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珀金斯Perkins1103D-33(T)(TA)操作保养


详细描述:

操作和保养手册

1103D  工业用发动机

XK(发动机)

XL(发动机)

XM(发动机)

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重要安全事项

产品的操作、保养和修理中的大多数事故,都是由于不遵守基本安全规则或预防措施引起的。若能在事

故发生前认识到各种潜在危险,事故往往是可以避免的。对各种潜在的危险,必须对工作人员提出警

告。还必须对工作人员进行培训,使其掌握必要的技能和正确使用工具。

不正确的操作、润滑、保养或修理产品是危险的,并会造成人身伤亡。

必须阅读和理解产品的操作、润滑、保养和修理的资料后,才可进行这些工作。

在本手册中和在产品上都提供有安全预防措施和警告。如果对这些警告不予注意,会给自己或他人

造成人身伤亡。

识别危险用“安全警告符号”和“标志文字”,如“危险”、“警告”     或 “当心”。“警告” 标贴如下所示。

安全警告符号的含义如下:

注意!提高警惕!  事关您的安全。

警告的下面,说明危险的情况,有的用文字书写,有的用图形表示。

对能造成产品损坏的操作,在产品上和在本手册中都以“注意”标贴表示。

�   �  �   �  不能预料到可能发生危险的每一种情况。所以,本手册和产品上提出的警告并不包括所有

情况。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技术未经    Perkins  专门推荐,您必须保障您自己和

他人的安全。还要保证您所选择的操作方法、润滑、保养或修理程序不会损坏产品或造成不安全。

本手册中的资料、技术规范和图表是根据编写当时可得到的资料汇编的。    所列举的技术规范、扭矩、压

力、测量值、调整值、图表和其它项目,随时都可能变更,    这些变更会影响对产品的维修。因此,在进

行各项作业前,必须获得完整的最新的资料。   �   �  �   �  代理商备有最新的资料。

本产品需要更换零件时,  �   �  �   �   推荐使用

Perkins 原厂生产的零件或者相同技术规范的零

件。相同的技术规范包括,但不局限于外形尺寸、

类型、强度和材料。

忽视此警告会导致过早发生故障、产品损坏甚至人

员伤亡。

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SCBU8352

3

目录

目录

保养周期表.....................................................39

保修部分

前言..................................................................4

安全部分

保修信息资料..................................................61

索引部分

安全标志..........................................................5

一般危险信息...................................................6

防止烫伤..........................................................7

防火与防爆........................................................8

防止压伤和割伤...............................................9

上、下设备.....................................................10

起动发动机前..................................................10

发动机起动.....................................................10

发动机停机.....................................................10

电气系统........................................................11

产品信息资料部分

索引................................................................62

机型视图说明..................................................12

产品识别信息资料..........................................15

操作部分

起吊和贮存.....................................................17

仪表和指示灯..................................................19

功能部件和控制装置......................................20

发动机起动.....................................................21

发动机运行.....................................................24

发动机停机.....................................................25

寒冷天气操作..................................................26

保养部分

加注容量........................................................29

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 前言             

4

SCBU8352

前言

保养周期

进行保养时,应同时做比该次规定时间间隔小的

前几级的保养项目。我们建议复制一份保养计划

表并展示在发动机附近,作为一种方便的提醒。

我们还建议将保养纪录作为发动机永久性记录的

一部分保存好。

文献资料

本手册包含安全事项、操作说明、润滑和保养资

料。本手册应存放在靠近发动机的一个文件夹内

或文件存放处。阅读、分析本手册并将它与文件

和发动机资料放在一起。

Perkins特约代理商或Perkins分销商能够帮助

您根据机器的运行环境的需要来调整您的保养计

划。

英语是所有Perkins出版物的主要语言。使用英

语便于翻译并保持一致。

大修

本手册中的某些照片和图示上显示的细节或选装

部件可能与您发动机上的有所不同。为了说明方

便,一些护罩和盖板可能已经拿掉。产品设计的

不断改进和发展可能对发动机有所改变,而这些

改变可能未编入本手册中。当您对发动机或本手

册有任何疑问时,请向您的Perkins代理商或

Perkins分销商咨询最新的资料。

除了大修时间和在此周期时的保养项目外,在操

作和保养手册中没有发动机大修的细节。只有

Perkins授权的人员才能进行大修。Perkins代

理商和Perkins分销商可以提供大修程序的多种

方案。如果遇到重大的发动机故障时,还有许多

故障后大修的选择方案。与Perkins代理商或

Perkins分销商联系以获得这些方案。

安全

加利福尼亚州65号提案中的警告

安全部分列出了基本的安全注意事项。此外,本

部分还标出了各种危险情况和警告内容。在操

作、润滑、保养和修理本发动机以前,要阅读和

理解列在安全部分上的基本注意事项。

加利福尼亚州认为,柴油发动机排气及其中的某

些成分会致癌,引起生育缺陷和其它生殖方面的

危害。蓄电池接线柱、端子和相关的附件中含有

铅和铅化合物。接触后要洗手。

操作

在本手册中指出的操作方法是最基本的。它们能

帮助操作人员提高技术和技能从而更有效、更经

济地运转发动机。当操作人员获得发动机知识和

掌握其性能后,操作技巧和方法将得到提高。

操作部分是供操作人员参考的,各种照片和图示

指导操作人员进行发动机的检查、起动、运行和

停机。本部分还包含电子诊断方面的论述。

保养

保养部分是对发动机维护的指南。附有插图的逐

步说明是按工作小时和(或)日历时间保养周期

编排的。保养周期表中的项目参阅后面的详细说

明。

应按保养周期表中指出的相应间隔期进行推荐的

保养。发动机的实际工作环境也会影响保养周

期。因此,在极度恶劣、多尘、潮湿或冰冻的寒

冷条件下运转,可能需要比保养周期表中规定的

润滑和保养次数多。

保养计划中的保养项目是按预防性保养管理程序

编制的。如果遵照预防性保养管理程序进行保

养,那就不需要进行定期调整。履行预防性保养

管理程序,由于减少了计划外停机和故障造成的

费用损失,将使运行成本降到最低。

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SCBU8352

5

安全部分

安全标志

安全部分

i06151124

安安全全标标志志

在发动机上可能有几个特殊的警告标志。本部分

回顾这些警告标志的确切位置和描述。请熟悉所

有安全标志。

请确保所有安全标志都很清晰易读。如果警告标

志的说明文字或插图无法辨识,请清洁或更换。

用抹布、水和肥皂清洗警告标志。不要使用溶

剂、汽油和其它刺激性化学制品。溶剂、汽油或

刺激性化学制品可能会使粘贴安全标志的粘着剂

丧失粘性。丧失粘性的警告志可能会从发动机上

脱落下来。

更换所有损坏或丢失的警告标志。如果有警告标

志贴在了被更换的零件上,应在替换零件上粘贴

新的警告标志。您的Perkins代理商或分销商可

以提供新的警告标志。

(1) 通用警告

在在阅阅读读和和了了解解《《操操作作和和保保养养手手册册》》中中的的指指示示和和警警告告

之之前前,,请请勿勿操操作作机机器器。。不不遵遵守守这这些些警警告告,,可可能能会会导导

致致人人身身伤伤亡亡。。

图1

g01154807

典型示例

通用警告标签 (2)位于进气歧管盖的后端。参考

图2。

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6

SCBU8352

安全部分

一般危险信息

图2

g01431463

(1)乙醚警告标签

(2)通用警告

(2)  乙醚

i03018725

一一般般危危险险信信息息

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾剂剂辅辅助助起起动动。。否否则则可可能能导导

致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

图4

g00037887

在维修或修理设备前,要在起动开关或操纵杆上

挂一个  “不准操作”或类似的警告标签。

图3

g01154809

典型示例

乙醚警告标签 (1)位于进气歧管盖的前端。参考

图2。

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SCBU8352

7

安全部分

防止烫伤

液体穿透

即使发动机已经熄火很久,液压回路中仍可能有

压力存在。如果压力没有正确地被释放,会导致

液压油或管子堵头之类的物体高速射出。

在释放压力之前,不可拆卸任何液压零部件,否

则会造成人身伤害。在释放压力之前,不可拆开

任何液压零部件,否则会造成人身伤害。有关释

放液压压力所需要的任何步骤,请参阅OEM资

料。

图5

g00702020

请按要求戴上安全帽、护目镜和其他保护装备。

不要穿宽松的衣服或佩带首饰,因为它们可能勾

住控制装置或发动机其他部件。

应确保所有护板和罩盖都固定在发动机的正确位

置上。

保持发动机上没有异物。清除机器地台板、通道

和阶梯上的碎屑、机油、工具和其它物件。

图6

g00687600

切勿将保养液体到玻璃容器内。将所有的液体排

放到适当的容器内。

请务必使用木板或硬纸板來检查泄漏。在压力下

所喷出的液体可能会穿透人体组织。液体穿透进

入身体会造成严重的人身伤害,甚至可能导致死

亡。即使是一个针孔大小的漏洞,也可能会引起

严重的人身伤害。若液體噴射到您的皮膚,必須

立即治療。要找熟悉这类伤害的医生进行治疗。

请遵守当地的法规处置液体。

小心使用所有清洗溶液。

报告所有需要修理的项目。

不准未经许可的人员登上机器。

盛装溢出的液体

在进行检查、保养、测试、调整及维修发动机

时,务必留心,以便确保溢出的液体被盛装在容

器中。在打开任何腔室或拆解任何部件之前,请

准备好用适当的容器来收集流出的液体。

在对汇流板或预热塞进行操作前,请确保电源断

开。

设备放在维修位置时保养发动机。有关将设备放

在维修位置的资料,请参阅OEM资料。

•只能使用适于收集液体的工具及设备。

•只能使用适于盛装液体的工具及设备。

请遵守当地的法规处置液体。

压缩空气和水

压缩空气和/或加压水可能把碎屑和/或热水吹出

来。这有可能造成人身伤害。

在壳体上直接使用压缩空气或加压水可能会造成

人身伤害。

i03018521

防防止止烫烫伤伤

使用压缩空气和/或水进行清洗时,请穿戴防护

衣、防护鞋和眼部护具。眼部护具包括护目镜及

防护面罩。

不要触摸运转中的发动机的任何部位。在进行发

动机的任何保养之前,要让发动机先冷却下来。

在拆开任何管路、管接头或相关零件之前,要释

放空气系统、液压系统、润滑系统、燃油系统和

冷却系统中的全部压力。

清洁时使用的最大气压一定要低于205kPa

(30psi)。清洁时使用的最大水压一定要低于

275kPa(40psi)。

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8

SCBU8352

安全部分

防火与防爆

冷却液

确定发动机是否在可燃气体可被吸入进气系统的

环境下运转。这些气体会造成发动机超速。这

可能引起人身伤害、财物损坏或造成发动机损

坏。

发动机处于工作温度时,发动机的冷却液是滚烫

的。而且处于压力之下。散热器和通向加热器

或发动机的所有管路内都有热的冷却液。

如果应用类型涉及到存在可燃气体的情况,请咨

询您的珀金斯代理商和/或您的珀金斯分销商,

以获得关于适当防护装置的更多资料。

接触滚烫的冷却液或蒸汽都会造成严重烫伤。排

放冷却系统以前,让冷却系统部件先冷却下来。

在发动机停机和冷却后,检查冷却液液位。

清除发动机上的所有易燃或传导物,如燃油、机

油及碎屑等。禁止在发动机上堆积任何易燃或传

导材料。

拆卸加注口盖以前,要确保加注口盖是凉的。加

注口盖必须凉到可以徒手触摸。慢慢取下加注口

盖,释放掉压力。

将所有燃油、润滑剂存放在做好标记的容器内,

并禁止未经许可的人员靠近。将含有油的抹布与

任何易燃物存放于防护容器中。切勿在存放易燃

物的场所吸烟。

冷却系统添加剂含碱。碱会造成人身伤害。不

要让碱接触皮肤,也不要让其进入眼睛或嘴。

不得让发动机暴露在任何明火之下。

炽热油和炽热的润滑部件会造成人身伤害。不要

让炽热的油接触皮肤。同时,不要让炽热的部件

与皮肤接触。

如果管路、管道和密封件损坏,排气管隔板(如

有配备)可以防止机油或燃油喷射到热的排气管

部件上。排气隔板必须正确安装。

蓄电池

禁止在装有易燃液体的管路或油箱上进行焊接。

禁止用火焰切割装有易燃液体的管路或油箱。在

焊接或火焰切割这些管路或油箱前,先用不易燃

的溶剂彻底将其清洗。

电解液是酸性的。会造成人身伤害。不要让电

解液接触皮肤或眼睛。保养蓄电池时一定要戴护

目镜。触摸蓄电池及其接头后一定要洗手。建

议使用手套。

接线必须保持在良好状态。所有电线都必须正确

布置并且牢固地连接好。每天检查所有的电线。

请在运转发动机之前修复松动或磨损的电线。清

洁并紧固所有电路连接。

i03018720

防防火火与与防防爆爆

去掉所有未连接的或不必要的接头。不要使用比

推荐规格小的电线或电缆。不得将任何保险丝

和/或断路器旁通短接。

电弧或火花会引起火灾。牢固的连接,与推荐一

致的线路和经正确保养的蓄电池电缆有助于防止

产生电弧和火花。

检查所有的管路和软管有无磨损或老化。软管的

铺设路线必须适当。管线和软管必须有适当的支

撑或牢固的管夹。按照推荐扭矩拧紧所有接头。

泄漏会造成火灾。

必须正确安装机油滤清器和燃油滤清器。必须把

滤清器壳体拧紧到正确的扭矩。

图7

g00704000

所有燃油、大多数润滑剂和一些冷却液混合物都

是易燃的。

易燃液体泄漏或溅到炽热表面或电器部件上时,

可能引起火灾。火灾会导致人身伤害或财产损

失。

在紧急关机后十五分钟内拆卸发动机曲轴箱的盖

子,有可能引起火焰。

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SCBU8352

9

安全部分

防止压伤和割伤

不正确的跨接电缆连接能引起爆炸,从而造成人

身伤害。有关具体的说明,请参见本手册的操作

部分。

不得给冻结的蓄电池充电。这样做会引起爆炸。

蓄电池必须保持清洁。每个电池栅格单元都必须

盖好盖子(如有配备)。在发动机运行时,要使

用推荐的电缆、接头和蓄电池箱盖。

灭火器

确保备有灭火器。熟悉灭火器的使用。定期检

查和维护灭火器。遵守说明标牌上的建议。

管路、管子和软管

请勿弯折高压管路。请勿敲击高压管路。请勿

安装任何已弯折或损坏的管路。不要在高压管上

夹上任何其它的东西。

请修理任何已松脱或损坏的管路。泄漏会造成火

灾。请向您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销

商咨询零件的维修或更换。

图8

g00704059

向发动机加燃油的时候要小心谨慎。不要在向发

动机加燃油的时候吸烟。也不要在靠近明火或火

花的地方向发动机加燃油。在添加燃油前切记要

将发动机熄火。

仔细检查管路、管子和软管。不要用裸露的手来

检查泄漏。请用木板或硬纸板来检查泄漏。按

照推荐扭矩拧紧所有接头。

若出现下列任何一种情况,请更换零件:

•端接头损坏或泄漏。

•外层有磨损或割伤。

•金属线暴露在外。

•外层鼓包隆起。

•软管扭曲。

•铠装护套嵌入外层。

•端接头移位。

应确保所有的夹箍、防护物及隔热板安装正确。

这有助于防止发动机工作时的振动、零件间的相

互摩擦以及过量生热。

i03018585

防防止止压压伤伤和和割割伤伤

图9

g00704135

蓄电池散发出来的气体能引起爆炸。蓄电池顶部

要远离明火或火花。不要在蓄电池充电的场所吸

烟。

在部件下面工作时,部件应有可靠的支撑。

如果没有提供另外的保养说明,在发动机运转

时,切勿试图进行调整。

不得采用将金属物体跨接在接线端子上的办法来

检查蓄电池的充电情况。必须使用电压表或比重

计。

避开所有转动部件和运动部件。直到进行保养时

再拿掉保护罩。保养结束后重新装上护罩。

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10

SCBU8352

安全部分

上、下设备

将物件远离转动的风扇叶片。风扇叶片会抛出或

切割物件。

i02616984

发发动动机机起起动动

敲击物件时,要戴护目镜,以免伤及眼睛。

在敲击物件时,碎片或其它碎屑会四处飞散。敲

击物件之前,应确保周围无人会被飞出的碎屑击

伤。

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾剂剂辅辅助助起起动动。。否否则则可可能能导导

致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

i02122355

上上、、下下设设备备

如果发动机起动开关或控制装置上系有一个警告

标签,切勿起动发动机或扳动控制装置。在起动

发动机前,要向挂系警告标签的人咨询。

登上发动机之前检查阶梯、扶手和工作区域。保

持阶梯、扶手和工作区域清洁并处于良好状态。

如果必须起动发动机进行维修作业,必须安装好

所有保护罩、盖。为了预防旋转件引起事故,在

转动件周围工作要小心。

必须在装有踏板和/或扶手的地方上下发动机。

不要爬到发动机上,也不要从发动机上跳下来。

在操作人员的操作室或使用发动机起动开关来起

动发动机。

上下发动机时,要面朝发动机。与阶梯和扶手保

持三点接触。用双脚和单手或用单脚和双手。

不要把控制装置当扶手使用。

一定要按照操作和保养手册发动机起动(操作部

分)中所叙述的步骤起动发动机。了解正确的起

动步骤有助于防止发动机零部件的重大损坏。了

解正确起动步骤有助于防止人身伤害。

不要站在不能支承您体重的部件上。使用适当的

梯子或使用工作平台。固定好攀爬设备,使它不

会移动。

为了确保水套水加热器(如有配备)和/或润滑

油加热器(如有配备)工作正常,在加热器工作

期间,要查看水温计和油温计。

上下发动机时,不要携带工具或物品。要用手拉

绳索吊上和放下工具或物品。

发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。一定要

在通风良好的地方起动和运行发动机。如果在一

个密闭的空间起动发动机,要将发动机废气排到

室外去。

i03018734

起起动动发发动动机机前前

注:发动机配备有正常工作状况的冷起动的自动设

备。如果发动机将在严寒下运转,那么可能需要严寒

辅助起动装置。通常,发动机将配备有适合于作业地

区的辅助起动装置。

首次起动新的、保养过的或修理过的发动机前,

预先做好停机准备,以便制止超速。这可以用关

断发动机燃油供应和/或点火来完成。

发动机超速应该自动关机,它是电子控制的。如

果自动关机不自动执行,按下紧急停车按钮以切

断供向发动机的燃油和/或空气。

发动机在每个气缸内配备有电热塞辅助起动装

置,加热进气,以利于起动。

i03616456

检查发动机有无潜在危险。

发发动动机机停停机机

起动发动机前,确保发动机上面、下面或附近无

人。确保周围没有任何人员。

如有配备,确保用于发动机的照明系统适合于工

况条件。如有配备,确保所有照明灯工作正常。

遵循操作和保养手册发动机停机(操作部分)进

行发动机停机操作,以便避免发动机过热和发动

机部件的加速磨损。

如果必须起动发动机进行维修作业,必须安装好

所有保护罩、盖。为了预防旋转件引起事故,在

转动件周围工作要小心。

只有在紧急情况下才能使用紧急停机按钮(如有

配备)。发动机正常停机时不要使用紧急停机按

钮。在引起紧急停机的问题解决之前,切勿启

动发动机。

不要旁通自动关断电路。不要使自动关断电路不

起作用。这种电路的设置是为了防止人身伤害。

同时也可防止发动机损坏。

如果新发动机或经大修后的发动机初次起动时发

生超速情况,使发动机停机。这可以通过切断发

动机的供油和/或供气来实现。

有关修理和调整的资料,请参阅维修手册。

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SCBU8352

11

安全部分

电气系统

i02616968

电电气气系系统统

充电装置正在工作时,切勿从蓄电池断开充电装

置电路或蓄电池电路电缆。由蓄电池产生的易燃

气体可能被火花点燃。

为便于防止火花点燃某些蓄电池产生的可燃气

体,负极 “−”跨接起动电缆应该最后从外接电源

连接到起动马达的负 “−”接线柱。如果起动马达

没有配备负 “−”接线柱,请把跨接起动电缆连接

到缸体。

每天检查电线是否松动。在发动机起动之前,拧

紧所有松动的电线。发动机起动之前,要修理好

所有擦破的电线。有关具体的起动说明,请参阅

操作和保养手册。

接地方法

为获得发动机的最佳性能和可靠性有必要使发动

机电气系统接地正确。不正确的接地会造成不受

控和不可靠的电路路径。

不受控制的电路会对主轴承、曲轴轴颈表面和铝

质部件造成损坏。

未安装发动机到机架接地带的发动机可能因电气

放电而损坏。

为确保发动机和发动机电气系统工作正常,必须

使用发动机到机架的接地带,此接地带直接连到

蓄电池。该通路径可通过发动机直接接地到机

架。

所有接地点必须紧固和无腐蚀现象。发动机交流

发电机必须通过一根足可以承受其全额充电电流

的电线接地到蓄电池的负 “-”接线柱。

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12

SCBU8352

产品信息资料部分

机型视图

产品信息资料部分

机型视图说明

i06151122

机机型型视视图图

1103D  发动机型号视图

图10

g01439632

典型示例

(1)前吊耳

(5)呼吸器管

(6)水泵

(7)起动马达

(8)机油滤清器(水平安装)

