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康明斯柴油发动机发电机组活塞环


详细描述:

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康明斯柴油发动机活塞环的维修检修

1、康明斯活塞环是发动机的易损件,主要损坏形式有:过度磨损,折断,粘着和弹力丧失。

2. 康明斯活塞环的磨损

部位:环的外圆表面及上、下端面。

原因:大多是管理不当:磨合不良、超负荷运转、润滑油不足或品质不佳、燃用劣质燃油、燃烧不良和冷却不充分。产生不均匀磨损。第一道环磨损最严重。

标准:磨损率为0.1~0.5mm/kh,活塞环寿命可达8000~10000h。

1)端隙的检测

端隙:活塞环处于工作状态时的开口大小。是活塞环工作时的热胀间隙。防止受热而卡死。

用塞尺测量各道康明斯活塞环端隙。将实测端隙值与说明书或标准进行比较,超过极限值时应换新活塞环。

侧隙:活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。

3)径向厚度的测量

径向厚度也是衡量活塞环磨损的参数,因为活塞环外表面磨损使其径向厚度减小,可用外径千分尺进行测量。依说明书规定,当活塞环径向厚度小于一定值时换新活塞环。

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4. 康明斯活塞环粘着

形式:原子、分子间粘着(粘着磨损),机械卡死(油污和积炭、槽变形)。

原因:结构(天地间隙过小、弹力过小、刮油环装反)、管理(燃烧不良、冷却不良、滑油油量过多)

后果:弹力变化→密封性下降→断环→拉缸

防止康明斯活塞环粘着的方法:1)防止气缸过热,2) 防止润滑油过多, 大型二冲程柴油机活塞环槽易变形而使环在槽内卡死。

可采用加强活塞冷却和适当增加平面间隙防止环卡死。

5. 康明斯活塞环弹力检查

弹力:指使活塞环端隙达到规定值时作用在环上的径向力。

作用:产生背压,保证密封。

影响:过大:磨损加剧。过小:密封差,耗油快。

检查:专用弹力检测仪

6、康明斯活塞环的漏光度检验

     漏光度检验旨在检测环的外圆表面与缸壁的接触和密封程度,其目的是避免漏光度过大使活塞环与汽缸的接触面积减小,造成漏气和窜机油的隐患。

活塞环漏光度的技术要求:

1)在活塞环端口左右30°范围内不应有漏光点;   

2)在同一活塞环上的漏光不得多于两处,每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°,同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过45°

7、 配换康明斯活塞环工艺

(1)装配前的检查:

A:外观及规格检查:除油除锈,检查有无裂纹、砂眼和其他的缺陷。

B:搭口间隙及平面间隙测量:搭口间隙小,修锉环的搭口;平面间隙小,修锉环的上端面,切不可修锉下端面。

C: 环槽深度及环的径向厚度:要求环槽深度比环的径向厚度大0.5~1.0mm;若径向厚度大,可修锉环的内圆表面。

 

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