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Perkins2206-E13工业用发动机操作和保养手册


详细描述:

操作和保养手册

2206-E13  工业用发动机

TGB  (发动机)

TGD(发动机)

TGF(发动机)

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目录

加注容量........................................................33

保养周期表.....................................................45

保修部分

前言..................................................................4

安全部分

安全标志..........................................................5

一般危险信息...................................................6

防止烫伤..........................................................7

防火与防爆........................................................7

防止压伤和割伤...............................................9

起动发动机前...................................................9

发动机起动.....................................................10

发动机停机.....................................................10

电气系统........................................................10

发动机电子装置.............................................11

产品信息资料部分

保修信息资料..................................................69

索引部分

索引................................................................70

概述................................................................12

机型视图说明..................................................13

产品识别信息资料..........................................16

操作部分

起吊和贮存.....................................................20

仪表和指示灯..................................................21

功能部件和控制装置......................................22

发动机诊断.....................................................26

发动机起动.....................................................27

发动机运行.....................................................29

发动机停机.....................................................30

寒冷天气操作..................................................31

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 前言             

4

SCBU8337

前言

保养周期

进行保养时,应同时做比该次规定时间间隔小的

前几级的保养项目。我们建议复制一份保养计划

表并展示在发动机附近,作为一种方便的提醒。

我们还建议将保养纪录作为发动机永久性记录的

一部分保存好。

文献资料

本手册包含安全事项、操作说明、润滑和保养资

料。本手册应存放在靠近发动机的一个文件夹内

或文件存放处。阅读、分析本手册并将它与文件

和发动机资料放在一起。

Perkins特约代理商或Perkins分销商能够帮助

您根据机器的运行环境的需要来调整您的保养计

划。

英语是所有Perkins出版物的主要语言。使用英

语便于翻译并保持一致。

大修

本手册中的某些照片和图示上显示的细节或选装

部件可能与您发动机上的有所不同。为了说明方

便,一些护罩和盖板可能已经拿掉。产品设计的

不断改进和发展可能对发动机有所改变,而这些

改变可能未编入本手册中。当您对发动机或本手

册有任何疑问时,请向您的Perkins代理商或

Perkins分销商咨询最新的资料。

除了大修时间和在此周期时的保养项目外,在操

作和保养手册中没有发动机大修的细节。只有

Perkins授权的人员才能进行大修。Perkins代

理商和Perkins分销商可以提供大修程序的多种

方案。如果遇到重大的发动机故障时,还有许多

故障后大修的选择方案。与Perkins代理商或

Perkins分销商联系以获得这些方案。

安全

加利福尼亚州65号提案中的警告

安全部分列出了基本的安全注意事项。此外,本

部分还标出了各种危险情况和警告内容。在操

作、润滑、保养和修理本发动机以前,要阅读和

理解列在安全部分上的基本注意事项。

加利福尼亚州认为,柴油发动机排气及其中的某

些成分会致癌,引起生育缺陷和其它生殖方面的

危害。蓄电池接线柱、端子和相关的附件中含有

铅和铅化合物。接触后要洗手。

操作

在本手册中指出的操作方法是最基本的。它们能

帮助操作人员提高技术和技能从而更有效、更经

济地运转发动机。当操作人员获得发动机知识和

掌握其性能后,操作技巧和方法将得到提高。

操作部分是供操作人员参考的,各种照片和图示

指导操作人员进行发动机的检查、起动、运行和

停机。本部分还包含电子诊断方面的论述。

保养

保养部分是对发动机维护的指南。附有插图的逐

步说明是按工作小时和(或)日历时间保养周期

编排的。保养周期表中的项目参阅后面的详细说

明。

应按保养周期表中指出的相应间隔期进行推荐的

保养。发动机的实际工作环境也会影响保养周

期。因此,在极度恶劣、多尘、潮湿或冰冻的寒

冷条件下运转,可能需要比保养周期表中规定的

润滑和保养次数多。

保养计划中的保养项目是按预防性保养管理程序

编制的。如果遵照预防性保养管理程序进行保

养,那就不需要进行定期调整。履行预防性保养

管理程序,由于减少了计划外停机和故障造成的

费用损失,将使运行成本降到最低。

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SCBU8337

5

安全部分

安全标志

安全部分

i06151055

安安全全标标志志

图1

g01384682

安全标志的位置

您的发动机上可能会有几处特定的安全标志。本

部分回顾这些安全标志的确切位置和描述。请熟

悉所有的安全标志。

请确保所有的安全标志都很清晰易读。如果安全

标志的说明文字或插图无法辨识,请清洁或更

换。用布、水和肥皂来清洁这些安全标志。不

要使用溶剂、汽油和其它刺激性化学制品。这些

溶剂、汽油或腐蚀性化学制品,可能会使固定安

全标志用的粘着剂丧失粘性。这些丧失粘性的安

全标志可能从发动机上脱落下来。

更换任何已损坏或失落的安全标志。如果有安全

标志贴在了被更换的零件上,应在更换零件上粘

贴新的安全标志。您的Perkins经销商可能会

提供新的安全标志。

普适警告(1)