(9)曲轴皮带轮

(10)油底壳

(2)水温调节器壳体(水平出口)

(3)燃油注油泵

(4)燃料滤清器

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SCBU8352

13

机型视图说明

发动机描述

图11

g01434352

典型示例

(11)进气歧管适配器

(12)顶盖

(13)排气歧管

(14)涡轮增压器(如有配备)

(15)涡轮增压器供油(如有配备)

(16)涡轮增压器回油(如有配备)

(17)后吊耳

(18)飞轮壳

(19)飞轮

i06151125

发发动动机机描描述述

Perkins发动机设计用于以下应用:机器和工业

用移动设备。以下进气类型的发动机可供使用:

•涡轮增压后冷式

•涡轮增压式

•自然吸气式

发动机技术规格

图12

g01222531

注:发动机的前端与发动机飞轮端相对。在飞轮端处

看去,确定发动机的左侧和右侧。1号气缸是最前端

的气缸。

气门布置的典型示例

(A)进气阀

(B)排气阀

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14

SCBU8352

机型视图说明

发动机描述

表  1

1103D 工业用发动机 技术规格

直列 3  缸

油缸数量

缸径

105 mm (4.134 in)

127 mm (5.0 in)

冲程

进气方式

涡轮增压式

自然吸气式

压缩比

排量

NA 19.25:1

T 18.25:1

3.3 L (201 in )

3

点火顺序

1 2 3

旋转方向(飞轮端)

气门间隙设定值(进气)

逆时针

0.20 mm (0.008 in)

0.45 mm (0.018 in)

气门间隙设定值(排气)

发动机冷却与润滑

冷却系统包括以下部件:

•齿轮驱动离心水泵

•调节发动机冷却液温度的水温调节器

•齿轮驱动机油泵(齿轮式)

•油冷却器

发动机机油通过齿轮驱动泵提供给发动机。发动

机润滑油经过冷却并过滤。在机油粘度高时,旁

通阀向发动机零件提供不受阻的润滑油流。如果

机油冷却器或机油滤清器滤芯出现堵塞,旁通阀

亦可向发动机零件提供不受阻的润滑油流。

发动机的效率、排放控制效率和发动机性能的最

大利用取决于遵守正确的操作和保养建议。发动

机的性能和效率也依赖于使用建议的燃油、润滑

油和冷却液的情况。关于保养事项的更多信息,

参考操作和保养手册保养周期表。

发动机使用寿命

发挥发动机的效率和最大程度利用发动机的性能

取决于对正确的操作和保养建议的遵守程度。此

外,也应使用推荐的燃油、冷却液和润滑剂。将

操作和保养手册用作发动机所需进行的保养的指

南。

发动机的预期使用寿命通常可由需求的平均功率

预测出来。需求的平均功率是基于一段时间内发

动机的燃油消耗量来确定的。减少全油门运转小

时数和/或在减低了的油门设置下运转可导致较

低的平均功率需求。减少运转小时数将会延长发

动机需要大修之前的运转时间。

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SCBU8352

15

产品识别信息资料

发动机识别

产品识别信息资料

i06151127

发发动动机机识识别别

Perkins发动机通过序列号进行识别。此号码

显示在发动机缸体左侧安装的序列号铭牌上。

发动机编号的一个示例为XK12345U090001P。

XK

型发动机

发动机列表编号

英国制造

XK12345

图14

g01431032

U

典型序列号标牌

(1)临时零件列表编号

(2)列表编号

(3)序列号

090001

P

发动机序列号

制造年份

(4)类型

Perkins经销商需要这些号码来确定该发动机上

包括的部件。这样可以准确识别替换零件的零件

号。

以下信息铭刻在序列号铭牌上:发动机序列号,

型号和配置编号。

i02890279

i06151126

参参考考号号

序序列列号号标标牌牌

S/N:  XK11–Up

S/N:  XL11–Up

序列号铭牌位于发动机缸体左上侧,喷油泵上

方。

订购零件时,可能需要有关以下项目的信息资

料。找出您的发动机的资料。在相应位置填写

这些资料。复印此清单作为档案记录。保存这

些资料以供将来参考。

供参考用的档案记录

发动机型号

发动机生产序号

发动机低怠速

发动机满负荷转速

燃油粗滤器

水分离器滤芯

燃油细滤器滤芯

润滑油滤芯零件号

辅助机油滤芯零件号

润滑系统总容量

冷却系统总容量

图13

g01431025

序列号铭牌的位置

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16

SCBU8352

产品识别信息资料

排放认证贴膜

空气滤清器滤芯

风扇传动皮带

交流发电机皮带

i06151116

排排放放认认证证贴贴膜膜

图15

g01350379

典型示例

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SCBU8352

17

操作部分

设备起吊

操作部分

i03018528

设设备备贮贮存存

起吊和贮存

表  2

i03018522

所需工具

设设备备起起吊吊

工具

A

零件号

零件描述

数量

1772204

POWERPART  Lay-Up 1

1

1

1

B

1762811

1734115

POWERPART  Lay-Up 2

POWERPART  Lay-Up 3

C

如果发动机数周未起动过,润滑油将从缸壁和活

塞环中流掉。缸套表面可能会生锈。缸套表面

锈蚀将导致发动机磨损加剧和发动机使用寿命降

低。

润滑系统

为防止发动机过度磨损,遵守下列准则:

完成在本操作和保养手册保养周期表(保养部

分)列出的全部润滑建议。

图16

g00103219

如果发动机无法运转,或者还没有计划使用发动

机,应采取特殊的预防措施。如果发动机贮存超

过一个月,建议制订一个完整的防护程序。

注意

千万不要折弯吊环螺栓和支架。 吊环螺栓和支架只能

承受张力负荷。 要记住当支承构件和物体之间的角度

小于90°时,吊环螺栓的承载能力变小。

按照下列指南进行:

•彻底清洁发动机外部。

当必须在某一角度搬移部件时,只能使用具有适当额

定载荷的连杆支架。

•将燃油系统排放干净,并向其注入防腐燃油。可将

工具(A)与普通燃油混合以将燃油改变为防腐燃

油。

使用起重机拆卸重的部件。使用一个可调的吊粱

起吊发动机。所有的承载构件(链条和钢丝绳)

应互相平行。链条和钢丝绳与被吊物体的顶面尽

可能保持垂直。

•如果没有防腐燃油,可向燃油系统注入普通燃油。

此燃油在贮存期结束后必须和燃油滤清器滤芯一同

丢弃。

•让发动机运转,直到发动机达到正常工作温度。

阻止燃油、润滑油或空气系统的任何泄露。关闭发

动机,排放油底壳中的润滑油。

有些拆卸工作要求用吊装工具吊装,以确保平衡

和安全。

只在拆卸发动机时,要使用发动机上的吊耳。

•更新润滑油滤清器的滤罐。

吊耳是为特定的发动机配置总成设计和安装的。

改动吊耳和/或发动机会使吊耳和吊具失效。如

果对吊耳和/或发动机做过改动,则应确保提供

合适的起吊装置。有关发动机正确起吊的吊具资

料,请与珀金斯代理商联系。

•将新的清洁润滑油注入油底壳,直至满刻度位置。

为防止发动机受到侵蚀,向机油中添加工具(B)。

如果没有工具(B),使用正确规格的防腐剂替代润

滑油。如果使用防腐剂,在贮存期结束后必须将其

完全排放干净,并向油底壳重新注入正确等级的普

通润滑油。

冷却系统

为防止发动机过度磨损,遵守下列准则:

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              注:某些阻蚀剂可能会损坏发动机部件。请联系珀金

18

SCBU8352

起吊和贮存

设备贮存

注意

斯的维修部门获取使用建议。

不要在发动机仍旧很热和系统处于压力的情况下排放

冷却液,因为有排出炙热冷却液的危险存在。

8.短时间运转发动机,使润滑油和冷却液在发动

机中循环流动。

如果预计发动机会在冰冻温度下运行,检查冷却

系统是否具备足够的防冻保护。请参阅本操作和

保养手册冷却液一般信息资料(保养部分)。

9.断开蓄电池。在已充满电的情况下,将蓄电

池安全存放。在存放蓄电池前,对端子进行防

腐保护。端子上可使用工具 (C)。

注意

10.清洁曲轴箱呼吸器(如有安装)。密封管的

末端。

为防止霜冻损害,确保所有的冷却液从发动机排出。

如果系统被水冲洗后进行过排放,或者使用的防冻液

性能太差,无法保护系统避免霜冻,那么这一点将非

常重要。

11.拆下喷油器喷嘴,然后在活塞处于BDC时向

每个缸孔喷洒工具 (B)一或两秒钟。

12.缓慢转动曲轴一整圈,然后更换喷油器喷

嘴。

进气系统

•拆下空气滤清器组件。如有必要,拆下空气滤清

器组件和涡轮增压器之间的管路。向涡轮增压器中

喷洒工具(B)。喷洒持续时间印在容器上。使用防

水胶带密封涡轮增压器。

排气系统

•拆下排气管。向涡轮增压器中喷洒工具(B)。喷洒

持续时间印在容器上。使用防水胶带密封涡轮增

压器。

通用项目

•如果润滑油加注口安装在摇臂室盖上,拆下加注口

盖。如果润滑油加注口盖未安装在摇臂室盖上,则

拆下摇臂室盖。在摇臂轴组件周围喷洒工具(B)。

更换加注口盖或摇臂室盖。

图17

g01356026

•使用防水胶带密封燃油箱通风口或燃油加注口盖。

•拆下交流发电机的驱动皮带,并将其贮存。

1.确保车辆位于水平地面上。

2.拆下冷却系统的加注口盖。

•为防止腐蚀,使用工具(C)喷洒发动机。不得喷洒

交流发电机内部区域。

3.从气缸体侧拆卸排放螺塞  (1),以便排放发动

机。确保排放孔未被堵塞。

在根据以上说明完成所有发动机保护后,将不会

有腐蚀的情况发生。珀金斯不对发动机在保养一

段时间后贮存中发生的损坏负责。

4.打开盖子,拆下散热器底部的排放螺塞,以便

排放散热器。如果散热器没有盖子或排放螺

塞,则断开散热器底部的软管。

您的珀金斯代理商珀金斯分销商可以帮助您准

备发动机,以便长期贮存。

5.用清水冲洗冷却系统。

6.安装排放螺塞和加注口盖。盖上盖子或连接散

热器软管。

7.向冷却系统注入认可的防冻液混合液,因为它

能防止腐蚀。

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SCBU8352

19

仪表和指示灯

仪表和指示灯

仪表和指示灯

转速表 – 此仪表指示发动机转速。 在无负

载时,把油门控制杆移动到全油门位置,发

动机在高怠速运转。 在最大额定负载下,

油门操纵杆在全油门位置,发动机在满负载转速下运

转。

i03616444

仪仪表表和和指指示示灯灯

注意

为帮助防止发动机受到损害,切勿超过高怠速转速。

超速可能导致对发动机的严重损害。 发动机可以在高

怠速运行而不受损害,但应绝不许超过高怠速转速。

您的发动机上的仪表可能与下述仪表不同或不具

备所有下述仪表。更多有关仪表组的资料,请参

阅OEM资料。

仪表用来指示发动机性能。确保仪表处于良好的

工作状态。观察仪表一段时间之后,您就能确定

正常的运行范围。

电流表 –  此仪表指示蓄电池充电电路中的充

电或放电量。 仪表指针应在  “0” (零)位

右侧动作。

仪表读数的显著变化表明潜在的仪表或发动机问

题。即使仪表读数在规格范围内,其读数变化也

可能表明存在问题。确定和纠正导致任何读数显

著变化的原因。请向您的珀金斯代理商或您的

珀金斯分销商寻求帮助。

燃油油位 –  此仪表指示燃油箱中燃油的液

位。 燃油油位表在 “起动/停机  (START/

STOP)” 开关在 “接通 (ON)” 位置时工作。

工时计 –  此仪表指示发动机的运行时间。

注意

如果显示无机油压力,应将发动机停机。 如果发动机

冷却液超出了最高冷却液温度,停止发动机。 否则会

导致发动机损坏。

发动机机油压力 –  冷态发动机起动后,机油

压力应在最大值。 在额定转速下,典型的

SAE10W30  发动机机油压力为

207 至 413 kPa (30 至 60 psi)。

低怠速时油压低是正常的。如果负载稳定但仪表

读数变化,进行以下步骤:

1.1.卸掉负载。

2.2.降低发动机转速至低怠速。

3.3.检查和保持机油油位。

水套水冷却液温度表 –  典型温度范围是

71 至 96 °C (160 至 205 °F)。 压力为

48 kPa (7 psi)  的加压冷却系统的最高容许

温度为 110 °C (230 °F)。 在某些情况下可能会有更

高的温度。 随着负荷的不同,发动机冷却液温度读数

不同。 对于正在使用中的增压系统,读数应永远不能

超过沸点。

如果发动机在正常范围内运转且有蒸汽生成,则

进行下列程序:

1.1.降低负载和发动机转速。

2.2.检查冷却系统是否渗漏。

3.3.决定是否必须立即关闭发动机,或者是否可以

通过减少负载使发动机冷却。

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20

SCBU8352

功能部件和控制装置

燃油关断

功能部件和控制装置

i03018536

燃燃油油关关断断

燃油切断电磁阀位于喷油泵上。

当燃油切断电磁阀被激活时,电磁阀将移动到

“开启”位置。

当燃油切断电磁阀未被激活时,电磁阀将移动到

“关闭”位置。

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SCBU8352

21

发动机起动

发动机起动前

发动机起动

•如果发动机起动开关或操纵装置上系有一个   “不准

操作”警告标签或类似的警告标签,切勿起动发动

机或移动任何操控装置。

i03018562

•确保运转部件的周围无异物。

发发动动机机起起动动前前

•所有护罩必须在位。检查是否有损坏或遗失的护

罩。修理任何损坏的护罩。更换损坏和/或丢失的

护罩。

起动发动机前,先进行所需的日常保养和其他定

期保养。详细资料请参考操作和保养手册保养周

期表。

•断开所有未针对接合电动起动马达时产生的高耗用

电流加以防护的蓄电池充电器。检查电缆和蓄电

池是否有连接不良和腐蚀。

•为使发动机达到其最大使用寿命,起动发动机之

前,请对发动机室做彻底检查。查看以下项目:

机油泄漏,冷却液泄漏,松动的螺栓和过量脏物

和/或油泥.清除堆积的过量脏物和油泥。对检查

过程中发现的故障进行修理。

•复位所有关停装置或报警部件(如有配备)。

•检查发动机润滑油油位。将油位保持在发动机油

尺的 “最小(MIN)”标记和   “最大(MAX)”标记之

间。

•检查冷却系统软管是否有裂纹和松动的卡箍。

•检查冷却液液位。观察在冷却液上水箱(如有配

备)中的冷却液液位。保持冷却液上水箱中的冷

却液液位在 “满(FULL)”标记。

•检查交流发电机和附属传动皮带是否有裂纹、断裂

和其它损坏。

•检查线路和线束是否连接松动,导线是否磨损或擦

伤。

•如果发动机没有配备冷却液上水箱的话,应将冷却

液油位保持在加注管底部以下13mm(0.5in)之

内。如果发动机配备目测表,保持冷却液液位在

目测表内。

•检查燃油供油。放掉油水分离器(如有配备)中

的积水。打开燃油供应阀(如有配备)。

•检查空气滤清器保养指示器(如有配备)。当黄

膜片进入红色区或红色活塞锁止在可视位置时,要

保养空气滤清器。

注意

在发动机运行之前和期间必须打开燃油回油管上的所

有阀门,以便防止燃油压力过高。 燃油压力高可能导

致滤清器壳体故障或其它损坏。

•确保所有由发动机驱动的设备已从发动机上分离。

最大限度降低电气负载和卸掉任何电气负载。

如果发动机数周未起动过,燃油可能从燃油系统

中泄掉。空气可能进入滤清器壳体。并且更换

燃油滤清器时,一些气泡将被困在发动机燃油系

统中。在这些情况下,请用手油泵注油。更多

有关泵注燃油系统的信息资料,请参考操作和保

养手册燃油系统-泵注。

i03616446

发发动动机机起起动动

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

发发动动机机排排气气含含有有对对人人体体有有害害的的燃燃烧烧产产物物。。必必须须在在良良

好好通通风风的的场场所所起起动动和和运运转转发发动动机机,,如如果果在在封封闭闭场场

所所,,要要将将废废气气排排到到外外面面去去。。

请参阅操作和保养手册查寻您的控制装置类型。

使用下述步骤来起动发动机。

1.1.如有配备,在起动发动机前,将油门杆移动到

全油门位置。

注意

发动机盘车时间不要超过30秒钟。 再次盘车前,让起

动马达先冷却2分钟。

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2.2.将发动机起动开关转到起动(START)

         位置。

4.4.当发动机起动时,松开发动机起动开关钥匙。

22

SCBU8352

发动机起动

寒冷天气起动

将发动机起动开关保持在起动(START)位置并

盘动发动机。

5.5.如果发动机没有起动,松开发动机起动开关,

使电动起动马达冷却。然后,重复步骤2至步

骤4。

3.3.当发动机起动时,松开发动机起动开关。

4.4.如有配备,将油门杆缓慢放入低怠速位置,允

许发动机怠速运转。请参阅操作和保养手册起

动发动机后主题。

6.6.如果发动机配备油门,让发动机怠速运行3至5

分钟,或让发动机怠速运行直到水温指示器开

始上升。发动机应在怠速平稳运转直到速度逐

渐上升到高怠速。进行正常操作之前让白烟消

散。

5.5.如果发动机没有起动,松开发动机起动开关,

使电动起动马达冷却。然后,重复步骤2至步

骤4。

7.7.在低怠速运行发动机直到所有系统达到工作温

度。暖机期间,检查仪表。

6.6.转动发动机起动开关钥匙至断开(OFF)(断

开)位置以停止发动机。

8.8.转动发动机起动开关钥匙至断开(OFF)(断

开)位置以停止发动机。

i03616467

i03840672

寒寒冷冷天天气气起起动动

用用跨跨接接起起动动电电缆缆起起动动

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

不不正正确确的的跨跨接接起起动动电电缆缆连连接接会会引引起起爆爆炸炸,,造造成成人人身身

伤伤害害。。

使用水套加热器或额外蓄电池容量,在低于

−18°C(0°F)时,机器的可起动性将提高。

防防止止在在蓄蓄电电池池周周围围产产生生火火花花。。火火花花会会引引起起气气体体爆爆

炸炸。。不不要要让让跨跨接接起起动动电电缆缆端端部部互互相相接接触触或或与与发发动动机机

接接触触。。

在寒冷天气使用第2组柴油时,以下项目提供了

最大限度降低起动问题和燃油问题的手段:发动

机油底壳加热器,水套水加热器,燃油加热器和

燃油管路保温.

