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珀金斯404F-E22T 和 404F-E22TA 工业发动机维修操作手册二


详细描述:

一般信息

注意

我们尽一切努力提供准确、及时的信息。    使用此文

档,即表示您同意 Perkins Engines Company Limited

对其中的错误和疏漏不承担任何责任。

注意

这些建议随时可能改变,恕不另行通知。    请与本地

Perkins  经销商联系以获得最新建议。

柴油要求

Perkins  不负责持续评估和监测全球各地区政府和技

术协会发布的馏出柴油技术规格。

Perkins  馏出柴油技术规格提供已知的可靠基准,以

便对由常规能源制成的馏出柴油的预估性能进行评

判。

令人满意的发动机性能取决于使用的优质燃油。 使用

优质燃油将可产生以下效果:发动机使用寿命长以及

可接受的废气排放水平。 燃油必须满足表13  中所规

定的最低要求。

注意

脚注是 Perkins 馏出柴油技术规格表的关键部分。  请

阅读全部脚注。

表  13

Perkins 馏出柴油技术规格(1)

特性

单位

要求

ASTM测试

D1319

D482

ISO测试

ISO3837

ISO6245

ISO4262

芳香族化合物

灰分

体积百分比

重量百分比

重量百分比

最高  35%

最高  0.01%

最高  0.35%

10%  的底部区域内的碳残

D524

十六烷值  (2)

-

最低  40?

D613/D6890

D2500

ISO5165

ISO3015

浊点

°C

浊点绝不能超过最低预期环

境温度。

铜带腐蚀

-

最高 3  号

D130

ISO2160

在 15 °C (59 °F)  下的密度

kg/m

3

最低 801,最高  876

无同等测试

ISO 3675ISO 12185

(3)

蒸馏

°C

10% @ 282 °C (539.6 °F)

D86

ISO3405

最大

90% @ 360 °C (680 °F)  最

闪点

°C

-

法定限度

D93

ISO2719

热稳定性

在 150 °C (302 °F)  下老化

180  分钟后,最低反射率为

80%

D6468

无同等测试

倾点

°C

6 °C (42.8 °F)最小低于环境  D97

ISO3016

温度

(续)

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保养章节

一般燃油资料

(表 13, 续)

硫  (1)

质量百分比

0.0015

D5453/D26222

D445

ISO 20846ISO 20884

运动粘度  (4)

mm

2

/s (cSt)

输送到喷油泵的燃油粘度。

ISO3405

“最低 1.4/最高  4.5”

水和沉淀物

重量百分比

重量百分比

重量百分比

mg/100ml

mm

最高  0.1%

D1796

D1744

D473

ISO3734

无同等测试

ISO3735

ISO6246

最高  0.1%

沉淀物

最高  0.05%

胶质物和树脂  (5)

最大 10 mg/100 mL

D381

在 60 °C (140 °F)  下经润

最高  0.52

D6079

ISO12156-1

滑性修正后的磨痕直径。

(6)

(1)

本技术规格包括对超低硫柴油 (ULSD) 的要求。 ULSD 的含硫量不超过 15 ppm (0.0015%)。 请参阅 ASTM D5453、ASTM D2622 或  ISO

20846、ISO 20884  测试方法。

(2)

(3)

(4)

建议使用高十六烷值的燃油以在高海拔地区或寒冷天气中运行。

“根据标准表格,最小密度  801 kg / m3(千克/立方米)时的等效 API 重度为 45,最大密度 876 kg / m3

时为 30”。

燃油粘度的数值是燃油输送到燃油喷射泵时的数值。 燃油还应达到最低粘度要求,并达到在 40 °C (104 °F) 条件下使用 ASTM D445  测试方

法或 ISO 3104 测试方法测得的最大粘度要求。 如果使用了低粘度的燃油,可能需对其进行冷却,以便将喷油泵处的燃油粘度保持在不低于

“1.4 cSt”。 对于高粘度的燃油,可能需要在喷油泵处加装燃油加热器以便将粘度降到 “1.4 cSt”。

请遵循针对汽油(马达)的测试条件和程序。

超低硫燃油需要考虑燃油润滑性能。 要确定燃油润滑性,请进行 ISO 12156-1 或 ASTM D6079 高频往复移动式装置 (HFRR) 测试。 如果燃

油润滑性未满足最低要求,请咨询燃油供应商。 不要在未咨询燃油供应商的情况下处理燃油。 某些添加剂是不兼容的。 这些添加剂可能导

致燃油系统出现故障。

(5)

(6)

Perkins  制造的发动机通过了美国环保署规定的燃油

认证。 Perkins  制造的发动机通过了相应管理机构规

定的燃油使用认证。 Perkins  不授权柴油发动机使用

其它任何燃油。

注:发动机用户和操作员有责任使用 EPA  及其他相应

管理机构规定的燃油。

注意

使用不符合  Perkins  建议的燃油操作可导致以下影

响:起动困难、减少燃油滤清器使用寿命、燃烧不

良、喷油器沉积物、严重减少燃油系统的使用寿命、

燃烧室沉积物和减少发动机使用寿命。

注意

Perkins 404F-E22F  柴油发动机必须使用超低硫柴油

操作。 该燃油含硫量必须低于 15 PPM。 该燃油符合

美国环保署规定的排放法规的要求。

图  27

g02157153

插图 27  是标签的演示,该标签安装在应用的燃油箱

的燃油加注口盖旁边。

表 14 中列出的燃油技术规格可发布用于所有  404F-

E22F  发动机。

表  14

404F-E22F 发动机的可接受燃油技术规格(1)

燃油技术规格

注释

EN590

欧洲汽车柴油(DERV)

ASTM D975 等级 1D S15

ASTM D975 等级 2D S15

“北美轻馏出柴油含硫量低于 15 PPM”

“北美中馏产生的通用柴油含硫量低于 15 PPM”

JIS K2204

“日本柴油”必须符合 “润滑性”  部分说明的要求。

BS 2869:2010 级 A2 或 EU  同等产品

“EU 非公路柴油。 用于 2011 的含硫量必须低于 10 PPM”

(1)

所有的燃油必须符合 Perkins  馏出柴油技术规格表中的技术规格。

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SCBU9075

保养章节

一般燃油资料

柴油特性

润滑性

十六烷值

润滑性指燃油防止泵磨损的能力。 油液的润滑性描述

了油液降低承载表面之间摩擦的能力。 这种能力可减

少由于摩擦造成的损坏。 燃油的润滑属性关系到燃油

喷射系统的运作。 在颁布燃油含硫量限制之前,普遍

认为燃油的润滑性是燃油粘度的一个函数。

高十六烷值的燃油点火延迟更短。 高十六烷值可提高

点火质量。 燃油的十六烷值由标准 CFR  发动机中燃

油的十六烷和七甲基壬烷配比得出。 请参阅  ISO

5165  以了解测试方法。

润滑性对现用的超低含硫量燃油和低芳烃化石燃料特

别重要。 生产这些燃油是为了达到严苛的尾气排放要

求。

当前柴油的期望十六烷值通常超过 45。 但是,有些

地区可能会出现 40 的十六烷值。 美国就是上述可能

出现低十六烷值的地区之一。 在普通起动条件下,要

求十六烷值最低达到 40。 高海拔或寒冷操作条件

下,推荐使用高十六烷值的燃油。

这些燃油的润滑性不得超过 0.52 mm (0.0205 inch)

