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东风朝阳柴油机4102-C3A&B的使用注意事项及故障判断

2015/5/11 11:07:31

注意事项

1 柴油机起动后或停车前，均应空转3-5分钟，以保证柴油机热车或冷却均匀进行，一般情况下，不宜突然改变转速和负荷，怠速运转时间不得超过10分钟，严禁空负荷大油门运行。

2 凡是新机使用前或更换机油、机油滤芯以及长期停放后 (约一周时间以上)，必须松开增压器上面的进油口接头，注入洁净的机油，使涡轮转子轴承得到充足的初期润滑(加油时注意所用器皿、工具、相关零件及周围环境要洁净，否则得不偿失)。

3 必须采用CF-4级增压柴油机机油，按使用环境温度选择牌号，按规定定期更换，加入前要经过沉淀和过滤。

4 必须采用符合标准的燃油，燃油必须经过两级过滤：油水分离器＋精滤器。不清洁的燃油会造成电控燃油系统零部件的早期磨损以及性能。另外，不符合标准的燃油直接影响发动机的排放性能。

5 冷却水必须是软水，否则易引起冷却水路的堵塞。

6 柴油机进气空气的洁净程度，对柴油机的使用寿命有极大的影响。严禁柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效以及进气系统漏气的情况下工作。

7 空气滤清器阻塞将造成增压器压气机端渗漏机油，同时造成发动机性能恶化，因此必须定期保养或更换滤芯。

8 更换旋装一次性的机油滤罐，应先将新滤罐加满洁净的机油，安装前用少许机油涂在密封圈的表面，用手拧至密封圈接触后再拧紧3/4圈(新滤罐不加油，在起动柴油机时，由于气阻会造成无油压)。

9 更换缸套时特别注意，本机为薄壁铸铁缸套，所配活塞环为专用环，普通102系列柴油机所用活塞环不能使用，否则将产生拉缸的严重后果。

10切记: 按本说明书“新柴油机走合保养规定 ”到就近的东风朝阳柴油机有限责任公司技术服务中心(站)或东风汽车公司技术服务中心(站)进行“走合保养”，否则不予保修服务，本规定为强制性，东风朝阳柴油机有限责任公司的各技术服务中心(站)都代表我公司免费为您办理走合保养业务，竭诚为您就近服务。详细内容请阅读随机附带的《服务手册》。

特别声明：

本机型属于新型电控高压共轨柴油机，以下几点应该特别引起注意：

1 燃油的清洁度和水含量对电控供油系统非常重要。必须使用符合标准的柴油。

Ø 到正规加油站加注符合标准的和正确牌号的柴油；

Ø 本机必须经过油水分离器和燃油精滤器；具体要求如下表

过滤项目		油水分离器	燃油精滤
性能参数	额定流量	227L/h（带水杯）	227L/h
	原始阻力（额定流量时）	2.7kPa	5kPa
	颗粒滤清效率	10µm单通过滤效率≥95%	3-5µm单通过滤效率≥98%
	水分离效率	99% (SAEJ1839)
	容污量	323克（SAE J905）	395克（SAE J905）
	更换周期	1-2万公里更换滤芯(视燃油品质)	1-2万公里更换滤芯(视燃油品质)
	放水周期	40小时或2000公里放水

2 本机使用特殊高压油管总成，具备高的承压能力以及高的清洁度要求，所以更换高压油管总成时必须使用正规朝柴配件。

3 本机为电控发动机，具备自动保护功能（跛行回家），系统出现异常时，发动机自动限制功率的输出。此问题出现时，必须到汽车厂或朝柴正规服务站进行检修和故障清除。

正确使用、保养、维护，对提高发动机的寿命，保证本机正常、安全地运行，使其性能表现更佳以及降低使用成本具有重要的意义。对于违反本机使用规定如使用劣质柴油、廉价滤清器、非本机专用件等以及保养不当造成的发动机故障，朝柴将不予保修。