注:如有可能,首先诊断无法起动的原因。进行任何

必要的修理。如果发动机无法起动仅是由于蓄电池的

状况,给蓄电池充电,或者使用跨接起动电缆起动发

动机。

寒冷天气起动时采用以下步骤。

在发动机关闭后,还可再次检查蓄电池的状况。

1.1.如有配备,在起动发动机前,将油门杆移动到

全油门位置。

注意

使用一个与电起动马达有相同电压的蓄电池电源。 跨

接起动只允许使用相同电压。 使用更高电压会损坏电

气系统。

2.2.如有配备,将发动机起动开关转到加热

(HEAT)位置。将发动机起动开关在加热

(HEAT)位置保持6秒钟,直到预热塞指示灯点

亮。这将启用预热塞,帮助发动机进行起动。

不要反向连接蓄电池电缆。   否则交流发电机可能损

坏。 接地电缆要在最后连接并要最先断开。

当使用外部电源起动发动机时,将发动机操控开关旋

至 “断开(OFF)” 位置。 在连接跨接起动电缆之前,将

所有电气附件关闭。

注意

发动机盘车时间不要超过30秒钟。 再次盘车前,让起

动马达先冷却2分钟。

在将跨接起动电缆连接到被起动发动机之前,确保主

电源开关是在断开(OFF)位置。

3.3.预热塞指示灯点亮的同时,将发动机起动开关

转到起动(START)位置,拖动发动机。

1.1.将起动开关转到断开(OFF)位置。关闭所有发

动机附件。

注:如果预热塞指示灯短暂点亮r2至3秒钟或预热塞

指示灯不亮,说明冷起动系统中有故障。不要使用乙

醚或其它起动液体来起动发动机。

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SCBU8352

23

发动机起动

发动机起动后

2.2.将跨接起动电缆的一个正极端连接到已放电蓄

电池的正极电缆端子。将跨接起动电缆的另一

正极端连接到电源的正极电缆接线端子上。

3.3.将跨接起动电缆的一个负极端连接到电源的负

极电缆接线端子上。将跨接起动电缆的另一端

连接到发动机气缸体或底盘接地点。这一步骤

有助于防止潜在火花点燃某些蓄电池产生的易

燃气体。

4.4.起动发动机。

5.5.在起动熄火的发动机之后,马上以相反顺序断

开跨接起动电缆。

跨接起动后,交流发电机可能不会把严重放电的

蓄电池重新充足电。发动机停止后,必须更换蓄

电池或对蓄电池充电到正确电压。许多蓄电池被

认为是不能再使用了,但仍可以重新充电使用。

请参阅操作和保养手册蓄电池-更换和测试和调

整手册蓄电池-测试。

i03018716

发发动动机机起起动动后后

注:温度在0至60°C(32至140°F)时,暖机时间

大约需要3分钟。温度低于0°C(32°F)时,可能

需要额外的暖机时间。

当发动机暖机怠速时,观察以下情况:

•向发动机施加负荷之前,在怠速和最高转速(发动

机无负荷时)的一半转速时,检查是否有液体或气体

渗漏。在某些应用情况下这样做不可能。

•低怠速运行发动机,直到所有系统达到工作温度。

暖机期间,检查所有仪表。

注:发动机运行时,应观察仪表读数,经常记录数

据。比较长期数据将有助于确定每一个仪表的正常读

数。比较长期数据还将有助于发现非正常运行情况的

发展变化。应查明读数发生重大变化的原因。

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24

SCBU8352

发动机运行

发动机运行

发动机运行

燃油受热会膨胀。燃油可能会从燃油箱溢出。

检查燃油管路是否有渗漏。对燃油管路进行所需

的维修。

i02856952

•知道不同燃油的特性。只使用推荐的燃油。

•避免不必要的怠速运转。

发发动动机机运运行行

使发动机停机而不是长时间怠速运行。

正确操作和保养是获得发动机的最大使用寿命和

经济性的关键因素。如果按照操作和保养手册中

的指示去做,使用费用可以降至最低,使用寿命

可以最大限度地延长。

•频繁观察空气滤清器保养指示器。保持空气滤清器

滤芯清洁。

•保养电气系统

在达到工作温度后发动机就可以在额定转速下运

行。发动机在低发动机转速和低功率需求时达到

正常工作温度将会快些。此程序比发动机空载怠

速运转更有效。发动机应在数分钟内达到工作温

度。

一个坏的蓄电池电池会使交流发电机过度工作。

这将消耗额外的功率和燃油。

•确保驱动皮带调整正确。驱动皮带应状况良好。

•确保所有软管连接紧密。连接处不应泄漏。

•确保被驱动设备状况良好。

发动机运行时,应观察仪表读数,经常记录数

据。比较长期数据将有助于确定每一个仪表的正

常读数。比较长期数据还将有助于发现非正常运

行情况的发展变化。应查明读数发生重大变化的

原因。

•冷发动机消耗额外的燃油。尽可能利用来自水套

水系统和排气系统的热量。保持冷却系统部件清

洁和得到良好维护。决不能运转未安装水温调节

器的发动机。所有这些项目将有助于保持运行温

度。

i03616471

发发动动机机暖暖机机

1.1.怠速运转发动机3至5分钟,或怠速运转发动机

直到水套水温度开始上升。

当气温低于-18°C(0°F)时,可能需要更长

时间。

2.2.暖机期间检查所有仪表。

3.3.围绕机器周围检查一圈。检查发动机是否有

液体和气体渗漏。

4.4.把转速提高到额定转速。检查是否有液体和

气体渗漏。当水套水温达到60°C

(140°F时,发动机可以在满额定转速和满负

荷下运转)。

i03018699

燃燃油油省省油油准准则则

发动机的效率会影响燃油经济性。珀金斯的设

计和制造工艺为所有应用类型带来最高的燃油效

率。遵循建议的程序以便获得发动机使用寿命期

的最佳性能。

•避免燃油溢出。

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SCBU8352

25

发动机停机

发动机停机

发动机停机

•检查曲轴箱机油油位。将机油油位保持在机油油

尺上的 “添加”标记和 “满”标记之间。

i03616465

•如有必要,进行小的调整。修理每一处泄漏并拧

紧所有松动的螺栓。

发发动动机机停停机机

•请注意要求的保养周期。按本操作和保养手册保

养周期表所述进行保养。

•加满燃油箱以便于防止燃油中积聚湿气。燃油箱

不要加油过满。

注意

发动机带负荷运转后立即停机会引起过热并加快发动

机零部件的磨损。

注意

如果发动机已在高速和/或大负荷下持续运转过,使发

动机停机之前,至少在低怠速运转发动机  3分钟以降

低和稳定发动机内部温度。

在本操作和保养手册中的加注容量和建议标题下只能

使用推荐的防冻剂/冷却液混合液。不这样做会造成发

动机损坏。

避免发动机热态停机可增加涡轮增压器轴和轴承的寿

命。

停止在低负载运转的发动机之前,以低怠速运转

发动机30秒钟。如果发动机一直在高转速和/或

高负荷运转,停机前以低怠速运转发动机至少3

分钟。此步骤将使发动机内部温度得以降低和稳

定下来。

加加压压的的系系统统::热热的的冷冷却却液液能能造造成成严严重重的的烫烫伤伤。。在在发发

动动机机停停机机,,等等待待冷冷却却系系统统部部件件冷冷却却下下来来后后再再打打开开冷冷

却却系系统统加加注注口口盖盖。。缓缓慢慢松松开开冷冷却却系系统统加加注注口口盖盖,,以以

释释放放掉掉所所有有压压力力。。

确保已了解了发动机的停机步骤。停机应按照发

动机上安装的停机系统或参阅原始设备制造商提

供的说明来进行。

•让发动机冷却。检查冷却液液位。

•如果预料到结冻温度,要检查冷却液的防冻保护是

否正确。必须保护冷却系统,以防其在预计的最

低外部温度下结冻。如有必要,添加正确的冷却

液/水混合液。

•为停止发动机,应将起动钥匙开关转到断电(OFF)

位置。

i03018541

•对所有从动设备进行必需的定期保养。此保养会

在OEM的使用说明书中述及。

紧紧急急停停机机

注意

紧急停机控制装置只用于紧急情况。 切勿把紧急停机

装置或控制装置用于正常的停机过程。

OEM可能已装配了紧急停机按钮。更多关于紧急

停机按钮的信息,请参阅OEM资料。

确保发动机停机后支持发动机运行的外部系统的

所有部件安全可靠。

i06151131

发发动动机机停停机机后后

注:检查发动机机油之前,停止运行发动机至少10分

钟以便使发动机机油回到油底壳。

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26

SCBU8352

寒冷天气操作

寒冷天气操作

寒冷天气操作

寒冷天气操作建议

•如果发动机能够起动,应运转发动机直到达到

81°C(177.8°F)的最低工作温度。达到工作温

度将有助于防止进排气门胶结。

i03018686

寒寒冷冷天天气气操操作作

•发动机的冷却系统和润滑系统不会紧随停机立即散

失所有热量。这意味着发动机在停机一段时间后

仍有能力轻易起动。

珀金斯柴油发动机能在寒冷天气下有效运转。在

寒冷天气下柴油发动机机的起动和运转取决于以

下各项:

•寒冷天气到来之前,加注达到正确技术参数的发动

机润滑剂。

•使用的燃油的型号

•发动机机油的黏度

•预热塞的工作

•检查所有橡胶零件(软管、风扇传动皮带等)。

•检查所有电气接线和连接有无任何磨损和绝缘层损

坏现象。

•保持所有蓄电池充足电和温热。

•在每次轮班结束时加满燃油箱。

•选装的冷起动辅助装置

•蓄电池状态

•每天检查空气滤清器和进气口。当在下雪天运转

时应更频繁地检查进气口。

本节将介绍下列资料:

•寒冷天气下运转引发的潜在问题

•确保预热塞正常工作。请参阅测试和调整手册预

热塞-测试。

•为最大限度减少环境空气温度在0至     −40°C

(32至  − 40°F)时的起动问题和运转问题而采取的

建议步骤。

在结冻温度下发动机的操作和保养非常复杂。这

是由于下述情况造成的:

酒酒精精或或起起动动液液会会造造成成人人身身伤伤害害或或财财产产损损坏坏。。

酒酒精精或或起起动动液液是是高高度度易易燃燃品品并并且且有有毒毒,,如如果果储储存存不不

当当,,会会造造成成人人身身伤伤害害或或财财产产损损坏坏。。

•天气情况

•发动机应用类型

您的珀金斯代理商或珀金斯分销商所提出的建

议是基于以往的可靠实践。本部分所包含的信息

为寒冷天气的操作提供指导。

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

•有关寒冷天气下使用电缆进行跨接起动的资料,请

参阅操作和保养手册使用跨接起动电缆起动中的说

明。

发动机润滑油粘度

使用具有正确粘度的发动机机油是非常有必要

的。油的黏度影响盘车扭矩的数值。请参阅本

维修和保养手册油液建议了解推荐的机油黏度。

推荐使用的冷却液

该冷却液应向冷却系统提供针对最低预期外界温

度的保护。请参阅本维修和保养手册油液建议了

解推荐的冷却液混合液。

寒冷天气时,应经常检查冷却液的乙二醇的浓度

是否正确,以确保足够的防冻保护能力。

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SCBU8352

27

寒冷天气操作

燃油和寒冷天气的影响

发动机缸体加热器

此外,发动机必须彻底暖机以使发动机上的其它

零件处于更好的状况,发动机的使用寿命通常来

讲将会延长。润滑将会得到改善。机油中的酸

和油泥将会减少。这将会使发动机轴承、活塞环

和其它零件具有更长的使用寿命。然而,将不必

要的怠速时间限定在十分钟以降低磨损和不必要

的油耗。

发动机缸体加热器(如果配备)加热燃烧室周围

的发动机缸套水。该加热器可提供下列功能:

•改善起动性能。

•缩短暖机时间。

一旦发动机停机,缸体电加热器即可通电工作。

有效缸体加热器的典型电功率为1250/1500W单

位。请咨询您的珀金斯代理商或您的珀金斯分

销商以获得更多信息。

水温调节器和绝缘加热器管路

发动机装配了一个水温调节器。当发动机冷却液

低于正确工作温度时,缸套水经过发动机缸体循

环进入发动机缸盖。然后,冷却液通过环绕冷却

液温度调节器的内部通道回流到缸体。它能确保

冷却液在寒冷运行环境下流经发动机。在发动机

缸套水已达到正确的最低工作温度时,水温调节

器被打开。当缸套水冷却液温度超过最低工作温

度时,水温调节器将开的更大,以便更多的冷却

液流经散热器以散发过多热量。

发动机怠速运转

当寒冷天气下发动机起动后怠速运转时,将发动

机转速提高到1000至1200rpm。这将更快地使

发动机暖机。如果安装了手动油门,使用该控制

装置使长时间将发动机转速保持在提升了的低怠

速转速的操作更加容易。发动机不应通过“高速

运转”来加快暖机过程。

水温调节器的渐进式开口可渐进关闭缸体和缸盖

之间的旁通道。这确保了至散热器的最大冷却液

流量,以便获得最佳的散热效果。

发动机怠速运转过程中,施加轻载(附加载荷)

将会有助于保持最低工作温度。最低工作温度为

82°C(179.6°F)。

注:珀金斯不鼓励使用所有气流限制装置,例如散热

器帘。气流的限制会引起以下后果:排气温度高,功

率损失,风扇使用过度和燃油经济性降低.

冷却液升温建议

使因不工作而冷却到正常工作温度以下的发动机

升温。这一操作应在发动机返回到全额操作状态

之前进行。在非常寒冷的天气条件下运转期间,

发动机短时间运转会导致发动机气门机构损坏。

如果发动机起动后又停机许多次,而没有加以运

转以便彻底暖机,上述情况将会发生。

驾驶室加热器在极冷天气条件下十分有用。来自

发动机的供应管和来自驾驶室的回路管应绝缘,

以降低向外排放的热量损失。

对进气口和发动机室进行隔热处理

当频繁遇到外界温度低于−18°C(−0°F)的天

气条件时,可规定将空气滤清器进口置于发动机

室内。位于发动机室的空气滤清器也可以最大限

度地减少雪进入空气滤清器。同时,发动机隔绝

的热量有助于加热进气。

当发动机低于正常工作温度运转时,燃烧室内的

燃油和机油无法完全燃烧。这些燃油和机油导致

气门杆上形成软积碳。通常来讲,这些积碳不会

引发问题,它们可以在发动机处于正常工作温度

时被烧掉。

通过对发动机室进行隔热处理,可使发动机周围

的热量得以保留。

当发动机起动后又停机许多次,而没有加以运转

以便彻底暖机时,这些积碳将会积厚。这将导致

下列问题:

i03018726

•气门无法自如工作

燃燃油油和和寒寒冷冷天天气气的的影影响响

•气门发卡。

•推杆可能会弯曲。

注:仅使用珀金斯推荐等级的燃油。请参阅本操作和

保养手册油液建议。

•还可对气门系部件造成其它损坏。

籍此原因,起动后,发动机必须加以运转,直到

冷却液温度达到至少71°C(160°F)。这样就

可使气门杆上的积碳保持最少,并使气门和气门

部件能够自如工作。

本系列发动机可使用下列燃油。

•第1组

•第2组

•第3组

•专用燃油

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28

SCBU8352

寒冷天气操作

寒冷天气下与燃油有关的部件

在本系列发动机中,珀金斯仅首选使用第1组和

第2组的燃油。

更多有关寒冷天气条件下操作的信息,请参阅操

作和保养手册寒冷气候条件的操作和燃油相关部

件。

第1组燃油是珀金斯普遍使用的首选燃油组。

第1组燃油能够最大化发动机的使用寿命和性

能。与第2组燃油相比,第1组燃油可用性较

小。通常,在冬季寒冷气候条件下无法使用第1

组燃油。

i03018697

寒寒冷冷天天气气下下与与燃燃油油有有关关的的部部件件

注:第2组燃油必须具有650微米的最大磨损斑痕

(HFRR至ISO12156-1)。

燃油箱

在保修条款中,第2组燃油被视为可以接受。本

组燃油可能会降低发动机的使用寿命、发动机的

最大功率和燃油效率。

未注满的燃油箱可能形成水汽凝结。在您运行发

动机后加满燃油箱。

燃油箱应包括一些从底部放出水和沉积物的设

施。有些油箱使用的供油管其管端在燃油箱中的

位置高于水和沉渣的沉积层。

使用第2组柴油时,以下部件提供了一种最大限

度减少寒冷天气下出现的问题的方法:

•预热塞(如有配备)

有些燃油箱使用的供油管直接从燃油箱底部取

油。如果发动机配备了这种系统,定期保养燃油

系统滤清器相当重要。

•发动机冷却液加热器,可能为OEM选装件。

•燃油加热器,可能为OEM选装件。

•燃油管绝缘件,可能为OEM选装件。

在以下情况下从燃油储油箱中放掉水和沉渣:每

周,换机油时和向燃油箱加油时.这样将有助于

防止水和沉渣被从储油箱中泵吸进发动机燃油箱

中。

第1组燃油和第2组燃油之间有三个主要差别。

与第2组燃油相比,第1组燃油具有下列不同特

性。

燃油滤清器

•浊点较低

可能会有一个燃油粗滤器安装在燃油箱和发动机

燃油进口之间。更换燃油滤清器之后,要泵注燃

油系统以便从燃油系统中驱除气泡。更多有关泵

注燃油系统的信息资料,请参考操作和保养手册

保养部分。

•倾点较低

•单位容量燃油的更高能量

注:第3组燃油会减少发动机的使用寿命。使用第3

组燃油不在珀金斯的保修范围内。

寒冷天气操作时,燃油粗滤器的微米等级和位置

相当主要。燃油粗滤器和供油管是最常见的受冷

态燃油影响的部件。

第3组燃油包括低温燃油和航空煤油。

专用燃油包括生物燃油。

燃油加热器

浊点是指燃油中开始形成石蜡晶体的温度。这些

晶体可能导致燃油滤清器堵塞。

注:OEM可能会配备燃油加热器。如果是这种情况的

话,温暖天气下应断开燃油电热器,以防燃油过热。

如果燃油加热器的类型采用热交换器,OEM应加装一

个温暖天气下使用的旁通设备。确保温暖天气下旁通

设施正常工作,以防燃油过热。

倾点是柴油将要变稠的温度。柴油在流过燃油

管、燃油滤清器和燃油泵时的阻力变大。

购买柴油时,留心这些数值。考虑发动机应用的

平均环境温度。在某一气候条件下加油运转良好

的发动机,如果被移动到不同的气候条件下运行

时可能不然。温度变化可能会引发问题。

更多有关燃油加热器(如有配备)的信息,请参

阅OEM资料。

在冬季进行功率低或性能差的故障诊断与排除

前,先检查燃油是否析蜡。

在低于0°C(32°F)的温度下,发动机可能需

要使用低温燃油。这些燃油限制了低温条件下燃

油中蜡的生成。

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SCBU8352

29

保养部分

加注容量

保养部分

加注容量

表  5

1103D  带机油冷却器的自然吸气式发动机和涡轮增压式发

动机

腔室或系统

夸脱

只对发动机

4.43

4.02

i06151120

外部冷却系统容量(OEM 推荐)(1)

冷却系统总容量(2)

加加注注容容量量

(1)

外部冷却系统包括一个散热器或一个带有下列部件的膨胀箱:

热交换器, 后冷器 和 管道。 请参阅 OEM 技术规格。 在此行中

输入外部系统容量的值。

整个冷却系统包括发动机冷却系统的容量以及外部冷却系统的

润滑系统

(2)

容量。 将总容量填入此行中。

发动机曲轴箱的加注容量反映了曲轴箱的近似容

量或集油槽与标准机油滤清器容量之和。辅助机

油滤清器系统需要额外的机油。有关辅助机油滤

清器的容量大小,请参阅OEM技术规格。关于润

滑剂规格的其他资料见操作和保养手册保养部

分。

i06151119

油油液液建建议议

1103D发动机

冷却系统技术规格

表  3

一般冷却液信息

1103D  发动机

腔室或系统

夸脱

注意

发动机曲轴箱标准油底壳(1)

6.5

7

切勿向过热的发动机中添加冷却液。 发动机可能因此

而损坏。 应首先使发动机冷却。

(1)

这些数值是曲轴箱油底壳的近似容量,其中包括工厂安装的标

准机油滤清器的容量。 安装了辅助机油滤清器的发动机将需要

额外的机油。 有关辅助机油滤清器的容量大小,请参阅  OEM

技术规格。

注意

冷却系统

如果发动机贮存在或装运到低于结冻温度的区域,冷

却系统必须在最低外界温度下受到保护,或者完全放

掉以防止损坏。

为了正确保养冷却系统,必须知道冷却系统总容

量。下表列出了发动机冷却系统的近似容量。

外部系统容量将随应用的不同而变化。有关外部

系统的容量,请查阅原始设备制造商(OEM)的

规格。需要知道这个容量数据以便确定整个冷却

系统需要多少冷却液/防冻液。

注意

为了妥当地防冻和防沸腾,   要常常检查冷却液的比

重。

1103D发动机

基于以下原因,应清洁冷却系统:

•冷却系统受到污染

•发动机过热

表  4

1103D  不带机油冷却器的自然吸气式发动机

腔室或系统

夸脱

只对发动机

4.21

4

•冷却液起泡

外部冷却系统容量(OEM 推荐)(1)

冷却系统总容量(2)

注意

切勿在冷却系统中未装水温调节器的情况下运行发动

机。 水温调节器帮助保持发动机冷却液处于正确的工

作温度。 未装水温调节器时,冷却系统可能逐渐会产

生故障。

(1)

外部冷却系统包括一个散热器或一个带有下列部件的膨胀箱:

热交换器, 后冷器 和 管道。 请参阅 OEM 技术规格。 在此行中

输入外部系统容量的值。

整个冷却系统包括发动机冷却系统的容量以及外部冷却系统的

(2)

