康明斯 珀金斯 德国曼MAN 大宇 富豪沃尔沃 三菱 奔驰mtu 卡特 电友 小松 斯堪尼亚 强鹿 上柴 潍柴 玉柴 济柴发动机无力功率不足的原因分析

康明斯 珀金斯 德国曼MAN 大宇 富豪沃尔沃 三菱 奔驰mtu 卡特 电友 小松 斯堪尼亚 强鹿 上柴 潍柴 玉柴 济柴发动机无力功率不足的原因分析
富豪沃尔沃发动机曲轴止推片过度磨损（变速箱一轴太长）
造成此故障的现象：拆解发动机油底壳时，发现有已经扭曲的曲轴止推瓦破裂脱落的瓦边，拆下4缸轴承盖，发现曲轴止推瓦破碎裂，导致磨坏曲轴和缸体轴承座及轴承盖的前端面，并打坏缸套。 造成此故障的原因分析：主要原因是用户在更换变速箱时（“大同”更换成“陕齿”变速箱），由于一轴尺寸不一样，导致更换上去后，曲轴承担了轴向向前的推力，造成第四止推瓦磨损。 此故障的维修解决方法：更换缸体、曲轴及相关损坏件。具体图片如下：
 
珀金斯发电机皮带撕裂
造成此故障的现象：发电机皮带被撕裂成条状，具体图片参见下图 造成此故障的原因分析：发电机皮带轮与风扇皮带轮不在同一个平面上，另外发电机皮带轮与风扇皮带轮的倒角过小，导致皮带被撕成条状。 此故障的维修解决方法：更换发电机皮带、皮带轮或调整皮带轮在同一个平面上。通常是在发电机的安装支架上加垫片，将发电机向前移动1-2毫米。
 
德国曼MAN起动机打滑
造成此故障的现象：起动机空转，发动机无法启动 造成此故障的原因分析：起动机继电器损坏、单向齿磨损或飞轮齿环磨损 此故障的维修解决方法：更换相关损坏件
 
三菱发动机排气制动阀插销脱落
造成此故障的现象：发动机无力，冒黑烟 造成此故障的原因分析：由于发动机排气制动阀插销脱落，导致发动机排气不正常，发动机燃烧不完全，于是出现行驶无力或加速无力的问题。 此故障的维修解决方法：更换排气制动阀等部件
 
上柴飞轮齿圈损坏
造成此故障的现象：发动机起动困难，起动机无法啮合，出现空转现象 造成此故障的原因分析：飞轮齿圈损坏或起动机单向齿损坏 此故障的维修解决方法：更换飞轮齿圈或起动机单向齿。
 
强鹿发动机无力
造成此故障的现象：发动机在加速时，最高转速只能达到2000RPM（而发动机实际上为2300RPM），发动机表现无力，无故障显示。 造成此故障的原因分析：由于dCI11发动机所搭载的整车均采用电子油门，当司机踩下油门时，由于油门位置传感器损坏，导致ECU不能完全接收信息，故出现最高转速为2000RPM的现象。 此故障的维修解决方法：更换油门位置传感器
 
潍柴发动机起动困难或起动后易熄火
造成此故障的现象：发动机起动困难或起动后易熄火，并且在发动机上的手油泵透明滤杯处能明显看出有气泡产生。 造成此故障的原因分析：排除发动机低压油路无故障后，应检查整车油箱旁的燃油予滤器，由于整车燃油予滤器带一个手油泵，该手油泵使用一段时间后，会导致其漏气 此故障的维修解决方法：更换手油泵（正常情况手油泵处如不进空气，用手摁时非常困难，如进空气，很容易用手来摁住。1105010-T0801不带手油泵的柴油滤芯器座 ）
济柴发动机油耗高、车速慢
造成此故障的现象：用户反映空载时发动机转速1600r/m，车速为75km/h；发动机转速2000r/m时，车速仅为80km/h，就再也跑不起来了。载货后最高车速为75km/h，拉货同样，比其它车慢半个小时，多烧几百无柴油，车速慢油耗高。 造成此故障的原因分析：经查此车配装的是5.571速比的减速器总成，不适应跑高速公路（快速）的需求，将其后桥主减速比更换为4:875。 此故障的维修解决方法：将后桥主减速比调整为4:875
玉柴发动机气门损坏
造成此故障的现象：发动机在轻载的情况下行驶正常，在重载的情况下（或爬坡)无力，经检查发动机供油系统、供气系统正常。当发动机爬坡时，进气管的压力为1300BAR，而当发动机处于正常状态下，其压力应该为2100BAR 造成此故障的原因分析：在检查发动机供油系统、供气系统正常的情况下，可以拆发动机气门室罩盖进行检查，如果配气机构正常，则应拆缸盖检查燃烧室。通过检查，发现发动机每个燃烧室都有柴油，而且积碳比较严重，进一步检查发现进气门变形，导致气门漏气，造成发动机燃油无法完全燃烧，于是出现动力不足的现象。 此故障的维修解决方法：更换发动机气门 思考：在外表附件及诊断仪器无法检查出发动机故障时，应拆发动机气门室罩盖，检查发动机配气机构。
奔驰mtu 卡特发动机动力不足 造成此故障的现象：发动机空车时动力正常，重载或爬坡时感觉动力不足，排气管冒黑烟。例如同一坡路，以前7档可爬上，现在5档才可以爬上； 解决思路： 1、首先应检查油路是否存在问题，发动机怠速时高压油泵1#和2#的控制率是否在17%-25%范围内；油轨设定压力和实际压力是否统一（500Bar-700Bar）；断缸测试检查喷油器喷油情况，断缸后测试报告显示阶段1-阶段6的变化百分比是否在20%-30%范围内 2、油路检查正常后需跟车爬坡试验，读取诊断仪增压压力，在车辆爬坡时增压压力是否大于1800mbar，如增压压力过小（小于1500mbar）可判断进气系统存在问题 3、检查进气系统所有外部管路，如空滤是否堵塞，增压器是否松旷，连接胶管是否有破裂，各种管箍是否松动，中冷器是否通畅，进气管路是否堵塞有异物等 4、如上述检查均正常后需拆解缸盖做气阀密封试验，将缸盖拆解后取下进排气管，取适量煤油倒入缸盖进排气道，观察进排气阀在3分钟内是否有煤油渗出，渗出量多少，如煤油很快从某缸气阀渗出，可判断该缸气阀密封不严 5、发现某缸气阀密封不严后需调用新气阀更换，重新研磨装配气阀后再次做气阀密封试验，如确定所有气阀密封良好后装配缸盖，然后路试验证。
 
小松 斯堪尼亚 电友低压油路进空气
造成此故障的现象：发动机运行中突然熄火后，无法启动。组合仪表显示（高压泵供油量过大）用诊断仪检测出故障为（CP2泵燃油压力监控喷射压力过低，低于设定值） 造成此故障的原因分析：主要原因是油箱进油管接头处密封不良，引起低压油路进空气导致该故障。 此故障的维修解决方法：重新对油箱进油接头进行密封处理。