通用警告安全标志位于气门室盖底座两侧。

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6

SCBU8337

安全部分

一般危险信息

图2

g00934493

图4

g00702020

请按要求戴上安全帽、护目镜和其他保护装备。

不要穿宽松的衣服或佩带首饰,因为它们可能勾

住控制装置或发动机其他部件。

在在阅阅读读和和了了解解《《操操作作和和保保养养手手册册》》中中的的指指示示和和警警告告

之之前前,,请请勿勿操操作作机机器器。。不不遵遵守守这这些些警警告告,,可可能能会会导导

致致人人身身伤伤亡亡。。

应确保所有护板和罩盖都固定在发动机的正确位

置上。

保持发动机上没有异物。清除机器地台板、通道

和阶梯上的碎屑、机油、工具和其它物件。

i03018725

一一般般危危险险信信息息

切勿将保养液体到玻璃容器内。将所有的液体排

放到适当的容器内。

请遵守当地的法规处置液体。

小心使用所有清洗溶液。

报告所有需要修理的项目。

不准未经许可的人员登上机器。

在对汇流板或预热塞进行操作前,请确保电源断

开。

设备放在维修位置时保养发动机。有关将设备放

在维修位置的资料,请参阅OEM资料。

压缩空气和水

压缩空气和/或加压水可能把碎屑和/或热水吹出

来。这有可能造成人身伤害。

图3

g00037887

在维修或修理设备前,要在起动开关或操纵杆上

挂一个  “不准操作”或类似的警告标签。

在壳体上直接使用压缩空气或加压水可能会造成

人身伤害。

使用压缩空气和/或水进行清洗时,请穿戴防护

衣、防护鞋和眼部护具。眼部护具包括护目镜及

防护面罩。

清洁时使用的最大气压一定要低于205kPa

(30psi)。清洁时使用的最大水压一定要低于

275kPa(40psi)。

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SCBU8337

7

安全部分

防止烫伤

液体穿透

冷却液

即使发动机已经熄火很久,液压回路中仍可能有

压力存在。如果压力没有正确地被释放,会导致

液压油或管子堵头之类的物体高速射出。

发动机处于工作温度时,发动机的冷却液是热

的。而且处于压力之下。散热器和通向加热器

或发动机的所有管道内都有热的冷却液。触摸热

的冷却液或蒸汽都会造成严重烫伤。泄放冷却系

统以前,让冷却系统部件先冷却下来。

在释放压力之前,不可拆卸任何液压零部件,否

则会造成人身伤害。在释放压力之前,不可拆开

任何液压零部件,否则会造成人身伤害。有关释

放液压压力所需要的任何步骤,请参阅OEM资

料。

在发动机停机和冷却后,检查冷却液液位。拆卸

加注口盖以前,要确保加注口盖是凉的。加注口

盖必须凉到可以徒手触摸。慢慢拆下加注口盖,

以便释放压力。

冷却系统添加剂含碱。碱会造成人身伤害。不

要让碱接触皮肤,也不要让其进入眼睛或嘴。

机油

炽热机油和炽热的部件会造成人身伤害。不要让

热的机油和部件接触皮肤。

如果您的应用中安装了机油补充油箱,发动机停

机后拆下补充油箱盖。加注口盖必须凉到可以触

摸。

蓄电池

蓄电池中的液体是电解液。电解液是可能导致人

身伤害酸性液体。不要让电解液接触皮肤或眼

睛。

图5

g00687600

请务必使用木板或硬纸板來检查泄漏。在压力下

所喷出的液体可能会穿透人体组织。液体穿透进

入身体会造成严重的人身伤害,甚至可能导致死

亡。即使是一个针孔大小的漏洞,也可能会引起

严重的人身伤害。若液體噴射到您的皮膚,必須

立即治療。要找熟悉这类伤害的医生进行治疗。

检查电解液液位时不要吸烟。蓄电池散发出的易

燃气体能引起爆炸。

对蓄电池作业时一定要戴护目镜。接触蓄电池后

请洗手。建议使用手套。

盛装溢出的液体

i03018720

在进行检查、保养、测试、调整及维修发动机

时,务必留心,以便确保溢出的液体被盛装在容

器中。在打开任何腔室或拆解任何部件之前,请

准备好用适当的容器来收集流出的液体。

防防火火与与防防爆爆

•只能使用适于收集液体的工具及设备。

•只能使用适于盛装液体的工具及设备。

请遵守当地的法规处置液体。

i02128729

防防止止烫烫伤伤

不要触摸运转中的发动机的任何部位。在进行发

动机的任何保养之前,要让发动机先冷却下来。

在拆开任何管路、接头或相关零部件之前,释放

相应系统内的所有压力。

图6

g00704000

所有燃油、大多数润滑剂和一些冷却液混合物都

是易燃的。

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8

SCBU8337

安全部分

防火与防爆

易燃液体泄漏或溅到炽热表面或电器部件上时,

可能引起火灾。火灾会导致人身伤害或财产损

失。

在紧急关机后十五分钟内拆卸发动机曲轴箱的盖

子,有可能引起火焰。

确定发动机是否在可燃气体可被吸入进气系统的

环境下运转。这些气体会造成发动机超速。这

可能引起人身伤害、财物损坏或造成发动机损

坏。

如果应用类型涉及到存在可燃气体的情况,请咨

询您的珀金斯代理商和/或您的珀金斯分销商,

以获得关于适当防护装置的更多资料。

清除发动机上的所有易燃或传导物,如燃油、机

油及碎屑等。禁止在发动机上堆积任何易燃或传

导材料。

将所有燃油、润滑剂存放在做好标记的容器内,

并禁止未经许可的人员靠近。将含有油的抹布与

任何易燃物存放于防护容器中。切勿在存放易燃

物的场所吸烟。

图7

g00704059

向发动机加燃油的时候要小心谨慎。不要在向发

动机加燃油的时候吸烟。也不要在靠近明火或火

花的地方向发动机加燃油。在添加燃油前切记要

将发动机熄火。

不得让发动机暴露在任何明火之下。

如果管路、管道和密封件损坏,排气管隔板(如

有配备)可以防止机油或燃油喷射到热的排气管

部件上。排气隔板必须正确安装。

禁止在装有易燃液体的管路或油箱上进行焊接。

禁止用火焰切割装有易燃液体的管路或油箱。在

焊接或火焰切割这些管路或油箱前,先用不易燃

的溶剂彻底将其清洗。

接线必须保持在良好状态。所有电线都必须正确

布置并且牢固地连接好。每天检查所有的电线。

请在运转发动机之前修复松动或磨损的电线。清

洁并紧固所有电路连接。

去掉所有未连接的或不必要的接头。不要使用比

推荐规格小的电线或电缆。不得将任何保险丝

和/或断路器旁通短接。

电弧或火花会引起火灾。牢固的连接,与推荐一

致的线路和经正确保养的蓄电池电缆有助于防止

产生电弧和火花。

检查所有的管路和软管有无磨损或老化。软管的

铺设路线必须适当。管线和软管必须有适当的支

撑或牢固的管夹。按照推荐扭矩拧紧所有接头。

泄漏会造成火灾。

图8

g00704135

蓄电池散发出来的气体能引起爆炸。蓄电池顶部

要远离明火或火花。不要在蓄电池充电的场所吸

烟。

必须正确安装机油滤清器和燃油滤清器。必须把

滤清器壳体拧紧到正确的扭矩。

不得采用将金属物体跨接在接线端子上的办法来

检查蓄电池的充电情况。必须使用电压表或比重

计。

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SCBU8337

9

安全部分

防止压伤和割伤

不正确的跨接电缆连接能引起爆炸,从而造成人

身伤害。有关具体的说明,请参见本手册的操作

部分。

将物件远离转动的风扇叶片。风扇叶片会抛出或

切割物件。

敲击物件时,要戴护目镜,以免伤及眼睛。

不得给冻结的蓄电池充电。这样做会引起爆炸。

在敲击物件时,碎片或其它碎屑会四处飞散。敲

击物件之前,应确保周围无人会被飞出的碎屑击

伤。

蓄电池必须保持清洁。每个电池栅格单元都必须

盖好盖子(如有配备)。在发动机运行时,要使

用推荐的电缆、接头和蓄电池箱盖。

i02122355

灭火器

确保备有灭火器。熟悉灭火器的使用。定期检

查和维护灭火器。遵守说明标牌上的建议。

登上发动机之前检查阶梯、扶手和工作区域。保

持阶梯、扶手和工作区域清洁并处于良好状态。

管路、管子和软管

必须在装有踏板和/或扶手的地方上下发动机。

不要爬到发动机上,也不要从发动机上跳下来。

请勿弯折高压管路。请勿敲击高压管路。请勿

安装任何已弯折或损坏的管路。不要在高压管上

夹上任何其它的东西。

上下发动机时,要面朝发动机。与阶梯和扶手保

持三点接触。用双脚和单手或用单脚和双手。

不要把控制装置当扶手使用。

请修理任何已松脱或损坏的管路。泄漏会造成火

灾。请向您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销

商咨询零件的维修或更换。

不要站在不能支承您体重的部件上。使用适当的

梯子或使用工作平台。固定好攀爬设备,使它不

会移动。

仔细检查管路、管子和软管。不要用裸露的手来

检查泄漏。请用木板或硬纸板来检查泄漏。按

照推荐扭矩拧紧所有接头。

上下发动机时,不要携带工具或物品。要用手拉

绳索吊上和放下工具或物品。

若出现下列任何一种情况,请更换零件:

•端接头损坏或泄漏。

•外层有磨损或割伤。

•金属线暴露在外。

i03018734

起起动动发发动动机机前前

首次起动新的、保养过的或修理过的发动机前,

预先做好停机准备,以便制止超速。这可以用关

断发动机燃油供应和/或点火来完成。

•外层鼓包隆起。

•软管扭曲。

发动机超速应该自动关机,它是电子控制的。如

果自动关机不自动执行,按下紧急停车按钮以切

断供向发动机的燃油和/或空气。

•铠装护套嵌入外层。

•端接头移位。

应确保所有的夹箍、防护物及隔热板安装正确。

这有助于防止发动机工作时的振动、零件间的相

互摩擦以及过量生热。

检查发动机有无潜在危险。

起动发动机前,确保发动机上面、下面或附近无

人。确保周围没有任何人员。

i02122385

如有配备,确保用于发动机的照明系统适合于工

况条件。如有配备,确保所有照明灯工作正常。

防防止止压压伤伤和和割割伤伤

如果必须起动发动机进行维修作业,必须安装好

所有保护罩、盖。为了预防旋转件引起事故,在

转动件周围工作要小心。

在部件下面工作时,部件应有可靠的支撑。

不要旁通自动关断电路。不要使自动关断电路不

起作用。这种电路的设置是为了防止人身伤害。

同时也可防止发动机损坏。

如果没有提供另外的保养说明,在发动机运转

时,切勿试图进行调整。

避开所有转动部件和运动部件。直到进行保养时

再拿掉保护罩。保养结束后重新装上护罩。

有关修理和调整的资料,请参阅维修手册。

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10

SCBU8337

安全部分

发动机起动

i06043726

i06151068

发发动动机机起起动动

电电气气系系统统

充电器正在工作时,切勿从蓄电池上断开任何充

电器电路或蓄电池电路电缆。否则,由某些蓄电

池产生的易燃气体可能被火花点燃。

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾剂剂辅辅助助起起动动。。否否则则可可能能导导

致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

为有助于防止火花点燃某些蓄电池产生的可燃气

体,负极  “−”电缆应该最后从外接电源连接到起

动马达的负  “−”接线柱。如果起动马达没有配

备负  “−”接线柱,请把电缆连接到缸体。

如果发动机起动开关或操控装置上系有一个警告

标签,切勿起动发动机或扳动操作装置。在起动

发动机前,要向挂警告标签的人咨询。

每天检查电线有无松动或擦破。在发动机起动之

前,拧紧所有松动的电气连接。发动机起动之

前,要修理好所有擦破的电线。请参阅操作和保

养手册以了解具体的起动说明。

如果进行维修作业必须启动发动机,必须安装好

所有保护罩、盖。为了预防旋转件引起事故,在

旋转件周围工作要小心。

接地规程

从驾驶室或用发动机起动开关起动发动机。

一定要按照操作和保养手册发动机起动(操作部

分)中所叙述的步骤起动发动机。了解正确启动

步骤有助于防止发动机零部件的重大损坏。了解

正确启动步骤有助于防止人身伤害。

为确保水套水加热器(如有配备)正常工作,在

加热器操作期间,检查水温表和/或油温表。

发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。一定要

在通风良好的地方起动和运行发动机。如果在一

个密闭的空间起动发动机,要将发动机废气排到

室外去。

注:发动机可能配备有冷起动设备。如果发动机将在

严寒下运转,那么可能需要严寒辅助起动装置。通

常,发动机将配备有适合于作业地区的辅助起动装

置。

i02128733

发发动动机机停停机机

图9

g01403749

典型示例

遵循操作和保养手册发动机停机(操作部分)进行

发动机停机操作,以便避免发动机过热和发动机

部件的加速磨损。

(1)起动马达至发动机缸体

(2)起动马达至蓄电池负极

为获得发动机的最佳性能和可靠性,必要将发动

机电气系统正确接地。接地不当会造成电路失控

和不可靠。

只有在紧急情况下才能使用紧急停机按钮(如有

配备)。发动机正常停机时不要使用紧急停机按

钮。在引起紧急停机的问题被解决之前,切勿起

动发动机。

失控的电路会对曲轴的轴承轴颈表面和铝质部件

造成损坏。

如果新发动机或经大修后的发动机初次起动时发

生超速情况,使发动机停机。这可以通过切断发

动机的供油和/或供气来实现。

未安装发动机至机架接地带的发动机可能因电气

放电而损坏。

为使电子控制的发动机停机,要切断发动机的电

源。

为确保发动机和发动机电气系统工作正常,必须

使用与蓄电池直接相连的发动机到机架的接地

带。这种直接相连可通过将发动机接地线直接连

接到机架实现。

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SCBU8337

11

安全部分

发动机电子装置

接地连接应当紧凑、无腐蚀。发动机交流发电机

必须通过一根足以承受其满载充电电流的导线接

地到蓄电池的负极  “-”端子。

发动机的电源连接和接地连接都应从蓄电池的隔

离器引出。

i06151108

发发动动机机电电子子装装置置

擅擅自自改改动动电电子子系系统统或或原原始始设设备备制制造造商商(OEM)的的接接线线

安安装装是是危危险险的的,,可可能能导导致致人人身身伤伤亡亡和和/或或发发动动机机损损

害害。。

本发动机具有全面的、可编程的发动机监控系

统。发动机控制模块(ECM)具有监控发动机工

作状况的能力。如果任何发动机参数超出容许范

围,ECM将立即采取行动。

发动机监控控制可采取以下行动:警告,行动报

警和停机。

可以根据发动机监控功能对由ECM监控的许多参

数进行编程。作为发动机监控系统的一部分,以

下参数可以被监控:

•大气压力

•进气歧管空气压力

•冷却液温度

•发动机机油压力

•曲轴位置

•凸轮轴位置

•燃油温度

•进气歧管温度

•系统电压

发动机监控程序包可能会因发动机型号和应用差

异而变化。但是,对所有发动机来说,监控系统

和发动机监控控制将是相似的。

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12

SCBU8337

产品信息资料部分

在配备电子控制装置的发动机上进行焊接

产品信息资料部分

概述

i03616510

在在配配备备电电子子控控制制装装置置的的发发动动机机上上

进进行行焊焊接接

注意

正确的焊接程序是必要的,这样可以避免损坏发动机

ECM、传感器和相关部件。  如果可能,从装置上拆

下部件,然后再焊接部件。 如果无法拆下部件,则对

配备有电控发动机 的装置进行焊接时,必须按照以下

程序进行操作。 以下程序被认为是最安全的部件焊接

程序。 该程序应该提供电子部件损坏的最小风险。

图10

g00765012

使用上面实例。从电焊机到焊接处的接地夹子的电流

不会损坏任何相关部件。

注意

不要将电焊机的地线接至电气部件如电子控制模块

(ECM)或传感器上。 不正确的接地方式能对传动系轴

承、液压元件、电气部件和其它部件造成损坏。

(1)发动机

(2)焊条

(3)钥匙开关处于断开(OFF)位置。

(4)蓄电池断路开关处于断开(open)位置

(5)断开蓄电池电缆

用焊接机的地线夹子夹住要焊接的组件。 尽可能将夹

子置于焊接点附近。 这将有助于减少损坏的可能性。

(6)蓄电池

(7)电气/电子部件

(8)焊接的部件与任何电气/电子部件之间的最大距离

(9)要焊接的部件

(10)焊接处的电流通路

(11)焊接接地的夹子

1.1.使发动机停机.把开关控制的电源转到断开

(OFF)位置。

2.2.把蓄电池负极电缆与蓄电池分开。如果提供

了蓄电池断路开关,断开开关。

4.4.将焊接接地电缆直接连接到要焊接的部位。

将接地电缆尽可能地靠近焊接点,以减少焊接

电流损坏轴承、液压部件、电气部件及接地带

的可能性。

3.3.把接头J1/P1与ECM分开。将线束移动到不允

许线束意外向回移动并与ECM针脚接触的位

置。

注:如果电气/电子部件用作焊接接地,或电气/电子

部件位于焊接接地与焊接点之间,则来自焊接点的电

流就会严重地损坏部件。

5.5.保护接线线束,避免焊接碎片和溅落物。

6.6.使用标准焊接惯例来焊接。

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SCBU8337

13

机型视图说明

机型视图

机型视图说明

i06151092

机机型型视视图图

图11

g01385634

典型示例

发动机左视图

(1)呼吸器的连接

(2)电子控制模块(ECM)