容量。 将总容量填入此行中。

许多发动机故障与冷却系统有关。以下问题与冷

却系统故障有关:过热,水泵泄漏和散热器或热

交换器堵塞。

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30

SCBU8352

加注容量

油液建议

这些故障可以通过正确的冷却系统保养来加以避

免。冷却系统的保养与燃油系统和润滑系统的保

养一样重要。冷却液的质量与燃油和润滑油的质

量一样重要。

•凝胶体的生成

•传热的减少

•水泵密封件的泄漏

•散热器、冷却器和细小通道的堵塞

冷却液通常由三种成分组成:水,添加剂和乙二

醇。

乙二醇

冷却液中的乙二醇帮助提供保护,防止以下情况

的发生:

水在冷却系统中被用来传递热量。

建议在发动机冷却系统中使用蒸馏水或去离子

水。

•沸腾

•结冻

请勿在冷却系统中使用以下类型的水:硬水,用

盐调节后的软化水和海水。

•水泵气穴

如果没有蒸馏水或去离子水,使用具有表6内所

列特性的水。

为获得最佳性能,Perkins建议使用水/乙二醇溶

液1:1的混合液。

表  6

注:使用将会在最低环境温度下提供保护的混合液。

可使用的水

特性

最高限值

注:100%的纯乙二醇将在温度为 −23°C(− 9°F)时

冻结。

氯化物(Cl)

40 mg/L

大多数传统防冻剂使用乙二醇。也可以使用丙二

醇。当与水按照1:1比例混合时,乙二醇和丙二

醇提供相似的防冻和防沸腾保护。请参阅表7

和8。

硫酸盐(SO  )

100 mg/L

170 mg/L

4

总硬度

总的固体含量

酸度

340 mg/L

表  7

pH 值为 5.5 至  9.0

乙二醇

浓度

50%

60%

防冻保护

防沸腾保护

有关水质分析,请咨询以下渠道之一:

•当地自来水公司

−36 °C (−33 °F)

106 °C (223 °F)

−51 °C (−60 °F)

111 °C (232 °F)

•农业机构

•独立实验室

注意

由于丙烯乙二醇的热传递能力降低,使用丙烯乙二醇

时乙二醇的浓度不得超过50%。 需要额外的防冻和防

沸保护时,可使用乙烯乙二醇。

添加剂

添加剂帮助保护冷却系统的金属表面。缺乏冷却

液添加剂或添加剂量不足能够促使以下情况的发

生:

表  8

丙二醇

•腐蚀

浓度

防冻保护

防沸腾保护

•矿物沉淀物的生成

•锈蚀

50%

−29 °C (−20 °F)

106 °C (223 °F)

要检查冷却液中的乙二醇浓度,请测量冷却液比

重。

•水垢

•冷却液起泡

推荐的冷却液

在发动机运行期间,许多添加剂会耗尽。这些添

加剂必须周期性补充。

下面两种冷却液用在Perkins柴油发动机上:

首选–Perkins长效冷却液(ELC)

必须添加添加剂达到正确的浓度。添加剂浓度过

高会引起抑制剂从溶液中析出。这些沉淀物可能

促使以下问题的发生:

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  可接受 –符合ASTMD4985技术规格的市售重负

荷防冻剂

              

              

中有一种按1:1比例预先与蒸馏水混合的冷

SCBU8352

31

加注容量

油液建议

(−33°F)的防冻保护。建议在冷却系统初次加

注时使用这种预混合ELC。也推荐在添补冷却系

统时使用这种预混合ELC。

注意

不要使用仅符合  ASTM D3306  技术参数的市售冷却

液/防冻液。 这类冷却液/防冻剂是为轻型汽车应用而

配制的。

还可提供一种ELC浓缩液。ELC浓缩液可用于在

极寒冷气候下降冻结点降低到 −51°C

(−60°F)。

有几种不同尺寸的容器可供选用。请向您的

Perkins代理商或您的Perkins分销商咨询零

件号。

Perkins建议水和乙二醇的混合配比为1:1。这

种乙二醇与水的混合液作为防冻液能达到最佳的

重负荷性能。如果需要提供极冷条件下的保护,

水/乙二醇的比例可提高到1:2。

ELC  冷却系统保养

注:符合ASTMD4985技术规格的市售重负荷防冻剂在

初次加注时可能需要添加补充用冷却液添加剂

(SCA)。阅读产品的标签或OEM提供的说明。

长效冷却液的正确添加

在非移动式和船用发动机的应用中,不要求发动

机受到防沸腾或防冻的保护,可以使用冷却液添

加剂(SCA)和水的混合液。Perkins建议在这

类冷却系统中将补充用冷却液添加剂(SCA)的

浓度保持在6%至8%。最好使用蒸馏水或去离子

水。符合推荐水质要求的水也可以使用。

注意

仅对珀金斯产品使用预混合或浓缩冷却液。

把长效冷却液与其它产品混合降低长效冷却液的使用

寿命。 不按照建议去做会降低冷却系统部件使用寿

命,除非采取正确的补救措施。

如果发动机在超过43°C(109.4°F)的环境温

度下运行,则必须使用SCA和水。由于季节变

化,发动机需要在高于43°C(109.4°F)或低

于0°C(32°F)的环境温度下运行时,请咨询

您的Perkins代理商或您的Perkins分销商以

进行正确的保护。

为正确保持防冻剂和添加剂之间的平衡,您必须

保持推荐的长效冷却液(ELC)的浓度。降低防

冻液的比例同样也会降低添加剂的比例。这将降

低冷却液防止系统出现点蚀、气穴、侵蚀和沉积

的能力。

表  9

注意

冷却液使用寿命

不要使用传统冷却液来添补加注了长效冷却液    (ELC)

的冷却系统。

冷却液类型

使用寿命

Perkins  ELC

6000 个工作小时或 3  年

不要使用标准补充用冷却液添加剂 (SCA)。

符合ASTMD4985   要求的市售重

负荷防冻剂

使用珀金斯  ELC 时,不要使用标准冷   SCA 或  SCA

3000 个工作小时或 2  年

3000 个工作小时或 2  年

3000 个工作小时或 2  年

滤清器。

Perkins POWERPART SCA

市售补充用冷却液添加剂

(SCA)和水

ELC  冷却系统清洁

注:如果冷却系统已经在使用ELC,则不需要在规定的

冷却液更换周期使用清洁剂。只有当系统已经被添加

的一些其他类型的冷却液或冷却系统损坏污染时,才

需要使用清洁剂。

长效冷却液(ELC)

Perkins提供的长效冷却液(ELC)可用于以下

应用类型:

当ELC被排出冷却系统后,只需用净水冲洗。

•重载火花点火式燃气发动机

•重型柴油发动机

•汽车应用

在排空冷却系统并重新加注后,在冷却系统加注

口未加盖的情况下运行发动机。运行发动机直到

冷却液液位达到正常工作温度,冷却液液位稳

定。需要时,添加冷却液混合液,把系统加注到

规定的液位。

ELC的防腐成份与其它冷却液的防腐成份不同。

ELC是以乙二醇为基础液的冷却液。但是,ELC

包含有机腐蚀抑制剂和抗沫剂,并且亚硝酸盐含

量低。PerkinsELC是用适量的这些添加剂配制

而成,以便为发动机冷却系统中的所有金属提供

卓越的防腐蚀保护。

更换为 Perkins ELC

要将重负荷防冻剂更换为PerkinsELC,执行以

下步骤:

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32

SCBU8352

加注容量

油液建议

•排放冷却系统中的冷却液到适当的容器中。按照

当地法规处置冷却液。用清水冲洗冷却系统。用

PerkinsELC加注系统。

注意

在检验、保养、测试、调整及维修产品时,必须小心

以确保收集好排放出的油液。 在打开任何腔室或拆解

任何储有液体的部件之前,要准备好用合适的容器收

集液体。

•按照当地法规排放冷却系统中的部分液体到适当的

容器中。接着,用预混合ELC加注冷却系统。这

将把污染降低到低于10%。

按照本地法规和指令处置所有液体。

•按照传统的重负荷冷却液方法保养系统。用SCA

处理系统。在推荐的传统重负荷冷却液的更换周

期更换冷却液。

1.把冷却液排放到适当的容器中。

2.按照当地法规处置冷却液。

市售重负荷防冻和  SCA

3.用清水冲洗冷却系统以便清除所有碎屑。

注意

不得使用防腐保护系统含有胺 成份的市售重负荷冷却

液。

4.使用Perkins清洗剂来清洗系统。遵照标签

上的说明。

5.把清洁剂排放到适当的容器中。用清洁的水

冲洗冷却系统。

注意

切勿在冷却系统中未装水温调节器的情况下运行发动

机。 水温调节器帮助保持发动机冷却液处于正确的工

作温度。 未装水温调节器时,冷却系统可能逐渐会产

生故障。

6.用清水加注冷却系统,运转发动机直到其升温

到49°C至66°C(120°F至150°F)。

注意

不正确或不彻底冲洗冷却系统,会损坏铜和其它金属

部件。

检查防冻剂(乙二醇浓度)以能够充分防沸和防

冻。Perkins建议使用折射仪来检查乙二醇浓

度。

为了避免损坏冷却系统,确保用清水彻底冲洗冷却系

统。 继续冲洗系统,直到清洗剂的所有痕迹消失为

止。

Perkins发动机冷却系统应当每500小时测试一

次补充用冷却液添加剂(SCA)的浓度。

7.将冷却液排入适当的容器,然后用清水冲洗冷

却系统。

根据测试的结果添加SCA。可能每500小时需要

添加液体的SCA。

请参考表10中SCA的零件号和用量。

注:必须把冷却系统清洁剂从冷却系统中冲洗干净。

留在系统中的冷却系统清洁剂会污染冷却液。清洁剂

也可能腐蚀冷却系统。

表  10

Perkins  液体  SCA

8.重复步骤6和7,直到冷却系统彻底干净。

零件号

数量

21825735

10

9.用Perkins预混合ELC加注冷却系统。

ELC 冷却系统 污染

初次加注时向重负荷冷却液添加  SCA

符合ASTMD4985技术规范的市售重负荷防冻剂在

初次加注时可能需要SCA。阅读产品的标签或

OEM提供的说明。

注意

注意:长效冷却液(  ELC)与其他产品混合会减弱

ELC 的效果,并   缩短  ELC 的 使用寿命。   仅 使用

Perkins 的预混合或浓缩冷却液产品。  不遵循这些建

议会缩短冷却系统部件的使用寿命。

用表11中的计算公式确定初次加注冷却系统时

所需PerkinsSCA的数量。

表  11

初次加注时向重负荷冷却液中添加 SCA  的计算公式

V × 0.045 = X

ELC冷却系统可以承受的最大杂质量为传统重负

荷防冻剂或SCA的10%。如果污染超过系统总

容量的10%,请执行以下步骤之一:

V  是冷却系统的总容量。

X 是所需的 SCA  的数量。

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SCBU8352

33

加注容量

油液建议

表12举例说明了如何使用表11中的公式进行

计算。

i06151118

油油液液建建议议

表  12

初次加注时向重负荷冷却液中添加 SCA  的示例

冷却系统的总容量

(V)

乘数

所需的 SCA  的数量

(X)

通用润滑剂信息

15 L (4 US gal)

× 0.045

0.7 L (24 oz)

鉴于发动机废气排放认证方面的政府法规,必须

遵循润滑剂推荐规程。

保养时向重负荷冷却液中添加  SCA

发动机制造商协会(EMA) 机油

所有类型的重负荷防冻剂都需要定期添加SCA。

Perkins认可发动机制造商协会对柴油发动机机

油的建议指导原则。有关该指导原则的详细资

料,请参阅最新版本的EMA出版物,EMADHD-1。

定期测试防冻剂的SCA浓度。有关具体周期,请

参阅操作和保养手册保养周期表(保养部分)。

测试SCA的浓度。

API  机油

根据测试的结果添加SCA。冷却系统的容量决定

了所需的SCA量。

Perkins认可美国石油学会(API)制定的发动

机机油许可和认证系统。有关该系统的详细信

息资料,请参阅API第1509号出版物的最新版

本。带有API符号的发动机机油是经API权威认

可的。

如有必要,用表13中的计算公式确定所需

PerkinsSCA的数量:

表  13

保养时向重负荷冷却液中添加 SCA  的计算公式

V × 0.014 = X

V  是冷却系统的总容量。

X 是所需的 SCA  的数量。

表14举例说明了如何使用表13中的公式进行

计算。

表  14

保养时向重负荷冷却液中添加 SCA  的示例

冷却系统的总容量

(V)

乘数

所需的 SCA  的数量

(X)

15 L (4 US gal)

× 0.014

0.2 L (7 oz)

图18

g00546535

典型的API符号

清洁重负荷防冻剂系统

自11011996,1996柴油发动机机油CC、CD、CD-

2和CE尚未经API权威认可分类。表15总结了

等级的状态。

Perkins冷却系统清洗剂专为清除冷却系统的有

害水垢和腐蚀物而设计。Perkins冷却系统清

洗剂可溶解矿物水垢、腐蚀产物、轻油污染物和

油泥。

表  15

API  等级

•在排放旧冷却液之后或冷却系统加注新冷却液之

前,清洁冷却系统。

电流

废弃

CE、CC、CD

CD-2(1)

CH-4、CI-4

•只要发现冷却液被污染或冷却液起泡,就要清洁冷

却系统。

-

(1)

CD-2 级别的机油适用于两冲程柴油发动机。 Perkins 不销售使

用 CD-2  级别机油的发动机。

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34

SCBU8352

加注容量

油液建议

术语

在使用APICG-4和APICF-4机油的Perkins发

动机上。APICH-4机油在以下标准上全面超过

APICG-4机油的性能:活塞积碳,机油消耗控制,

活塞环磨损,气门机构磨损,粘度控制和腐蚀。

某些缩略语遵循SAEJ754的命名法。有些等级

遵循SAEJ183缩略语,有些等级遵循EMA柴油发

动机机油建议指导原则。除了Perkins的定义,

还有其它定义在购买润滑剂时会有帮助。有关推

荐的机油粘度,请参阅本出版物油液推荐规程/

发动机机油主题(保养部分)。

针对APICH-4机油制订了三项新发动机测试。

第一项测试专门评估采用两件式钢制活塞的发动

机的活塞积碳情况。该测试(活塞积碳)也测量

机油消耗控制。第二项测试在机油中煤烟含量中

等的情况下进行。第二项测试将衡量以下标准:

活塞环磨损,缸套磨损和耐腐蚀。第三项新测

试在机油中煤烟含量高的情况下衡量以下特性:

气门机构磨损,抗机油滤清器堵塞和油泥控制.

发动机机油

市售机油

市售柴油发动机机油的性能区分是基于美国石油

学会(API)等级。制订这些API等级是为运行

在不同工况下的各式各样的柴油发动机提供市售

润滑油。

除了新测试外,对于产生高煤烟应用中的粘度控

制,APICH-4机油还有更严格的限定。该机油还

有改良的抗氧化性。对于采用铝制活塞(单件

式)的发动机,APICH-4机油必须通过额外的试

验(活塞积碳)。还确定了针对运行在使用高硫

柴油区域的发动机的机油性能。

仅使用满足下列等级的市售机油:

•APICH-4CI-4

为了选择正确的市售机油,请参考以下说明:

所有这些改进使得APICH-4机油能够达到最佳的

换油周期。APICH-4机油推荐在延长换油周期的

情况下使用。APICH-4机油推荐使用在需要优质

机油的情况。您的Perkins代理商或您的

Perkins分销商有优化换油周期的具体指导准

则。

EMADHD-1–除了API机油分级体系外,发动机

制造商协会(EMA)也制订了润滑油建议可供选

择。DHD-1属于一项推荐指南,它定义了适用于

以下这些类型的柴油发动机的机油性能等级:高

转速,四冲程,重载和轻载。DHD-1润滑油可用

于Perkins发动机,但推荐使用以下润滑油:

APICH-4,APICG-4和APICF-4。DHD-1机油旨

在提供优于APICG-4和APICF-4的性能。

使用某些符合API等级的市售机油可能需要缩短

换油周期。为确定换油周期,密切监测机油状况

并进行磨损金属分析。

注意

不遵守这些机油建议,会由于积碳和/或过度磨损而缩

短发动机使用寿命。

DHD-1机油将能满足在众多应用类型下使用的高

性能Perkins柴油发动机的需要。用于定义

DHD-1的测试及测试极限值与新的APICH-4等级

类似。因此,这些机油同样满足需要低排放的柴

油发动机的要求。DHD-1机油的设计用于控制煤

烟的有害影响,同时增进耐磨损能力并改善抗机

油滤清器堵塞的性能。这些机油也将为采用两件

式钢制活塞或铝制活塞的发动机提供卓越的活塞

积碳控制。

直喷式(DI)柴油发动机的总碱值(TBN)

和燃油含硫量

机油的总碱值(TBN)取决于燃油含硫量。对于

使用馏出燃油的直喷发动机,新机油的最低TBN

必须是燃油含硫量的10倍。TBN由ASTMD2896

定义。无论燃油含硫量是多少,机油的最低TBN

是5。图19中说明了TBN范围。

所有DHD-1机油必须完成针对基础油和市售成品

机油粘度等级的一整套测试程序。API基础油互

换指导准则不适用于DHD-1机油。这一特色可减

少市售机油配方中的基础油有变动时可能发生的

性能波动。

DHD-1机油推荐使用在能够优化机油使用寿命的

延长换油周期计划中。这些换油周期计划取决于

机油分析结果。DHD-1机油推荐使用在需要优质

机油的情况。您的Perkins代理商或您的

Perkins分销商有优化换油周期的具体指导准

则。

APICH-4–APICH-4机油是为了满足新的高性

能柴油发动机的要求而开发的。并且,该机油被

设计来满足低排放柴油发动机的要求。APICH-4

机油也允许使用在较老型号的柴油发动机和使用

高硫柴油的柴油发动机上。APICH-4机油可以用

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SCBU8352

35

加注容量

油液建议

通常,在满足起动温度要求的前提下,选用具有

最高粘度的机油。

表  17

发动机机油粘度

EMA LRG-1

API CH-4

粘度等级

环境温度

最小

最大

SAE 0W20

SAE 0W30

SAE 0W40

SAE 5W30

SAE 5W40

SAE 10W30

SAE 15W40

−40 °C (−40 °F)

−40 °C (−40 °F)

−40 °C (−40 °F)

−30 °C (−22 °F)

−30 °C (−22 °F)

−20 °C (−4 °F)

−10 °C (14 °F)

10 °C (50 °F)

30 °C (86 °F)

40 °C (104 °F)

30 °C (86 °F)

40 °C (104 °F)

40 °C (104 °F)

50 °C (122 °F)

图19

g00799818

(Y)由ASTMD2896规定的TBN

(X)燃油含硫量重量百分比

(1)新油的TBN

(2)当TBN降低到初始TBN的50%时更换机油。

对于含硫量超过1.5%的燃油,请遵循以下指导

原则:

合成基础油

如果合成基础油满足发动机特定的性能要求,这

些机油就可以用在这些发动机上。

•选择符合以下等级之一的TBN最高的机油:EMA

DHD-1和APICH-4。

一般来讲合成基础油在两方面超过传统的机油:

•缩短换油周期。根据机油分析结果来确定换油周

期。确保机油分析过程中涵盖了机油状况和金属

磨损分析。

•合成基础油具有改进的低温流动性,特别是在极冷

环境。

TBN高的机油可能产生过多的活塞积碳。这些积

碳会导致无法控制机油的消耗量并导致缸径磨

光。

•合成基础油具有改进的氧化稳定性,特别是在高温

运行时。

有些合成基础油具有提高润滑油使用寿命的性能

特性。Perkins不推荐自动延长任何类型的机油

的换油周期。

注意

在直喷式( DI)柴油发动机上使用含硫量超过    0.5%

的燃油可能需要缩短换油周期,以便保持足够的磨损

保护。

再精炼基础油

如果再精炼基础油符合Perkins规定的性能要

求,这些机油可以用在Perkins发动机上。再

精炼基础油可在成品油中单独采用,或与新基础

油混合使用。美国军用技术规格和其他重型设

备制造商的技术规格也允许使用符合同一标准的

再精炼基础油。

表  16

燃油含硫百分比

低于  0.5

机油换油周期

正常

0.5 至  1.0

高于  1.0

正常的  0.75

正常的  0.50

再精炼基础油的生产工艺应该足以清除用过机油

中的所有磨损金属屑和添加剂。再精炼基础油的

生产工艺通常涉及用过机油的真空蒸馏和氢化处

理过程。过滤足以生产出高质量的再精炼基础

油。

直喷式(DI)柴油发动机的润滑油粘度建议

正确的机油SAE粘度等级是由发动机冷起动时的

最低环境温度和发动机运转时的最高环境温度决

定的。

用于寒冷天气的润滑油

请参阅表17(最低温度)以确定发动机冷起动

时所需要的机油粘度。

当发动机在低于 −20°C(− 4°F)的环境温度下

起动和运转时,使用能够在低温下流动的多级机

油。

请参阅表17(最高温度)以选择发动机在预期

的最高环境温度下运行时所需要的机油粘度。

这些机油的润滑油粘度等级为SAE0W或SAE5W。

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36

SCBU8352

加注容量

油液建议

当发动机在低于 −30°C(− 22°F)的环境温度

下起动并运转时,请使用粘度等级为0W或5W的

合成基础油多级机油。使用倾点低于  −50°C

(− 58°F)的机油。

机油分析

有些发动机配有机油取样阀。如果需要进行机油

分析,可通过机油取样阀获取发动机机油样本。

机油分析将作为预防性保养程序的补充。

在寒冷天气条件下可接受的润滑油的数量是有限

的。Perkins建议寒冷天气条件下使用以下润滑

油:

机油分析是一种诊断工具,用于确定机油性能和

部件磨损率。通过机油分析的使用,可鉴别和衡

量污染情况。机油分析包括以下测试:

第第一一选选择择–使用符合EMADHD-1推荐指导准则

的机油。使用具有API许可的CH-4机油。机油

的润滑油粘度等级应为SAE0W20、SAE0W30、SAE

0W40、SAE5W30或SAE5W40。

•磨损率分析监测发动机金属部件的磨损。分析机

油中的磨损金属数量和磨损金属类型。机油中发

动机磨损金属率的增加和机油中发动机磨损金属量

同样重要。

第第二二选选择择–使用含有CH-4添加剂组合的机油。

尽管这种机油未经测试可满足API许可要求,但

机油必须为SAE0W20、SAE0W30、SAE0W40、SAE

5W30或SAE5W40。

•进行测试以便检测机油的水、乙二醇或燃油等杂

质。

•机油状况分析确定机油润滑特性的损失情况。红

外线分析用来把旧机油油样的特性与新机油的特性

相比较。该分析使技术人员能够确定使用过程中

机油性能的退化量。该分析也使技术人员在整个

换油周期内依照技术规格核实机油的性能。

注意

如果使用第二选择机油,可能导致缩短发动机使用寿

命。

i06151115

油油液液建建议议

售后市场机油添加剂

Perkins不建议在机油中使用售后市场添加剂。

没必要使用售后市场添加剂来使发动机达到其最

长使用寿命和额定性能。完整配方的成品油包含

了基础油和市售添加剂组合。这些添加剂组合以

精确的百分比混合到基础油中,以便使成品油能

提供满足行业标准的性能特性。

燃油技术规格

燃油建议

为获得正确的发动机功率和性能,请使用正确质

量的燃油。如下所示为Perkins发动机的建议燃

油技术规格:

不存在有关评估在成品油中添加售后市场机油添

加剂后的性能及其兼容性的行业标准测试。售后

市场添加剂有可能和成品油中的添加剂组合不相

容,这将降低成品油的性能。售后市场添加剂可

能无法和成品油良好混合。这样可能在曲轴箱中

产生油泥。Perkins不鼓励在成品油中使用售后

市场添加剂。

•十六烷值

•粘度

•密度

•硫

最低45

2,0至4.5cSt(40°C(104°F))

0.835至0.855Kg/L

为使Perkins发动机发挥其最佳性能,请遵循

以下指导原则:

0.2%的质量,最大

•蒸馏

85%(350°C(662°F))

460微米最大磨痕,按照ISO12156

•选择正确的机油,或符合EMA柴油发动机机油推荐

指导准则要求的或推荐的API等级的市售机油。

•润滑性

-1

•参阅相应的“润滑油粘度”表,以便找到适用于您

的发动机的正确的机油粘度等级。

十六烷值

•在规定的保养周期对发动机进行维修。使用新机

油并安装新机油滤清器。

这表示燃油的点火性能低十六烷值的燃油是冷起

动故障的根本原因。这也将影响燃烧。

•按照操作和保养手册保养周期表中规定的保养周期

进行保养。

粘度

这表示油液流动的阻力。如果这种阻力超过极

限,发动机,尤其是发动机起动性能,会受到影

响。

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SCBU8352

37

加注容量

油液建议

高含硫量的燃油在欧洲、北美和澳大利亚并不

常见。这会造成发动机磨损。如果仅有高含硫

量燃油,则必须在发动机中使用高碱值的润滑

油,或缩短润滑油的更换周期。

这些燃油需要添加剂以获得650微米磨损斑痕的

润滑性,燃油泵和喷油器的可靠性将会降低。喷

油泵不在保修范围,即使包含添加剂。

JP5MILT5624(AvcatFSII,NATOF44

蒸馏

JP8T83133(AvturFSII,NATOF34

JetA

这表示燃油中不同碳氢化合物混合比例。高比例

的轻质碳氢化合物会影响燃烧性能。

JetA1,NATOF35,XF63

润滑性

低温燃油

这表示燃油预防泵磨损的能力。

在发动机在低于0°C(32°F)的温度下运转

时,可以提供用于寒冷天气的专用燃油。这些燃

油限制了低温条件下燃油中蜡的生成。如果燃油

中生成蜡,它将阻碍燃油在滤清器中的流动。

柴油发动机可以燃烧各种各样的燃油。这些燃油

被分成四大组:

•第1组(优先选用燃油)

•第2组(允许使用燃油)

•第3组(航空煤油)

•其他燃油

注:缺乏润滑性的燃油会引起下列问题:

•发动机功率低

•在高温或低温条件下起动困难

•冒白烟

第1组(优先选用燃油):技术规格

DERV至EN590

•在某些运转条件下排放劣化和缺火

生物燃油:技术规格

注:当温度低于0°C(32°F)时仅使用极地燃油。

当环境温度高于0°C(32°F)时请勿使用极地燃

油。为确保从拖动发动机到第一次点火的时间间隔最

小,仅在正确温度下使用正确粘度的燃油。

Biofuel:在传统燃油中允许加入5%的RME至

EN14214混合物。

瓦斯油至BS2869A2级

注意

水乳化燃油:不允许使用这些燃油

ASTMD975-912D级仅在燃油具有润滑性的正确

技术参数的情况下使用。

参见以下北美燃油技术规格。

JISK2204(1992)1、2、3级和专用3级仅在燃

油具有润滑性的正确技术参数的情况下使用。

首选燃油有助于实现最大的发动机使用寿命和性

能。首选燃油是馏出燃油。这些燃油通常叫做

柴油或瓦斯油。

注:如果使用低硫或低硫芳烃燃油,可使用燃油添加

剂增加润滑性。

允许使用的燃油是原油或混合油。使用这些燃油

可能引起保养费用升高和发动机使用寿命的降

低。

第2组(允许使用燃油):技术规格

在保修条款中,这些燃油的技术规格被视为可以

接受。然而,这些燃油可能会降低发动机的使用

寿命,发动机的最大功率和燃油效率。

满足表18中规格的柴油将帮助提供最大的发动

机使用寿命和性能。在北美,作为ASTMD975中

No.2-D的柴油通常满足此技术规格。表18是

针对从原油中馏分的柴油。来自其它渠道的柴油

可能显现本技术规格中没有规定的或未受本技术

参数控制的有害性质。

ASTMD975-911D级

JP7,MilT38219

NATOF63

表  18

Perkins  馏出柴油技术规格

注意

技术规格

要求

ASTM  测试方法

这类燃油应具有 650  微米的最大磨损斑痕

*HFRR 至 ISO 12156 - 1。

芳香族化合物

最高  35%

D1319

第3组(航空煤油):技术规格

(续)

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38

SCBU8352

加注容量

油液建议

(表  18, 续)

注意

最大 0.02%(重量百

分比)

灰分

D482

D524

D613

使用不符合 Perkins  推荐的燃油可能造成以下后果:

起动困难, 燃烧不充分,  燃油喷油器积碳 ,  燃油系统使

用寿命缩短, 燃烧室积碳 和 发动机使用寿命缩短。

10% 的底部区域内的  最大 0.35%(重量百

碳残渣

分比)

最低 40(DI  发动

机)

十六烷值

注意

重油(HFO)、渣油或混合油决不能用在  Perkins  柴

油发动机上。 如果在配置使用馏出燃油的发动机上使

用 HFO 类型的燃油,将导致部件的严重磨损和故

障。

浊点绝不能超过最低

预期环境温度。

浊点

-

铜带腐蚀

最高 3  号

D130

10% @ 282 °C

(540 °F)

最高

在极冷环境条件下,可以使用表19规定的馏出

燃油。但是,选择的燃油必须满足表18中规定

的要求。这些燃油预期可以在低至  −54°C

(− 65°F)的工作温度下使用。

表  19

蒸馏

D86

90% @ 360 °C

(680 °F)

最高

闪点

法定限度

最低  30?

最高  45

D93

馏出燃油(1)

技术规格

MIL-T-5624R

ASTMD1655

坡度

JP-5

API  重度

D287

低于环境温度,最低

为 6 °C (10 °F)

Jet-A-1

JP-8

倾点

D97

MIL-T-83133D

最高  0.2%

D3605

D1552

(1)

本表中列出的燃油可能不满足Perkins馏出柴油技术规格表中

规定的要求。 请咨询推荐使用的添加剂的供应商以便使燃油保

持正确的润滑性能。

硫(1)

在温度为 40 °C

(104 °F) 时最低  2.0

cSt,最高 4.5 cSt

这些燃油比2号燃油要轻些。表19中燃油的十

六烷值必须至少为40。如果在温度为38°C

(100°F)时粘度低于1.4cSt,则只有在温度低

于0°C(32°F)时才可使用此燃油。不要使用

任何在温度为38°C(100°F)时粘度低于1.2

cSt的燃油。可能需要冷却燃油,以便在喷油泵

处保持不低于1.4cSt的燃油粘度。

运动粘度(2)

D445

水和沉淀物

最高  0.1%

最高  0.1%

D1796

D1744

最大 0.05%(重量百

分比)

沉淀物

D473

D381

胶质和树脂(3)

最大 10 mg/100 mL

政府和技术学会也发布了许多其他柴油燃料技术

规格。通常,这些规格不会论及本技术规格中述

及的所有要求。为确保发动机的最佳性能,在发

动机运转前应该取得完整的燃油分析。燃油分析

应该包括表18中列出的所有特性。

在温度为 25 °C

(77 °F)  时,最大为

0.38 mm (0.015 in)

润滑性(4)

D6079

(1)

Perkins  燃油系统和发动机部件能使用高含硫量的燃油。 燃油

含硫量水平影响废气排放。 高含硫量燃油也增加内部部件腐蚀

的可能性。 燃油含硫量水平超过 0.5%  时可能显著缩短机油更

换周期。 有关更多的资料,请参阅本出版物推荐用油液推荐/发

动机机油一章(保养部分)。

(2)

燃油粘度的数值是燃油输送到燃油喷射泵时的数值。 如果使用

了低粘度的燃油,可能需要冷却燃油,以便在喷油泵处保持  1.4

cSt 的粘度。 粘度高的燃油可能需要燃油加热器,以便把粘度降

到 20 cSt。

(3)

(4)

请遵循针对汽油(马达)的测试条件和程序。

低硫柴油需要考虑燃油润滑性能。 为确定燃油的润滑性,使用

ASTMD6078磨擦加载磨损试验(SBOCLE)或ASTMD6079高频往

复式试验台(HFRR)试验。 如果燃油润滑性未满足最低要求,

请咨询燃油供应商。 不要在未咨询燃油供应商的情况下处理燃

油。 某些添加剂是不兼容的。 这些添加剂可能导致燃油系统出

现故障。

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SCBU8352

39

加注容量

保养周期表

i06151132

每2000工作小时

保保养养周周期期表表

后冷器芯-检查........................40

交流发电机-检查......................40

发动机安装支座-检查..................49

起动马达-检查........................59

涡轮增压器-检查......................59

水泵-检查............................60

需要时即进行的保养

蓄电池-更换..........................41

蓄电池或蓄电池电缆-断开..............42

发动机-清洁..........................46

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯)-清洁/更换47

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯)-清洁/更换48

发动机机油油样-采样..................50

燃油喷油器-测试/更换.................53

燃油系统-充油........................53

恶劣条件作业-检查....................58

每3000个工作小时或每2年

冷却系统冷却液(市售重载)-更换.......42

每4000工作小时

后冷器芯-清洁/测试...................39

每6000个工作小时或3年

冷却系统长效冷却液(ELC)延长剂-添加....45

每12000个工作小时数或每6年的保养

每天的保养

冷却系统冷却液[长效冷却液(ELC)]-更换..44

交流发电机和风扇皮带-检查/调整/更换...40

冷却系统冷却液液位-检查..............45

被驱动设备-检查......................46

发动机空气滤清器保养指示器-检查.......49

发动机机油油位-检查..................49

燃油系统粗滤器/油水分离器-放水........54

围绕检查..............................60

i03018549

后后冷冷器器芯芯-清清洁洁/测测试试

1.1.拆下芯。关于正确的步骤,请参阅OEM资

料。

2.2.将后冷器芯倒置,以便倒掉碎屑。

每500个工作小时或1年

蓄电池电解液液位-检查................42

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯)-清洁/更换47

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯)-清洁/更换48

发动机机油和滤清器-更换..............50

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯-更换...55

燃油系统细滤清器-更换................56

软管和卡箍-检查/更换.................57

散热器-清洁..........................58

高高压压空空气气会会造造成成人人身身伤伤害害。。

不不按按下下面面的的适适当当步步骤骤进进行行操操作作会会造造成成人人身身伤伤害害。。使

用用压压缩缩空空气气时时,,戴戴防防护护面面罩罩及及穿穿防防护护服服。。

用用做做清清洗洗用用途途时时,,喷喷嘴嘴处处最最大大空空气气压压力力必必须须低低于于

202055kPkPaa(3030pspsii)。

3.3.压缩空气是清除松动碎屑的首选方法。将压

缩空气对着与风扇气流相反的方向吹。保持喷

嘴离散热片大约6mm(.25in)远。在与管平

行的方向缓慢移动空气喷嘴。这将清除在管道

之间的碎屑。

每1000工作小时

4.4.加压水也可用于清洗。清洗用的最大水压必

须低于275kPa(40psi)。用高压水来使污泥

软化。从两侧清洁芯。

发动机气门间隙-检查/调整..............52

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40

SCBU8352

加注容量

后冷器芯 -  检查

注意

不要用高浓度的腐蚀性清洁剂来清洗芯子。 高浓度腐

蚀性清洁剂会腐蚀芯子内部的金属从而引起渗漏。 只

使用推荐浓度的清洗剂。

高高压压空空气气会会造造成成人人身身伤伤害害。。

不不按按下下面面的的适适当当步步骤骤进进行行操操作作会会造造成成人人身身伤伤害害。。使

用用压压缩缩空空气气时时,,戴戴防防护护面面罩罩及及穿穿防防护护服服。。

5.5.用合适的清洁剂反向冲洗芯。

用用做做清清洗洗用用途途时时,,喷喷嘴嘴处处最最大大空空气气压压力力必必须须低低于于

202055kPkPaa(3030pspsii)。

6.6.用蒸汽清洗芯,以便清除所有残留物。冲洗

后冷器芯的散热片。去除其它积存的碎屑。

清洁后,起动发动机并将发动机加速至高怠速。

这有助于清除碎屑和干燥芯。停止发动机。在

散热器芯后面放一个灯泡来检查芯是否清洁。必

要时再次清洁。

7.7.用热的肥皂水清洗芯。用清洁水彻底冲洗

芯。

检查散热片有无损坏。弯曲了的散热片可用一把

“梳刀(comb)”梳开。

高高压压空空气气会会造造成成人人身身伤伤害害。。

注:如果修理或更换了后冷器的零件,高度推荐进行

渗漏测试。

不不按按下下面面的的适适当当步步骤骤进进行行操操作作会会造造成成人人身身伤伤害害。。使

用用压压缩缩空空气气时时,,戴戴防防护护面面罩罩及及穿穿防防护护服服。。

检查这些项目是否处于良好状态:焊接件,安装

支架,空气管路,连接处,卡箍和密封件.必要

时进行修理。

用用做做清清洗洗用用途途时时,,喷喷嘴嘴处处最最大大空空气气压压力力必必须须低低于于

202055kPkPaa(3030pspsii)。

8.8.用压缩空气吹干芯。让压缩空气沿空气正常

流动的反方向吹。

i04651969

交交流流发发电电机机-检检查查

9.9.检查后冷器芯,确保它已干净。加压测试

芯。必要时,修理芯。

珀金斯建议定期检查交流发电机。检查交流发电

机接头是否松动以及蓄电池是否正常充电。在发

动机运转过程中,检查电流表(如有配备),以

确保蓄电池和/或电气系统正常的工作性能。根

据需要进行修理。

1010..安装芯。关于正确的步骤,请参阅OEM资

料。

1111..清洁后,起动发动机并将发动机加速至高怠

速。这有助于清除碎屑和干燥芯。停止发动

机。在散热器芯后面放一个灯泡来检查芯是否

清洁。必要时重复清洁步骤。

检查交流发电机和蓄电池充电是否正常工作。如

果蓄电池充电正常,电流表读数应该几乎为零。

所有蓄电池都应保持充电状态。蓄电池应保暖,

因为温度会影响盘车功率。如果蓄电池太冷,蓄

电池将无法盘机。当发动机长时间不运转或只是

短时间运转时,蓄电池可能未充足电。充电低的

蓄电池比充足电的蓄电池更容易冻结。

i03018555

后后冷冷器器芯芯-检检查查

i06151114

注:根据作业环境对发动机的影响情况来调整清洁工

作的频次。

交交流流发发电电机机和和风风扇扇皮皮带带-检检查查/

调调整整/更更换换

就下列项目检查后冷器:损坏的散热片,腐蚀,

污垢,油脂,昆虫,树叶,机油和其它碎屑.必要

时清洁后冷器。

检查

对于空对空后冷器,应使用与清洁散热器同样的

方法进行清洁。

为使发动机性能最大化,检查皮带是否磨损和断

裂。更换损坏或磨损的皮带。

对于需要多根传动皮带的应用,要更换相配的整

组传动皮带。由于旧皮带已被拉伸,只更换一组

中的一条皮带会使新皮带承受更多的负载。额外

负载就会加到新皮带上,从而造成皮带断裂。

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SCBU8352

41

加注容量

蓄电池 -  更换

如果皮带过松,振动会引起皮带和皮带轮不必要

的磨损。松弛的皮带可能打滑而引起过热。

i03018721

蓄蓄电电池池-更更换换

要精确检查皮带紧度,应使用合适的量规。

蓄蓄电电池池释释放放出出可可能能会会爆爆炸炸的的可可燃燃气气体体。。火火花花可可能能引引

起起此此可可燃燃气气被被点点燃燃。。由由此此可可能能导导致致人人身身伤伤亡亡。。

确确保保置置于于密密闭闭处处的的蓄蓄电电池池的的适适当当通通风风。。遵遵循循正正确确程程

序序以以便便帮帮助助防防止止在在蓄蓄电电池池周周围围产产生生电电弧弧和和/或或火火花花。。

在在维维护护蓄蓄电电池池时时不不要要吸吸烟烟。。

在在拆拆卸卸蓄蓄电电池池电电缆缆或或蓄蓄电电池池之之前前,,应应先先拆拆下下蓄蓄电电池池

盖盖。。进进行行任任何何维维护护之之前前,,应应先先拆拆下下蓄蓄电电池池盖盖。。

图20

g01003936

典型示例

(1)千分表

未未拆拆下下蓄蓄电电池池盖盖的的情情况况下下就就拆拆卸卸蓄蓄电电池池电电缆缆或或蓄蓄电电

池池可可能能会会引引发发爆爆炸炸,,导导致致人人身身伤伤害害。。

将量规 (1)安装在最长自由长度的中心,检查张

紧度。正确的张力为535N(120lb)。如果皮带

张紧力低于250N(56lb),将其调整到535N

(120lb)。

1.1.把发动机起动开关转动断开(OFF)位置。卸掉

所有电气负载。

2.2.关掉所有蓄电池充电器。断开所有蓄电池充

电器。

如果安装了双皮带,检查并调整两条皮带的张

力。

3.3.用负极  “-”电缆把蓄电池的负极   “-”端子与

起动马达的负极  “-”端子连接起来。从蓄电池

的负极  “-”端子断开电缆。

调整

4.4.正极  “+”电缆把蓄电池的正极   “+”端子与起

动马达的正极  “+”端子连接起来。从蓄电池

的正极  “+”端子断开电缆。

注:一定要回收蓄电池。决不要废弃蓄电池。把废旧

蓄电池送到适当的回收工厂。

5.5.拆下废旧蓄电池。

6.6.安装新蓄电池。

注:安装电缆之前,确保发动机起动开关在停机(OFF)