的磨痕直径。 燃油润滑性测试必须在 HFRR  上进

行,操作条件为 60 °C (140 °F)。 请参阅 ISO 12156-

1。

低十六烷值的燃油是冷起动故障的根本原因。

粘度

注意

使用合格燃油的燃油系统经 ISO 12156-1  测试,具有

高达 0.52 mm  (0.0205 inch) 磨痕直径的润滑性。  磨

痕直径高于  0.52 mm  (0.0205 inch)  的燃油将导致使

用寿命减少,以及燃油系统过早故障。

粘度是对剪切或流动形成阻力的液体性质。 随着温度

升高,粘度将会降低。 对于普通的矿物燃油,粘度下

降符合对数关系。 通常涉及的是运动粘度。 运动粘

度为动态粘度与密度之商。 运动粘度一般通过标准温

度下重力流量式粘度计的读数确定。 请参阅  ISO

3104  以了解测试方法。

燃油添加剂可增强燃油的润滑性。 有关需要使用燃油

添加剂的环境条件,请联系您的燃油供应商。 您的燃

油供应商会针对添加剂的使用和恰当处理给出相关建

议。

燃油粘度很重要,因为燃油对燃油系统部件起着润滑

剂的作用。 燃油必须达到足够的粘度,以便在极冷和

极热的温度条件下润滑燃油系统。 如果喷油泵处的燃

油运动粘度低于 “1.4 cSt”,则可能会损坏喷油泵。 这

种损坏可能包括过度刮擦和卡塞。 低粘度可能会导致

难以热重新起动、失速和性能下降。 高粘度可能会导

致泵卡塞。

蒸馏

蒸馏表示燃油中不同碳氢化合物的混合比例。 高比例

的轻质碳氢化合物会影响燃烧性能。

Perkins 建议输送到喷油泵的燃油运动粘度为 1.4  到

4.5 mm2/sec。 如果使用了低粘度的燃油,可能需对

其进行冷却,以便将喷油泵处的燃油粘度保持在不低

于 1.4 cSt。 对于高粘度的燃油,可能需要在喷油泵

处加装燃油加热器以便将粘度降到 4.5 cSt。

生物柴油和使用 B20  的建议

生物柴油是一种可定义为脂肪酸单烷基酯的燃油。 生

物柴油可使用各种原料制成。 欧洲最常见的生物柴油

是菜籽油甲酯 (RME)。 这种生物柴油使用菜籽油制

成。 大豆油甲酯 (SME)  是美国最常见的生物柴油。

这种生物柴油使用大豆油制成。 主要原料是大豆油或

菜籽油。 这些燃油都称为脂肪酸甲酯 (FAME)。

密度

密度是特定温度下单位体积的燃油质量。 此参数对发

动机的性能和排放都会产生直接影响。 该类影响决定

了燃油喷射量的热输出。 此参数在 15 °C (59 °F)  下

任何浓度的生植物油都不能作为燃油用于压缩发动

机。 若不经过酯化作用,这些生物柴油会凝胶在曲轴

箱和燃油箱中。 这些燃油可能与如今生产的发动机中

使用的许多人造橡胶部件不兼容。 这些植物油的原形

不适合用在压缩发动机中作为燃油。 生物柴油的替代

原料包括动物油脂、废食用油和各种其它原料。 为了

将列出的各种产品用作燃油,这些油类必须酯化。

在以下 kg/m  中引出。

3

Perkins 建议使用密度为 841 kg/m

3

的燃油以获得正确

的功率输出。 更轻的燃油可以接受,但是那些燃油的

输出达不到额定功率。

由 100% FAME 制成的燃油一般称为 B100  生物柴油

或纯生物柴油。

含硫量水平通过排放法规管理。 地区法规、全国法规

或国际法规可能会要求燃油达到特定的含硫量限制。

燃油的含硫量和燃油质量必须符合现有的当地排放法

规。

生物柴油可以与馏出柴油燃料混合使用。 这种混合物

可作为燃油使用。 最常用的混合生物柴油是由 5%  的

生物柴油和 95% 的馏出柴油混合而成的 B5。 B20,

由 20% 的生物柴油和 80%  的馏出柴油混合而成。

Perkins 404F-E22F  柴油发动机的设计仅可以使用

ULSD。 使用 ASTM D5453、ASTM D2622 或  ISO

20846 ISO 20884 测试方法时, ULSD  燃油含硫量必

须低于 15 PPM (mg/kg) 或 0.0015%。

注:上述百分比是容积百分比。

美国 馏出柴油技术参数 ASTM D975-09a  包括最高为

B5 (5%)  的生物柴油。

注意

这些发动机使用高于 15 PPM  硫限制的柴油时,会损

伤或永久性损坏排放控制系统和/或缩短维修周期。

欧洲馏出柴油技术规格 EN590:2010 包括最高为  B7

(7%)的生物柴油。

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保养章节

一般燃油资料

注:Perkins 制造的发动机通过了美国环保署 (EPA)  和

欧洲认证体系规定的燃油使用认证。 Perkins  不授权

发动机使用其它任何燃油。 发动机用户负责使用制造

商推荐并得到 EPA  及其它相应管理机构许可的正确燃

油。

注:Perkins T40-0012 燃油清洁剂对于清洁和预防沉

积物形成最为有效。 Perkins  柴油调节剂可提高生物

柴油和混合生物柴油的稳定性,有助于限制沉积物的

形成。 关于更多信息,请参阅 “Perkins  柴油系统清洁

剂, and Perkins”。

含金属杂质(钠、钾、钙和/或镁)的生物柴油在柴油

发动机内燃烧时会形成灰分产物。 灰分可能会影响后

处理排放控制设备的使用寿命和性能并造成 DPF  的

积累。 灰分的积累可能会导致灰分保养频率加大和/

或性能降低。

技术规格要求

清洁的生物柴油必须符合最新的 EN14214 或  ASTM

D6751(在美国)。 生物柴油仅可与符合最新版的

EN590 或 ASTM D975 S15  指示的合格矿物柴油混

合,混合体积比达到 20%。

一般要求

在美国,B6 至 B20  混合生物柴油必须符合最新版

ASTM D7467 中所列的要求(B6 至 B20),并且

API 重度必须为 30-45。

生物柴油的氧化稳定性很差,因此生物柴油长期存储

期间可能会出现问题。 生物柴油应当在生产后 6  个月

内使用。 如果设备存放超过 3  个月,燃油系统中不应

有 B20  混合生物柴油。

在北美,生物柴油和混合生物柴油必须从经过  BQ-

9000 认可的制造商和经过 BQ-9000  认证的经销商购

买。

由于氧化稳定性差及其它潜在的问题,强烈建议发动

机在有限的运转期内不使用 B20  混合生物柴油,或者

在可承担一定风险的情况下限制使用等级最高为  B5

的混合生物柴油。 在以下应用示例中应限制使用生物

柴油:备用发电机组和某些急救车辆。

在世界其他地区,要求使用经过 BQ-9000  认可和认

证的生物柴油,或者使用经过同等生物柴油质量机构

认可和认证且符合类似生物柴油质量控制标准的生物

柴油。

Perkins  强烈建议季节性工作的发动机在长时间停机

之前使用常规柴油冲洗燃油系统,包括燃油箱。 例

如,联合收割机应当季节性地冲洗燃油系统。

发动机的维修要求

生物柴油具有腐蚀性,可能会导致燃油箱和燃油管路

中产生碎屑。 生物柴油的腐蚀性将可清洁燃油箱和燃

油管路。 对燃油系统的这种清洁作用可能会使燃油滤

清器过早堵塞。 Perkins 建议在首次使用 B20  混合生

物柴油后,第 50  个小时必须更换燃油滤清器。

微生物污染和生长可能导致燃油系统腐蚀和燃油滤清

器过早堵塞。 请向供应商咨询如何选择适当的抗微生

物添加剂。

水会加快微生物的污染和生长。 与馏出燃油相比,生

物柴油中自然更容易存在水。 因此,务必经常检查水

分离器,必要时进行排放。

生物柴油中存在的甘油酯也会导致燃油滤清器更快地

堵塞。 因此,定期保养周期应缩短为 250  小时。

黄铜、青铜、红铜、铅、锡和锌会加速生物柴油的氧

化过程。 在氧化过程中可能会形成沉积物,因此燃油

箱和燃油管路不能使用这些材料。

使用生物柴油时,可能会影响曲轴箱机油和后处理系

统。 产生这种影响的原因是生物柴油的化学成分和特

性,例如密度和挥发性;以及此类燃油中可能含有的

化学杂质,例如碱和碱金属(钠、钾、钙和镁)。

用于寒冷天气运行的燃油

•   使用生物柴油或混合生物柴油时,曲轴箱机油的燃

油稀释程度可能会更高。 使用生物柴油或混合生

物柴油时,燃油稀释程度的升高与生物柴油在通常

情况下较低的挥发性有关。 许多业内最新的发动

机设计所采用的缸内排放控制策略可能会导致集油

槽中的生物柴油浓度升高。 曲轴箱机油中生物柴

油浓度的长期影响目前尚未知晓。

欧洲标准 EN590  包含与天气有关的要求以及选择范

围。 这些选择可分别应用于每个国家/地区。 有五类

属于北极气候和严冬气候。 0、1、2、3 和 4。

在低至 −44 °C (−47.2 °F)  的温度下,可使用符合

EN590 4 级的燃油。 请参阅 EN590  以了解燃油物理

性质的详细判断标准。

在美国使用的柴油 ASTM D975 1-D  可用于温度低于

−18 °C (−0.4 °F)  的极寒环境。

•   如果使用生物柴油,Perkins  建议通过机油分析检

查发动机机油的质量。 确保在采集油样时记下燃

油中的生物柴油水平。

售后燃油添加剂

与性能相关的问题

通常不推荐使用补充性柴油添加剂。 因为该类添加剂

可能会损坏燃油系统或发动机。 燃油供应商或燃油制

造商会添加适当的补充性柴油添加剂。

由于含能量低于标准馏出燃油,B20 将会产生  2-4%

的功率损失。 此外,由于喷油器中逐渐发生沉积,功

率还会进一步降低。

Perkins  承认在有些特殊环境中需要使用添加剂。

已知生物柴油和混合生物柴油可导致燃油系统沉淀物

增加,其中喷油器中的沉淀物增加最为明显。 这些沉

淀物会导致由于喷油受限或改变而产生能量损耗,或

者导致与这些沉淀物相关的其他功能问题。

注:部分防腐添加剂可导致喷油器结垢,该结垢可导致

喷油器工作不正常。

有关需要使用燃油添加剂的环境条件,请联系您的燃

油供应商。 燃油供应商可能会为您推荐适当的添加剂

以及正确的处理用量。

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保养章节

一般燃油资料

注:为了获得最佳效果,燃油供应商应在必要时使用添

加剂处理燃油。 经过处理的燃油必须达到表 13  中所

述的要求。

Perkins  柴油系统清洁剂

Perkins T40-0012 燃油清洁剂是唯一一种由  Perkins

推荐的燃油清洁剂。

如果需要使用生物柴油或混合生物柴油,Perkins  要

求使用 Perkins 燃油清洁剂。 燃油的使用是为了清除

燃油系统中因使用生物柴油而形成的沉积物。 如需生

物柴油和混合生物柴油使用方面的详细信息,请参阅

“生物柴油和使用 B20 的建议”。

Perkins  燃油清洁剂可清除燃油系统中因使用生物柴

油和混合生物柴油而形成的沉积物。 这些沉积物可能

会造成功率和发动机性能损失。

如果向燃油中加入燃油清洁剂,发动机运行 30  个小

时后即可清除燃油系统中的沉积物。 为了获得最佳效

果,燃油清洁剂可一直使用到运行时间达到 80  个小

时。 Perkins  燃油清洁剂可连续使用,不会对发动机

或燃油系统的耐用性产生任何不利影响。

容器上详细注明了强制性燃油清洁剂使用比率说明。

注:Perkins 燃油清洁剂与现有的和美国的兼容。  EPA

Tier 4  认证的非公路用柴油发动机排放控制催化剂和

颗粒滤清器相兼容。 Perkins  燃油系统清洁剂中含硫

量低于 15 ppm 且允许与 ULSD  燃油一同使用。

燃油清洁剂和 404F-E22  工业用发动

Perkins 建议必须在 3000  发动机工作小时时对柴油使

用 T40-0012 燃油清洁剂。 使用 T40-0012  燃油清

洁剂将清除堆积的沉积物,并保持发动机功率输出。

由于地区燃油差异和不同的使用周期,可能会在更短

的时期内堆积沉积物。 如果发现功率降低,Perkins

建议根据需要使用清洁剂。

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保养章节

保养建议

保养建议

不要松开高压燃油管来排出燃油系统的空气。

发动机机油

i06043762

释放系统压力

为释放润滑系统的压力,需关停发动机。

i06565662

在配备电子控制装置的发动机上

进行焊接

冷却液系统

有压力的系统: 热的冷却液能造成严重的烫伤。  为了

打开盖子,要停机,等候散热器冷下来。 然后慢慢松

开盖子,释放压力。

注意

注意:由于机架的强度可能会降低,一些制造厂商建

议不要在底盘架或横梁上进行焊接。 有关底盘架或横

梁上焊接的问题,请咨询原始设备制造商(OEM)或

您的 Perkins  代理商。

发动机可能具有自动起动能力。 执行任何维护或修理

前,确保电源隔离。

为释放冷却系统的压力,需关停发动机。 让冷却系统

压力盖冷却下来。 慢慢取下冷却系统压力盖,以便释

放压力。

正确的焊接程序是必要的,这样可以避免损坏发动机

ECM、传感器和相关部件。 如果可能,从装置上拆下

部件,然后再焊接部件。 如果不可能拆卸某个部件,

当焊接电控发动机上的装置时必须按下面步骤进行操

作。 以下程序被认为是在部件上进行焊接的最安全的

程序。 该程序应具有电控部件损坏的最小风险。

燃油系统

为释放燃气系统的压力,关闭机器。

注意

不要将电焊机的地线接至电气部件如电子控制模块

(ECM)或传感器上。 不正确的接地方式能对传动系轴

承、液压元件、电气部件和其它部件造成损坏。

高压燃油管

用焊接机的地线夹子夹住要焊接的组件。 尽可能将夹

子置于焊接点附近。 这将有助于减少损坏的可能性。

接触高压燃油可能导致液体渗透和烧伤危险。 高压燃

油溢出可能会产生火灾。 如果不遵循检查、保养和维

修指南,可能会造成人身伤亡。

注:在没有爆炸危险的区域来进行焊接作业。

高压燃油管是指高压燃油泵与高压燃油歧管之间以及

燃油歧管与缸盖之间的燃油管路。 这些燃油管与其它

燃油系统上的燃油管不同。

1. 停止发动机。 把开关控制的电源转到 OFF(关

闭)位置。

这是由于下述差异情况造成的:

2.  确保关断通往发动机的燃料供应。

•   高压燃油管始终充满高压。

3. 从蓄电池上断开蓄电池负极电缆。 如果提供了蓄电

池切断开关,打开开关。

•   高压燃油管的内部压力比其他类型的燃油系统要

高。

4. 从导线线束上断开所有电气部件。 包括下列部件:

在发动机燃油管上执行任何维修或修理之前,需执行

以下任务:

•   从动设备的电气部件

•   ECM

1.  停止发动机。

2. 等待 10  分钟。

•   传感器

•   电动燃油泵

•   电子控制阀门

•   继电器

注意

切勿将电气零部件(电子控制模块或电子控制模块传

感器)或电子零部件的接地点用作电焊机的接地点。

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50

SCBU9075

保养章节

恶劣工作条件

i06245648

恶劣工作条件

恶劣作业是指发动机的应用超出这台发动机发布的现

行标准。 Perkins  维护以下发动机参数的标准:

•   功率范围、转速范围和油耗等性能指标

•   燃油质量

•   工作海拔高度

•   保养周期

•   机油选择和保养

•   冷却液类型和保养

•   环境质量

•   安裝

•   发动机内的油液温度

请参阅发动机的标准或咨询您的 Perkins  代理商或

Perkins  分销商,以便确定发动机是否在规定参数范

围内运转。

恶劣作业运行可能加速部件磨损。 在恶劣作业条件下

运行的发动机可能需要更为频繁的保养周期,以便确

保最大限度的可靠性和保持发动机的全额使用寿命。

图  28

g01075639

使用上面示例。 从焊机到焊机接地夹的电流不会损坏

任何相关部件。

由于单个发动机的应用不同,不可能把所有可能导致

恶劣作业运行的促成因数确定下来。 请咨询您的

Perkins 代理商或 Perkins  分销商如何对发动机必要的

专用保养。

(1)  发动机

(2)  焊条

(3) 钥匙开关处于 OFF(断开)位置。

(4)  蓄电池切断开关处于打开位置

(5)  已断开的蓄电池电缆

(6)  蓄电池

工作环境、不适当的操作程序和不正确的保养程序都

可能导致恶劣作业运行。

(7) 电气/电子部件

(8) 焊接的部件与任何电气/电子部件之间的最小距离

(9)  要焊接的部件

环境因素

(10)  电焊机的电流通路

(11)  电焊机接地卡箍

环境温度 –  发动机可能在极冷或极热环境下长时间运

行。 如果发动机在非常寒冷的温度下频繁起动和停

机,气门部件可能因积碳而损坏。 极热的进气会降低

发动机性能。

5. 将焊接接地电缆直接连接到要焊接的部件上。 将接

地电缆尽可能靠近焊缝放置,以便降低焊接电流对

下列部件造成损坏的可能性。 轴承、液压部件、电

气部件和接地电缆带。

空气质量 –  发动机可能会长时间曝露于肮脏或多尘环

境,除非设备得到定期清洁。 泥浆、污垢和灰尘可能

包裹部件。 保养可能非常困难。 堆积物可能含有腐

蚀性化学品。

注:如果电气/电子部件用作焊机接地,或电气/电子部

件位于焊机接地与焊接点之间,则来自焊机的电流就

会严重损坏该部件。

沉积 –  化合物、元素、腐蚀性化学制品和盐可能会损

坏某些部件。

海拔高度 –  发动机在超过为其应用而预先设定的海拔

高度运行时可能会出现问题。 应该进行必要的调整。

6.  保护导线线束,避免因焊接碎屑和焊溅物损坏。

7.  采用标准焊接规程进行焊接。

不正确的操作程序

•   长时间在低怠速运行

•   频繁热停机

•   过负荷运行

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SCBU9075

51

保养章节

恶劣工作条件

•   过速运行

•   在预期应用范围之外运行

不正确的保养程序

•   延长保养周期

•   不使用推荐的燃油、润滑剂和冷却液/防冻液

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52

SCBU9075

保养章节

保养周期表

i06565645

涡轮增压器 - 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  70

保养周期表

每隔 1500  工作小时的保养

曲轴箱呼吸器(滤罐) - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . .  58

需要时即进行的保养

每2000工作小时

蓄电池 - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  53

蓄电池或蓄电池电缆 - 断开 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  54

发动机 - 清洁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  59

燃油系统 - 充油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  64

交流发电机 - 检查  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  53

发动机安装支座 - 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  61

起动马达 - 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  70

每3000个工作小时

每天的保养

冷却液温度调节器 - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  58

排气再循环阀 - 清洁. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  63

水泵 - 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  71

冷却液液位 - 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  58

发动机空气滤清器保养指示器 - 检查 . . . . . . . . . . .  60

发动机空气预滤器 - 检查/清洁. . . . . . . . . . . . . . . . .  61

发动机机油油位 - 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  61

燃油系统粗滤器/油水分离器 - 放水 . . . . . . . . . . . . .  66

燃油系统细滤器/油水分离器 - 放水 . . . . . . . . . . . . .  68

围绕检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  70

每3000个工作小时或每2年

冷却液 (DEAC) - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  55

每4000工作小时

后冷器芯 - 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  53

每50个工作小时或 每周 一次的保养

每6000个工作小时或3年

燃油箱中的水和沉渣 - 排放 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  68

冷却液延长剂(ELC)- 添加. . . . . . . . . . . . . . . . . .  57

每500个工作小时的保养

每12000个工作小时数或每6年的保养

皮带 - 检查/调整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  54

发动机空气滤清器滤芯-更换 . . . . . . . . . . . . . . . . .  60

风扇间隙 - 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  64

冷却液(ELC)- 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  56

试运转

风扇间隙 - 检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  64

每500个工作小时或1年

蓄电池电解液液位 - 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  54

发动机机油和滤清器 - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  61

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯 - 更换 . . . . . . . . 65

燃油系统细滤清器 - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  67

软管和卡箍 - 检查/更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  69

散热器 - 清洁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  69

每1000工作小时

交流发电机和风扇皮带 - 更换 . . . . . . . . . . . . . . . . .  53

发动机气门间隙-检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  63

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SCBU9075

53

保养章节

后冷器芯 -  检查

i03826059

i03018688

后冷器芯 -  检查

交流发电机和风扇皮带 -  更换

注:根据作业环境影响的情况调整清洁工作的频率。

就下列项目检查后冷器: 损坏的散热片, 腐蚀, 污垢,

油脂, 昆虫, 树叶, 机油 和 其他碎屑.  必要时清洁后冷

器。

对于空对空后冷器,清洁方法与散热器相同。

高压空气会造成人身伤害。

不按下面的适当步骤进行操作会造成人身伤害。 使用

压缩空气时,戴防护面罩及穿防护服。

用做清洗用途时,喷嘴处最大空气压力必须低于

205 kPa (30 psi)  。

清洁后,起动发动机并将发动机加速至高怠速。 这有

助于清除碎屑和干燥芯子。 停止发动机。 在芯子的

后方放置一个灯泡可检查芯子是否清洁。 必要时重复

清洁步骤。

检查叶片有无损坏。 弯曲的叶片可用“梳刀”梳开。

图  29

g01091158

注:如果修理或更换了后冷器的零件,高度推荐进行渗

漏测试。

典型示例

(1)  调整螺栓

(2)  安装螺栓

检查以下零部件是否处于良好状态: 焊接件,  安装支

架, 空气管路, 连接处, 卡箍 和 密封件.  必要时进行修

理。

对于需要多根传动皮带的应用,要更换相配的整组传

动皮带。 只更换一组中的一条皮带,由于旧皮带已被

拉伸,会使新皮带承受更多的负载。 额外负荷就会加

到新皮带上,从而造成皮带断裂。

i04651969

交流发电机 -  检查

注:当安装了新皮带时,在发动机运转 20  小时后要再

次检查皮带的张紧度。

有关皮带的安装和拆卸步骤,请参阅解体和组装手

册。

珀金斯建议定期检查交流发电机。检查交流发电机接

头是否松动以及蓄电池是否正常充电。 在发动机运转

过程中,检查电流表(如有配备),以确保蓄电池和/

或电气系统正常的工作性能。 根据需要进行修理。

i03018721

蓄电池 -  更换

检查交流发电机和蓄电池充电是否正常工作。如果蓄

电池充电正常,电流表读数应该几乎为零。 所有蓄电

池都应保持充电状态。 蓄电池应保暖,因为温度会影

响盘车功率。 如果蓄电池太冷,蓄电池将无法盘机。

当发动机长时间不运转或只是短时间运转时,蓄电池

可能未充足电。 充电低的蓄电池比充足电的蓄电池更

容易冻结。

蓄电池释放出可能会爆炸的可燃气体。 火花可能引起

此可燃气被点燃。 由此可能导致人身伤亡。

确保置于密闭处的蓄电池的适当通风。 遵循正确程序

以便帮助防止在蓄电池周围产生电弧和  /或火花。  在

维护蓄电池时不要吸烟。

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54

SCBU9075

保养章节

蓄电池电解液液位 -  检查

用以下清洁剂清洗蓄电池壳:

•   使用 0.1 kg (0.2 lb)碳酸氢钠与 1 L  (1 qt)  清水

的溶液。

在拆卸蓄电池电缆或蓄电池之前,应先拆下蓄电池

盖。 进行任何维护之前,应先拆下蓄电池盖。

未拆下蓄电池盖的情况下就拆卸蓄电池电缆或蓄电池

可能会引发爆炸,导致人身伤害。

•   使用氢氧化铵溶液。

用清洁水彻底冲洗蓄电池壳。

1. 把发动机起动开关转动断开 (OFF)位置。 卸掉所有

电气负载。

i03840677

蓄电池或蓄电池电缆 -  断开

2. 关掉所有蓄电池充电器。 断开所有蓄电池充电器。

3. 用负极 “-” 电缆把蓄电池的负极 “-” 端子与起动马达

的负极 “-” 端子连接起来。从蓄电池的负极 “-” 端子

断开电缆。

4. 正极 “+” 电缆把蓄电池的正极 “+” 端子与起动马达

的正极 “+” 端子连接起来。 从蓄电池的正极 “+” 端

子断开电缆。

在拆卸蓄电池电缆或蓄电池之前,应先拆下蓄电池

盖。 进行任何维护之前,应先拆下蓄电池盖。

未拆下蓄电池盖的情况下就拆卸蓄电池电缆或蓄电池

可能会引发爆炸,导致人身伤害。

注:一定要回收蓄电池。 决不要废弃蓄电池。 把废旧

蓄电池送到适当的回收工厂。

1. 将起动开关转到断开 (OFF)位置。 把点火开关(如

有配备)转到断开 (OFF)位置,取下钥匙和关掉所

有电气负载。

5.  拆下废旧蓄电池。

6.  安装新蓄电池。

2. 断开蓄电池负极端子。 确保电缆无法与端子接触。

当使用 4 个 12  伏蓄电池时,必须断开两个负极连

接。

注:安装电缆之前,确保发动机起动开关在停机(OFF)

