道依茨CA4DC2发动机ECU安装位置要求

道依茨CA4DC2发动机ECU安装位置要求

1.       通风情况良好、严禁ECU上有覆盖物，避免长时间使用的积灰现象；防灰尘；否则会影响ECU的散热；

2.       远离热源（如排气管），避免对ECU的热辐射；避免热源产生的热流直接作用于ECU；

3.       远离高频率、高能量声源，如：发电机、油泵、水泵、气泵等；

4.       应选择相对较高并且干燥的位置，避免长时间暴露在湿气中、避免泡水，避免行车中的泥水飞溅、砂石撞击；避免腐蚀性液体接触ECU以及控制线束；

5.       ECU附近的线束要固定可靠，以防止线束的脱落或折断；

6.       视情况考虑加装防护罩或其他形式的保护措施；

7.       不能安装在振动较大的厢板或大梁上；

8.       要保证ECU安全接地；

9.       附近无强电磁源，确保电磁屏蔽；

10.    应便于安装和维修。

道依茨CA4DC2发动机ECU与接插件的分离

1.       分离ECU接插件的时候，将55芯接插件插座头上的锁紧手柄搬到，听到“咔”一声响，表示ECU与接插件处于分离状态。

2.       拨动锁紧手柄的时候，要用力适中。

3.       最终要使接插件脱落ECU，如果此时锁紧手柄处于非锁紧状态的时候，只需轻轻拔出即可；如果发现需要用力拔出的话说明存在问题。

道依茨CA4DC2发动机ECU接地要求

不良接地将导致电磁兼容问题及其它相关问题，例如发动机起动时曲轴型号和凸轮轴信号失真。

以下为接地注意事项：

1.       将蓄电池负极与起动机负极相联；

2.       将起动机负极与发动机机体相联；

3.       将发动机机体与仪表主板0 V相连；

4.       避免ECU直接与蓄电池负极相连。

道依茨CA4DC2发动机空排气：

空气一旦进入燃油系统，必须在发动机起动前排出。在下列情况下空气会进入系统：

1.       正常工作时从燃油箱放油。

2.       低压油管断开。3.发动机正常运行时，部分低压燃油系统泄漏。

燃油滤清器放气示意图

排放燃油系统中的空气时，应该先旋转燃油滤清器顶部的放气螺塞，将其松开，按压手油泵，直到从放气孔中流出无空气的燃油。紧固放气螺塞。

道依茨CA4DC2发动机调试：

发动机调试过程中如需更换ECU必须把电源断开（关闭点火开关直至控制盒上灯全部熄灭），对各线束的插拔也不要用蛮力，按住插接件锁扣时有“咔”声响时候才能算实现插拔。

测量自由加速烟度时，不应当在拉完外特性后马上测量，应当关闭点火开关10秒后再起动测量。

一、             道依茨CA4DC2发动机EOL功能说明

二、             道依茨CA4DC2发动机诊断仪的功能说明

三、    道依茨CA4DC2发动机常规故障模式处理方法：

以下是除机械故障外电控柴油机可能遇到的故障模式，实际情况应

先查找机械原因。

道依茨CA4DC2发动机工作电压

对于CA4DC2国III发动机，要求的工作电压为：

1.       额定电压12V

2.       正常工作电压10~16V

3.       电压低于6V时，ECU将停止工作。

4.       最大消耗功率在12V时，大约为25W。

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