(3)燃油注油泵

(4)燃油细滤器

(5)燃油粗滤器

(6)燃油泵

(7)曲轴减振器

(8)加油口

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14

SCBU8337

机型视图说明

发动机描述

图12

g01385635

典型示例

发动机右视图

(9)水温调节器壳体

(10)交流发电机

(11)水泵

(13)机油滤清器

(14)机油排放塞

(15)油冷却器

(16)排气歧管

(12)涡轮增压器

i06151066

本手册中涵盖的电子发动机具有以下特征:直接

燃油喷射,机械驱动的电子单体喷射,涡轮增压

式和空对空后冷器(ATAAC)。

发发动动机机描描述述

电子发动机控制系统提供以下功能:电子调速,

自动空燃比控制,喷油正时控制和系统诊断。

表  1

电子调速器控制单体喷油器的输出以便保持理想

的发动机转速。

2206 发动机 技术规格

气缸和布置

缸径

直列 6  缸

由电子控制机械驱动的单体喷油器产生非常高的

喷油压力。喷油器喷油时集泵油和电子燃油计量

(持续时间和正时)于一身。单体喷油器精确控

制冒烟限制、白烟和发动机加速率。

130 mm (5.2 in)

157 mm (6.2 in)

12.5 L (763 in3)

冲程

排量

点火顺序

旋向(飞轮端)

1-5-3-6-2-4

逆时针

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SCBU8337

15

机型视图说明

发动机描述

每缸有一个单体喷油器。每个单体喷油器计量燃

油。每个单体喷油器同时也泵油。在高压下进

行计量和泵油。高喷油压力帮助降低燃油消耗量

和排放。这种类型的单体喷油器提供完全电子控

制的喷油正时。喷油正时随发动机运行状况而变

化。发动机性能在以下方面得到优化:

•起动

•排放

•噪音

•燃油消耗量

通过精确控制喷油器的喷射实现提前正时。发动

机速度由调整喷射持续时间来控制。信息通过曲

轴位置传感器和凸轮轴位置传感器提供给电子控

制模块(ECM)。此信息是用来检测气缸位置和发

动机转速。

发动机具有内置诊断能力,以便确保所有部件工

作正常。在出现某个系统部件偏离编程限定值的

情况下,安装在控制面板上的诊断灯将就该情况

警告操作员。由Perkins提供的电子维修工具可

用于读取诊断代码。这些代码记录和保存在ECM

中。有关更多信息,请参考操作和保养手册发动

机诊断。

冷却系统由以下部件组成:齿轮驱动的离心泵,

水温调节器,机油冷却器和集成了分流系统的散

热器。

发动机润滑油由一个齿轮泵供应。发动机润滑

油经过冷却和过滤。当机油粘度高或如果机油冷

却器或机油滤清器滤芯(纸芯)发生堵塞时,旁

通阀向发动机零件提供未受限制的润滑油油流。

发动机的效率、排放控制效率和发动机性能的最

大利用取决于遵守正确的操作和保养建议。这包

括使用推荐的燃油、冷却液和润滑油。

售后产品和 Perkins  发动机

在Perkins产品上使用其它制造商生产的辅助

设备、附件或消耗品(滤清器、添加剂、催化剂

等)时,不会仅因这种使用而影响Perkins保

修。

但是,安装和使用其他制造商的设备、附件或

消耗品而导致的故障不属于Perkins产品缺

陷。因此,这些缺陷不在Perkins保修范围

之内。

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16

SCBU8337

产品识别信息资料

标牌和贴膜的位置

产品识别信息资料

i06151079

标标牌牌和和贴贴膜膜的的位位置置

图13

g01385686

(1)序列号铭牌

Perkins发动机通过序列号标识。这些数字显

示在发动机序列号铭牌上。Perkins经销商需

要这些号码来确定该发动机上包括的部件。这样

可以准确识别替换零件的零件号。

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SCBU8337

17

产品识别信息资料

参考号

序列号标牌(1)

i06151086

参参考考号号

订购零件时,可能需要有关以下项目的信息资

料。找出您的发动机信息。在相应位置记录这

些信息。复制一份记录表。保存这些信息以供

将来参考。

供参考用的档案记录

发动机型号

发动机序列号

发动机转速

燃油粗滤器

燃油细滤器滤芯

润滑油滤清器滤芯

润滑系统总容量

冷却系统总容量

空气滤清器滤芯

风扇传动皮带

图14

g01403841

典型示例

发动机序列号铭牌位于发动机缸体右侧。

发动机序列号

名称

交流发电机皮带

发动机额定值

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18

SCBU8337

产品识别信息资料

排放认证贴膜

i06151076

排排放放认认证证贴贴膜膜

图15

g01385765

典型示例

排放认证贴膜位于气门机构盖的左侧。

•进气歧管温度传感器

•冷却液温度传感器

i06151075

•发动机机油压力传感器

•发动机曲轴/凸轮轴传感器

•进气歧管压力传感器

•燃油温度传感器

用用户户指指定定参参数数

使用以下表格记录编制的技术规格。

客户密码(如果需要)。

•第一密码

•第二密码

额额定定功功率率等等级级选选择择(L(L--N)N)

设设备备IDID

可编程监测系统  (PMS)

可编程监测系统决定电子控制模块(ECM)对可

能损坏发动机的状态作出反应的动作程度。这些

状况是由ECM通过下列传感器产生的信号确定

的。

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SCBU8337

19

产品识别信息资料

用户指定参数

表  2

事件代码

参数

状态

触发点

延迟时间

E162

-1

高增压压力

警告操作员  (1)

行动报警  (2)

打开

300 kPa (43.5 psi)

60  秒

5  秒

-2

总是接通

E360

-1

发动机机油压力低

警告操作员  (1)

行动报警  (2)

打开

200 kPa (29 psi)

60  秒

2  秒

-2

总是接通

总是接通

-3

E361

-1

发动机停机(3)

发动机冷却液温度高

警告操作员  (1)

2  秒

打开

104 °C (2190 °F)

105 °C (221 °F)

108 °C (226 °F)

60  秒

10  秒

10  秒

-2

-3

行动报警  (2)

发动机停机(3)

发动机超速

总是接通

总是接通

E362

-1

警告操作员  (1)

行动报警  (2)

