螺旋桨桨片匹配？
步骤 3N. 检查发动机到变速箱的扭矩联轴器。 检查扭转联轴器是否正确或磨损？
步骤 3O. 检查舵。 方向舵舵杆的轴向间隙是否过大？
步骤 3P. 检查飞轮壳与缸体对准情况。 飞轮壳是否失准？

步骤 1. 执行基本的故障诊断与排除步骤。


步骤 1A. 记录该树大修提示部分中的信息问题。

条件 :
  • 无
采取措施 技术规范/维修 下一步

填写基本故障诊断及排除调查表。

完成此步骤中大修提示部分所包含的振动故障诊断文件信息问题。

文档完成？

是
1B

文档完成？

否

修理 :

完成文档。

1A

步骤 1B. 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

条件 :
  • 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
  • 连接 INSITE™ 电子服务工具。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查故障代码。

  • 使用 INSITE™ 电子服务工具读取故障代码。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？

是

修理 :

参考相应的电子控制系统故障判断和排除手册，了解正在维修的发动机。

维修完成

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？

否
1C

步骤 1C. 执行基本的故障诊断检查。

条件 :
  • 根据需要。
采取措施 技术规范/维修 下一步

继续前检查或核实以下各项。

  • 蓄电池电压低（发动机运转）
  • 机油油位高于技术规范
  • 外部燃油泄漏
  • 发动机怠速转速设置过低
  • 发动机怠速转速设置过高
  • 油门杆或踏板、复位弹簧、或节气门损坏或调整不当（使用电控发动机的 INSITE™ 电子服务工具）
  • 燃油中混入空气
  • 燃油压力
  • 进口阻力。

经核实是否所有步骤都正确？

是
1D

经核实是否所有步骤都正确？

否
维修完成

步骤 1D. 确定发动机是否运行粗暴。

条件 :
  • 发动机以怠速运转（少于 900 RPM）。
  • 附件关闭（空调、风扇、PTO）。
  • 发动机处于工作温度（大于 77°C [170°F]）。
采取措施 技术规范/维修 下一步

确定发动机是否在怠速下运行粗暴或缺火。

参考第 TS 节的发动机运行粗暴症状树或第 TT 节的发动机性能故障诊断树。

发动机是否运行粗暴？

是

修理 :

参考发动机运转粗暴症状树。

完成发动机运转粗暴故障诊断树

发动机是否运行粗暴？

否
1E

步骤 1E. 对发动机支架（不拆卸）进行目视检查。

条件 :
  • 发动机未运转。
  • 发动机支架已安装。
采取措施 技术规范/维修 下一步

对发动机支架进行目视检查。

查看是否有明显损坏或对支架短路的事物，以防隔离。

注： 在本步骤中稍后部分将进行更详尽的检查。

发动机支架是否有明显损坏？

是

修理 :

维修或更换发动机支架。参考相应维修手册第 16 节中的步骤 016-010。

维修完成

发动机支架是否有明显损坏？

否
1F

步骤 1F. 检查连接机架或车体的发动机安装部件。

条件 :
  • 发动机未运转。
  • 发动机支架已安装。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查发动机安装部件是否与机架或车体接触。

检查发动机和发动机安装部件，以确保它们没有与机架和/或车体接触。

包括但不仅限于以下：

  • 卡箍
  • 安装紧固件
  • 排气系统
  • 进气管
  • 冷却组件支架。

发动机安装部件是否接触机架或车体？

是

修理 :

校正发动机安装部件的安装。

维修完成

发动机安装部件是否接触机架或车体？

否
1G

步骤 1G. 检查设备的结构性改变。

条件 :

目视检查。

采取措施 技术规范/维修 下一步

检查设备有无任何结构性改变。

检查在发动机方面是否存在任何结构性改变，该改变是在设备制成后由 OEM 完成的。

结构性改变可以改变车架和发动机安装系统的自然频率，这会导致振动故障。

设备是否有任何结构性改变？

是

修理 :