位置。

7.  把来自起动马达正极端子的电缆连接到蓄电池的正

极 “+” 端子。

3.  断开正极连接。

4.  清洁所有断开的接头和蓄电池端子。

8. 将蓄电池负极 “-” 电缆连接到蓄电池负极 “-” 端子

上。

5. 用细砂纸清理端子和电缆卡箍。 清洁这些项目,直

到其表面光亮为止。 不要过度去除材料。 过分地

去除材料可能会造成卡箍无法正常配合。使用合适

的硅油或凡士林涂沫卡箍和端子表面。

i03018722

蓄电池电解液液位 -  检查

6.  为了防止意外起动,将电缆线头用胶带包上。

7.  进行必要的系统修理。

当发动机长时间不运转或只是短时间运转时,蓄电池

可能未充足电。 确保蓄电池充足电以防止蓄电池结

冻。 如果蓄电池经正确充电,发动机运转时电流表读

数应快接近零位。

8.  要连接蓄电池,需先连接正极接头,然后再接负极

接头。

i06565648

皮带 - 检查/调整

所有铅酸蓄电池含有硫酸,硫酸能烧蚀皮肤和腐蚀衣

服。 对蓄电池作业或在其附近工作时,必须戴防护面

罩和穿防护服。

检查

1. 拆下加注口盖。 蓄电池的电解液位保持在蓄电池的

“满 (FULL)” 标记位置。

为获得发动机的最高性能,应检查传动皮带是否磨损

和断裂。 更换磨损或损坏的皮带。

如果需要加水,要使用蒸馏水。 如果没有蒸馏水,

可使用低矿物质的清洁水。 不要使用人工软化水。

如果皮带过松,将会由于振动造成不必要的皮带和皮

带轮磨损。 松动的皮带打滑可能足以导致过热。

2.  使用适当的蓄电池测试仪检查电解液的状况。

3.  安装盖。

新皮带的正确张力是 400 N (90 lb) 至 489 N (110 lb)

。 操作 30  分钟或以上的使用过的皮带在额定转速下

的正确张力是 267 N (60 lb) 至 356 N (80 lb)。

4.  保持蓄电池清洁。

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SCBU9075

55

保养章节

冷却液 (DEAC) -  更换

应在皮带轮之间皮带的中心点检查皮带张力。

注意

对发动机冷却系统进行任何保养或修理后,必须在水

平地面上对发动机执行此程序。 水平地面将允许您准

确检查冷却液液位。 此步骤也有助于避免冷却系统中

出现气穴。

调整

注:冷却系统放水后,检查水泵和水温调节器。 该检

查为在必要时更换水泵、水温调节器和软管提供了好

机会。

排放

加压的系统:  热的冷却液能造成严重的烫伤。   在发

动机停机,等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷却

系统加注口盖。 缓慢松开冷却系统加注口盖,以释放

掉所有压力。

1. 发动机停机,使发动机冷却下来。 缓慢地松开冷却

系统加注口盖,以释放掉所有压力。 拆下冷却系统

加注口盖。

注:请参阅操作和保养手册,  一般危险事项中关于盛装

溢出液体的信息

图  30

g03886616

典型示例

1. 松开螺栓 (1) ,然后松开螺栓 (3)  。

2. 松开螺母和螺栓 (4)  。

3. 移动交流发电机 (2) ,以便将皮带 (4)  调整到所需

的张力。

4. 拧紧螺栓 (1) 和螺栓 (3) 至扭矩为 22 N·m

(194 lb in)。 拧紧螺母和螺栓 (4) 至扭矩为 22 N·m

(194 lb in)。

i06565675

冷却液 (DEAC) -  更换

•   DEAC

柴油发动机防冻剂/冷却液

如果有以下情况发生,在推荐的保养周期之前,清洁

和冲刷冷却系统:

图  31

g03890108

•   发动机频繁过热。

典型示例

•   观察到起泡沫。

2. 拆下发动机上的排放塞 (1) 。 打开排放旋塞或拆下

•   机油已进入冷却系统,冷却液被污染。

•   柴油已进入冷却系统,冷却液被污染。

散热器上的排放螺塞。

将冷却液排放到适当的容器中。

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56

SCBU9075

保养章节

冷却液(ELC)-  更换

3. 正确地处理排放物。 遵照当地法规处理排放物。

4. 清洗冷却系统加注口盖。 检查冷却系统加注口盖上

的垫圈。 如果冷却系统加注口盖上的垫圈损坏,废

弃原来的冷却系统加注口盖并安装新的加注口盖。

如果冷却系统加注口盖上的垫圈未损坏,进行加压

测试。 如果冷却系统加注口盖无法保持正确压力,

安装新的冷却系统加注口盖。

冲刷

1.  使用清洁的水和合适的清洁剂冲洗冷却系统,以便

清除任何碎屑。 有关合适的清洁剂,请咨询您的

Perkins  代理商或经销商。

5. 起动发动机。 检查冷却系统是否泄漏以及工作温度

2. 安装连接软管。 清洁排放塞。 安装排放塞。 牢固

是否正常。

拧紧排放塞。

i06565666

注意

加 注 冷 却 系 统 时, 速 度 不 要 快 于 每 分 钟 5  L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

冷却液(ELC)-  更换

冷却系统气阻会损坏发动机。

注意

3.  向冷却系统中加注清水,然后安装冷却系统加注口

盖。

Perkins ELC 必须与延长剂一起使用,以实现    12000

小时工作时间。 有关合适的延长剂的更多信息,请联

系您的 Perkins  经销商。

4. 起动发动机,在低怠速运转发动机至少 30  分钟。

冷却液温度应至少为 82 °C (180 °F)。

如果有以下情况发生,在推荐的保养周期之前,清洁

和冲刷冷却系统:

注意

不正确或不彻底冲洗冷却系统,会损坏铜和其它金属

部件。

•   发动机频繁过热。

•   观察到起泡沫。

为了避免损坏冷却系统,确保用清洁水彻底冲洗冷却

系统。 连续冲洗系统,直到清洗剂的所有痕迹消失为

止。

•   机油已进入冷却系统,冷却液被污染。

•   柴油已进入冷却系统,冷却液被污染。

注:排放和更换长效冷却液(ELC)后,清洁冷却系统

时只需用净水。

5. 发动机停机,使发动机冷却下来。 缓慢地松开冷却

系统加注口盖,以释放掉所有压力。 拆下冷却系统

加注口盖。 拆下连接软管或拆下冷却系统排放塞。

使水放出。 用清洁的水冲洗冷却系统。 安装连接

软管。 安装所有排放塞,并牢固拧紧。

注:冷却系统放水后,检查水泵和水温调节器。 必要

时更换水泵、水温调节器和软管。

注意

加注

发动机冷却系统的保养和修理必须在地面上执行。 发

动机必须水平,以便检查冷却液液位。 发动机必须水

平,以避免在冷却系统中引入气锁的危险。

注意

加 注 冷 却 系 统 时, 速 度 不 要 快 于 每 分 钟 5  L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

排放

冷却系统气阻会损坏发动机。

1. 给冷却系统加注冷却液/防冻剂。 要了解更多冷却

系统技术规范的信息,请参考操作和保养手册,  加

注容量和建议专题(保养部分)。 尚不要安装冷却

系统加注口盖。

加压的系统:  热的冷却液能造成严重的烫伤。   在发

动机停机,等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷却

系统加注口盖。 缓慢松开冷却系统加注口盖,以释放

掉所有压力。

2. 起动发动机并在低怠速下运转。 提高发动机转速至

高怠速。 操作发动机以便打开发动机节温器。 此

操作将允许排出系统中的任何空气。 将发动机转速

降低到低怠速。 停止发动机。

1. 发动机停机,使发动机冷却下来。 缓慢地松开冷却

系统加注口盖,以释放掉所有压力。 拆下冷却系统

加注口盖。

3.  使冷却液的液位保持在您的应用对应的最大标记

处。

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SCBU9075

57

保养章节

冷却液延长剂(ELC)-  添加

5. 发动机停机,使发动机冷却下来。 缓慢地松开冷却

系统加注口盖,以释放掉所有压力。 拆下冷却系统

加注口盖。 拆下冷却系统排放塞。 使水放出。 用

清洁的水冲洗冷却系统。 安装冷却系统排放塞并牢

固拧紧。

加注

注意

加 注 冷 却 系 统 时, 速 度 不 要 快 于 每 分 钟 5  L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

冷却系统气阻会损坏发动机。

1. 用长效冷却液 (ELC)加注冷却系统。 要了解更多冷

却系统技术规格的信息,请参阅本操作和保养手册,

加注容量专题(保养部分)。 尚不要安装冷却系统

加注口盖。

2. 起动发动机并在低怠速下运转。 提高发动机转速至

高怠速。 操作发动机以便打开发动机节温器。 节

温器打开后,将可以排出系统中的所有空气。 将发

动机转速降低到低怠速。 停止发动机。

图  32

g03890108

2. 拆下发动机上的排放塞 (1) 。 打开排放旋塞或拆下

散热器上的排放螺塞。

3.  使冷却液的液位保持在您的应用对应的最大标记

处。

使冷却液放出。

有关用过冷却液的处置和循环再利用的资料,请咨询

您的 Perkins 代理商或 Perkins  经销商。

4. 清洗冷却系统加注口盖。 检查冷却系统加注口盖上

的垫圈。 如果冷却系统加注口盖上的垫圈损坏,废

弃原来的冷却系统加注口盖并安装新的加注口盖。

如果冷却系统加注口盖上的密封垫未损坏,对冷却

系统加注口盖进行压力测试。 冷却系统加注口盖的

正确压力刻印在冷却系统加注口盖的表面。 如果冷

却系统加注口盖无法保持正确压力,安装新的冷却

系统加注口盖。

冲刷

1.  用蒸馏水或去离子水冲洗冷却系统,以便去除任何

碎屑。

2. 安装连接软管。 清洁并安装排放塞。 牢固拧紧排

放塞。

5. 起动发动机。 检查冷却系统是否渗漏或工作温度是

否正常。

注意

加 注 冷 却 系 统 时, 速 度 不 要 快 于 每 分 钟 5  L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