打开

2000 RPM

2050 RPM

2140 RPM

1  秒

0  秒

0  秒

-2

总是接通

总是接通

-3

E363

-1

发动机停机(3)

燃油供油温度高

警告操作员  (1)

打开

60 °C (140 °F)

68 °C (154 °F)

60  秒

60  秒

-2

行动报警  (2)

总是接通

E368

-1

高发动机进气歧管空气温度

警告操作员  (1)

打开

75 °C (167 °F)

78 °C (172 °F)

60  秒

10  秒

-2

行动报警  (2)

总是接通

请参阅故障诊断与排除系统配置参数,了解有关

可编程监控系统的更多信息。

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20

SCBU8337

操作部分

设备起吊

操作部分

有三种不同的发动机存放等级。  “A、B和C”

级。

“A ” 级

起吊和贮存

等级  “A”对柴油发动机和燃气发动机分别提供

12个月的保护。这适用于通过集装箱或卡车运

输的发动机。等级  “A”适用于在英国和欧洲境

内运输的项目。

i03616633

设设备备起起吊吊

“B ” 级

这一级是对  “A”级的补充。等级    “B”在

−15°至+55°C(5°至99°F)的温度和       “90%”

相对湿度的正常存放条件下提供两年的保护。等

级  “B”适用于在海外运输的项目。

“C ” 级

要向产品提供  “C”级保护,请联系Perkins发

动机有限公司,斯塔福德。

图16

g00103219

注意

千万不要折弯吊环螺栓和支架。 吊环螺栓和支架只能

承受张力负荷。 要记住当支承构件和物体之间的角度

小于90°时,吊环螺栓的承载能力变小。

当必须在某一角度搬移部件时,只能使用具有适当额

定载荷的连杆支架。

使用起重机拆卸重的部件。使用一个可以调节的

吊梁起吊发动机。所有的承载构件(链条和钢丝

绳)应互相平行。链条和钢丝绳与被吊物的顶面

尽可能保持垂直。

有些拆卸工作要求用吊装工具吊装,以确保平衡

和安全。

只在拆卸发动机时,要使用发动机上的吊耳。

吊耳是为特定的发动机配置总成设计和安装的。

改动吊环螺栓和/或发动机会使吊环螺栓和吊具

丧失适用性。如果对吊耳和/或发动机做过改

动,则应确保提供合适的起吊装置。有关正确起

吊发动机的吊具资料,请咨询珀金斯代理商。

i06151059

设设备备贮贮存存

有关发动机存放的信息,请咨询Perkins发动机

有限公司,斯塔福德。

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SCBU8337

21

仪表和指示灯

仪表和指示灯

仪表和指示灯

i06151101

仪仪表表和和指指示示灯灯

您的发动机上的仪表可能与下述仪表不同或不具

备所有下述仪表。更多有关仪表组的资料,请参

阅OEM资料。

仪表指示发动机性能。确保仪表处于良好的工作

状态。观察仪表一段时间之后,您就能确定正常

的运行范围。

仪表读数发生显著变化,可能意味着仪表或发动

机存在故障。即使仪表读数在技术规格范围内,

其读数变化也可能表明存在问题。确定和纠正导

致读数显著变化的任何原因。请咨询当地

Perkins经销商寻求帮助。

注意

如果显示无机油压力,停止发动机。 如果发动机冷却

液超出了最高冷却液温度,停止发动机。 这可能会造

成发动机损坏。

发动机机油压力 –  发动机机油压力范围为

420 kPa (61 psi)。

水套水冷却液温度 –  发动机中的典型水温为

88 °C (190 °F)。 在某些情况下可能会有更

高的温度。 随着负荷的不同,发动机冷却

液温度读数不同。 读数绝不可超过 107 °C (224 °F)

1.1.冷却系统中安装有高水温开关。

转速计 –  此表指示发动机转速。

电流表 –  此仪表指示蓄电池充电电路中的充

电或放电量。 仪表指针应运作在  “0”

(零)位右侧。

工时计 –  此仪表指示发动机的工作小时数。

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22

SCBU8337

功能部件和控制装置

监测系统

功能部件和控制装置

行动报警

行动报警通知OEM发动机正接近临界条件。发

动机应以受控方式熄火。进一步运转发动机可能

导致立即停机。

i06151089

监监测测系系统统

发动机具有三个阶段的保护:

•警告

如果发动机处于行动报警条件下,ECM的存储器

中将会记录事件。将通过Perkins数据链路发

送一个事件代码,硬线行动报警将激活。如果

发动机处于行动报警条件下,当条件存在时,将

会保留事件代码和输出。不使用出厂密码将无法

从ECM存储器中清除事件代码。

•行动报警

•停机

停机

发动机保护可能被临界条件模式超越。

电子控制模块(ECM)监视以下参数:

•发动机温度

如果发动机达到停机条件,说明已出现以下事件

之一:低机油压力、高冷却液温度或超速。事件

将记录在ECM的存储器中。发动机将停机。将

通过Perkins数据链路发送一个事件代码,硬

线停机输出将激活。停机条件将锁定,直到ECM

复位。不使用出厂密码将无法从ECM存储器中清

除停机事件代码。

•发动机压力

•发动机转速

临界保护超越

如果参数超出触发点的时间比延迟时间要长,

ECM将记录一个事件代码,指示器开关将接通。

如果发动机处于临界安全应用中,则可以超越保

护系统,以确保发动机故障条件期间不间断的功

率供应。

将会针对事件代码监视以下参数:

•机油压力

将会通过来自OEM的一个开关输入设定临界保护

超越。例如,这可以是至蓄电池正极的开关,以

停用临界超越。使用出厂密码可以在电子维修工

具中启用临界保护超越输入。

•冷却液温度

•超速

•进气歧管温度

•进气歧管压力

•燃油温度

当临界保护超越特性激活时,ECM将在超越停机

以外的所有停机条件下继续运转发动机。如果出

现停机超越,将会产生一个事件代码。ECM将会

记录此事件代码。ECM将激励以下各项:警告,

行动报警,停机,机油压力,冷却液温度和超速

输出正常。如果发动机在以下条件下工作,发

动机保修将失效:现行事件代码和临界保护超

越模式。

当发动机盘车时,温度保护停用一段时间,以补

偿热浸解。

ECM针对三个保护阶段分别提供专用警报输出。

此外,还有针对机油压力、冷却液温度和超速事

件的专用警报输出,可在任意保护阶段被激励。

标准警告输出

ECM提供单独输出,以便驱动警告灯或继电器,

指示以下各故障条件:

警报器

警报器通知用户发动机正接近临界条件。

•诊断故障

•机油压力

•冷却液温度

•超速

如果发动机处于警告条件下,ECM的存储器中将

会记录事件。将通过Perkins数据链路发送一

个事件代码,硬线警告输出将激活。如果发动机

处于警告条件下,当条件存在时,将会保留事件

代码和输出。电子维修工具用于清除ECM存储器

中的事件代码。警报器触发点将在生产中设定为

出厂默认。电子维修工具可用于在预定限值内改

变警告触发点。

•行动报警

•警告

•停机

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SCBU8337

23

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

如果ECM检测到冷却液温度警告,冷却液温度输

出和警告输出将激活。如果ECM检测到低机油压

力警告,机油压力输出和警告输出将激活。

诊断故障可能会在机油压力或冷却液温度传感器

上形成。例如,如果停机保护传感器有故障,

这将导致发动机停机,除非系统处于临界保护超

越。发动机运转时,如果其中一个发动机转速

传感器出现诊断故障。发动机以其他正时传感器

为参照继续运转。

如果行动报警警报启用,且ECM检测到冷却液温

度状况,冷却液温度输出和行动报警输出将激

活。

如果发动机因低机油压力停机,低机油压力输出

和停机输出将激活。如果发动机因冷却液温度或

超速停机,专用输出和停机输出将激活。

i06151084

传传感感器器和和电电气气部部件件

停机复位

传感器位置

必须调查发动机停机的原因。复位系统前,必须

采取纠正措施,以便操作发动机。

图17显示发动机上传感器的典型位置。具体的

发动机可能会因应用差异而与插图中的位置不

同。

发动机停机后,操作ECM的复位输入或断电控制

器。

通过操作钥匙开关进入睡眠模式可以断电电子控

制模块。通过隔离电子控制模块的电源可以断电

电子控制模块。

注:发动机停止前,无法通过使用复位输入来复位

ECM。

海拔减额

在高海拔或高环境温度下,发动机将减额。可以

从Perkins发动机有限公司,斯塔福德的应用

部门获取发动机减额信息。

诊断

如果发动机上的发动机保护传感器有故障,发动

机将激活一个诊断代码。发动机通过诊断输出将

诊断代码传输至操作员。诊断代码向操作员提供

发动机保护系统的故障指示。在这种条件下长时

间运转发动机可能会导致发动机故障。输出通常

用于驱动灯或继电器。

将会监视以下传感器,以确定传感器是否超出正

常范围,有无开路或短路:

•大气压力

•机油压力

•进气歧管压力

•进气歧管温度

•燃油温度

•冷却液温度

•发动机转速

•需求转速输入

诊断输出不同于警告和停机输出。警告和停机输

出指的是发动机操作。诊断输出指的是电子系统

和软件系统的状况。

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24

SCBU8337

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

图17

g01386180

(1)发动机冷却液温度传感器

(2)进气歧管压力传感器

(3)进气歧管空气温度传感器

(4)大气压力传感器

(5)辅助位置传感器(凸轮轴)

(6)发动机机油压力传感器

(7)燃油温度传感器

(8)主位置传感器(曲轴)

(9)电子控制模块(ECM)

传感器失效

发动机冷却液温度传感器  1

冷却液温度传送器监测发动机冷却液温度。该

ECM输出可通过继电器或指示灯指示冷却液温度

高。ECM使用冷却液温度传感器来确定冷态起动

策略的起动。

所有传感器

传感器的失效可能是由于下列故障之一造成的:

•传感器输出开路。

冷却液温度传感器失效

•传感器输出对   “蓄电池负极”或  “蓄电池正极”短

路。

ECM会检测到冷却液温度传感器的失效情况。诊

断灯将会警告操作员冷却液温度传感器的状态。

冷却液温度传感器故障会导致发动机停机。应更

换有故障的传感器。请参阅拆解和装配手册冷却

液温度传感器-拆卸和安装。

•传感器测量读数超出规格范围。

可编程监测系统  (PMS)

可编程监测系统决定电控模块(ECM)对可能损坏

发动机的状态作出反应的动作层次。这些状况是

由ECM通过下列传感器产生的信号确定的。

进气歧管压力传感器  2

进气歧管压力传感器测量进气歧管中的增压压

力。信号被发送到ECM。进气歧管压力传感器故

障将限制发动机功率。

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SCBU8337

25

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

进气歧管空气温度传感器  3

主转速/正时传感器  8

进气歧管空气温度传感器测量进气温度。信号被

发送到ECM。ECM也使用进气歧管空气温度传感

器来确定冷态起动策略的启动。

如果ECM没有接收到来自主转速/正时传感器的

信号, “诊断”灯将会指示一个诊断故障代码,该

代码将被记录到ECM存储器中。

大气压力传感器  4

如果ECM没有接收到来自主转速/正时传感器   (9)

的信号,ECM将读取来自辅助转速/正时传感器

(2)的信号。ECM通过不断检查确定是否有来自

两个传感器的信号。如果任一传感器失效,应更

换出故障的传感器。请参阅拆解和装配手册曲轴

位置传感器-拆卸和安装或拆解和装配手册凸轮

轴位置传感器-拆卸和安装。

标定期间,压力传感器的所有输出信号与大气压

力传感器的输出信号匹配。ECM使用大气压力传

感器的信号,以确定发动机的工作海拔。如有必

要,ECM可使发动机减额。

辅助转速/正时传感器  5

传感器间歇性失效将会导致发动机控制反常。

发动机起动时,ECM使用辅助转速/正时传感器的

信号,以确定活塞冲程。如果主转速/正时传感

器故障,ECM可能使用辅助转速/正时传感器,以

操作发动机。

电子控制模块  9

ECM通过ECM中的软件和来自各种传感器的输入

控制发动机工作参数。通过安装新的闪存文件可

以更改ECM中的软件。闪存文件定义发动机的以

下特性:发动机功率,扭矩曲线,发动机转速

(rpm),发动机噪音,烟雾和排放。

要检查传感器是否正常工作,请参阅故障诊断与

排除发动机转速/正时传感器-测试。

发动机机油压力传感器  6

发动机机油压力传感器是绝对压力传感器,用来

测量主油道内的发动机机油压力。发动机机油压

力传感器出于诊断目的而检测发动机机油压力。

发动机机油压力传感器向ECM发送信号。

机油压力低警告

低压力警告设定点取决于发动机转速。只有在发

动机运转8秒钟之后才能检测到并记录故障。

机油压力低

机油压力非常低设置点取决于发动机转速。如果

检测到非常低的机油压力,ECM将立即熄火发动

机,除非临界事件超越激活。

发动机机油压力传感器失效

ECM会检测到发动机机油压力传感器的失效。诊

断灯警告用户发动机机油压力传感器的状态。在

出现发动机机油压力传感器失效的情况时,与发

动机机油压力有关的策略将会被停用。发动机机

油压力传感器故障会导致发动机停机。应更换有

故障的传感器。请参阅拆解和装配手册发动机机

油压力传感器-拆卸和安装。

燃油温度传感器  7

燃油温度传感器监控燃油温度。传感器信号允许

ECM通过调整恒定功率燃油率,补偿燃油温度变

化。

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26

SCBU8337

发动机诊断

自诊断

发动机诊断

发动机的运行和性能可能会因现行诊断编码的产

生而被限制。加速率可能大幅减慢,功率输出可

能自动减少。有关每个现行诊断代码与其对发动

机性能的可能影响之间的关系的更多信息,请参

阅故障诊断与排除诊断代码的故障诊断与排除。

i06043765

自自诊诊断断

i06043764

电子控制模块具备某些自诊断能力。当输入或输

出发生的电子故障被检测到时,诊断编码就会产

生。这说明线路发生特定问题。

出出现现间间歇歇诊诊断断编编码码的的发发动动机机的的运运

代表当前存在的问题的诊断编码叫做活动编码。

如果发动机正常运行时诊断灯发亮,接着诊断灯

又熄灭,说明可能已经发生间歇故障。如果发生

了故障,故障将被记录到电子控制模块(ECM)

