康明斯SB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9和QSB6.7（共轨燃油系统）维修手册之发动机连杆、连杆瓦拆卸组装维修技术规格与标准参数的测量介绍
概述
通常，B 系列发动机上采用了不同类型的连杆轴承：
- 双金属涂层
- 三金属涂层
- 窄型轴承（适用于某些自然吸气发动机）。
更换连杆轴承时，请参考相应的零件信息资料，确保安装正确的连杆轴承。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
WARNING
为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。
WARNING
美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
- 断开蓄电池电缆。参考步骤 013-009。
- 排放机油。参考步骤 007-037
- 拆下油底壳和油底壳密封垫。参考步骤 007-025
- 拆下机油吸油管。参考步骤 007-035
- 如果配备了缸体加强板，将其拆下。参考步骤 001-089
拆卸
CAUTION
如果配备了断面分裂式连杆，在拆卸连杆盖时，小心不要损坏连杆或连杆盖上的剖分面。如果断面分裂的表面损坏，必须更换连杆和连杆盖，有助于减小发动机损坏的可能性。
注 : 如果检查或更换连杆轴承，不需要拆卸缸盖。
使用盘车工具（零件号 3824591）盘动发动机，使要拆卸的连杆轴承所在的活塞达到下止点。
标记每个连杆和连杆盖，以确定气缸位置。
一次只拆卸和安装一个连杆盖，以避免将连杆与连杆盖错误地匹配在一起。
拆卸连杆螺栓和连杆盖。
拆下下轴承。
在轴承定位舌平面上标上缸号和字母“L”（下）。
有些发动机装备了外 Torx® 头连杆螺栓。
CAUTION
当使连杆离开曲轴滑入气缸中时，不要损坏 J 形活塞冷却喷嘴。否则会损坏发动机。
注 : 即使 J 形活塞冷却喷嘴略微地弯曲也能导致发动机严重受损。如果在组装或解体过程中活塞冷却喷嘴弯曲或损坏，则进行更换。
从将要拆卸连杆轴承的每个汽缸上拆下 J 形活塞冷却喷嘴（如果配备）。参考步骤 001-046
将连杆推入气缸，离开曲轴，以便拆下上轴承轴瓦。
拆卸连杆轴承和气缸时，应标出连杆轴承的位置和气缸号。
例如：U1 - 与 1 号气缸对应的连杆上轴承。
清洁并检查能否继续使用
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
清洁轴承和连杆盖。
用压缩空气吹干。
检查连杆盖、连杆轴承鞍座和螺钉有无拉痕、裂纹、毛刺、划痕或磨蚀。
检查轴承是否损坏。
更换出现下列损坏的轴承。
- 穴蚀
- 剥落
- 腐蚀
- 锁舌损坏
- 划痕。
检查轴瓦座合面有无拉痕或毛刺。
如果使用研磨垫（零件号 3823258）或等同产品无法去除拉痕或毛刺，必须更换轴承。
如果轴承损坏，必须整套更换。
有关轴承损坏的更详细信息，请参考《轴承故障的分析和预防》（公告号 3810387）。
使用具有球形端的外径千分表测量连杆轴瓦的厚度。
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连杆轴承尺寸
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|||
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mm
|
in
|
||
|
标准
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1.955
|
最小
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0.0770
|
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1.968
|
最大
|
0.0775
|
|
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0.25 mm [0.010 in]
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2.080
|
最小
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0.0819
|
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2.093
|
最大
|
0.0824
|
|
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0.50 mm [0.020 in]
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2.205
|
最小
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0.0868
|
|
2.218
|
最大
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0.0873
|
|
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0.75 mm [0.030 in]
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2.330
|
最小
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0.0917
|
