造成柴油发动机异响的各种原因分析与处理方法

造成柴油发动机异响的各种原因分析与处理方法
柴油发动机制动调整螺栓断裂造成发动机异响 造成此故障的现象：发动机异响，严重时捣缸 造成此故障的原因分析：由于发动机制动调整螺栓热处理未达到要求，造成螺栓容易断裂 此故障的维修解决方法：更换调整螺栓及相关损失件 注意事项：由于损坏部件比较多，服务站在处理该问题时，应注意区分主凶件到底是哪个部件？一般情况下属于发动机制动调整螺栓断裂所致。
 
发动机排气阀弹簧座导杆断造成发动机异响
造成此故障的现象：发动机异响
造成此故障的原因分析：一般情况下是由于发动机气阀轭螺栓间隙调整不当造成的，装配不当、气阀发卡也会导致气阀轭上下运动时不平衡将导杆折断
此故障的维修解决方法：更换排气阀弹簧座带导杆总成
注意事项：服务站在处理该问题时，注意检查相关零部件（气阀、摇臂、弹簧、调整螺栓、推杆等）是否损伤，及时更换。按步骤先调整气阀轭间隙，然后调整气门间隙，最后调整发动机制动间隙。
 
柴油发动机前端异响的原因 造成此故障的现象一：发电机皮带撕裂 此故障的维修解决方法：更换发电机皮带后必须检查发电机皮带涨紧轮与缸体固定面是否平齐 造成此故障的现象二：风扇皮带脱落 此故障的维修解决方法：检查是否风扇皮带涨紧轮定位销断裂，如是，应更换风扇皮带涨紧轮 造成此故障的现象三：散热器柔性护风罩损坏 此故障的维修解决方法：更换柔性护风罩
 
PTO齿轮造成发动机异响
造成此故障的现象：在PTO输出轴处内部齿轮发生异响（分成上部异响、中部异响、下部异响，注意分清楚，以免维修时处置不当），该故障主要发生在短里程。 造成此故障的原因分析：主要是PTO传动齿轮配合出现问题。 解决方法：对上部异响，更换PTO输出轴齿轮；中部异响，更换PTO惰齿轮；下部异响，更换PTO中间齿轮；
 
柴油发动机通风涡轮损坏造成的异响
造成此故障的现象：发动机前端异响，高压油泵齿轮上的通风涡轮锁紧螺栓全部脱落 ，高压油泵惰齿轮有两个齿严重破损，曲轴齿轮有数个齿变形，油泵齿轮和凸轮轴惰齿轮也有轻微变形，机油泵安装支架单边断裂 ，油底壳有许多铁屑 造成此故障的原因分析：主要原因是通风涡轮的紧固螺栓松脱所致。 此故障的维修解决方法：更换通风涡轮及相关损坏件。具体图片如下：
 
柴油发动机进气门变形造成的异响
造成此故障的现象：整车在行驶过程中突然听到一声异响，司机紧急停车后，在起动发动机，发现发动机有比先前的响声轻微一些的异响。 造成此故障的原因分析：拆检发动机，发现发动机6缸气门变形，采用将柴油滴入气门与阀座（缸盖）之间，此时柴油全部泄漏，说明气门与阀座配合不良，需更换阀座处理。                      导致发动机气门变形的原因，是进气系统进入了异物，于是出现一声异响，当异物排出发动机时，由于气门变形，造成漏气，就出现了发动机轻微的异响。 此故障的维修解决方法：更换阀座处理。
柴油发动机齿轮啮合不好造成的异响
造成此故障的现象：发动机前端异响 造成此故障的原因分析：初步分析为水泵或气泵齿轮加工不良所致 此故障的维修解决方法：更换水泵、气泵齿轮
 
柴油发动机前端造成的异响
造成此故障的现象：发动机起动后，前端出现哒、哒、哒、、、、异响，发动机工作正常，并且在转向泵与缸体结合处出现漏油的现象。 造成此故障的原因分析：可能是转向泵安装不良，导致转向泵齿轮与其它齿轮在啮合时出现异常响声。另外，可能是水泵、气泵齿轮安装不良所致。该问题的主要原因在连接转向泵进出油管时，由于安装困难，用户自行将转向泵拆下，但在安装时未能正确装配，故而出现上述问题，图片中的垫子被压溃致使其接触面漏油。 此故障的维修解决方法：更换转向泵齿轮（或气泵、水泵齿轮）
 
发动机气门轭断裂造成的异响
造成此故障的现象：发动机加速无力、异响 造成此故障的原因分析：由于整车行驶里程比较短（300公里左右），喷油器损坏的可能性不大。拆开气门室罩盖，发现气门轭断裂，导致配气机构不能正常工作，于是发动机出现无力现象。 此故障的维修解决方法：更换气门轭
 
发动机进气门掉头造成的异响
造成此故障的现象：发动机起初异响，然后冒白烟，进而出现水温偏高的问题，导致进气管上的绝对压力传感器烧蚀等造成此故障的现象。 造成此故障的原因分析：发动机气门掉头，导致缸套打裂，油水混合，但没有乳化，即没有变成白色。 此故障的维修解决方法：更换缸盖、配气机构等相关损坏件
 
发动机气阀弹簧座带导杆总成断裂造成的异响
造成此故障的现象：发动机异响，行驶无力 造成此故障的原因分析：用户或服务站在调整发动机的气门间隙时，没有控制在调整范围内，导致气阀弹簧座带导杆总成断裂。 此故障的维修解决方法：更换气阀弹簧座等损坏件
 
气阀轭镶块碎造成的异响
造成此故障的现象：发动机异响，三缸排气门调整螺栓锁紧螺母松，推杆与摇臂脱离，气阀弹簧座导杆及气阀弯曲，进气阀掉头，排气阀碎裂，三缸捣缸，一、二、四缸有金属碎渣，活塞部分受损 造成此故障的原因分析：调整螺栓锁紧螺母拧紧力矩不够，导致配气机构损坏，并造成活塞等部件损坏。 此故障的维修解决方法：更换相关损坏件
 
发动机喷油器堵塞
造成此故障的现象：发动机起动困难、无法起动、整车行驶无力或冒黑烟 造成此故障的原因分析：喷油器堵塞所致。                    A、当喷油器堵塞后，该缸明显供油不正常，可以用诊断仪器进行断缸检测，检测数据一般为22-25mg/cp，如果出现29-35mg/cp的喷油器数据时，表明该喷油器堵塞。                    B、如果出现喷油器的变化百分比为0-1%，则表明装配喷油器时出现问题（如进油接管装配不良等）。如果喷油器的变化百分比出现负数，则可能是ECU故障所致。                    C、如果没有诊断仪器，可以用手来触摸高压油管，正常供油时，高压油管出现均匀的脉动，如果供油不正常，高压油管喷油不规律，同时脉动不强。 此故障的维修解决方法：更换喷油器或重新安装喷油器
注明：推荐使用中石油、中石化生产的燃油，并且加注燃油时要到正规的加油站去加油，不能加注土炼油或小作坊生产的燃油！目前，有些用户在柴油紧张的情况，随便加注发臭或比较浑浊的燃油，这样很容易导致喷油器或高压泵磨损或堵塞。