i06043731

冷却系统气阻会损坏发动机。

冷却液延长剂(ELC)-  添加

3. 用蒸馏水或去离子水加注冷却系统。 安装冷却系统

加注口盖。

为确保 Perkins ELC 实现 12000  小时的运行,必须在

运行了 6000 小时后加配延长剂。 为获得合适的延长

剂,请联系的您的 Perkins 代理商或 Perkins  分销

商。

4.  起动并在低怠速下运行发动机,直到温度达到

49 to 66 °C (120 to 150 °F)。

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58

SCBU9075

保养章节

冷却液液位 -  检查

i06565647

i06565682

冷却液液位 -  检查

冷却液温度调节器 -  更换

在节温器失效之前就更换掉。 建议使用该预防性保养

准则。 更换节温器可减少可能发生的计划外停工。

加压的系统:  热的冷却液能造成严重的烫伤。   在发

动机停机,等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷却

系统加注口盖。 缓慢松开冷却系统加注口盖,以释放

掉所有压力。

水温调节器在部分开启位置失效时,会引起发动机过

热或过冷。

水温调节器在完全关闭位置失效时,会引起发动机严

重过热。 发动机严重过热会引起气缸盖开裂或活塞卡

缸故障。

发动机停机并冷却后检查冷却液液位。

水温调节器在开启位置失效时,会引起发动机在部分

负荷时工作温度过低。 发动机部分负荷时工作温度过

低会造成气缸内过分积碳, 从而加速活塞环和缸套的

磨损。

注意

对发动机冷却系统进行任何保养或修理后,必须在水

平地面上对发动机执行此程序。 此步骤将允许您准确

检查冷却液液位。 此步骤也有助于避免冷却系统中出

现气穴。

注意

不定期更换水温调节器会引起发动机严重损坏。

1.  慢慢拆下冷却系统加注口盖,以释放掉压力。

Perkins  发动机采用分流式设计的冷却系统,需要在

安装有水温调节器的情况下操作发动机。

2.  使冷却液的液位保持在您的应用对应的最大标记

处。 如果发动机配备了观察窗,使冷却液的液位保

持在观察窗中的正确位置。

如果水温调节器安装不正确,发动机可能过热,造成

气缸盖损坏。  确保新的水温调节器安装在原来的位

置。 确保水温调节器的放气孔畅通。

不要在密封垫或缸盖表面上使用液体垫片材料。

有关水温调节器的更换步骤,请参阅拆解和装配手册,

水温调节器 - 拆卸和安装,或咨询您的 Perkins  代理

商或 Perkins  经销商。

注:如果只更换水温调节器,泄放冷却系统中的冷却液

时,只需冷却液的液位低于水温调节器壳即可。

i06565691

曲轴箱呼吸器(滤罐) -  更换

热油和热的部件可能会导致人员受伤。 不要让热的油

和部件接触皮肤。

注意

确保在进行任何维护和修理工作之前关闭发动机。

图  33

g02590196

典型加注口盖密封垫

曲轴箱呼吸器是用于保持发动机符合排放标准的重要

部件。

3.  清洁冷却系统加注口盖,检查加注口盖密封垫的状

况。 如果加注口盖密封垫损坏,更换冷却系统加注

口盖。 重新安装冷却系统加注口盖。

•   必须按照规定的保养间隔保养曲轴箱呼吸器中的滤

清器滤芯。

4.  检查冷却系统有无泄漏。

•   操作发动机前,必须安装正确的滤清器滤芯。

•   滤清器滤芯的安装非常重要。

•   所安装滤清器滤芯的质量非常重要。

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SCBU9075

59

保养章节

发动机 -  清洁

•   滤清器滤芯保护发动机防止过量机油进入进气系

统。 滤清器滤芯还可保护发动机后处理系统。

注:过量机油进入发动机进气系统可能使发动机转速失

控快速增高。

图  34

g03331718

典型示例

图  35

g03331704

典型示例

1. 确保灰尘无法进入呼吸器组件。 确保呼吸器组件的

外体清洁,无损坏。 在呼吸器组件下放置一个容

器。

3. 拆下滤清器滤芯 (5) 和 O 形密封圈 (6)  并废弃。

注:确保所有零件清洁无污物。

2. 拆下夹子 (3) ,然后将软管 (4) 从盖 (2)  上拆下。

将盖 (2) 从主体 (1)  上拆下。

4. 将新的 O 形密封圈 (6) 安装到盖 (2)  上,然后将新

的滤清器滤芯 (5) 安装到盖 (2)  中。

5. 将盖组件安装到主体 (1) 中。 拧紧盖组件至扭矩为

10 N·m (7 lb ft)。

6. 安装软管 (4) 和夹子 (3) 。 拆下容器,并清除任何

溅出的油液。

i06146266

发动机 -  清洁

高电压能造成人身伤害或死亡。

潮湿可能产生导电回路。

保证电气系统断电。 锁定起动控制装置,在控制装置

上系上 “不准起动” 的标签。

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60

SCBU9075

保养章节

发动机空气滤清器滤芯-更换

4. 确保端盖 (1) 和阀 (2) 清洁,无污物。 安装端盖。

安装时,确保阀 (2)  处于垂直向下位置。

注意

积聚在发动机上的润滑脂和机油有失火危险。 保持发

动机清洁。 只要有相当数量的碎屑和溅溢的液体积聚

在发动机上,就要清除掉。

注:如有配备,必须检查并复位空气滤清器维修指示

灯。

建议进行发动机定期清洁。 蒸汽清洁发动机将去除积

聚的机油和润滑脂。 清洁的发动机有以下好处:

i03018717

•   容易检查到油液渗漏的地方

•   最大的热传递特性

•   保养方便

发动机空气滤清器保养指示器  -

检查

注:清洁发动机时必须多加小心以便防止过多的水损坏

电气部件。 高压清洗机或蒸汽清洁器不得对准任何电

气接头或接头后部连接电缆的接头处。 避免洗及诸如

交流发电机、起动马达和 ECM 等电气部件。 确保喷

油泵远离用于清洗发动机的液体。

某些发动机可能装有与此不同的保养指示器。

某些发动机配备进气压力差压表。 进气压力差压表显

示在空气滤清器滤芯之前和之后测量的压力之差。 空

气滤清器滤芯变得肮脏时,压差上升。 如果您的发动

机配备了不同种类的保养指示器,遵循原始设备制造

商 (OEM)  的建议,以便维护空气滤清器的保养指示

器。

后处理

空气滤清器保养指示器可能装在空气滤清器上或在较

远的地方。

发动机清洁过程中,确保水或清洁液无法进入后处理

系统。 如果清洁液进入后处理系统,可能出现损坏。

i06565678

发动机空气滤清器滤芯-更换

发动机空气滤清器可能由原始设备制造商 (OEM)  提

供,遵循 OEM  关于拆卸和安装空气滤清器滤芯的说

明。

空气滤清器的典型示例

图  37

g00103777

典型保养指示器

观察保养指示器。 发生以下情况之一时,空气滤清器

滤芯就应被清洁或更换:

•   黄色膜片进入红色区域。

•   红色柱塞锁定在可见位置。

测试保养指示器

保养指示器是重要装置。

图  36

g03896344

•   检查复位是否灵活。 保养指示器应在少于 3  次按

典型示例

推的情况下复位。

•   发动机加速到发动机的额定转速时,检查黄芯的移

动情况。 黄色芯应在大致达到最大真空时锁住。

1.  拆卸滤清器滤芯前,确保空气滤清器体清洁。

2. 将端盖 (1) 从体 (3) 上拆下。 将空气滤清器滤芯从

体 (3)  上拆下,并废弃滤清器滤芯。

如果保养指示器不燃油复位或黄色芯无法锁定在最大

真空位置,应更换保养指示器。 如果新的保养指示器

也不能复位,则保养指示器的安装孔可能有阻塞。

3. 确保空气滤清器的内体清洁,无污物。 安装新滤清

器滤芯。

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SCBU9075

61

保养章节

发动机空气预滤器 - 检查/清洁

如有必要,在严重多尘的环境下,保养指示器可能需

要频繁更换。

i03018715

发动机机油油位 -  检查

i02949338

发动机空气预滤器 - 检查/清洁

热油和热的部件可能会导致人员受伤。 不要让热的油

和部件接触皮肤。

图  39

g00110310

(Y) “” 加(ADD)标记。 (X) “” 满(FULL)标记。

注意

在发动机停机时进行该保养。

图  38

g01453058

典型的发动机空气粗滤器

(1)  蝶形螺母

(2)  盖

(3)  主体

1. 保持机油油位在油尺(1) 的 “加 (ADD)” 标记(Y)  和

“满 (FULL)” 标记(X) 之间。 向曲轴箱加注油时,不

要超过 “满(FULL)” 标记(X)  。

拆下翼形螺母(1) 和盖(2) 。 检查主体(3)  中是否有积

聚的灰尘和碎屑。 必要时清洁主体。

注意

当机油油位高于  “满(FULL)” 标记时,操作发动机

会使曲轴浸入机油中。   曲轴浸入机油所产生的空气

泡,会削弱机油的润滑能力并导致功率损失。

清洁预滤器后,安装盖(2) 和翼形螺母(1)  。

注:当发动机工作在多尘应用环境下时,需要更为频繁

的清洁。

2. 如有必要,取下加注口盖,添加机油。 清洁机油滤

清器加注口盖。 安装机油加注口盖。

i03018708

发动机安装支座 -  检查

i06565684

发动机机油和滤清器 -  更换

注:珀金斯可能不提供发动机支架。 更多有关发动机

支架和正确的螺栓扭矩信息,请参阅 OEM  资料。

检查发动机安装基座是否老化,螺栓扭矩是否正确。

发动机振动可能由以下情况引起:

热油和热的部件可能会导致人员受伤。 不要让热的油

和部件接触皮肤。

•   发动机安装不当

•   发动机安装基座老化

•   发动机支架松动

注意

在检验、保养、测试、调整及维修产品时,务必留

心,确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解

任何储有液体的部件之前,要准备好用合适的容器收

集液体。

应更换有老化迹象的发动机安装基座。 有关推荐的扭

矩,请参阅 OEM  资料。

按照本地法规和指令处置所有液体。

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62

SCBU9075

保养章节

发动机机油和滤清器 -  更换

注意

保持所有零件清洁无杂质。

杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。

发动机在冷态时不要放机油。 由于机油较冷,悬浮废

物微粒沉淀在油底壳的底部, 废物微粒不会随冷机油

排出。 在发动机停机时放掉曲轴箱机油。 当机油仍

然温热时,放掉曲轴箱内的机油。 这种放油方法可使

悬浮在机油中的废物微粒正确排出。

未能遵守本推荐步骤进行操作会造成废物微粒随新机

油在发动机润滑系统中再循环。

排放发动机机油

待发动机在正常工作温度下运转后,使其停机。 采用

以下方法之一来放掉发动机曲轴箱机油:

•   如果发动机配备了放油阀,逆时针转动放油阀旋钮

以便放掉机油。 机油放净之后,瞬时针旋转放油

阀的旋钮以便关闭放油阀。

•   如果发动机没有配备放油阀,拆下机油放油塞以便

放掉机油。 机油排出后,应在清洁放油塞后将其

装回。

图  40

g03890458

3. 在新的机油滤清器密封件 (2)  上涂敷清洁的发动机

机油。

更换机油滤清器

注意

安装前不要用机油充满机油滤清器。 这些机油将不被

过滤并可能受到污染。 受到污染的机油会引起发动机

部件加速磨损或造成发动机损坏。

注意

珀金斯 机油滤清器是按照珀金斯   技术参数制造的。

使用珀金斯 未经推荐的机油滤清器可能造成发动机轴

承和曲轴等发动机部件严重损坏。这些严重的发动机

损坏由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大

的废物颗粒引起的。  只能使用珀金斯  推荐的机油滤

清器。

4. 安装机油滤清器 (3) 。 用手拧紧机油滤清器。 不要

过分拧紧机油滤清器。

加注发动机曲轴箱

1.  使用适当的工具拆下机油滤清器。

2. 清洁机油冷却器 (1)  的密封表面。

1. 拆下机油加注口盖。 有关润滑剂技术参数的更多资

料,请参阅操作和保养手册。 向曲轴箱中加注正确

数量的机油。 有关加注容量的更多资料,请参阅操

作和保养手册。

注意

如果配备了辅助机油滤清器系统或远距离机油滤清器

系统,遵循原始设备制造商 (OEM)或滤清器制造商的

建议。 曲轴箱的机油加注过度或不足都有可能导致发

动机的损害。

注意

为防止曲轴轴瓦的损坏,在断油情况下盘车起动发动

机。 这将在起动发动机之前将滤清器注满。   发动机

盘车时间不要超过30秒钟。

2. 起动发动机,然后以 “低怠速” 运转发动机 2  分钟。

执行此步骤是为了确保润滑系统中有机油并且机油

滤清器内充满机油。 检查机油滤清器有无机油泄

漏。

3. 停止发动机并等待至少 10  分钟,使机油流回集油

槽。

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SCBU9075

63

保养章节

发动机气门间隙-检查

图  41

g00986928

典型示例

4. 拆下机油油位表,检查油位。 保持机油油位在油位

表的 “MIN(加注)” 和 “MAX(满)” 标记之间。

i06565667

发动机气门间隙-检查

图  42

g03890559

进行该项保养时,确保发动机不会被起动。 不要使用

起动马达带动飞轮,以免造成人身伤害。

(1)  排气再循环阀

(2)  连接管

(3)  冷却器

热的发动机零部件可能造成烫伤。   在测量/调整气门

间隙前要等一定时间,让发动机冷下来。

在拆下排气再循环阀、连接管和冷却器的情况下,使

用中性清洁剂清洁部件。 安装前,必须干燥所有部

件。

注意

只有具有资质的维修人员才能执行此项保养。

有关拆卸和安装部件的信息,请参阅拆解和装配手

册。

运行带有错误气门间隙的发动机将会降低发动机效

率,同时减少发动机部件的使用寿命。

清洁并安装排气再循环阀后,将需要连接电子维修工

具,以便复位定时器 。

建议将这项保养内容作为润滑和预防性保养计划的一

部分,这样有助于延长发动机的使用寿命。 气门间隙

保养对于保持发动机合规性非常重要。

确保发动机已停机,再测量气门间隙。 当发动机冷机

时,可以检查和调整发动机气门间隙。

•   进气门

•   排气门

0.20 mm (0.8 inch)

