发动机电子控制系统能显示并记录一些可检测的故障条件。这些故障做为故障代码显示，使得故障诊断及排除更加容易。故障代码保留在 ECM 中。

有两种形式的诊断代码：

• 发动机电子控制系统故障代码通知操作员控制系统出现故障并且要求进行故障诊断。
• 信息和发动机保护故障代码告诉操作者控制系统已经检测到一个正常操作范围以外的发动机状况。

所有记录的故障代码分为现行故障代码（发动机中当前正在为现行状态的故障代码）或非现行故障代码（故障代码曾经为现行状态，但当前不为现行状态）。

“STOP”（停机）指示灯是红色的，表示在能安全停机时需要立即停机。修复故障之前必须使发动机保持停机。

“WARNING”（警告）指示灯是淡黄色的，表示可能需要立即排除故障。

在钥匙开关转到 ON 位置后，任一种下列情况发生时，维护保养类型故障代码为现行状态，淡黄色的“WARNING”（警告）指示灯将闪烁大约 30 秒钟：要求进行维护保养（如果维护保养监测被打开）或者如果检测到燃油含水。

如果在钥匙开关接通时，警告指示灯闪烁 30 秒并且水从粗滤器、油水分离器中排出，那么必须更换燃油细滤器。

如果燃油含水指示灯亮起并且水从粗滤器/油水分离器中排出，那么必须更换细滤器。

注 : 这些指示灯的名称和颜色会根据设备制造商的不同而有所区别。

至少有两种不同的方式可以获得故障代码：使用电子服务工具，或者故障代码闪现。

要检查发动机电子燃油系统和发动机保护系统有无现行故障代码，将钥匙开关转到 OFF（断开） 位置，将诊断开关置于 ON（接通） 位置。

将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。

如果没有记录现行故障代码，两个指示灯都将点亮并持续点亮。

如果记录了现行故障代码，两个指示灯将暂时点亮，然后闪烁记录的故障代码。

故障代码闪烁顺序如下：

• 首先，WARNING（警告）指示灯（淡黄色）将闪烁。
• 然后暂停 1 或 2 秒，接着 STOP（停机）指示灯（红色）将闪亮所记录故障代码的号码。
• 每个号码间将有 1 或 2 秒钟的停顿。
• 红灯闪显完号码后，淡黄色灯再次点亮。

在显示下一个故障代码之前，指示灯闪显每个故障代码三次。为了跳到下一个故障代码，将增加/减小开关（如果配备）暂时拨到加 (+) 位置。也可以将增加/减小开关（如果配备）暂时拨到减 (-) 位置，就可以返回到前一个故障代码。如果只记录一个现行故障，则当压下 (+) 或 (-) 开关时会一直显示同一个故障代码。

不使用诊断系统时，要将诊断开关关闭。

注 : 根据所观测状况的严重程度，发动机功率和转速将逐步降低。如果没有启用发动机保护停机特性，那么发动机保护系统将不会使发动机停机。

当 ECM 记录一个故障代码时，ECM 同时记录来自所有传感器和开关的输入和输出数据。进行故障诊断及排除时，可通过快照数据查看和使用 ECM 输入和输出之间的关系。

只可以使用 INSITE™ 电子服务工具查看故障代码快照数据。

INSITE™ 电子服务工具是一种用于发动机电子控制系统的服务工具。使用 INSITE™ 电子服务工具：

• 将客户专用信息编程输入 ECM（参数和特性）
• 帮助对发动机进行故障判断及排除
• 改变发动机功率或额定转速标定
• 向电子发动机控制系统 (ECM) 传输新的或升级标定文件
• 创建和查看行驶报告等。

INSITE™ 电子服务工具监测模式有助于故障判断，可以显示关键的 ECM 输入和输出。此特性可用于辨别恒定值或异常波动值。