柴油发动机高压共轨诊断故障码结构

柴油发动机高压共轨诊断故障码结构

总成控制微机代号：

Ø       编码企业代号

编码企业代号规定由一位阿拉伯数字表示。其中：0——代表SAE定义的故障代码；其它1、2、3、…9为各汽车制造公司自行定义的故障代码。

Ø       系统故障代码

系统故障代码由SAE定义

Ø       原厂编码顺序代号

    原厂编码顺序代号由两位阿拉伯数字组成，它是指各元件故障代码，不同编号有不同的故障含义。

        On- Board Diagnosis (OBD) 系统在欧洲从2004年起被要求安装在柴油轿车上，从2000年开始OBD在汽油车辆上必须安装。

       如US  的OBD II, 欧洲的 On- Board Diagnosis (EOBD)配有标准的诊断接口。与存储和显示与排放相关的故障一样，EOBD 必须完全满足欧洲的排放标准。

EOBD目的:

Ø       连续对与排放相关的车辆构件进行监控；

Ø       立即发现导致排放升高的故障

Ø       给驾驶员指示与排放相关的故障 

Ø       在日常车辆运行时保持持续低的排放

EOBD包含什么

标准化的构件

      EOBD检查于排放相关的构件、分系统、电子元件，在它们产生故障或失效时，可能导致超出规定的排放限值。

       EOBD 是一个 “寿命周期” 功能，它要求贯穿于整个寿命周期。车辆生命周期在EU3欧洲排放标准中被定义。在这一阶段EOBD 要求在至少80，000Km的里程里保证遵从EOBD的排放限制。当2005年实施EU4时,EOBD必须在100，000km保证功能。

通常系统特征是: 

•         一个标准的排放警报灯 (MIL)；

•         一个标准的诊断接口；

•         一个标准的数据协议。

Perkins2306柴油滤清器，Perkins 2806柴油滤清器，Perkins3008柴油滤清器，Perkins3012柴油滤清器，Perkins4006柴油滤清器，Perkins4008柴油滤清器，Perkins4012柴油滤清器，Perkins4016柴油滤清器，