0.20 mm (0.8 inch)

有关正确的调整顺序,请参阅系统操作、测试和调整,

发动机气门间隙 - 检查/调整。

i06565661

排气再循环阀 -  清洁

,

在 3000 小时时,警告灯将工作,诊断代码  5838-31

将激活,执行排气再循环阀清洁。 如果没有在大约

100  小时内执行保养,发动机将减额。

将需要拆下和清洁排气再循环阀连接管和冷却器,以

便使发动机正常工作。

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64

SCBU9075

保养章节

风扇间隙 -  检查

i06565692

确保所有的调整和修理由经过适当培训的授权人员来

执行。

风扇间隙 -  检查

注意

持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前,让起动马达先

冷却2分钟。

如果空气进入燃油系统,在起动发动机前,必须排除

燃油系统的空气。 发生以下事件时,空气可能会进入

燃油系统:

•   燃油箱排空或燃油箱部分排放。

•   断开低压燃油管。

•   低压燃油系统存在泄漏。

•   更换燃油滤清器。

按照下列步骤,排出燃油系统中的空气:

图  43

g03309719

典型示例

图  44

g03891128

典型示例

确保发动机停转。 确保蓄电池断路开关处于断开位

置。 确保冷却系统注满。

1.  确保燃油箱加满,且任何燃油阀(如有配备)处于

“接通” 位置。

风扇罩 (2) 和风扇 (1) 之间的间隙需要检查。 必须在

四个间距相等的位置对风扇罩边缘和风扇叶片 (A)  末

端之间的间距进行检查。

2. 如果应用具有重力供油系统,拧松通风螺钉 (1)  ,

使燃油流动。 当从通风螺钉流出的燃油没有空气

时,用手拧紧通风螺钉 (1) 。 如果燃油系统不是重

力供油系统,则转至步骤 3。

•   (A) 等于 5 mm (0.19685 inch)(三缸发动机或四缸

自然吸气式发动机)

•   (A) 等于 10 mm (0.39370 inch)(涡轮增压式发动

机)