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2.343
|
最大
|
000922
|
|
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1.00 mm [0.040 in]
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2.455
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最小
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0.0967
|
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2.468
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最大
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0.0972
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|
如果轴瓦的厚度小于最小技术规范值，则废弃它。
连杆轴承靠压印于背面的零件号和规格来识别。
确定拆下的连杆轴承规格，并使用一套相同规格的轴承。
可用加大尺寸的维修用连杆轴承与加工后尺寸变小的曲轴配合使用。参见相应的零件目录。
检查连杆轴承轴颈有无损坏或过度磨损。细微的划痕是可以接受的。
安装
已使用的连杆轴承必须安装在它们原来的位置。
为避免发动机损坏，确保轴承背面和与轴承接触的连杆表面干净而且干燥。
将上轴承安装到连杆中。确保对正定位舌。
将下轴承安装在连杆盖上。确保对正定位舌。
注 : 对于配备了断面分裂式连杆的发动机，连杆上轴承和下轴承不能互换。
注 : 对于配备断面分裂式连杆的发动机，连杆和连杆盖上的断裂剖分面必须保持干燥和清洁，以确保两个面正确配合在一起。
使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑轴承表面。
用清洁的 15W-40 机油润滑连杆螺栓螺纹和螺栓头的下部。
当安装连杆盖时，压印在连杆盖和连杆上的数字必须一致，并在连杆的同一侧，以避免发动机在运转过程中损坏。
将连杆盖安装到相应的连杆上。
安装并用手拧紧连杆螺钉。
拧紧连杆螺钉。
交替拧紧 2 个螺钉。
-
1. 30 n•m [ 22 ft-lb ]
-
2. 60 n•m [ 44 ft-lb ]
-
3. 旋转 60 度。
拧紧每个连杆的螺钉后，将曲轴转动 360 度，确保曲轴转动自如。
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 如果配备了 J 形活塞冷却喷嘴，但先前已拆下，则将其装上。参考步骤 001-089
- 如果配备缸体加强板，则将其装上。参考步骤 001-089
- 安装机油吸油管。参考步骤 007-035
- 安装油底壳和油底壳密封垫。参考步骤 007-025
- 加注清洁的机油。参考步骤 007-037
- 连接蓄电池电缆。参考步骤 013-009。
- 运转发动机，检查有无泄漏，机油压力是否正确。
概述
B 系列发动机使用的连杆类型不同，这取决于发动机生产厂家和制造时间。并非所有连杆都是可互换的。在更换连杆时，采用以下步骤进行连杆识别和判断可互换性。参考第 F 节中的步骤 001-999。
并非所有连杆上都有零件号。将连杆与现有的连杆相配时，可能需要识别前者的外表特征。
- 连杆盖上的平衡重
- 连杆短边上的凸起
- 连杆短边上的光滑边缘
- 工字形结构
- 机油槽和连杆衬套的厚度。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
WARNING
冷却液有毒。远离儿童与宠物。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
WARNING
等到温度低于 50°C [120°F] 再操作，以避免热的冷却液导致人身伤害。
WARNING
美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
WARNING
为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。
- 断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。
- 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆下缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。
- 排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
- 拆下油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025。
- 拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
- 拆下缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。
- 拆卸 J 形活塞冷却喷嘴（如果配备），防止在拆卸连杆期间损坏。参考第 1 节中的步骤 001-046。
- 从发动机上拆卸活塞和连杆总成。参考步骤 001-054。
- 从连杆上拆下活塞。参考第 1 节中的步骤 001-054。
清洁并检查能否继续使用
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