位置。

7.7.把来自起动马达正极端子的电缆连接到蓄电池

图21

g01003939

的正极  “+”端子。

1.1.松开交流发电机枢轴螺栓 (2)和螺栓 (3)。

8.8.将蓄电池负极  “-”电缆连接到蓄电池负极   “-”

端子上。

2.2.移动交流发动机以增加或降低皮带张紧度。

将交流发电机枢轴螺栓和连杆螺栓拧紧至

22N·m(16lbft)。(1)。

更换

有关皮带的安装和拆卸步骤,请参阅拆解和装配

手册。

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42

SCBU8352

加注容量

蓄电池电解液液位 -  检查

i03018722

            

2

             

.2.断开蓄电池负极端子。确保电缆无法与端子

接触。当使用4个12伏蓄电池时,必须断开

两个负极连接。

蓄蓄电电池池电电解解液液液位位-检检查查

3.3.断开正极连接。

当发动机长时间不运转或只是短时间运转时,蓄

电池可能未充足电。确保蓄电池充足电以防止蓄

电池结冻。如果蓄电池经正确充电,发动机运转

时电流表读数应快接近零位。

4.4.清洁所有断开的接头和蓄电池端子。

5.5.用细砂纸清理端子和电缆卡箍。清洁这些项

目,直到其表面光亮为止。不要过度去除材

料。过分地去除材料可能会造成卡箍无法正常

配合。使用合适的硅油或凡士林涂沫卡箍和端

子表面。

所所有有铅铅酸酸蓄蓄电电池池含含有有硫硫酸酸,,硫硫酸酸能能烧烧蚀蚀皮皮肤肤和和腐腐蚀蚀

衣衣服服。。对对蓄蓄电电池池作作业业或或在在其其附附近近工工作作时时,,必必须须戴戴防防

护护面面罩罩和和穿穿防防护护服服。。

6.6.为了防止意外起动,将电缆线头用胶带包上。

7.7.进行必要的系统修理。

1.1.拆下加注口盖。蓄电池的电解液位保持在蓄

电池的  “满(FULL)”标记位置。

8.8.要连接蓄电池,需先连接正极接头,然后再接

负极接头。

如果需要加水,要使用蒸馏水。如果没有蒸馏

水,可使用低矿物质的清洁水。不要使用人工

软化水。

i03616466

冷冷却却系系统统冷冷却却液液((市市售售重重载载))-

更更换换

2.2.使用适当的蓄电池测试仪检查电解液的状况。

3.3.安装盖。

4.4.保持蓄电池清洁。

用以下清洁剂清洗蓄电池壳:

注意

在检验、保养、测试、调整及维修产品时,必须小心

以确保收集好排放出的油液。 在打开任何腔室或拆解

任何储有液体的部件之前,要准备好用合适的容器收

集液体。

•使用0.1kg(0.2lb)碳酸氢钠与1L

(1qt)清水的溶液。

•使用氢氧化铵溶液。

按照本地法规和指令处置所有液体。

用清洁水彻底冲洗蓄电池壳。

注意

i03840677

保持所有零件清洁无杂质。

蓄蓄电电池池或或蓄蓄电电池池电电缆缆-断断开开

杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。

如果存在以下状况,应在推荐的保养周期之前清

洁和冲洗冷却系统。

在在拆拆卸卸蓄蓄电电池池电电缆缆或或蓄蓄电电池池之之前前,,应应先先拆拆下下蓄蓄电电池池

盖盖。。进进行行任任何何维维护护之之前前,,应应先先拆拆下下蓄蓄电电池池盖盖。。

•发动机频繁过热。

•观察到起泡沫。

未未拆拆下下蓄蓄电电池池盖盖的的情情况况下下就就拆拆卸卸蓄蓄电电池池电电缆缆或或蓄蓄电电

池池可可能能会会引引发发爆爆炸炸,,导导致致人人身身伤伤害害。。

•机油已进入冷却系统,冷却液被污染。

•机油已进入冷却系统,冷却液被污染。

注:在清洁冷却系统时仅需要清水。

1.1.将起动开关转到断开(OFF)位置。把点火开关

(如有配备)转到断开(OFF)位置,取下钥匙

和关掉所有电气负载。

注:冷却系统放水后,检查水泵和水温调节器。如有

必要,此时是更换水泵、水温调节器和软管的好机

会。

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            3.向冷却系统加注净水。安装冷却系统加注口

SCBU8352

43

加注容量

冷却系统冷却液(市售重载) -  更换

放水

盖。

4.起动并在低怠速运转发动机,直到冷却液温度

达到49至66°C(120至150°F)。

加压的系统:热的冷却液能造成严重的烫伤。在发

动机停机,等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷

却系统加注口盖。缓慢松开冷却系统加注口盖,以

释放掉所有压力。

5.发动机停机,使发动机冷却下来。缓慢地松

开冷却系统加注口盖,以释放掉所有压力。拆

下冷却系统加注口盖。打开排放旋塞或从发动

机上拆下排放螺塞。打开排放旋塞或从散热器

上拆下排放螺塞。排放水。用清洁水冲洗冷

却系统。

1.发动机停机,使发动机冷却下来。缓慢地松

开冷却系统加注口盖,以释放掉所有压力。拆

下冷却系统加注口盖。

加注

1.关闭排放旋塞或在发动机上安装排放螺塞。

关闭排放旋塞或在散热器上安装排放螺塞。

注意

加注冷却系统时,速度不要快于每分钟 5 L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

冷却系统气阻会损坏发动机。

2.用市售重载作业冷却液加注冷却系统。向冷

却液中加入补充冷却液添加剂。关于正确的

量,请参阅操作和保养手册油液建议主题(保

养部分)了解更多关于冷却系统技术参数的信

息。不要安装冷却系统加注口盖。

图22

g01003928

2.打开排放旋塞或从发动机上拆下排放螺塞   (1)

。打开排放旋塞或从散热器上拆下排放螺塞。

3.起动发动机并在低怠速下运转。提高发动机

速度至高怠速。以高怠速运转发动机1分钟以

便驱除缸体腔室中的空气。停止发动机。

排放冷却液。

注意

4.检查冷却液液位。把冷却液液位保持在加注

管底部以下13mm(0.5inch)以内。保持膨胀

瓶(如果配备)中的冷却液液位处于正确位置

用过的发动机冷却液应妥善弃置或再循环。 回收用过

的冷却液使之再利用于发动机冷却系统的方法有多

种。但珀金斯唯一接受的回收旧冷却液的方法是完全

蒸馏法。

5.清洁冷却系统加注口盖。检查冷却系统加注

口盖上的垫片。如果冷却系统加注口盖上的垫

片损坏,废弃原来的冷却系统加注口盖并安装

新的加注口盖。如果冷却系统加注口盖上的密

封垫没有损坏,请使用适当的加压泵来进行冷

却系统加注口盖的压力测试。冷却系统加注口

盖的正确压力刻印在冷却系统加注口盖的表

面。如果冷却系统加注口盖无法保持正确压

力,安装新的冷却系统加注口盖。

有关用过冷却液的处置和循环再利用的资料,请

咨询您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销商。

冲洗

1.用清水冲洗冷却系统以便清除所有碎屑。

2.关闭排放旋塞或在发动机上安装排放螺塞。

关闭排放旋塞或在散热器上安装排放螺塞。

6.起动发动机。检查冷却系统是否泄漏,工作

温度是否正常。

注意

加注冷却系统时,速度不要快于每分钟 5 L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

冷却系统气阻会损坏发动机。

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44

SCBU8352

加注容量

冷却系统冷却液[长效冷却液(ELC)] -  更换

i03616441

冷冷却却系系统统冷冷却却液液[长长效效冷冷却却液液

(E(ELLC)C)]]-更更换换

注意

在检验、保养、测试、调整及维修产品时,必须小心

以确保收集好排放出的油液。 在打开任何腔室或拆解

任何储有液体的部件之前,要准备好用合适的容器收

集液体。

按照本地法规和指令处置所有液体。

图23

g01003928

典型示例

注意

保持所有零件清洁无杂质。

2.2.打开排放旋塞或从发动机上拆下排放螺塞  (1)

。打开排放旋塞或从散热器上拆下排放螺塞。

杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。

排放冷却液。

如果存在以下状况,在推荐的保养周期之前清洁

和冲刷冷却系统。

注意

用过的发动机冷却液应妥善弃置或再循环。 回收用过

的冷却液使之再利用于发动机冷却系统的方法有多

种。但珀金斯唯一接受的回收旧冷却液的方法是完全

蒸馏法。

•发动机频繁过热。

•观察到起泡沫。

•机油已进入冷却系统,冷却液被污染。

•燃油已进入冷却系统,冷却液被污染。

有关用过冷却液的处置和循环再利用的资料,请

咨询您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销商。

注:在ELC被放掉和更换时,清洁冷却系统只需要清

水。

冲洗

注:冷却系统放水后,检查水泵和水温调节器。如有

必要,此时是更换水泵、水温调节器和软管的好机

会。

1.1.用清水冲洗冷却系统以便清除所有碎屑。

2.2.关闭排放旋塞或在发动机上安装排放螺塞。

关闭排放旋塞或在散热器上安装排放螺塞。

放水

注意

加注冷却系统时,速度不要快于每分钟 5 L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

加加压压的的系系统统::热热的的冷冷却却液液能能造造成成严严重重的的烫烫伤伤。。在在发发

动动机机停停机机,,等等待待冷冷却却系系统统部部件件冷冷却却下下来来后后再再打打开开冷冷

却却系系统统加加注注口口盖盖。。缓缓慢慢松松开开冷冷却却系系统统加加注注口口盖盖,,以以

释释放放掉掉所所有有压压力力。。

冷却系统气阻会损坏发动机。

3.3.向冷却系统加注净水。安装冷却系统加注口

盖。

1.1.发动机停机,使发动机冷却下来。缓慢地松

开冷却系统加注口盖,以释放掉所有压力。拆

下冷却系统加注口盖。

4.4.起动并在低怠速运转发动机,直到冷却液温度

达到49至66°C(120至150°F)。

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SCBU8352

45

加注容量

冷却系统长效冷却液(ELC)延长剂 -  添加

5.5.发动机停机,使发动机冷却下来。缓慢地松

开冷却系统加注口盖,以释放掉所有压力。拆

下冷却系统加注口盖。打开排放旋塞或从发动

机上拆下排放螺塞。打开排放旋塞或从散热器

上拆下排放螺塞。排放水。用清洁水冲洗冷

却系统。

只在发动机停机并冷却后再检查冷却系统。

1.1.缓慢地松开冷却系统加注口盖,以释放掉所有

压力。拆下冷却系统加注口盖。

2.2.可能会需要从冷却系统中放掉足够的冷却液以

便腾出地方添加延长剂。

加注

3.3.依照您的发动机的冷却系统的容量需求添加相

应剂量的延长剂。有关您的发动机冷却系统的

容量,请参阅操作和保养手册加注容量(保养

部分)。有关珀金斯ELC延长剂的资料,请

参阅本操作和保养手册油液推荐规程。

1.1.关闭排放旋塞或在发动机上安装排放螺塞。

关闭排放旋塞或在散热器上安装排放螺塞。

注意

加注冷却系统时,速度不要快于每分钟 5 L

(1.3 美制加仑),以避免发生气阻。

4.4.清洁冷却系统加注口盖,检查垫片。如果密

封垫损坏,丢弃旧的加注口盖,安装新的加注

口盖。如果密封垫没有损坏,请使用适当的加

压泵来进行加注口盖的压力测试。正确压力压

印在加注口盖的正面。如果加注口盖无法保持

正确的压力,安装新的加注口盖。

冷却系统气阻会损坏发动机。

2.2.用长效冷却液(ELC)加注冷却系统。有关冷

却系统技术参数的更多资料,请参阅操作和保

养手册油液推荐规程主题(保养部分)。不要

安装冷却系统加注口盖。

i03018737

冷冷却却系系统统冷冷却却液液液位位-检检查查

3.3.起动发动机并在低怠速下运转。提高发动机

速度至高怠速。以高怠速运转发动机1分钟以

便驱除缸体腔室中的空气。停止发动机。

配备冷却液回收水箱的发动机

4.4.检查冷却液液位。把冷却液液位保持在加注

管底部以下13mm(0.5inch)以内。保持膨胀

瓶(如果配备)中的冷却液液位处于正确位置

注:冷却系统可能不是珀金斯提供的。以下是典型的

冷却系统步骤。有关正确的步骤,请参阅OEM资料。

发动机停机并冷却后检查冷却液液位。

5.5.清洁冷却系统加注口盖。检查冷却系统加注

口盖上的垫片。如果冷却系统加注口盖上的垫

片损坏,废弃原来的冷却系统加注口盖并安装

新的加注口盖。如果冷却系统加注口盖上的密

封垫没有损坏,请使用适当的加压泵来进行冷

却系统加注口盖的压力测试。冷却系统加注口

盖的正确压力刻印在冷却系统加注口盖的表

面。如果冷却系统加注口盖无法保持正确压

力,安装新的冷却系统加注口盖。

1.1.观察冷却液回收箱(如有配备)中的冷却液液

位。将冷却液回收箱中的冷却液液位保持在

“满(FULL)”标记处。

加加压压的的系系统统::热热的的冷冷却却液液能能造造成成严严重重的的烫烫伤伤。。在在发发

动动机机停停机机,,等等待待冷冷却却系系统统部部件件冷冷却却下下来来后后再再打打开开冷冷

却却系系统统加加注注口口盖盖。。缓缓慢慢松松开开冷冷却却系系统统加加注注口口盖盖,,以以

释释放放掉掉所所有有压压力力。。

6.6.起动发动机。检查冷却系统是否泄漏,工作

温度是否正常。

2.2.慢慢拆下加注口盖,以释放掉所有压力。取

下加注口盖。

i03018707

3.3.将正确的冷却液混合液加注到水箱中。有关应

使用的正确的冷却液混合液和冷却液类型的资

料,请参阅操作和保养手册加注容量和建议。

有关冷却系统容量的资料,请参阅操作和保养

手册加注容量和建议。不要加注冷却液回缩箱

超过 “冷态满(COLDFULL)”标记。

冷冷却却系系统统长长效效冷冷却却液液(ELC)延延长长

剂-添添加加

珀金斯长效冷却液(ELC)与传统冷却液相比,

不需要频繁添加补充用冷却液添加剂(SCA)。延

长剂只需添加一次。

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46

SCBU8352

加注容量

被驱动设备 -  检查

3.3.清洁冷却系统加注口盖,检查垫片。如果密

封垫损坏,丢弃旧的加注口盖,安装新的加注

口盖。如果密封垫没有损坏,请使用适当的加

压泵来进行加注口盖的压力测试。正确压力压

印在加注口盖的正面。如果加注口盖无法保持

正确的压力,安装新的加注口盖。

4.4.检查冷却系统是否渗漏。

i02314789

被被驱驱动动设设备备-检检查查

图24

g00103639

更多有关下列针对驱动设备的保养建议的资料,

请参阅原始设备制造商(OEM)的规范。

4.4.清洁加注口盖和罐口。将加注口盖装回去,

检查冷却系统有无渗漏。

•检验

注:发动机正常操作期间,随着冷却液温度升高,冷

却液将会膨胀。发动机运转期间,多余的冷却液将会

被压入冷却液回收箱中。当发动机停机并冷却时,回

收箱中的冷却液将会回到发动机内。

•调整

•润滑

•其它保养建议

未配备冷却液回收箱的发动机

进行所有OEM建议进行的针对驱动设备的保养。

发动机停机并冷却后检查冷却液液位。

i03616470

发发动动机机-清清洁洁

高高电电压压能能造造成成人人身身伤伤害害或或死死亡亡。。

潮潮湿湿可可能能产产生生导导电电回回路路。。

保保证证电电气气系系统统断断电电。。锁锁定定起起动动控控制制装装置置,,在在控控制制装装

置置上上系系上上 “不不准准起起动动” 的的标标签签。。

图25

g00285520

注意

冷却系统加注口盖

积聚在发动机上的润滑脂和机油有失火危险。 保持发

动机清洁。 只要有相当数量的碎屑和溅溢的液体积聚

在发动机上,就要清除掉。

加加压压的的系系统统::热热的的冷冷却却液液能能造造成成严严重重的的烫烫伤伤。。在在发发

动动机机停停机机,,等等待待冷冷却却系系统统部部件件冷冷却却下下来来后后再再打打开开冷冷

却却系系统统加加注注口口盖盖。。缓缓慢慢松松开开冷冷却却系系统统加加注注口口盖盖,,以以

释释放放掉掉所所有有压压力力。。

注意

清洗时未能保护某些发动机部件,可能会造成您的发

动机保修无效。  在清洗发动机前,请将其冷却一小

时。

1.1.慢慢拆下冷却系统加注口盖,以释放掉压力。

2.2.将冷却液液位保持在距加注管底部13mm

(0.5inch)以内。如果发动机配备了目测表,

保持冷却液液位在目测表的正确高度。

建议进行发动机定期清洁。蒸汽清洁发动机将去

除积聚的机油和润滑脂。清洁的发动机有以下好

处:

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SCBU8352

47

加注容量

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯) - 清洁/更换

•容易检查到油液渗漏的地方

•最大的热传递特性

•保养方便

双滤芯空气滤清器

双滤芯空气滤清器包括空气粗滤器滤芯和空气细

滤器滤芯。如果经过适当清洁和检查,此空气粗

滤器滤芯可以被使用多达6次。粗滤器滤芯每年

至少应更换一次。无论清洁过多少次,使用一年

后一定要更换。

注:清洁发动机时必须多加小心以便防止过多的水损

坏电气部件。高压清洗机或蒸汽清洁器不得对准任何

电气接头或接头后部连接电缆的接头处。避开电气零

部件,例如交流发电机和起动马达。确保喷油泵远离

用于清洗发动机的液体。

空气细滤器滤芯无法维护或洗涤。参见OEM资料

以获得更换空气细滤器滤芯的说明。当发动机在

多尘或肮脏的环境下运行时,空气滤清器滤芯可

能需要更频繁的更换。

i03616468

发发动动机机空空气气滤滤清清器器滤滤芯芯(双双滤滤芯芯)

-清清洁洁/更更换换

注意

未安装空气滤清器滤芯切勿运转发动机。 空气滤清器

滤芯损坏时也决不能运转发动机。 不要使用褶纸、垫

圈或密封件损坏的滤芯。 污物进入发动机会造成发动

机零部件的早期磨损和损坏。 空气滤清器滤芯有助于

防止空气中的碎屑进入进气口。

图26

g00736431

(1)罩盖

注意

在发动机运转时切勿保养空气滤清器滤芯,因为这样

会使污物进入发动机。

(2)空气粗滤器滤芯

(3)空气细滤器滤芯

(4)进气口

1.1.取下盖。拆下空气滤清器滤芯。

保养空气滤清器滤芯

2.2.每清洁三次空气粗滤器滤芯,就应取下并弃置

空气细滤器滤芯。

注:珀金斯可能不提供空气滤清器。下列步骤适用于

典型的空气滤清器系统。关于正确的步骤,请参见

OEM资料。

注:请参见“检查空气粗滤器滤芯”。

如果空气滤清器滤芯堵塞,空气就可能将空气滤

清器滤芯材料裂开。未经过滤的空气将加剧发动

机内部的磨损。关于适合您的机器的正确的空气

滤清器滤芯,请参见OEM资料。

3.3.用胶带封盖涡轮增压器空气进口以便遮挡灰

尘。

4.4.用清洁干燥的布清洁空气滤清器盖和壳体内

部。

•每天检查预滤器(如有配备)和灰尘杯有无脏物

和碎屑堆积。需要时清除一切脏物和碎屑。

5.5.取下空气进气口的封带。安装空气细滤器滤

芯。安装新的或清洁过的空气粗滤器滤芯。

•有些作业条件(灰尘、污物和碎屑)可能要求对空气

滤清器滤芯进行频繁的保养。

6.6.安装空气滤清器盖。

•此空气滤清器滤芯每年至少应更换一次。无论清

洁过多少次,使用一年后一定要更换。

7.7.复位空气滤清器维护指示器。

用干净的空气滤清器滤芯更换脏的空气滤清器滤

芯。安装前,应彻底检查空气滤清器滤芯的过滤

材料是否有破裂和/或孔洞。检查空气滤清器滤

芯的密封垫或密封件有无损坏。保有适量替换用

空气滤清器滤芯配件。

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48

SCBU8352

加注容量

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯) - 清洁/更换

检查空气粗滤器滤芯

对准软管的朝向,以使气流在滤芯内沿滤清器长

度方向流动,这有助于防止损坏褶纸。不要将气

流直接对准粗滤器的滤芯。脏物可能被更进一步

地压入褶纸内部。

注意

如要自己清洁滤清器滤芯,应遵守以下原则:

注:请参考“检查空气粗滤器滤芯”。

不要敲打或撞击滤清器滤芯来清除灰尘。

不要冲洗滤清器滤芯。

真空清洁

使用低压压缩空气清除滤清器滤芯中的灰尘。 气压须

不得超过207 kPa  (30 psi)。 使气流对准滤清器滤芯

内的褶纸上下吹。 要特别小心以免损坏褶纸。

真空清洁是一种清洁那些在干燥多尘的环境下工

作的需要天天清洁的空气粗滤器滤芯的好方法。

应优先采用压缩空气清洁。真空清洁不能清除积

碳和机油。

不要使用褶纸、垫圈或密封损坏的空气滤清器。 脏物

进入发动机会损坏发动机的零部件。

注:请参考“检查空气粗滤器滤芯”。

请参见OEM资料以确定粗滤器滤芯的可清洁次

数。粗滤器滤芯清洁后,检查过滤材料有无撕

裂。粗滤器滤芯每年至少应更换一次。无论清

洁过多少次,使用一年后一定要更换。

检查空气粗滤器滤芯

注意

不能用撞击或敲打的方法清洁滤清器滤芯。 这样会损

坏密封。 不要使用褶纸、垫圈或密封已损坏的滤芯。

损坏的滤芯会使脏物通过。 发动机可能因此而损坏。

清洁前,目测检查空气粗滤器滤芯。检查空气滤

清器滤芯的密封、密封垫圈和外盖有无损坏。弃

置任何损坏的滤芯。

通常有两种方法可用于清洁粗滤器滤芯:

•增压空气

•真空清洁

图28

g00281693

检查清洁、干燥的空气粗滤器滤芯。在暗室或类

似设施中使用一个60瓦蓝光灯。将蓝光灯置于

空气粗滤器滤芯中。转动空气粗滤器滤芯。检

查空气粗滤器滤芯有无破裂和/或孔洞。检查有

无灯光透过空气粗滤器滤芯的过滤材料。如有必

要,把检查过的空气粗滤器滤芯与零件号相同的

新滤芯进行比较,以便确认检查结果。

压缩空气

压缩空气可用于清洁清洁次数不足两次的粗滤器

滤芯。压缩空气不能清除积碳和机油。使用过

滤的干燥空气,其最大压力为207kPa(30psi)

不要使用过滤材料上出现任何破裂和/或孔洞的

空气粗滤器滤芯。不要使用褶纸、垫圈或密封已

损坏的滤芯。弃置损坏的空气粗滤器滤芯。

i03018735

发发动动机机空空气气滤滤清清器器滤滤芯芯(双双滤滤芯芯)

-清清洁洁/更更换换

请参阅操作和保养手册发动机空气滤清器保养指

示器-检查。

图27

g00281692

注:清洁粗滤器滤芯时,一定要从干净的内侧开始,

将脏物微粒冲向脏污的外侧。

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SCBU8352

49

加注容量

发动机空气滤清器保养指示器 -  检查

测试保养指示器

注意

未安装空气滤清器滤芯切勿运转发动机。 空气滤清器

滤芯损坏时也决不能运转发动机。 不要使用褶纸、垫

圈或密封件损坏的滤芯。 污物进入发动机会造成发动

机零部件的早期磨损和损坏。 空气滤清器滤芯有助于

防止空气中的碎屑进入进气口。

保养指示器是重要装置。

•检查复位是否灵活。保养指示器应在少于3次按

推的情况下复位。

•发动机加速到发动机的额定转速时,检查黄芯的移

动情况。黄芯应大致锁定在可以达到的最大真空

位置。

注意

在发动机运转时切勿保养空气滤清器滤芯,因为这样

会使污物进入发动机。

如果保养指示器不燃油复位或黄色芯无法锁定在

最大真空位置,应更换保养指示器。如果新的保

养指示器也不能复位,则保养指示器的安装孔可

能有阻塞。

有多种空气滤清器可以与本发动机一起使用。请

向OEM咨询有关更换空气滤清器的正确步骤。

如有必要,在严重多尘的环境下,保养指示器可

能需要频繁更换。

i03616445

i03018708

发发动动机机空空气气滤滤清清器器保保养养指指示示器器-

检检查查

发发动动机机安安装装支支座座-检检查查

注:珀金斯可能不提供发动机支架。更多有关发动机

支架和正确的螺栓扭矩信息,请参阅OEM资料。

某些发动机可能装有与此不同的保养指示器。

某些发动机配备进气压力差压表。进气压力差压

表显示在空气滤清器滤芯之前和之后测量的压力

之差。空气滤清器滤芯变脏时,压差上升。如

果您的发动机配备了不同种类的保养指示器,遵

循OEM的建议,以便维护空气滤清器的保养指示

器。

检查发动机安装基座是否老化,螺栓扭矩是否正

确。发动机振动可能由以下情况引起:

•发动机安装不当

•发动机安装基座老化

•发动机支架松动

空气滤清器保养指示器可能装在空气滤清器上或

在较远的地方。

应更换有老化迹象的发动机安装基座。有关推荐

的扭矩,请参阅OEM资料。

i03018575

发发动动机机机油油油位位-检检查查

热热油油和和热热的的部部件件可可能能会会导导致致人人员员受受伤伤。。不不要要让让热热的的

油油和和部部件件接接触触皮皮肤肤。。

图29

g00103777

典型的保养指示器

观察保养指示器。发生以下情况之一时,空气滤

清器滤芯就应被清洁或更换:

•黄色膜片进入红色区域。

•红色柱塞锁定在可见位置。

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50

SCBU8352

加注容量

发动机机油油样 -  采样

采样与分析

热热油油和和热热的的部部件件可可能能会会导导致致人人员员受受伤伤。。不不要要让让热热的的

油油和和部部件件接接触触皮皮肤肤。。

为帮助获得最精准的分析,请在抽取油样之前记

录以下信息:

•取样日期

•发动机型号

•发动机编号

图30

g01165836

(Y) “最低(MIN)”标记。   (X) “最高(MAX)”标记。

•发动机的工时数

•上次更换机油以来的累计工作小时数

•上次更换机油以来的机油添加量

注意

在发动机停机时进行该保养。

确保装油样的容器清洁干燥。还要确保装油样的

容器贴有清晰标签。

注:确保发动机水平或处于正常操作地点,以显示真

实的液位。

为了确保油样能代表曲轴箱中的机油,要采集温

热的、充分混合的机油油样。

注:在关闭发动机后,检查机油液位前先将发动机机

油排放到油底壳。

为了避免油样被污染,用来采样的工具和用品必

须干净。

1.1.保持油位在发动机油尺的 “最低(MIN)”标记

(Y)和  “最高(MAX)”标记    (X) 之间。向曲轴箱

加注油时,不要超过 “最高(MAX)”标记   (X)。

可以检查油样以下几点:机油质量,机油中是否

存在任何冷却液,机油中是否存在任何黑色金属

颗粒和机油中是否存在任何有色金属颗粒.

注意

i03018578

当机油油位高于  “满(FULL)” 标记时,操作发动机

会使曲轴浸入机油中。   曲轴浸入机油所产生的空气

泡,会削弱机油的润滑能力并导致功率损失。

发发动动机机机油油和和滤滤清清器器-更更换换

2.2.如有必要,取下加注口盖,添加机油。清洁

机油滤清器加注口盖。安装机油加注口盖。

热热油油和和热热的的部部件件可可能能会会导导致致人人员员受受伤伤。。不不要要让让热热的的

油油和和部部件件接接触触皮皮肤肤。。

i03616461

发发动动机机机油油油样样-采采样样

不要在发动机处于冷态时排放机油。由于机油较

冷,悬浮废物微粒沉淀在油底壳的底部。废物颗

粒无法随放掉的冷态机油一起被清除。在发动机

停机时放掉曲轴箱机油。当机油仍然温热时,放

掉曲轴箱内的机油。这种放油方法可使悬浮在机

油中的废物微粒随机油一起放掉。

作为一种预防性维护保养程序,应定期检查发动

机润滑油的状况。珀金斯包括选配件机油取样

阀。配备机油采样阀(如有配备)以定期采集发

动机润滑油。机油采样阀位于机油滤清器盖或缸

体上。

不按该推荐程序进行操作会造成废物微粒随新机

油在发动机润滑系统中再循环。

珀金斯建议使用取样阀来获取机油油样。使用

采样阀时,油样质量和采样一致性较好。在正常

发动机运行时采样阀的位置使得机油可以在压力

下流出而被采样。

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            2.使用适当的工具切开机油滤清器。展开褶纸,

SCBU8352

51

加注容量

发动机机油和滤清器 -  更换

排出发动机机油

检查机油滤清器中是否有金属碎屑。机油滤清

器中过量的金属碎屑可能说明早期磨损或故障

即将发生。

用磁铁来分离机油滤清器滤芯内发现的黑色金

属和有色金属。黑色金属说明发动机的钢或铸

铁零件磨损。

有色金属说明发动机的铝、黄铜或青铜零件磨

损。可能涉及的零件有:主轴承,连杆轴承,

涡轮增压器轴承和缸盖.

由于正常磨损和摩擦,机油滤清器内发现少量

的金属碎屑是正常的。

图31

g01356033

机油排放塞

待发动机在正常工作温度下运转后,使其停机。

采用以下方法之一来放掉发动机曲轴箱机油:

•如果发动机配备了放油阀,逆时针转动放油阀旋钮

以便放掉机油。机油放净之后,顺时针旋转放油

阀的旋钮以便关闭放油阀。

•如果发动机没有配备放油阀,拆下机油排放塞(1)

以便放掉机油。如果发动机配备的是浅式油底

壳,分别从油底壳两端的底部拆下机油排放塞。

机油放净后,应清洁并安装机油排放塞。如有必

要,更换排放塞上的O形密封圈。

图32

g01356034

(2)滤清器盖

(3)O形密封圈

由于油底壳的形状,某些类型的油底壳在两边带

有机油排放塞。这种类型的油底壳要求发动机机

油从两个螺塞处排放。

3.清洁机油滤清器盖  (2)的密封表面。确保机油

滤清器盖内的接头 (4)是固定的。

更换旋装式机油滤清器

4.在机油滤清器的O形密封圈   (3)上涂覆清洁的

发动机机油。

注意

珀金斯 机油滤清器是按珀金斯  技术参数制造的。  使

用未被珀金斯 推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承

和曲轴等发动机部件的严重损坏, 这些严重的发动机

损坏由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大

的废物颗粒引起的。  仅使用珀金斯  推荐的机油滤清

器。

注意

安装前不要用机油充满机油滤清器。 这些机油将不被

过滤并可能受到污染。 被污染的机油可能导致发动机

部件的加速磨损。

1.用适当的工具拆下机油滤清器。

5.安装机油滤清器。按照在机油滤清器上的说

明用手拧紧机油滤清器。不要过分拧紧机油滤

清器。

注:下列操作作为预防性维护保养程序的一部分进

行。

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  注:某些机油滤清器可垂直安装。请参考图        33。从步

         

52

SCBU8352

加注容量

发动机气门间隙 - 检查/调整

骤 (1)开始,拆卸和安装机油滤清器。

图34

g01165836

(Y) “最低(MIN)”标记。   (X) “最高(MAX)”标记。

4.4.取出机油油位表,检查油位。保持油位在发

动机油尺的 “最低(MIN)”标记和   “最高(MAX)”

标记之间。

i03018531

图33

g01356074

典型示例

发发动动机机气气门门间间隙隙-检检查查/调调整整

加注发动机曲轴箱

1.1.拆下机油加注口盖。关于润滑剂技术参数的

更多信息,请参阅操作和保养手册。向曲轴箱

中加注适量的机油。有关加注容量的更多信

息,请参阅操作和保养手册。

作为润滑和预防性保养计划的一部分,本珀金斯

推荐的保养能够帮助发动机获得最长使用寿命。

注意

只有具有资质的维修人员才能进行该项保养工作。 对

于整个气门间隙调整步骤,请参阅维修手册或与授权

的珀金斯  代理商或珀金斯 分销商联系。

注意

如果配备了辅助机油滤清器系统或远距离机油滤清器

系统,遵循原始设备制造商 (OEM)或滤清器制造商的

建议。 曲轴箱的机油加注过度或不足都有可能导致发

动机的损害。

运行带有错误气门间隙的珀金斯    发动机将会降低发

动机效率,同时减少发动机部件的使用寿命。

进进行行该该项项保保养养时时,,确确保保发发动动机机不不会会被被起起动动。。不不要要使使

用用起起动动马马达达带带动动飞飞轮轮,,以以免免造造成成人人身身伤伤害害。。

注意

为防止曲轴轴瓦的损坏,在断油情况下盘车起动发动

机。 这将在起动发动机之前将滤清器注满。   发动机

盘车时间不要超过30秒钟。

热热的的发发动动机机零零部部件件可可能能造造成成烫烫伤伤。。在在测测量量/调调整整气气

门门间间隙隙前前要要等等一一定定时时间间,,让让发发动动机机冷冷下下来来。。

2.2.起动并以 “低怠速(LOWIDLE)”运转发动机两

分钟。进行此步骤是为了确保润滑系统中有机

油和机油滤清器内充满机油。检查机油滤清器

是否有机油渗漏。

测量气门间隙前确保发动机已停机。在发动机处

于热态或冷态时,可对发动机气门间隙进行检察

和调整。

有关更多信息,请参阅系统运作、测试和调整发

动机气门间隙-检查/调整。

3.3.使发动机停机并等待至少十分钟,使机油流回

油底壳。

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SCBU8352

53

加注容量

燃油喷油器 - 测试/更换

i03616459

不得对喷油器进行清洁,因为使用不当的工具会

损坏喷油嘴。仅在喷油器发生故障时进行更换。

以下所列的某些问题说明需要新的喷油器:

燃燃油油喷喷油油器器-测测试试/更更换换

•发动机将无法起动或起动困难。

•功率不足

•发动机缺火或发动机运行无规律。

•燃油消耗高

渗渗漏漏或或溅溅溢溢到到热热表表面面或或电电气气部部件件上上的的燃燃油油会会引引起起失失

火火。。

•排气冒黑烟

注意

•发动机爆震或发动机内部振动。

•发动机温度过高

不要让脏物进入燃油系统。 彻底清洁将要拆开的燃油

系统部件的周围区域。 在拆开的燃油系统部件上安放

适当的盖。

喷油器的拆卸与安装

注意

如果怀疑喷油器在正常技术参数外运转,需要由具有

资质的技师将其拆下。被怀疑的喷油器应送到授权机

构进行检查。

在在运运转转的的发发动动机机周周围围工工作作时时要要小小心心。。热热的的或或移移动动的的

发发动动机机零零件件可可能能导导致致人人身身伤伤害害。。

如图35所示,燃油喷油器(1)没有燃油回路。燃

油喷油器(2)有燃油回路。

确确保保测测试试期期间间一一直直佩佩戴戴护护目目装装备备。。测测试试喷喷油油嘴嘴时时,,

测测试试液液以以高高压压喷喷出出喷喷嘴嘴尖尖端端的的油油孔孔。。在在此此压压力力下下,,

测测试试液液可可能能会会穿穿透透皮皮肤肤,,对对操操作作人人员员造造成成严严重重伤伤

害害。。一一定定要要使使喷喷油油嘴嘴的的尖尖端端的的指指向向远远离离操操作作员员,,并并

深深入入集集油油器器和和接接长长筒筒。。

注意

如果您的皮肤接触了高压燃油,请立即就医。

高怠速运转发动机以鉴别故障喷油器。单独松开

或紧固各喷油器高压管的连接螺母。不得将连接

螺母松开超过半圈。当故障喷油嘴的连接螺母松

动时,将会对发动机速度有些影响。有关步骤,

请参阅解体和组装手册。向您的授权珀金斯代

理商或您的珀金斯分销商寻求帮助。

i06151129

燃燃油油系系统统-充充油油

如果空气进入燃油系统,在起动发动机前,必须

排除燃油系统的空气。发生以下事件时,空气可

能会进入燃油系统:

图35

g01110422

典型喷油器

燃油喷油器(1)需要拆除,检查喷油器性能。

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54

SCBU8352

加注容量

燃油系统粗滤器/油水分离器 -  放水

•燃油箱排空或燃油箱部分排放。

•断开低压燃油管。

i06151130

燃燃油油系系统统粗粗滤滤器器/油油水水分分离离器器-

放放水水

•低压燃油系统存在泄漏。

•更换了燃油滤清器。

•安装新喷油泵。

按照以下步骤,排出燃油系统中的空气:

1.1.确保所有燃油连接安装正确。

渗渗漏漏或或溅溅溢溢到到热热表表面面或或电电气气部部件件上上的的燃燃油油会会引引起起失失

火火。。为为防防止止可可能能的的伤伤害害,,当当更更换换燃燃油油滤滤清清器器或或油油水水

分分离离器器滤滤芯芯时时,,要要将将起起动动开开关关断断开开。。应应立立即即将将溅溅溢溢

的的燃燃油油清清除除干干净净。。

2.2.将钥匙开关转到RUN(运转)位置。将钥匙开

关停在运转位置三分钟。如果安装有手动排气

螺钉,在加注燃油系统期间,松开手动排气螺

钉。

注意

油水分离器不是一个滤清器。 油水分离器将水从燃油

中分离出来。 决不允许在油水分离器中的水位过半时

运转发动机。 可能导致发动机严重损坏。

3.3.将油门杆置于关闭位置,拖动发动机,直到发

动机起动。

注意

油水分离器在发动机正常运行时处于负压状态。 确保

排放口被牢固拧紧以便防止空气进入燃油系统中。

图36

g01228000

喷油器螺母

注:如有必要,拧松喷油管路与喷油器连接处的管接

头螺母 (1),直到明显渗出燃油。停止起动发动机。

将管接头螺母拧紧至扭矩为27N·m(20lbft)。

4.4.起动发动机,并怠速运转1分钟。

5.5.从低怠速到高怠速位置循环操纵油门杆三次。

油门杆的一个完整周期大约为一秒到六秒。

注:为了清除从配有固定油门的Perkins发动机上的

喷油泵进入的空气,发动机应当满负荷运行30秒。

这一步应当重复三次。这样有助于清除喷油泵中残留

的空气。

6.6.将发动机返回空载状态。检查燃油系统有无

渗漏。

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SCBU8352

55

加注容量

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯 -  更换

注意

不要让脏物进入燃油系统。 彻底清洁将要拆开的燃油

系统部件的周围区域。 在拆开的燃油系统部件上安放

适当的盖。

图37

g01118416

(1)螺钉

(2)滤芯

(3)玻璃杯

(4)传感器连接

(5)排放

(6)底盖

图38

g01118416

1.1.在油水分离器下面放置一个适当的容器。

典型示例

(1)螺钉

(2)滤芯

2.2.打开排放阀 (5) 。让液体排放到容器内。

(3)玻璃杯

(4)传感器连接

(5)排放

3.3.当看见干净燃油从油水分离器中流出时,关闭

排放阀 (5)。用手力拧紧排放阀。正确处置放

出的液体。

(6)底盖

1.1.转动燃油箱供油阀(如有配备)至关闭位置。

i06151128

2.2.在油水分离器下面放置合适的容器。清洁油

水分离器的外部。

燃燃油油系系统统粗粗滤滤器器(油油水水分分离离器器)滤滤

芯-更更换换

3.3.打开排放阀 (5) 。让液体排放到容器内。

4.4.只用手拧紧排放阀 (5)。

5.5.拿住滤芯 (2)并卸下螺钉 (1) 。从底座卸下滤

芯和玻璃杯 (3) 。丢弃旧滤芯。

渗渗漏漏或或溅溅溢溢到到热热表表面面或或电电气气部部件件上上的的燃燃油油会会引引起起失失

火火。。为为防防止止可可能能的的伤伤害害,,当当更更换换燃燃油油滤滤清清器器或或油油水水

分分离离器器滤滤芯芯时时,,要要将将起起动动开开关关断断开开。。应应立立即即将将溅溅溢溢

的的燃燃油油清清除除干干净净。。

6.6.清洁玻璃杯 (4)。清洁底盖  (6)。

7.7.安装新的O形环密封圈。将底盖安装到新滤

芯上。将组件安装到底座上。

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56

SCBU8352

加注容量

燃油系统细滤清器 -  更换

8.8.安装螺钉 (1)并将螺钉拧紧至8N·m

(6lbft)的扭矩。

9.9.卸下容器并安全地处理燃油。

1010..打开供油阀。

1111..充注燃油系统。有关更多信息,参考操作和

保养手册燃油系统-充注。

i06151112

燃燃油油系系统统细细滤滤清清器器-更更换换

渗渗漏漏或或溅溅溢溢到到热热表表面面或或电电气气部部件件上上的的燃燃油油会会引引起起失失

火火。。为为防防止止可可能能的的伤伤害害,,当当更更换换燃燃油油滤滤清清器器或或油油水水

分分离离器器滤滤芯芯时时,,要要将将起起动动开开关关断断开开。。应应立立即即将将溅溅溢溢

的的燃燃油油清清除除干干净净。。

注意

不要让脏物进入燃油系统。 彻底清洁将要拆开的燃油

系统部件的周围区域。 在拆开的燃油系统部件上安放

适当的盖。

图39

g01440509

典型示例

(1)燃油注油泵

(2)旋压式滤清器

(3)排放

旋压式滤清器

执行此维护保养前,将燃油管阀(如有配备)转

到断开位置。在燃油滤清器下面放置一个塔盘,

以便盛接所有可能洒出的燃油。立即清理所有溅

溢的燃油。

1.1.清洁燃油滤清器组件的外表面。打开排油口

(3),将燃油排放到适当的容器中。

2.2.使用适当的工具将旋装式滤清器 (2)从燃油注

油泵 (1)上拆下。

3.3.确保新的旋压式滤清器上的排油口 (3)关闭。

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SCBU8352

57

加注容量

软管和卡箍 - 检查/更换

检查下列情况:

•管端接头有损坏或渗漏

•外覆层有磨损或割伤

•金属丝加强筋暴露在外

•外覆层隆起鼓包

•软管的柔性部分扭结或挤压

•铠装护套嵌入外覆层

在所有使用标准软管夹的地方,都可以使用恒定

扭矩软管夹。确保恒定扭矩软管夹箍与标准夹箍

尺寸相同。

软管由于温度剧烈变化将会硬化。软管硬化将会

引起软管卡箍变松。可能因此而导致泄漏。恒

定扭矩软管夹箍将有助于防止软管夹箍松动。

每次安装使用可能有区别。不同之处取决于下面

因素:

图40

g01440510

典型示例

•软管类型

4.4.用清洁的燃油润滑密封圈 (4)。

•接头材料的类型

•软管的预期膨胀和收缩

•接头的预期膨胀和收缩

5.5.将旋装式滤清器 (2)安装到燃油注油泵 (1)的

顶部。

6.6.用手紧固旋装式滤清器直至密封圈与燃油注油

泵相接触。将旋压式滤清器旋转90度。

更换软管和夹箍

更多有关拆卸和更换燃油软管(如果装备)的信

息请参阅OEM资料。

7.7.充注燃油系统。请参阅操作和保养手册燃油

系统-充油。

冷却系统和冷却系统软管通常不由珀金斯提供。

下文描述了一种更换冷却液软管的典型方法。更

多有关冷却系统和冷却系统软管的信息请参阅

OEM资料。

i03018736

软软管管和和卡卡箍箍-检检查查/更更换换

检查所有软管是否有由以下情况引起的渗漏:

加加压压的的系系统统::热热的的冷冷却却液液能能造造成成严严重重的的烫烫伤伤。。在在发发

动动机机停停机机,,等等待待冷冷却却系系统统部部件件冷冷却却下下来来后后再再打打开开冷冷

却却系系统统加加注注口口盖盖。。缓缓慢慢松松开开冷冷却却系系统统加加注注口口盖盖,,以以

释释放放掉掉所所有有压压力力。。

•破裂

•软化

•夹箍松脱

1.1.使发动机停机。让发动机冷却下来。

更换破裂或软化的软管。拧紧任何松动的夹箍。

2.2.缓慢地松开冷却系统加注口盖,以释放掉所有

压力。拆下冷却系统加注口盖。

注意

不要弯曲或敲击高压管路。 不要安装被弯曲或损坏的

管路、管道和软管。 修理所有松动或损坏的燃油和机

油管路、管道和软管。  泄漏会造成火灾。  仔细检查

所有管路、管道和软管。   按照推荐扭矩拧紧所有接

头。 不要在高压管上夹上任何其它的东西。

注:把冷却液排放到适当、清洁的容器中。此冷却液

可以被再利用。

3.3.从冷却系统中排放部分冷却液,使冷却液液位

低于要更换的软管。

4.4.拆去软管的卡箍。

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58

SCBU8352

加注容量

散热器 -  清洁

5.5.拆开旧软管。

散热器清洁完毕后,起动发动机。让发动机低怠

速运行三至五分钟。提高发动机转速至高怠速。

这有助于清除碎屑和干燥芯。缓慢降低发动机速

度至低怠速,然后停止发动机。在散热器芯后面

放一个灯泡来检查芯是否清洁。必要时再次清

洁。

6.6.用新软管更换损坏的软管。

7.7.用一把扭力扳手安装软管卡箍。

注:有关正确的冷却液,请参阅操作与保养手册油液

建议。

8.8.重新加注冷却系统。有关重新加注冷却系统

的更多信息请参阅OEM资料。

检查散热片有无损坏。弯曲了的散热片可用一把

“梳刀”梳开。检查这些项目是否处于良好状

态:焊接处,安装支架,空气管路,连接处,卡箍

和密封件.必要时进行修理。

9.9.清洁冷却系统加注口盖。检查冷却系统加注

口盖密封垫圈。如果密封圈损坏,更换冷却系

统加注口盖。安装冷却系统加注口盖。

i03018732

恶恶劣劣条条件件作作业业-检检查查

1010..起动发动机。检查冷却系统是否渗漏。

繁重作业是指发动机的应用超出这台发动机发布

的现行标准。珀金斯维护以下发动机参数的标

准:

i03018579

散散热热器器-清清洁洁

•功率范围、转速范围和油耗等性能指标

•燃油质量

珀金斯通常不提供散热器。下文记述了一个典型

的散热器清洁步骤。更多有关清洁散热器的信

息,请参阅OEM资料。

•工作海拔高度

•保养周期

注:根据作业环境影响的情况调整清洁工作的频率。

•机油选择和保养

•冷却液类型和保养

•环境质量

检查散热器的这些项目:损坏的散热片,腐蚀,

污垢,油脂,昆虫,树叶,机油和其它碎屑.必要

时清洁散热器。

•安装

高高压压空空气气会会造造成成人人身身伤伤害害。。

•发动机内的油液温度

不不按按下下面面的的适适当当步步骤骤进进行行操操作作会会造造成成人人身身伤伤害害。。使

用用压压缩缩空空气气时时,,戴戴防防护护面面罩罩及及穿穿防防护护服服。。

请参阅发动机的标准或咨询您的珀金斯代理商

或您的珀金斯分销商,以便确定发动机是否在

规定参数范围内运转。

用用做做清清洗洗用用途途时时,,喷喷嘴嘴处处最最大大空空气气压压力力必必须须低低于于

202055kPkPaa(3030pspsii)。

繁重作业运行可能加速部件磨损。在繁重工作条

件下运行的发动机可能需要更为频繁的保养周

期,以便确保最大限度的可靠性和保持发动机的

全额使用寿命。

压缩空气是清除松动碎屑的首选方法。将压缩空

气对着与风扇气流相反的方向吹。将喷嘴保持在

距散热片大约6mm(0.25in)远的地方。在与散

热器管组件平行的方向缓慢移动空气喷嘴。这将

清除在管道之间的碎屑。

由于单个发动机的应用不同,不可能把所有可能

导致繁重作业运行的促成因数确定下来。请咨询

您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销商以获得

有关发动机必要的专用保养。

加压水也可用于清洗。清洗用的最大水压必须低

于275kPa(40psi)。用高压水来使污泥软化。

从两侧清洁芯。

工作环境、不适当的操作步骤和不正确的保养步

骤可能都是导致繁重作业运行的促成因数。

用去油剂和蒸汽来清除机油和润滑脂。清洁芯的

两端。用去污剂和热水冲洗芯。用干清水彻底

漂洗芯。

环境因素

环环境境温温度度–发动机可能在极冷或极热环境下长

时间运行。如果发动机在非常寒冷的温度下频繁

起动和停机,气门部件可能因积碳而损坏。极热

的进气会降低发动机性能。

如果散热器内部被堵塞,请参阅OEM手册中关于

冲洗冷却系统的信息。

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  空气气质质量量–发动机可能在肮脏或多尘的环境下

如果发动机运转时涡轮增压器出故障,则可能会

损坏涡轮增压器压气叶轮和/或发动机。涡轮增

压器压气叶轮的损坏可能进一步导致活塞,气门

和缸盖的损坏。

SCBU8352

59

加注容量

起动马达 -  检查

长时间运行,除非设备得到定期清洁。泥浆,脏

物和灰尘可能封埋部件。保养可能非常困难。

堆积物可能含有腐蚀性化学制品。

堆堆积积物物–复合物、元素、腐蚀性化学制品和盐

可能对某些部件有损害。

注意

注意:涡轮增压器轴承损坏会造成大量机油进入进气

及排气系统。发动机润滑剂缺失会造成发动机的严重

损坏。

海海拔拔高高度度–发动机在超过为其应用而预先设定

的海拔高度运行时可能会出现问题。应该进行必

要的调整。

涡轮增压器在低怠速下运转时间过长时会出现微小渗

漏,只要涡轮增压器轴承不出现损坏,这种微小渗漏

应不会成为问题。

不正确的操作步骤

•低怠速下长期运行

•频繁(未经冷却)热机停机

•过负荷运行

当涡轮增压器轴承损坏,并伴有发动机明显的性能下

降(排气冒烟或发动机无负载时转速升高)时,在修

好或更换涡轮增压器之前,请不要继续运转发动机。

目视检查涡轮增压器能最大程度减少非计划的停

机时间。目视检查增压器还可以降低对发动机的

其它零件造成潜在损害的可能性。

•过速运行

•在预定应用范围之外运行

拆卸和安装

不正确的保养步骤

注:所提供的涡轮增压器不可维修。

•延长保养周期

关于拆卸、安装和更换的选择,请向您的珀金斯

代理商或您的珀金斯分销商咨询。有关更多信

息,请参阅解体和组装手册涡轮增压器-拆卸和

安装。

•不使用推荐的燃油、润滑剂和冷却液/防冻液

i03018695

检查

起起动动马马达达-检检查查

注意

涡轮增压器的压缩机壳体不得从涡轮增压器上拆下进

行清洁。

珀金斯建议定期检查起动马达。如果起动马达

发生故障,发动机在紧急情况下就无法起动。

将执行器连杆连接到压缩机壳体。如果执行器连杆被

移动或破坏,发动机可能无法满足排放标准。

检查起动马达是否正常工作。检查和清洁电气连

接。请参阅系统运作、测试和调整手册电起动系

统-测试以获得更多有关检查步骤和技术参数的

信息,也可向您的珀金斯代理商或珀金斯分销

商寻求帮助。

1.1.拆下涡轮增压器的进气管和排气管。直观检

查管道内是否有机油。清洁管道内部以便防止

重新装配时污物进入进气系统。

i03018733

2.2.检查是否存在机油。如果压缩机叶轮的背面

漏油,有可能是涡轮增压器油封失效。

涡涡轮轮增增压压器器-检检查查

(如有配备)

机油的出现可能是发动机长期低怠速运行的结

果。机油的出现还可能是进气管道的阻力(空

气滤清器堵塞),从而导致涡轮增压器渗油引

起的。

推荐对涡轮增压器进行定期目视检查。任何来自

曲轴箱的烟雾都通过进气系统过滤。因此,从机

油中来的和燃烧后产生的副产品可能聚集在涡轮

增压器压气机壳体。时间一长,这些积聚物可能

促使发动机功率损失,黑烟增多和发动机的整体

效率的降低。

3.3.检查涡轮机出口壳体的孔径有无腐蚀。

4.4.将进气管和排气出口管紧固在涡轮增压器壳体

上。

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60

SCBU8352

加注容量

围绕检查

i03018681

•检查润滑系统中是否在曲轴前油封、曲轴后油封、

油底壳、机油滤清器和摇臂室盖处有渗漏。

围围绕绕检检查查

•检查燃油系统中是否有泄漏。查找松动的燃油管

卡箍和/或束带。

检查发动机是否渗漏,连接处是否松

•检查进气系统的管道和弯头有无裂纹,卡箍是否松

动。确保软管和管道不与其它软管、管道和线束

等接触。

围绕发动机检查只花费几分钟。花费一点时间进

行这些检查,可以避免昂贵的修理和事故。

•检查交流发电机皮带和所有附件驱动皮带有无裂

纹、断裂或其它损坏。

为了使发动机获得最长的使用寿命,在起动发动

机之前要对发动机室进行一次彻底检查。查看如

机油渗漏或冷却液渗漏、螺栓松动、皮带磨损、

连接处松动和垃圾堆积等项目。根据需要进行修

理:

多槽皮带轮的皮带必须成套更换。如果只更换一

根皮带,则这根皮带就会比其它没更换的皮带承

受更大的负荷。因为原来的皮带已被拉长。额

外负荷就会加到新皮带上,从而造成皮带断裂。

•每天都要放掉燃油箱中的水和沉渣,以确保只有清

洁的燃油才能进入燃油系统。

•护罩必须安装到位。修理损坏的护罩或更换缺失的

护罩。

•检查线路和导线束是否有连接处松动,导线是否磨

损或擦伤。

•维修发动机前先擦拭所有的罩盖和塞堵,以减少系

统污染的机会。

•检查接地导线接线和状况是否良好。

注意

•断开所有无法防护起动马达的吸耗电流的蓄电池充

电装置。除非发动机装的是免维护蓄电池,否则

要检查蓄电池的状况和电解液液位。

擦拭掉任何种类的渗漏液体(冷却液、润滑油或燃

油)。 如果观察到渗漏情况,要找出泄漏的原因并解

决。 如果怀疑有渗漏,应比推荐次数更为频繁地检查

液位,直到找到或修好渗漏,或直到不再怀疑有渗

漏。

•检查仪表的状况。更换破裂的仪表。更换所有不

能被校准的仪表。

i03018580

注意

水水泵泵-检检查查

积聚在发动机上的润滑脂和  /或机油有失火危险。  清

除积聚的润滑脂和机油。 有关更多的资料,请参阅操

作和保养手册发动机-清洁。

失效的水泵可能引起严重的发动机过热问题,进

而导致以下情况:

•确保冷却系统软管夹紧正确,连接紧密。检查是

否泄漏。检查所有管道的状况。

•缸盖裂纹

•检查水泵是否有冷却液泄漏。

•活塞咬缸

注:水泵密封由冷却系统的冷却液进行润滑。当发动

机降温而零件收缩时,有少量渗漏发生是正常的。

•其它对发动机的潜在损害

注:水泵密封由冷却系统的冷却液来润滑。当发动机

降温而零件收缩时,有少量渗漏发生是正常的。

冷却液过量渗漏说明需要更换水泵密封。关于水

泵和/或密封的拆卸和安装的更多信息,请参阅

解体和组装手册水泵-拆卸和安装,或向您的珀

金斯代理商或您的珀金斯分销商咨询。

目视检查水泵是否渗漏。如果有过多的冷却液渗

漏,更换水泵密封或水泵。有关拆解和组装步

骤,请参阅拆解和组装手册水泵-拆卸和安装。

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SCBU8352

61

保修部分

排放保修信息

保修部分

保修信息资料

i03018731

排排放放保保修修信信息息

本发动机在制造时可能已经过认证符合法律规定

的废气排放标准和气体排放标准,同时本发动机

可能在排放保证的范围以内。请咨询您的授权珀

金斯代理商或珀金斯分销商,确定您的发动机

是否经过排放认证并且该发动机是否拥有排放保

证。

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 索引

62

SCBU8352

索引部分

未配备冷却液回收箱的发动机......................46

上、下设备.......................................................10

一般危险信息.....................................................6

盛装溢出的液体..............................................7

压缩空气和水.................................................7

液体穿透.........................................................7

前言....................................................................4

安全................................................................4

保养................................................................4

保养周期.........................................................4

操作................................................................4

大修................................................................4

加利福尼亚州65号提案中的警告....................4

文献资料.........................................................4

产品识别信息资料............................................15

产品信息资料部分............................................12

交流发电机-检查............................................40

交流发电机和风扇皮带-检查/调整/更换.......40

调整..............................................................41

更换..............................................................41

检查..............................................................40

功能部件和控制装置........................................20

加注容量..........................................................29

冷却系统.......................................................29

润滑系统.......................................................29

保修部分..........................................................61

保修信息资料...................................................61

保养部分..........................................................29

保养周期表.......................................................39

每1000工作小时............................................39

每12000个工作小时数或每6年的保养...........39

每2000工作小时............................................39

每3000个工作小时或每2年...........................39

每4000工作小时............................................39

每500个工作小时或1年.................................39

每6000个工作小时或3年...............................39

每天的保养...................................................39

需要时即进行的保养....................................39

仪表和指示灯...................................................19

参考号..............................................................15

供参考用的档案记录....................................15

发动机-清洁...................................................46

发动机安装支座-检查....................................49

发动机机油和滤清器-更换.............................50

更换旋装式机油滤清器.................................51

加注发动机曲轴箱........................................52

排出发动机机油............................................51

发动机机油油位-检查....................................49

发动机机油油样-采样....................................50

采样与分析...................................................50

发动机空气滤清器保养指示器-检查..............49

测试保养指示器............................................49

发动机空气滤清器滤芯(双滤芯)-清洁/更

换............................................................47–48

保养空气滤清器滤芯....................................47

检查空气粗滤器滤芯....................................48

发动机描述.......................................................13

发动机技术规格............................................13

发动机冷却与润滑........................................14

发动机使用寿命............................................14

发动机暖机.......................................................24

冷却系统长效冷却液(ELC)延长剂-添加.........45

冷却系统冷却液(市售重载)-更换..............42

冲洗..............................................................43

放水..............................................................43

加注..............................................................43

冷却系统冷却液[长效冷却液(ELC)]-更换.....44

冲洗..............................................................44

放水..............................................................44

加注..............................................................45

冷却系统冷却液液位-检查.............................45

配备冷却液回收水箱的发动机......................45

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SCBU8352

63

索引部分

发动机起动................................................10,21

发动机起动后...................................................23

发动机起动前...................................................21

发动机气门间隙-检查/调整...........................52

发动机识别.......................................................15

发动机停机................................................10,25

发动机停机后...................................................25

发动机运行.......................................................24

操作部分..........................................................17

排放保修信息...................................................61

排放认证贴膜...................................................16

散热器-清洁...................................................58

后冷器芯-检查...............................................40

后冷器芯-清洁/测试......................................39

机型视图..........................................................12

1103D发动机型号视图.................................12

机型视图说明...................................................12

围绕检查..........................................................60

检查发动机是否渗漏,连接处是否松动.......60

水泵-检查.......................................................60

涡轮增压器-检查(如有配备)........................59

拆卸和安装...................................................59

检查..............................................................59

油液建议.............................................29,33,36

ELC冷却系统保养.........................................31

发动机机油...................................................34

冷却系统技术规格........................................29

燃油技术规格...............................................36

通用润滑剂信息............................................33

安全标志............................................................5

(1)通用警告...............................................5

(2)乙醚..........................................................6

安全部分............................................................5

寒冷天气操作...................................................26

发动机怠速运转............................................27

发动机润滑油粘度........................................26

寒冷天气操作建议........................................26

冷却液升温建议............................................27

推荐使用的冷却液........................................26

寒冷天气起动...................................................22

寒冷天气下与燃油有关的部件.........................28

燃油加热器...................................................28

燃油滤清器...................................................28

燃油箱..........................................................28

燃油关断..........................................................20

燃油和寒冷天气的影响....................................27

燃油喷油器-测试/更换...................................53

喷油器的拆卸与安装....................................53

燃油省油准则...................................................24

燃油系统-充油...............................................53

燃油系统粗滤器(油水分离器)滤芯-更换.......55

燃油系统粗滤器/油水分离器-放水................54

燃油系统细滤清器-更换.................................56

旋压式滤清器...............................................56

广

序列号标牌.......................................................15

恶劣条件作业-检查........................................58

不正确的保养步骤........................................59

不正确的操作步骤........................................59

环境因素.......................................................58

用跨接起动电缆起动........................................22

电气系统..........................................................11

接地方法.......................................................11

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64

SCBU8352

索引部分

油....................................................................8

防止压伤和割伤.................................................9

目录....................................................................3

紧急停机..........................................................25

蓄电池-更换...................................................41

蓄电池电解液液位-检查.................................42

蓄电池或蓄电池电缆-断开.............................42

被驱动设备-检查............................................46

设备起吊..........................................................17

设备贮存..........................................................17

进气系统.......................................................18

冷却系统.......................................................17

排气系统.......................................................18

润滑系统.......................................................17

通用项目.......................................................18

起吊和贮存.......................................................17

起动发动机前...................................................10

起动马达-检查...............................................59

软管和卡箍-检查/更换...................................57

更换软管和夹箍............................................57

重要安全事项.....................................................2

防火与防爆.........................................................8

管路、管子和软管..........................................9

灭火器............................................................9

防止烫伤............................................................7

冷却液............................................................8

蓄电池............................................................8

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