的存储器中。

存储在存储器中的诊断编码叫做记录编码。一定

要首先维修活动编码然后再维修记录编码。记录

编码可能表示间歇性故障。

记录的代码可能并不意味着需要修理。自代码被

记录后,故障可能已经被排除。记录编码可能对

间歇问题的故障排除有帮助。

大多数情况下,没必要因为间歇代码而让发动机

停机。但是,操作员应检索记录的故障代码,参

考适当的信息资料以便鉴别故障的性质。操作人

员应记录有可能导致诊断灯点亮的任何观察发

现。

i06043778

诊诊断断灯灯

•功率低

“诊断”灯用于指示存在现行故障。

•发动机转速限制

•冒烟过多等

故障诊断代码将保持活动状态直到问题得到解

决。

该信息有助于对状况进行故障排除。这些信息也

可以为将来参考使用。有关诊断代码的更多信

息,请参阅此发动机的故障诊断与排除指南。

i06043772

故故障障记记录录

系统提供故障记录的能力。当电子控制模块

(ECM)产生一个活动诊断代码时,此代码将被记

录到ECM的存储器中。Perkins电子维修工具

可检索记录的代码。可使用Perkins电子维修

工具清除记录的代码。记录在ECM存储器中的代

码将在记录后100小时被从存储器中自动清除。

i03616498

出出现现活活动动诊诊断断编编码码的的发发动动机机的的运运

如果发动机正常运行时诊断灯亮了,说明系统已

经识别到不在规格范围之内的状况。使用电子维

修工具(ET)检查现行诊断代码。

应调查该现行诊断代码。应该尽快解决问题的起

因。如果引发现行诊断代码的起因被解决,而且

只有这一个现行诊断编码,诊断灯将熄灭。

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SCBU8337

27

发动机起动

发动机起动前

发动机起动

如有必要,在出现超速状况时,关闭新发动机。

如有必要,按下紧急停机按钮。

i06151095

起动发动机

发发动动机机起起动动前前

1.1.将点火开关移到接通位置。如果指示系统故

障,调查原因。如有必要,使用Perkins电

子维修工具。

起动发动机前,进行所需的日常保养和其它到期

的定期保养。有关详细信息,请参考操作和保养

手册保养周期表。

2.2.按下起动按钮或将钥匙开关转到起动位置以便

拖动发动机。

•打开供油阀(如有配备)。

3.3.如果发动机在30秒内未能起动,松开点火按

钮或点火开关。等待30秒,以便在再次试图

起动发动机之前让起动马达冷却。

注意

在发动机运行之前和期间必须打开燃油回油管上的所

有阀门,以便防止燃油压力过高。 燃油压力高可能导

致滤清器壳体故障或其它损坏。

注:发动机起动后,可能会指示系统故障。如果发生

这种情况,则表明ECM已检测到系统出现故障。如有

必要,使用Perkins维修工具来调查故障。

如果发动机数周未起动,燃油可能从燃油系统中

泄掉。空气可能进入滤清器壳体。并且更换燃

油滤清器时,一些气泡将被困在发动机燃油系统

中。在这些情况下,应该充注燃油系统。更多

有关泵注燃油系统的信息资料,请参考操作和保

养手册燃油系统-泵注。

注:机油压力应该在发动机起动后15秒内升上来。发

动机电子控制监视发动机机油压力。如果机油压力低

于正常值,电子控制将熄火发动机。

4.4.如可能,让发动机空载运转大约三分钟。空

载运转发动机,直到水温表开始升高。在暖机

期间,检查所有仪表。

i06043730

发发动动机机排排气气含含有有对对人人体体有有害害的的燃燃烧烧产产物物。。必必须须在在良良

好好通通风风的的场场所所起起动动和和运运转转发发动动机机,,如如果果在在封封闭闭场场

所所,,要要将将废废气气排排到到外外面面去去。。

寒寒冷冷天天气气起起动动

•如果起动开关或操纵装置上系有一个   “不准操作”警

告标签或类似警告标签,切勿起动发动机或移动任

何操控装置。

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

•复位所有停机装置或报警部件(如有配备)。

•确保所有由发动机驱动的设备已从发动机上分离。

最大限度降低电气负载并卸掉任何电气负载。

发动机将在 −10°C(14°F)的温度下起动。使

用缸体冷却液加热器或曲轴箱油加热设备将改善

温度低于10°C(50°F)时的起动能力。当发

动机在寒冷气候下起动时,这有助于减少白烟和

缺火。

•确保冷却液液位正确。

•确保发动机机油油位正确。

如果发动机已经有几个星期没有运行,则燃油可

能已经排出。空气可能会进入滤清器壳体。此

外,在更换燃油滤清器后,滤清器壳体中会留有

部分空气。请参阅操作和保养手册燃油系统-充

注,以便清除燃油系统中的空气。

i06151083

发发动动机机起起动动

注:起动时不要调整发动机转速控制。起动时,电子

控制模块(ECM)将会控制发动机转速。

请遵循寒冷天气下的起动步骤。

新发动机

充注涡轮增压器。这可以通过在没有燃油的情况

下稍微盘动发动机实现。

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28

SCBU8337

发动机起动

用跨接起动电缆起动

当发动机暖机怠速时,观察以下情况:

注意

当飞轮正在转动时,不要接合起动马达。 不要带负荷

起动发动机。

•向发动机施加负荷之前,在怠速和最高转速(发动

机无负荷时)的一半转速时,检查是否有液体或气体

渗漏。在某些应用情况下这样做不可能。

如果发动机在  30  秒内没有起动,则在试图重新起动

发动机之前,松开起动机开关或按钮并等待   30  秒,

以使起动马达冷却。

•低怠速运行发动机,直到所有系统达到工作温度。

暖机期间,检查所有仪表。

注:发动机运行时,应观察仪表读数,经常记录数

据。比较长期数据将有助于确定每一个仪表的正常读

数。比较长期数据也将有助于发觉非正常运行的发展

变化。应查明读数发生重大变化的原因。

1.1.如有配备,按下起动按钮。如有配备,将钥

匙开关转到起动位置,以便接合电动起动马达

和盘车。

2.2.如果发动机无法起动,重复步骤1三次。

3.3.如果发动机无法起动,调查故障原因。使用

Perkins电子维修工具。发动机起动后,可

能会指示系统故障。如果发生这种情况,则表

明ECM已检测到系统出现故障。找出问题的原

因。使用Perkins电子维修工具。

注:机油压力应该在发动机起动后15秒内升上来。电

子发动机控制监视机油压力。如果机油压力低于正常

值,电子控制将熄火发动机。

4.4.空载操作发动机,直到所有冷却液温度开始上

升。暖机期间,检查仪表。

注:仪表板上机油压力和燃油压力的读数显示应处在

正常范围。在机油压力表指示最低正常压力以前,不

要向发动机施加负载。检查发动机有无泄漏和/或异

常噪音。

注:ECM完成冷起动模式后,在ECM关闭前,冷起动模

式无法再次启用。

注:在发动机完全熄火前,不要尝试重新起动发动

机。

i03619140

用用跨跨接接起起动动电电缆缆起起动动

不要使用跨接起动电缆来起动发动机。给蓄电池

充电或更换蓄电池。参阅操作和保养手册蓄电

池-更换。

i02128760

发发动动机机起起动动后后

注:温度在0至60°C(32至140°F)时,暖机时间大约

需要3分钟。温度低于0°C(32°F)时,可能需要额

外的暖机时间。

注:向发动机施加负荷之前,确保监测系统(如有配

备)完成自检。

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SCBU8337

29

发动机运行

发动机运行

发动机运行

i06151100

发发动动机机运运行行

正确操作和保养是获得发动机的最大使用寿命和

经济性的关键因素。如果按照操作和保养手册中

的指示去做,使用费用可以降至最低,使用寿命

可以最大限度地延长。

发动机运行时,应观察仪表读数,经常记录数

据。比较长期数据将有助于确定每一个仪表的正

常读数。比较长期数据也将有助于发觉非正常运

行的发展变化。应调查读数中的明显变化。

i06151064

燃燃油油省省油油准准则则

发动机的效率会影响燃油经济性。Perkins的

设计和制造工艺可为所有应用类型带来最高的燃

油效率。遵循建议的步骤以便获得发动机使用寿

命期的最佳性能。

•避免燃油溢出。

燃油受热会膨胀。燃油可能会从燃油箱溢出。

检查燃油管路是否有泄漏。对燃油管路进行所需

的维修。

•知道不同燃油的特性。只使用推荐的燃油。

•避免不必要的无负荷运行。

让发动机停机,而不要使发动机无负荷运行很长

时间。

•经常观察空气滤清器的保养指示器,如有配备。

保持空气滤清器清洁。

•保持电气系统处于良好状态。

一个坏的蓄电池单元将使交流发电机过度工作。

这将消耗额外的功率和燃油。

•确保传动带调整适当。传动带应状况良好。

•确保所有软管连接紧密。连接处不应泄漏。

•确保从动设备状况良好。

•冷发动机消耗过多的燃油。保持冷却系统部件清

洁和得到良好维护。决不能运转未安装水温调节

器的发动机。所有这些项目将有助于保持工作温

度。

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30

SCBU8337

发动机停机

手动停机程序

发动机停机

•如有必要,进行小的调整。修理每一处泄漏并拧

紧所有松动的螺栓。

i06151098

•记下工时计的读数。按本操作和保养手册保养周

期表所述进行保养。

手手动动停停机机程程序序

•加满燃油箱以便于防止燃油中积聚湿气。燃油箱

不要加油过满。

停止发动机

•让发动机冷却。检查冷却液液位。将冷却液液位

保持在加注管底部以下13mm(0.5in)处。

注意

在发动机一直带着负荷运转的情况下立即停机,会引

起过热并加速发动机零部件的磨损。

注:仅使用本操作和保养手册油液建议中推荐的冷却

液。如果未使用推荐的机油,可能会导致发动机损

坏。

关闭发动机之前避免进行加速操作。

•如果预计发动机会在冰冻温度下运转,则检查冷却

液是否具有正确的防冻保护。必须保护冷却系

统,以防其在预计的最低外部温度下结冻。如果

必要,添加合适的冷却液/水混合液。

要避免发动机热态停机可增加涡轮增压器轴和轴承的

寿命。

注:不同应用采用不同的控制系统。确保理解停机程

序。运用以下一般性准则以便使发动机停机。

•对所有从动设备进行必需的定期保养。此保养会

在OEM的使用说明书中述及。

1.1.从发动机上卸下负载。让发动机空载运行5

分钟,以便冷却发动机。

2.2.经过发动机上的停机系统规定的冷却周期后,

关闭发动机,把点火钥匙开关转到断开位置。

如有必要,请参阅OEM提供的说明。

紧急停机

注意

紧急停机控制装置只用于紧急情况。 切勿把紧急停机

装置或控制装置用于正常的停机过程。

OEM可能已装配了紧急停机按钮。更多关于紧急

停机按钮的信息,请参阅OEM资料。

确保发动机停机后支持发动机运行的外部系统的

所有部件安全可靠。

i06043792

发发动动机机停停机机后后

注:检查发动机机油之前,停止运行发动机至少10分

钟以便使发动机机油回到油底壳。

•检查曲轴箱机油油位。使机油油位保持在油位表

的 “低”标记和 “高”标记之间。

注:仅使用本操作和保养手册油液建议中推荐的机

油。如果未使用推荐的机油,可能会导致发动机损

坏。

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SCBU8337

31

寒冷天气操作

寒冷天气操作

寒冷天气操作

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

i06151102

寒寒冷冷天天气气操操作作

发动机润滑油粘度

Perkins柴油发动机能在寒冷天气下有效运转。

在寒冷天气下柴油发动机机的起动和运转取决于

以下各项:

必须使用粘度正确的发动机机油。机油的粘度影

响盘车扭矩的数值。请参阅维修和保养手册油液

建议以了解推荐的机油粘度信息。

•使用的燃油的型号

•发动机机油的黏度

•选装的冷起动辅助装置

•蓄电池状况

推荐使用的冷却液

该冷却液应向冷却系统提供针对最低预期外界温

度的保护。请参阅本维修和保养手册油液建议以

了解推荐的冷却液混合液信息。

在寒冷天气中,经常检查冷却液的乙二醇的浓度

是否正确,以确保有足够的防冻保护能力。

在结冻温度下发动机的操作和保养非常复杂。这

是由于下述情况造成的:

发动机缸体加热器

•天气情况

发动机缸体加热器(如果配备)加热燃烧室周围

的发动机缸套水。该加热器可提供下列功能:

•发动机应用

Perkins经销商给出的建议是以过去的经过证实

的实践为依据的。本部分所包含的信息为寒冷天

气的操作提供指导。

•改善起动性能。

一旦发动机停机,缸体电加热器即可通电工作。

有效缸体加热器的典型电功率为1250/1500W单

位。请咨询Perkins经销商,了解更多信息。

寒冷天气操作建议

•如果发动机能够起动,应运转发动机直到达到

81°C(177.8°F)的最低工作温度。达到工作温

度将有助于防止进排气门胶结。

i06151106

燃燃油油和和寒寒冷冷天天气气的的影影响响

•发动机的冷却系统和润滑系统不会紧随停机立即散

失所有热量。这意味着发动机在停机一段时间后

仍有能力轻易起动。

注:仅使用Perkins推荐的燃油等级。请参阅本操作

和保养手册油液建议。

•寒冷天气到来之前,加注达到正确技术参数的发动

机润滑剂。

本系列发动机可使用下列燃油。

•每周检查所有橡胶零件(软管、风扇驱动皮带

等)。

•第1组

•第2组

•第3组

•专用燃油

•检查所有电气接线和连接有无任何磨损和绝缘层损

坏现象。

•保持所有蓄电池充足电和温热。

•每天检查空气滤清器和进气口。

在本系列发动机中,Perkins仅首选使用第1组

和第2组的燃油。

第1组燃油是Perkins普遍使用的首选燃油组。

第1组燃油能够最大化发动机的使用寿命和性

能。与第2组燃油相比,第1组燃油可用性较

小。通常,在冬季寒冷气候条件下无法使用第1

组燃油。

酒酒精精或或起起动动液液会会造造成成人人身身伤伤害害或或财财产产损损坏坏。。

酒酒精精或或起起动动液液是是高高度度易易燃燃品品并并且且有有毒毒,,如如果果储储存存不不

当当,,会会造造成成人人身身伤伤害害或或财财产产损损坏坏。。

注:第2组燃油必须具有650微米的最大磨损斑痕

(HFRR至ISO12156-1)。

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