联系原始设备制造商(OEM)。如果可能，移除或隔离结构性改变。

维修完成

设备是否有任何结构性改变？

否
1H

步骤 1H. 新设备故障。

条件 :
  • 记录里程表/计时器。
  • 查看故障诊断文档信息问题。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查设备。

检查设备的英里数/小时数，并与步骤 1A 中投诉振动的客户的访谈进行比较。

  • 里程数/小时低表明还是新设备时就出现了问题。
  • 对于新设备的投诉通常是由于系统中的制造缺陷或者不充分的发动机安装设计。

在新设备时是否出现过这些问题？

是

修理 :

发动机支架没有符合应用所需的正确技术规范，或存在结构谐振。

联系 Cummins® 技术支持专家或者 OEM。

在新设备时是否出现过这些问题？

否
1I

步骤 1I. 船用发动机。

条件 :

无

采取措施 技术规范/维修 下一步

此发动机是否为船用发动机？

安装的发动机是否为船用发动机？

是
3A

安装的发动机是否为船用发动机？

否
1J

步骤 1J. 进行发动机转速扫描。

条件 :
  • 发动机运转。
  • 连接 INSITE™ 电子服务工具。
  • 车辆静止。
采取措施 技术规范/维修 下一步

执行缓慢的（以每秒 4 RPM 的速度）转速全程扫描并观察振动发生的位置。

记录下任何与异常振动相关噪音出现时的发动机转速（后视镜、面板、车门、座椅等）。记录振动过大时的任何转速点或范围。

如果谐振在增加至工作速度范围中快速通过并且不存在于怠速或峰值工作范围内，这表示没有大问题。

在低于 1050 RPM 时是否振动平稳？

是
1L

在低于 1050 RPM 时是否振动平稳？

否
1K

步骤 1D. 进行发动机转速扫描。

条件 :
  • 发动机运转。
  • 连接 INSITE™ 电子服务工具。
  • 车辆静止。
采取措施 技术规范/维修 下一步

执行缓慢的（以每秒 4 RPM 的速度）转速全程扫描并观察振动发生的位置。

如果振动从怠速到最高转速逐步加剧，则转动或往复运动不平衡为故障根源。这可由任何转动的部件或发动机支架隔离造成。

在高于 1050 RPM 时是否振动平稳？

是
1L

在高于 1050 RPM 时是否振动平稳？

否
维修完成

步骤 1K. 检查振动发动机转速范围。

条件 :
  • 发动机运转。
  • 连接 INSITE™ 电子服务工具。
  • 车辆静止。
采取措施 技术规范/维修 下一步

执行缓慢的（以每秒 4 RPM 的速度）转速全程扫描并观察振动发生的位置。

该步骤是为了识别振动是否会随发动机转速而渐进增加，或者是否会在缓慢的发动机转速频带内开始和停止。如果振动随着发动机转速渐进增加，并且有一个大于 300 RPM 的峰值带，这可以表示有一个旋转部件失去了平衡。

如果振动峰值处于大约 300 到 400 RPM 或更小的较窄频带，这表示发动机或设备的结构性部件由于其自然频率接近或者与发动机点火频率相同而进入谐振。

振动转速范围是否大于 300 到 400 RPM 的范围？

是
2A

振动转速范围是否大于 300 到 400 RPM 的范围？

否
2A


步骤 2. 高级发动机故障诊断步骤。


步骤 2A. 检查确保怠速设定的辅助负载没有过多。

条件 :
  • 发动机以怠速运转（少于 900 RPM）。
  • 附件关闭（空调、风扇和 PTO）。
  • 发动机处于工作温度（大于 77°C [170°F]）。
采取措施 技术规范/维修 下一步

禁用所有发动机驱动的附件和 PTO，以确保它们没有对发动机施加过大负载。

经核实是否所有步骤都正确？

是
2B

经核实是否所有步骤都正确？

否

修理 :

按要求维修。

维修完成

步骤 2B. 检查发动机支架。

条件 :
  • 发动机未运转。
  • 拆卸发动机支架隔振垫。
  • 安装发动机悬置隔振垫。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查发动机安装支架、隔振垫以及安装紧固件。