注:风扇罩不可调整。

i06565680

燃油系统 -  充油

注:有关在所有燃油系统工作期间必须遵循的清洁度标

准的详细信息,请参阅系统操作、测试和调整,  燃油

系统部件清洁度。

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SCBU9075

65

保养章节

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯 -  更换

i06565654

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯

-  更换

渗漏或溅溢到热表面或电气部件上的燃油会引起失

火。 为防止可能的伤害,当更换燃油滤清器或油水分

离器滤芯时,要将起动开关断开。 应立即将溅溢的燃

油清除干净。

注:有关在所有燃油系统工作期间必须遵循的清洁度标

准的详细信息,请参阅系统操作、测试和调整,  燃油

系统部件清洁度。

注意

确保在进行任何维护和修理工作之前关闭发动机。

图  45

g03891159

典型示例

拆下滤芯。

3. 松开燃油细滤器上的通风螺钉 (2) 。 将钥匙开关转

到 “RUN(运转)” 位置。

1.  进行本保养之前应先将燃油供应阀(如有配备)转

到 OFF(断开)位置。

4. 钥匙开关将允许电动充油泵操作。 当从通风螺钉

(2)  流出的燃油没有空气时,拧紧通风螺钉至扭矩

为 24 N·m (212. lb in)。 然后,操作电动充油泵  2

分钟。

2.  在油水分离器下面放置一个合适的容器,以便盛接

所有可能溢出的燃油。 清除所有溢出的燃油。 清

洁滤清器组件的外壳体。

5. 把钥匙开关转到 “断开” 位置。 此时,燃油系统应

开始注油,发动机应能够起动。

6. 操作发动机起动马达并拖动发动机。 在发动机起动

后,以低怠速运转发动机至少 5 分钟。 对于恒速

发动机,不要施加负载 5  分钟。

注:在此期间操作发动机将有助于确保燃油系统中没有

空气。不要松开高压燃油管来排放燃油系统中的空

气。 该步骤并不是必需的。

7.  确保燃油系统无泄漏。

发动机停机后,在对发动机的燃油管进行任何维修或

修理之前,必须等待 10  分钟以便释放高压燃油管中

的燃油压力。 等待 10  分钟也将使低压燃油系统的静

态充油耗散。 如有必要,进行小的调整。 修理低压

燃油系统以及冷却、润滑或空气系统的任何泄漏。 修

理任何泄漏的高压燃油管。 请参考拆解和组装手册,

燃油喷油管 -  安装。

如果您检查正在运行的发动机,请始终使用正确的检

查步骤以避免液体穿透危险。 请参考操作和保养手

册,  一般危险信息。

如果发动机不起动,请参阅故障诊断与排除,  发动机

盘车但不起动。

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66

SCBU9075

保养章节

燃油系统粗滤器/油水分离器 -  放水

10. 细滤器滤芯必须与粗滤器滤芯同时更换。 参阅操

作和保养手册, 燃油系统滤清器 -  更换。

i06565657

燃油系统粗滤器/油水分离器 -  放

渗漏或溅溢到热表面或电气部件上的燃油会引起失

火。 为防止可能的伤害,当更换燃油滤清器或油水分

离器滤芯时,要将起动开关断开。 应立即将溅溢的燃

油清除干净。

注意

油水分离器不是一个滤清器。 油水分离器将水从燃油

中分离出来。 决不允许在油水分离器中的水位过半时

运转发动机。 可能导致发动机严重损坏。

图  46

g03891253

3. 打开排放阀 (6) ,然后打开通风螺钉 (1)  ,并排放

滤清器。 关闭排放螺钉和通风螺钉。 只靠手的压

力拧紧排放螺钉和通风螺钉。

4. 将滤清器油杯 (5) 从滤清器 (2)  上拆下,然后将滤

清器滤芯 (3) 从滤清器 (2) 上拆下。 废弃滤清器滤

芯 (3)  。

5. 拆下 O 形密封圈 (4) 并废弃 O 形密封圈 (4)  。

6.  确保所有部件清洁干燥。

7. 安装新的 O 形密封圈 (4)  ,然后安装新的滤清器滤

芯 (3)  。

8. 将滤清器油杯 (5) 安装到滤清器 (2)  ,并将滤清器

油杯拧紧至扭矩为 10 N·m (88 lb in)。

图  47

g01316965

典型示例

9. 如有必要,打开燃油供应阀。 移开容器,在安全的

位置处理燃油。

1. 打开排放口 (1) 。 用适当的容器盛接放掉的油液。

正确处置放出的液体。

2. 只靠手的压力关闭排放阀 (1)  。

此外,排放燃油细滤器中的水。 请参阅本操作和保养

手册燃油系统细滤器/油水分离器 -  排放了解更多信

息。

注意

油水分离器在发动机正常运行时处于负压状态。 确保

排放口被牢固拧紧以便防止空气进入燃油系统中。

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SCBU9075

67

保养章节

燃油系统细滤清器 -  更换

i06565679

燃油系统细滤清器 -  更换

渗漏或溅溢到热表面或电气部件上的燃油会引起失

火。 为防止可能的伤害,当更换燃油滤清器或油水分

离器滤芯时,要将起动开关断开。 应立即将溅溢的燃

油清除干净。

注意

确保在进行任何维护和修理工作之前关闭发动机。

有关在所有燃油系统工作期间必须遵循的清洁度标准

的详细信息,请参阅系统操作、测试和调整,  燃油系

统部件清洁度。

拆下滤清器滤芯

1.  进行本保养之前应先将燃油供应阀(如有配备)转

到 OFF(断开)位置。

2.  在燃油滤清器下面放置一个合适的容器,以便盛接

所有可能溢出的燃油。 清除所有溢出的燃油。 清

洁滤清器组件的外壳体。

图  48

g03891817

3. 打开排放阀 (6) ,如有必要,打开通风螺钉 (1)  。

让燃油从滤清器中排出。 牢固拧紧通风螺钉 (1)  ,

并关闭排放阀 (6)  。

4. 使用合适的带式扳手将滤清器油杯 (5)  从滤清器底

座 (2)  上拆下。

5. 拆下并废弃滤清器滤芯 (3) 。 将 O 形密封圈 (4)  从

滤清器油杯 (5) 上拆下。 弃置旧的 O  形密封圈。

6. 确保滤清器油杯 (5)  清洁无污垢。

安装滤清器滤芯

1. 在滤清器底座 (2) 中安装滤清器滤芯 (3)  。

2. 将新 O 形密封圈 (4) 安装到滤清器油杯 (5)  ,然后

将滤清器油杯 (5) 安装到滤清器底座 (2) 。 不要使

用工具来安装滤清器组件。 只靠手的压力拧紧滤清

器油杯。

3.  将燃油供油阀(如有配备)转到接通位置。

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68

SCBU9075

保养章节

燃油系统细滤器/油水分离器 -  放水

4. 燃油粗滤器和燃油细滤器必须同时更换。 充注燃油

系统,请参阅本操作和保养手册, 燃油系统 -  充

注。

i04703151

燃油箱中的水和沉渣 -  排放

i06565670

燃油系统细滤器/油水分离器 -  放

注意

在检查, 保养, 测试, 调整 and  维修发动机时,务必留

心,确保将溢出的液体盛装在容器中。在打开任何腔

室或拆解任何储有液体的部件之前,要准备好用合适

的容器收集液体。

按照本地法规和指令处置所有液体。

渗漏或溅溢到热表面或电气部件上的燃油会引起失

火。 为防止可能的伤害,当更换燃油滤清器或油水分

离器滤芯时,要将起动开关断开。 应立即将溅溢的燃

油清除干净。

燃油箱

燃油质量对发动机的性能和使用寿命至关重要。 燃油

中的水分可能导致燃油系统的过度磨损。

燃油箱加注燃油时会带入水分。

燃油经加热和冷却后会发生水汽凝结。 燃油流过燃油

系统后回到燃油箱的过程中会发生水汽凝结。 这会导

致水在燃油箱中积聚。 定期排放燃油箱和从可靠来源

取得燃油有助于消除燃油中的水分。

排放水和沉淀物

燃油箱应该具备从燃油箱底部放掉水和沉淀物的装

置。

打开燃油箱底部的放油阀以便放掉水和沉淀物。 关闭

排放阀。

每天检查燃油。 向燃油箱加油后等待五分钟,然后再

放掉燃油箱中的水和沉淀物。

等发动机运行后再向燃油箱加油,以便驱除油箱中的

潮湿空气。 这样有助于防止凝结。 向燃油箱加油

时,不要加到顶。 燃油变热后膨胀。 油箱可能溢

流。

某些燃油箱使用补充管让水和残留物沉淀在供油管末

端的下部。 某些燃油箱的供油管直接从燃油箱底部取

油。 如果发动机配备了这种系统,定期保养燃油系统

滤清器相当重要。

图  49

g06014499

典型示例

燃油储油箱

1. 在滤清器下面放一适当的容器。 打开排放阀 (1)  ,

让油液排出。

按照以下周期放掉燃油储油箱中的水和沉淀物。

2. 当需要时,只用手的压力关闭排放阀 (1)  。

必须在排放燃油粗滤器时执行该步骤。 请参阅本操作

和保养手册, 燃油系统粗滤器/油水分离器 -  排放了解

更多信息。

•   每周

•   保养周期

•   再加注燃油箱

这样将有助于防止水和沉淀物被从储油箱中泵吸进发

动机燃油箱中。

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SCBU9075

69

保养章节

软管和卡箍 - 检查/更换

如果大储油箱刚被加过油或移动过,在向发动机加油

之前,留出足够时间使储油箱中的沉淀物沉积下来。

大储油箱的内部隔板也将有助于截留沉淀物。 对从储

油箱中泵出的燃油进行过滤有助于保证燃油质量。 如

有可能应使用油水分离器。

更换软管和夹箍

更多有关拆卸和更换燃油软管(如果装备)的信息,

请参阅 OEM  资料。

下文描述了一种更换冷却液软管的常见方法。 更多有

关冷却系统和冷却系统软管的信息,请参阅 OEM  资

料。

i03469458

软管和卡箍 - 检查/更换

加压的系统:  热的冷却液能造成严重的烫伤。   在发

动机停机,等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷却

系统加注口盖。 缓慢松开冷却系统加注口盖,以释放

掉所有压力。

接触高压燃油可能导致液体渗透和烧伤危险。 高压燃

油溢出可能会产生火灾。 如果不遵循检查、保养和维

修指南,可能会造成人身伤亡。

1. 使发动机停机。 让发动机冷却下来。

如果您检查正在运行的发动机,请始终使用正确的检

查步骤以避免液体穿透危险。 请参阅操作和保养手册

, 一般危险信息 。

2.  缓慢地松开冷却系统加注口盖,以释放掉所有压

力。 拆下冷却系统加注口盖。

注:把冷却液排放到适当、清洁的容器中。 此冷却液

可以被再利用。

检查所有软管是否有由以下情况引起的渗漏:

•   破裂

•   软化

3.  从冷却系统中排放部分冷却液,使冷却液液位低于

要更换的软管。

4.  拆去软管的卡箍。

•   夹箍松脱

5.  拆开旧软管。

更换破裂或软化的软管。 拧紧任何松动的夹箍。

检查下列情况:

6.  用新软管更换损坏的软管。

7.  用一把扭力扳手安装软管卡箍。

•   管端接头有损坏或渗漏

•   外覆层有磨损或割伤

注:有关正确冷却液的信息,请参阅 操作与保养手册,

油液建议 。

•   用于加强的金属丝暴露在外

•   外覆层局部隆起鼓包

8. 重新加注冷却系统。 有关重新加注冷却系统的更多

信息,请参阅 OEM  资料。

9. 清洁冷却系统加注口盖。 检查冷却系统加注口盖的

密封件。 如果密封圈损坏,更换冷却系统加注口

盖。 安装冷却系统加注口盖。

•   软管的柔性部分扭结或挤压

•   铠装护套嵌入外覆层

在所有使用标准软管夹的地方,都可以使用恒定扭矩

软管夹。 确保恒定扭矩软管夹箍与标准夹箍尺寸相

同。

10. 起动发动机。 检查冷却系统是否渗漏。

i03018579

软管由于温度剧烈变化将会硬化。 软管硬化将会引起

软管卡箍变松。 可能因此而导致泄漏。 恒定扭矩软

管夹箍将有助于防止软管夹箍松动。

散热器 -  清洁

每次安装使用可能有区别。 不同之处取决于下面因

素:

珀金斯通常不提供散热器。下文记述了一个典型的散

热器清洁步骤。更多有关清洁散热器的信息,请参阅

OEM  资料。

•   软管类型

•   接头材料的类型

•   软管的预期膨胀和收缩

•   接头的预期膨胀和收缩

注:根据作业环境影响的情况调整清洁工作的频率。

检查散热器的这些项目: 损坏的散热片, 腐蚀, 污垢,

油脂, 昆虫, 树叶, 机油 和 其它碎屑.  必要时清洁散热

器。

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70

SCBU9075

保养章节

起动马达 -  检查

有关更多信息,请参阅系统操作测试和调整,  进气和

排气系统 - 检查和废气旁通阀 -  测试。

高压空气会造成人身伤害。

i06565674

不按下面的适当步骤进行操作会造成人身伤害。 使用

压缩空气时,戴防护面罩及穿防护服。

围绕检查

用做清洗用途时,喷嘴处最大空气压力必须低于

205 kPa (30 psi)  。

序列号: ER11–以上

压缩空气是清除松动碎屑的首选方法。 将压缩空气对

着与风扇气流相反的方向吹。 将喷嘴保持在距散热片

大约 6 mm (0.25 in) 远的地方。 在与散热器管组件平

行的方向缓慢移动空气喷嘴。 这将清除在管道之间的

碎屑。

检查发动机是否渗漏,连接处是否松

绕行检查只需花费几分钟。 花费一点时间进行这些检

查,可以避免昂贵的修理和事故。

加压水也可用于清洗。 清洗用的最大水压必须低于

275 kPa (40 psi)。 用高压水来使污泥软化。 从两侧

清洁芯。

为了使发动机获得最长的使用寿命,在起动发动机之

前要对发动机室进行一次彻底检查。 查看有无以下项

目:机油泄漏或冷却液泄漏、螺栓松动、传动带磨

损、连接松动和垃圾堆积。 根据需要进行修理。

用去油剂和蒸汽来清除机油和润滑脂。 清洁芯的两

端。 用去污剂和热水冲洗芯。 用干清水彻底漂洗

芯。

•   护罩必须安装到位。 修理损坏的防护罩或更换丢

失的防护罩。

如果散热器内部被堵塞,请参阅 OEM  手册中关于冲

洗冷却系统的信息。

散热器清洁完毕后,起动发动机。 让发动机低怠速运

行三至五分钟。 提高发动机转速至高怠速。 这有助

于清除碎屑和干燥芯。 缓慢降低发动机速度至低怠

速,然后停止发动机。在散热器芯后面放一个灯泡来

检查芯是否清洁。 必要时再次清洁。

•   维修发动机前先擦拭所有的罩盖和塞堵,以减少系

统污染的机会。

注意

擦拭掉任何种类的渗漏液体(冷却液、润滑油或燃

油)。 如果观察到渗漏情况,要找出泄漏的原因并解

决。 如果怀疑有渗漏,应比推荐次数更为频繁地检查

液位,直到找到或修好渗漏,或直到不再怀疑有渗

漏。

检查散热片有无损坏。 弯曲了的散热片可用一把“梳

刀”梳开。 检查这些项目是否处于良好状态: 焊接处,

安装支架, 空气管路, 连接处, 卡箍 和 密封件.  必要时

进行修理。

i03018695

注意

起动马达 -  检查

积聚在发动机上的润滑脂和  /或机油有失火危险。  清

除积聚的润滑脂和机油。 有关更多的资料,请参阅操

作和保养手册, 发动机 -  清洁。

珀金斯建议定期检查起动马达。 如果起动马达发生故

障,发动机在紧急情况下就无法起动。

•   确保冷却系统软管夹紧正确,连接紧密。 检查有

无泄漏。 检查所有管路的状况。

检查起动马达是否正常工作。 检查和清洁电气连接。

请参阅系统运作、测试和调整手册, 电起动系统 -  测试

以获得更多有关检查步骤和技术参数的信息,也可向

您的珀金斯代理商或珀金斯分销商寻求帮助。

•   检查水泵是否有冷却液泄漏。

冷却液过量渗漏说明需要更换水泵。 拆下水泵。 请

参阅拆解和装配, 水泵 -  拆卸和安装。

i06565688

•   检查润滑系统中是否在曲轴前油封、曲轴后油封、

油底壳、机油滤清器和摇臂室盖处有渗漏。

涡轮增压器 -  检查

•   检查进气系统的管道和弯头有无裂纹,卡箍是否松

动。 确保软管和管不与其它软管、管和线束接

触。

序列号: ER11–以上

推荐对涡轮增压器进行定期目视检查。 任何来自曲轴

箱的烟雾都通过进气系统过滤。 因此,从机油中来的

和燃烧后产生的副产品可能聚集在涡轮增压器压缩机

壳体。 时间一长,这些积聚物可能会导致发动机功率

损失、黑烟增多和发动机的整体效率降低。

•   确保旋转零件的周围区域无障碍物。

•   检查交流发电机皮带和所有附件驱动皮带有无裂

纹、断裂或其它损坏。

如果发动机运转时涡轮增压器损坏,则会损坏涡轮增

压器压缩机叶轮和/或发动机。 涡轮增压器压缩机叶

轮的损坏可能导致活塞、气门和缸盖的损坏。

•   检查导线线束是否损坏。

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SCBU9075

71

保养章节

水泵 -  检查

多槽皮带轮的皮带必须成套更换。 如果只更换一根皮

带,则这根皮带就会比其它没更换的皮带承受更大的

负荷。 因为原来的皮带已被拉长。 额外负载就会加

到新皮带上,从而造成皮带断裂。

注:水泵密封由冷却系统的冷却液来润滑。 当发动机

降温而零件收缩时,有少量渗漏发生是正常的。

目视检查水泵是否渗漏。 如果有过多的冷却液渗漏,

更换水泵密封或水泵。有关拆解和组装步骤,请参阅

拆解和组装手册, 水泵 -  拆卸和安装。

高压燃油管

接触高压燃油可能导致液体渗透和烧伤危险。 高压燃

油溢出可能会产生火灾。 如果不遵循检查、保养和维

修指南,可能会造成人身伤亡。

发动机停机后,在进行任何维修或修理之前,等待  10

分钟以便释放高压燃油管中的燃油压力。 等待 10  分

钟也将使低压燃油系统的静态充油耗散。 如有必要,

进行小的调整。 修理低压燃油系统以及冷却、润滑或

空气系统的任何泄漏。 修理任何泄漏的高压燃油管。

请参考拆解和组装手册, 燃油喷油管 -  安装。

如果您检查正在运行的发动机,请始终使用正确的检

查步骤以避免液体穿透危险。 请参考操作和保养手

册,  一般危险信息。

目视检查高压燃油管路有无损坏或者燃油泄漏迹象。

更换所有受损的高压燃油管路或者出现泄漏的高压燃

油管路。

确保高压燃油管路上的所有夹子就位并且夹子无松

动。

•   检查剩余燃油系统是否泄漏。 查找松动的燃油输

油管卡箍。

•   每日排放燃油箱中的水和沉积物。

•   检查线路和导线线束是否有连接处松动,导线是否

磨损或擦伤。 检查系带是否有松动或缺失。

•   检查接地母线连接和状况是否良好。

•   断开所有无法防护起动马达的吸耗电流的蓄电池充

电装置。 除非发动机装的是免维护蓄电池,否则

要检查蓄电池的状况和电解液液位。

•   检查仪表的状况。 更换破裂的仪表。 更换所有不

能被校准的仪表。

发动机后处理系统

检查所有卡箍、夹子和系带是否牢固且状况良好。

i03018580

水泵 -  检查

失效的水泵可能引起严重的发动机过热问题,进而导

致以下情况:

•   缸盖裂纹

•   活塞咬缸

•   其它对发动机的潜在损害

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72

SCBU9075

保修部分

保修信息资料

保修部分

保修信息资料

i06245661

排放保修信息

认证发动机制造商向最终采购方和所有后续采购方担

保:

1. 在美国和加拿大运行和使用、单缸排量小于 10  升

(包括小于 37 kW 的 Tier 1 和 Tier 2  船用发动

机,但不包括机车用和其他船用发动机)的新生产

非公路柴油发动机和固定式柴油发动机,包括其排

放控制系统的所有零件(“排放相关部件”),均:

a.