用于清洁的压缩空气气压不应超过 207 kPa [30 psi]。只能穿上防护服，戴上护目镜/面罩以及手套。
CAUTION
连杆和连杆盖之间的接触面不是机加工面。处理过程中必须谨慎小心，以免损坏零件。
使用溶剂清洗连杆。
注 : 只有清洁连杆和连杆盖之间的接触面后，才能用螺栓将连杆和连杆盖组装在一起，并用手拧紧，以避免损坏配合面。
使用溶剂和尼龙毛刷清洁连杆和连杆盖之间的接触面。用压缩空气吹干接触表面。
用压缩空气吹干连杆。
CAUTION
如果连杆或连杆盖任何部位出现明显磨损，必须将两者作为一个总成更换。
检查连杆盖、连杆轴承鞍座和螺钉有无拉痕、裂纹、毛刺、划痕或磨损。
注 : 连杆和连杆盖之间的接触面不是机加工面。除非该表面上有贯穿的深拉痕或裂纹，否则不能认为该表面已损坏。
检查连杆和连杆盖之间的接触面。
检查连杆活塞销孔是否损坏。
注 : 连杆小头孔没有与衬套上的孔对准的机油油道。衬套上的孔仅在制造中使用。
测量连杆活塞销衬套内径。
| 连杆活塞销衬套直径 | ||
| mm | in | |
| 40.019 | 最小 | 1.5756 |
| 40.042 | 最大 | 1.5765 |
如果发现衬套损坏或超出技术规范，可更换衬套。使用维修工具（零件号 3823902 ）拆卸和安装衬套。
CAUTION
使用黄铜夹钳的台钳来固定连杆。工字梁上的缺口、划痕或凹痕会导致发动机故障。
CAUTION
连杆上的编号必须与连杆盖上的编号相同。连杆与连杆盖是作为一个总成制造的，不能互换。否则会损坏发动机。
使用清洁的 15W-40 发动机机油润滑连杆螺钉。
组装连杆、连杆盖和螺钉。
拧紧螺栓。
使用内径千分表在分型线每个侧面的 20 度弧线内测量内径。
在分型线 90 度处测量内径。
| 连杆曲轴孔直径（轴承已拆下） | ||
| mm | in | |
| 72.99 | 最小 | 2.873 |
| 73.01 | 最大 | 2.875 |
注 : 如果连杆曲轴孔测量值不符合技术规范，必须更换连杆。
对安装的连杆轴承重复上述检查。
| 标准连杆曲轴孔直径（轴承已安装） | |||
| mm | in | ||
| 标准 | 69.05 | 最小 | 2.719 |
| 69.10 | 最大 | 2.720 | |
| 加大尺寸的连杆曲轴孔直径（轴承已安装） | ||||
| mm | in | |||
| 加大尺寸 | 0.25 mm [0.010 in] | 68.80 | 最小 | 2.709 |
| 68.85 | 最大 | 2.711 | ||
| 0.50 mm [0.020 in] | 68.55 | 最小 | 2.699 | |
| 68.60 | 最大 | 2.701 | ||
| 0.75 mm [0.030 in] | 68.30 | 最小 | 2.689 | |
| 68.35 | 最大 | 2.691 | ||
| 1.00 mm [0.040 in] | 68.05 | 最小 | 2.680 | |
| 68.10 | 最大 | 2.681 | ||
测量曲轴上连杆轴颈直径。
| 标准曲轴连杆轴颈直径 | |||
| mm | in | ||
| 标准 | 68.962 | 最小 | 2.7150 |
| 69.013 | 最大 | 2.7170 | |
| 曲轴连杆轴颈直径偏小 | ||||
| mm | in | |||
| 减小尺寸 | 0.25 mm [0.010 in] | 68.712 | 最小 | 2.7052 |
| 68.763 | 最大 | 2.7072 | ||
| 0.50 mm [0.020 in] | 68.462 | 最小 | 2.6954 | |
| 68.513 | 最大 | 2.6974 | ||
| 0.75 mm [0.030 in] | 68.212 | 最小 | 2.6855 | |
| 68.263 | 最大 | 2.6875 | ||
| 1.00 mm [0.040 in] | 67.962 | 最小 | 2.6767 | |
| 68.013 | 最大 | 2.6787 | ||
注 : 如果曲轴连杆轴颈不符合给定的技术规范，必须重新研磨曲轴。
轴承间隙等于连杆曲轴孔径（带轴承）减去曲轴连杆轴颈直径。
| 连杆到曲轴轴承的间隙 | ||
| mm | in | |
| 0.04 | 最小 | 0.002 |
| 0.12 | 最大 | 0.005 |
轴承间隙还可以在组装发动机时使用塑性线间隙规确定。
注 : 如果发现间隙超出技术规范，则更换连杆轴承或试用另一套连杆轴承。
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 将活塞安装到连杆上。参考第 1 节中的步骤 001-054。
- 安装活塞和连杆总成。参考第 1 节中的步骤 001-054。
- 安装 J 型活塞冷却喷嘴（如果配备）。参考步骤 001-046
- 安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089。
- 安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035。
- 安装油底壳和密封垫。参考第 7 节中的步骤 007-025。
- 安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。
- 加注油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-037。
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
- 运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。