  • 检查发动机支架隔振垫是否存在安装损坏。
  • 检查发动机安装支架是否对准。
  • 检查发动机支架隔振垫以及安装紧固件是否存在过早磨损。

经核实是否所有步骤都正确？

是
2C

经核实是否所有步骤都正确？

否

修理 :

维修或更换损坏的部件。参考第 16 节中的步骤 016-010 或相应的维修手册。

维修完成

步骤 2C. 检查风扇轮毂。

条件 :
  • 发动机未运转。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查风扇毂有无松动、损坏或过大的轮毂轴承轴向间隙。

利用对应维修手册中的步骤 008-040 了解风扇毂技术规范。

风扇毂是否符合规格？

是
2D

风扇毂是否符合规格？

否

修理 :

根据需要维修或更换风扇毂。参考相应维修手册中的步骤 008-040。

维修完成

步骤 2D. 检查皮带驱动附件有无故障。

条件 :
  • 拆下驱动皮带。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查皮带驱动附件。

拆下驱动皮带并在出现振动的条件下运转发动机。

拆下驱动皮带后振动是否消除？

是

修理 :

修复或者更换有故障的皮带驱动附件。

参考 OEM 维修手册。

2D

拆下驱动皮带后振动是否消除？

否
2E

步骤 2E. 检查有无损坏的减震器。

条件 :
  • 发动机未运转。
采取措施 技术规范/维修 下一步

拆卸并目视检查减震器。

使用相应维修手册中的步骤 001-052 作为减震器的检查技术规格。

是否是减震器损坏或者不符合技术规格？

是

修理 :

更换减振器。参考相应的维修手册中的步骤 001-052 了解更换说明。

维修完成

是否是减震器损坏或者不符合技术规格？

否
2F

步骤 2F. 检查顶置机构的调整。

条件 :
  • 发动机未运转。
  • 摇臂室盖已拆下。
采取措施 技术规范/维修 下一步

测量并调整顶置机构。

  • 检查顶置机构部件是否损坏。

参考相应维修手册中的步骤 003-004。

顶置机构的调整是否正确？

是
2G

顶置机构的调整是否正确？

否

修理 :

维修或调整顶置机构。参考相应维修手册中的步骤 003-004。

维修完成

步骤 2G. 检查由齿轮驱动的附件是否存在故障。

条件 :

无

采取措施 技术规范/维修 下一步

检查齿轮驱动的附件有无损坏或磨损迹象。

如有可能，隔离所有齿轮驱动附件并检查是否振动。

振动是否消除？

是

修理 :

维修或更换损坏的齿轮驱动附件。采用对应维修手册内的相关步骤。

维修完成

振动是否消除？

否
2H

步骤 2H. 检查传动系部件。

条件 :
  • 将发动机与变速箱隔离。
  • 发动机运转。
采取措施 技术规范/维修 下一步

变速箱与发动机分离的状态下，在发生振动的条件下运行发动机。

如果出现明显的振动降低，则变速箱为振源。

分离变速箱是否可以降低振动？

是

修理 :

维修或更换变速箱。参考 OEM 维修手册。

维修完成

分离变速箱是否可以降低振动？

否
2I

步骤 2I. 检查飞轮或柔性板有无松动或损坏。

条件 :
  • 变速箱已拆卸。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查飞轮。

  • 检查飞轮径向和端面跳动量。
  • 检查飞轮是否损坏。

参考相应维修手册中的步骤 016-005。

飞轮是否符合技术规格。

是
2J

飞轮是否符合技术规格。

否

修理 :

维修或更换飞轮或柔性连接盘。

参考相应维修手册中的步骤 016-005。

维修完成

步骤 2J. 检查飞轮壳是否正确对准。

条件 :
  • 变速箱已拆卸。
  • 飞轮/柔性连接盘已拆卸。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查飞轮壳孔和表面是否对准。

参考相应维修手册中的步骤 016-006。

飞轮壳是否符合技术规格？

是
2K

飞轮壳是否符合技术规格？

否

修理 :