自销售之日起,其设计、建造和装配满足美国

环境保护署(EPA)以法规形式规定的相关排

放标准的要求。

b.

在保修期内,排放相关部件在材质和制造工艺

方面,不存在可能导致发动机违反相关排放标

准规定的缺陷。

2.  在加利福尼亚州运行和使用的新生产非公路柴油发

动机(包括小于 37 kW 的 Tier 1 和 Tier 2  船用推

进发动机及小于 37 kW 的 Tier 1 至 Tier 4  船用辅

助发动机,但不包括机车用和其他船用发动机),

包括其排放控制系统的所有零件(“排放相关部

件”),均:

a.

自销售之日起,其设计、建造和装配满足加州

空气资源局(ARB)规定的所有相关法规的要

求。

b.

在保修期内,不存在材料和工艺方面的缺陷,

不会导致排放相关的部件出现发动机制造商认

证申请中所描述的材料失效类型。

只要遵守规定的保养要求,可预期后处理系统在发动

机使用寿命(排放设备耐用期)内正常工作。

在 Perkins. com  维修和支持网站可以查看关于排放控

制保修的详细说明。

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SCBU9075

73

参考资料部分

参考资料

参考资料部分

参考资料

i05331382

发动机保护计划

(延期维修合同)

延期维修合同 -  即刻购买,多年保护

延期维修合同 (ESC)  让您不必再为意外的修理工作烦

恼,因为它已经涵盖了让您的发动机重新正常运转所

需的费用。 与其它延期保修不同,Perkins 白金  ESC

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工和旅费)。

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4.  所由维修工作都由受过严格培训的技师完成。

5.  如果出售机器,还可转让保修服务。

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www.perkins.com

注意

与发动机类型和应用无关。

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74

SCBU9075

索引部分

索引

加注.............................................................. 57

排放.............................................................. 56

冷却液温度调节器 -更换.................................  58

冷却液延长剂(ELC)-添加...........................  57

冷却液液位 -检查............................................  58

上、下设备 ...................................................... 13

一般危险信息..................................................... 8

盛装泄漏的液体 ............................................. 9

适当地处置废弃物........................................ 10

吸入.............................................................. 10

压缩空气和加压水.......................................... 9

液体穿透 ........................................................ 9

用超低硫柴油加注时会出现静电危害 ............ 9

出现活动诊断编码的发动机的运行.................. 30

出现间歇诊断编码的发动机的运行.................. 30

产品识别信息资料 ........................................... 21

产品信息资料部分 ........................................... 18

交流发电机 -检查............................................  53

交流发电机和风扇皮带 -更换..........................  53

前言 ................................................................... 4

安全................................................................ 4

保养................................................................ 4

保养周期 ........................................................ 4

操作................................................................ 4

大修................................................................ 4

加利福尼亚州65号提案中的警告 ................... 4

文献资料 ........................................................ 4

保修部分.......................................................... 72

保修信息资料................................................... 72

保养建议.......................................................... 49

保养章节.......................................................... 40

保养周期表 ...................................................... 52

每1000工作小时........................................... 52

每12000个工作小时数或每6年的保养 ......... 52

每2000工作小时........................................... 52

每3000个工作小时....................................... 52

每3000个工作小时或每2年.......................... 52

每4000工作小时........................................... 52

每500个工作小时的保养.............................. 52

每500个工作小时或1年................................ 52

每50个工作小时或每周一次的保养............   52

每6000个工作小时或3年.............................. 52

每隔 1500工作小时的保养..........................  52

每天的保养................................................... 52

试运转.......................................................... 52

需要时即进行的保养.................................... 52

传感器和电气部件 ........................................... 27

仪表和指示灯................................................... 25

功能部件和控制装置........................................ 25

加注容量.......................................................... 40

冷却系统 ...................................................... 40

润滑系统 ...................................................... 40

参考资料.......................................................... 73

参考资料部分............................................. 22, 73

供参考用的档案记录.................................... 22

发动机 -清洁 ................................................... 59

后处理.......................................................... 60

发动机安装支座 -检查.....................................  61

发动机保护计划 (延期维修合同)...................... 73

发动机电子装置............................................... 16

发动机机油和滤清器 -更换 ............................. 61

更换机油滤清器 ........................................... 62

加注发动机曲轴箱........................................ 62

排放发动机机油 ........................................... 62

发动机机油油位 -检查.....................................  61

发动机空气滤清器保养指示器 -检查...............  60

测试保养指示器 ........................................... 60

发动机空气滤清器滤芯-更换......................... 60

冷却液 (DEAC) -更换......................................  55

冲刷.............................................................. 56

加注.............................................................. 56

排放.............................................................. 55

冷却液(ELC)-更换......................................  56

冲刷.............................................................. 57

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75

SCBU9075

索引部分

空气滤清器的典型示例 ................................ 60

环境因素 ...................................................... 50

发动机空气预滤器 -检查/清洁.........................  61

发动机起动 ................................................ 15, 31

起动发动机................................................... 31

发动机起动后................................................... 32

发动机起动前................................................... 31

发动机气门间隙-检查.................................... 63

发动机停机 ................................................ 15, 39

发动机停机后................................................... 39

发动机运行 ...................................................... 34

变速发动机................................................... 34

微粒排放物的减少........................................ 34

发动机诊断 ...................................................... 30

报警和关断装置............................................... 25

警报器.......................................................... 25

切断装置 ...................................................... 25

操作部分.......................................................... 23

排放保修信息................................................... 72

排放认证贴膜................................................... 21

排气再循环阀 -清洁 ........................................ 63

故障记录.......................................................... 30

散热器 -清洁 ................................................... 69

后处理操作 ...................................................... 35

后冷器芯 -检查................................................  53

曲轴箱呼吸器(滤罐) -更换..........................  58

围绕检查.......................................................... 70

高压燃油管................................................... 71

检查发动机是否渗漏,连接处是否松动....... 70

标牌和贴膜的位置 ........................................... 21

序列号标牌................................................... 21

柴油微粒滤清器再生........................................ 35

概述 ................................................................. 18

机型视图.......................................................... 18

在配备电子控制装置的发动机上进行焊接....... 49

水泵 -检查.......................................................  71

涡轮增压器 -检查............................................  70

油液建议.......................................................... 40

ELC冷却系统保养.......................................  42

一般冷却液信息 ........................................... 40

油液建议 (一般燃油资料)................................. 43

柴油特性 ...................................................... 46

柴油要求 ...................................................... 44

燃油清洁剂和 404F-E22工业用发动机 ....... 48

一般信息 ...................................................... 44

安全标志............................................................ 5

(1)通用警告 .............................................. 5

(2)手(高压) ........................................... 6

乙醚警告 ........................................................ 7

安全部分............................................................ 5

寒冷天气操作................................................... 36

发动机怠速运转 ........................................... 37

发动机润滑油粘度........................................ 36

寒冷天气操作建议........................................ 36

冷却液升温建议 ........................................... 37

推荐使用的冷却液........................................ 36

寒冷天气起动................................................... 31

寒冷天气下与燃油有关的部件......................... 38

燃油加热器................................................... 38

燃油滤清器................................................... 38

燃油箱.......................................................... 38

燃油和寒冷天气的影响.................................... 37

燃油省油准则................................................... 34

燃油系统 -充油................................................  64

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯 -更换.........  65

拆下滤芯。................................................... 65

燃油系统粗滤器/油水分离器 -放水 ................. 66

燃油系统细滤器/油水分离器 -放水 ................. 68

燃油系统细滤清器 -更换.................................  67

拆下滤清器滤芯 ........................................... 67

恶劣工作条件................................................... 50

不正确的保养程序........................................ 51

不正确的操作程序........................................ 50

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76

SCBU9075

索引部分

燃油箱中的水和沉渣 -排放 ............................. 68

排放水和沉淀物 ........................................... 68

燃油储油箱................................................... 68

燃油箱.......................................................... 68

存放条件 ...................................................... 23

诊断灯.............................................................. 30

超速(OVERSPEED) ........................................ 27

起吊和贮存 ...................................................... 23

起动发动机前................................................... 15

起动马达 -检查................................................  70

用跨接起动电缆起动 (不要在存在爆燃性空

气的危险场所中使用本步骤).......................... 32

电气系统.......................................................... 15

接地方法 ...................................................... 16

软管和卡箍 -检查/更换....................................  69

更换软管和夹箍 ........................................... 69

皮带 -检查/调整...............................................  54

调整.............................................................. 55

检查.............................................................. 54

配置参数.......................................................... 30

释放系统压力................................................... 49

发动机机油................................................... 49

冷却液系统................................................... 49

燃油系统 ...................................................... 49

监测系统.......................................................... 26

可编程设置的选项和系统操作 ..................... 26

监测系统 (发动机警告指示灯) ......................... 26

重要安全信息..................................................... 2

目录 ................................................................... 3

防火与防爆  .......................................................11

管路、管道和软管........................................ 13

灭火器.......................................................... 13

乙醚.............................................................. 13

防止烫伤.......................................................... 10

柴油...............................................................11

后处理系统....................................................11

机油...............................................................11

进气系统  .......................................................11

冷却液...........................................................11

蓄电池...........................................................11

防止压伤和割伤............................................... 13

紧急停机.......................................................... 39

自诊断.............................................................. 30

蓄电池 -更换 ................................................... 53

蓄电池电解液液位 -检查.................................  54

蓄电池或蓄电池电缆 -断开 ............................. 54

设备描述.......................................................... 20

电控发动机特性 ........................................... 20

发动机诊断................................................... 20

使用寿命 ...................................................... 20

售后产品和 Perkins发动机.........................   20

设备起吊.......................................................... 23

设备贮存 (发动机和后处理)............................. 23

风扇间隙 -检查................................................  64

高压燃油管 ...................................................... 13

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产品和代理商资料

注:关于产品识别标牌位置,请参阅《操作与保养手册》的    “产品识别信息资料”部分。

交货日期:

产品资料

型号:

产品识别号:

发动机序列号:

发动机序列号:

发电机序列号:

附件序列号:

附件资料:

用户设备编号:

代理商设备编号:

代理商资料

名称:

地址:

分公司:

代理商联系人

电话号码

办公时间

销售:

零件:

服务:

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SCBU9075

©2015 Perkins Engines Company Limited

版权所有

78

2015年12 月 月

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