维修或更换飞轮壳。参考相应维修手册中的步骤 016-006。

维修完成

步骤 2K. 检查发动机内部有无损坏。

条件 :
  • 无
采取措施 技术规范/维修 下一步

联系支持专家。

此时，大量劳动已被用于维修。解体发动机前，寻求故障诊断援助。为您的设施联系相应的技术支持渠道。他们将提供必要的指导，如果确实必要，还会安排现场支持。

  • 凸轮轴轴颈和 1 号凸轮轴衬套严重损坏。
  • 齿轮系侧隙过大或齿轮轮齿损坏。
  • 惰轮衬套损坏或磨损。
  • 主轴承或连杆轴承损坏。
  • 齿轮失衡或齿轮衬套损坏。
  • 连杆损坏。

内部发动机是否损坏？

是
联系 Cummins® 技术支持

内部发动机是否损坏？

否
联系 Cummins® 技术支持


步骤 3. 船用应用。


步骤 3A. 检查传动比和螺旋桨配置。

条件 :
  • 将钥匙开关转到 OFF 位置。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配。

传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配？

是

修理 :

联系 Cummins® 分销商或船用发动机地区现场维修经理。

维修完成

传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配？

否
3B

步骤 3B. 检查发动机支架隔振垫是否正确，并检查螺旋桨安装要求。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查发动机支架隔振垫是否正确，并检查螺旋桨安装要求。

发动机支架隔振垫是否正确并是否正确安装？

是
3C

发动机支架隔振垫是否正确并是否正确安装？

否

修理 :

检查螺旋桨隔振垫安装要求。按需要更换和维修隔振垫。参考相应维修手册中的步骤 016-026，以及船用商用发动机安装说明（公告号 3884744）中的发动机安装/驱动系统一节。如果隔振垫不是由康明斯公司制造的，参考 OEM 维修手册。

维修完成

步骤 3C. 检查发动机支架和隔振垫是否损坏。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查发动机支架和隔振垫有无故障。

发动机支架和隔振垫是否状态良好？

是
3D

发动机支架和隔振垫是否状态良好？

否

修理 :

拆卸并更换发动机支架隔振垫。参考相应维修手册中的步骤 016-026，以及船用商用发动机安装说明（公告号 3884744）中的发动机安装/驱动系统一节。如果隔振垫不是由康明斯公司制造的，参考 OEM 维修手册。

维修完成

步骤 3D. 检查排气系统。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查排气系统是否存在缺陷。

排气系统是否存在缺陷？

是

修理 :

必要时进行维修或更换。参考商业用途的船用安装说明（公告号 3884744）中的“排气系统”部分和 OEM 维修手册。

维修完成

排气系统是否存在缺陷？

否
3E

步骤 3E. 检查发动机驱动附件。

条件 :
  • 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
  • 将钥匙开关转到 OFF 位置。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查发动机驱动附件是否有故障。

  • 隔离或断开附件，检查其振动情况。
  • 如果海水泵断开，不要运转发动机。

发动机驱动附件是否存在故障？

是

修理 :

检查附件出现故障的原因并修正此问题。参考商业用途的船用安装说明（公告号 3884744）中的“排气系统”部分和 OEM 维修手册。

维修完成

发动机驱动附件是否存在故障？

否
3F

步骤 3F. 检查轴联轴器和齿轮联轴器对准情况。

条件 :
  • 将钥匙开关转到 OFF 位置。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查轴联轴器和齿轮联轴器对准情况。

联轴器和齿轮联轴器是否失准？

是

修理 :

必要时进行维修或更换。参考相应维修手册中的步骤 016-025，以及《船用游乐型发动机安装说明》（公告号 3884744）中的 “发动机安装/驱动系统 ”一节，也可参考齿轮制造商的建议。

维修完成

联轴器和齿轮联轴器是否失准？

否
3G

步骤 3G. 检查螺旋桨轴是否正确安装。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查螺旋桨轴是否正确安装。

螺旋桨轴安装是否正确？

是
3H

螺旋桨轴安装是否正确？

否

修理 :

必要时进行维修或更换。参考相应维修手册中的步骤 016-025，以及《船用游乐型发动机安装说明》（公告号 3884744）中的 “发动机安装/驱动系统 ”一节，也可参考齿轮制造商的建议。

维修完成

步骤 3H. 检查螺旋桨轴是否平直。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查螺旋桨轴是否平直。

螺旋桨轴的平直度是否在 OEM 技术规范值内？

是
3I

螺旋桨轴的平直度是否在 OEM 技术规范值内？

否

修理 :

按需要修理或更换螺旋桨轴。参考 OEM 授权维修站。

维修完成

步骤 3I. 隔离发动机。

条件 :
  • 断开驱动轴。
采取措施 技术规范/维修 下一步

在联接器上未安装驱动轴时运转发动机。

发动机振动问题是否仍然存在？

是

修理 :

检查发动机减振器是否损坏。必要时进行维修或更换。参考相应维修手册中的步骤 001-052。

维修完成

发动机振动问题是否仍然存在？

否
3J

步骤 3J. 检查支架/弯刀轴承是否错位。

条件 :
  • 将钥匙开关转到 OFF 位置。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查支架/砍刀轴承是否磨损或损坏。

检查支架/砍刀轴承是否失准，或支架是否牢固安装。

支架/弯刀轴承是否损坏、失准，支架是否牢固安装？

是

修理 :

检查支架的安装刚性。如有必要，进行维修或更换。参考 OEM 授权维修站。

维修完成

支架/弯刀轴承是否损坏、失准，支架是否牢固安装？

否
3K

步骤 3K. 螺旋桨检查。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查螺旋桨是否失去平衡，或者螺旋桨没有正确安装在轴上。

检查有无螺旋桨损坏。

检查有无严重螺旋桨气蚀。参考 OEM 维修手册中的螺旋桨穴蚀技术规范。

螺旋桨是否符合技术规格？

是
3L

螺旋桨是否符合技术规格？

否

修理 :

维修或更换螺旋桨。参考 OEM 维修手册。

维修完成

步骤 3L. 检查 V 形支架上的 V 形角。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查 V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配。

V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配？

是
3M

V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配？

否

修理 :

如果需要重新设计 V 形支架上的 V 形角，请联系 OEM。

维修完成

步骤 3M. 检查螺旋桨通道。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查螺旋桨管是否与螺旋桨正确匹配。

检查螺旋桨的进口管与出口管是否与螺旋桨桨片匹配？

是
3N

检查螺旋桨的进口管与出口管是否与螺旋桨桨片匹配？

否

修理 :

必要时进行维修或更换。参考 OEM 授权维修站。

维修完成

步骤 3N. 检查发动机到变速箱的扭矩联轴器。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查发动机到变速箱的扭矩联轴器。

检查扭转联轴器是否正确或磨损？

是

修理 :

更换联轴器。参考 OEM 授权维修站。

维修完成

检查扭转联轴器是否正确或磨损？

否
3O

步骤 3O. 检查舵。

条件 :

无。

采取措施 技术规范/维修 下一步

检查方向舵舵杆的间隙是否过大。

方向舵舵杆的轴向间隙是否过大？

是

修理 :

必要时进行维修或更换。参考 OEM 授权维修站。

维修完成

方向舵舵杆的轴向间隙是否过大？

否
3P

步骤 3P. 检查飞轮壳与缸体对准情况。

条件 :
  • 无。
采取措施 技术规范/维修 下一步

检查飞轮壳与缸体对准情况。

飞轮壳是否失准？

是

修理 :

对准飞轮壳与缸体。参考相应维修手册中的步骤 016-006。

维修完成

飞轮壳是否失准？

否

修理 :

发动机有可能有未检测出的内部损坏。分析机油并检查滤清器，确定可能损坏的部位。参考相应维修手册中的步骤 007-083。

发动机可能需要大修。参考相应维修手册中的步骤 000-001 和发动机大修技术规范。如果发动机没有损坏，问题可能出在船只的设计上。参考 OEM 授权维修站。

维修完成