使用的燃油为GB252-2000轻柴油, 并符合GB/T19147-2003《车用柴油》的标准要求。使用时必须按季节环境温度选择国家标准规定的牌号。推荐采用0#、-10#、-20#、-35#轻柴油。

为保证清洁,柴油要经过七昼夜沉淀,并用绸布过滤方可使用。加油用具应洁净。

柴油必须经过符合要求的油水分离器和柴油精滤器。

每行驶2000公里后的保养(约累计工作50小时)

4.清洗机油滤芯和柴油滤芯,每隔3000～4000公里保养时更换机油，每隔8000～10000公里保养时更换旋装一次性使用的机油滤罐。

每行驶8000公里后的保养(约累计工作200小时)

4.更换柴油滤罐（包括油水分离器）每隔15000～20000公里予以更换。

每行驶45000公里的保养(约累计工作1000小时)

1.完成每行驶8000公里后的保养项目与内容。

2.清洗冷却系统。

3.清洗机油滤清器。

4.空气滤清器滤芯连续保养五次或使用一年应予以更换。

5.视需要更换气门密封套。

6.检查水泵内部水封,加注新润滑脂。

7.拆检发电机、起动机,清洗维修并加注新润滑脂。

8.根据情况决定是否需要拆卸气缸盖修研气门。

9.根据情况决定是否需要检查机油泵供油量及限压阀的工作状态。

10.视需要拆检增压器总成,并更换易损失效零件。

五、柴油机大修期的判定

1.机油消耗量的增长率:

设新车时机油消耗率(每升能运行的公里数或小时数)为100%,当下降到50%时就需要进行大修。

2.燃油消耗量的增长率:

设新车时燃油消耗率(每升能运行的公里数或小时数)为100%,当下降到60%时就需要进行大修。

3.内部有异响:

出现异响的原因有各种,如确属由于柴油机磨损大或过热引起的,或者是由于操作使用、保养不当造成的,就要进行早期大修修复。

三、燃油系统的排气

上下按动手油泵向燃油系统供油，松开油水分离器上的排气螺钉，继续用手油泵供油，直到油满流出且没有气泡排出为止，然后扭紧螺钉。如右图所示。必要时可以松开高压连接端高压油管，手动泵油直到没有气泡排出为止。

4 喷油器

采用BOSCH公司生产的CRIN2型电控喷油器，可以精确的控制喷油量及喷油时间。

5 燃油滤清器:

燃油滤清器旋装一次性使用的滤罐式，为了能从柴油中除去有害杂质，延长供油系统的使用寿命，必须按保养规范更换同时为了保证燃油喷射系统（泵、喷油器等）的可靠性，避免锈蚀，需加装油水分离器。下表是对燃油滤清器以及油水分离器的参数要求：

过滤项目		油水分离器	燃油精滤
性能参数	额定流量	227L/h（带水杯）	227L/h
	原始阻力（额定流量时）	2.7kPa	5kPa
	颗粒滤清效率	10µm单通过滤效率≥95%	3-5µm单通过滤效率≥98%
	水分离效率	99% (SAEJ1839)
	容污量	323克（SAE J905）	395克（SAE J905）
	更换周期	推荐1-2万公里更换滤芯(视燃油品质)	推荐1-2万公里更换滤芯(视燃油品质)
	放水周期	40小时或2000公里放水

一、故障诊断说明

1、控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题

2、在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障，维修者的经验十分重要

3、如故障指示灯不点亮，维修者应该主要检查机械故障

4、当故障指示灯点亮时，说明出现了电喷系统方面的故障，此时维修者可读取故障码，进行相应的工作

5、如非经过专门培训的维修人员，建议不要试图维修，而是尽快到专业维修站进行维修

6、原则上出现故障灯亮时，司机不能试图维修，而是到维修点去检测

二、基本诊断知识要求

1、驾驶者应熟悉常规发动机的故障判断

2、驾驶者应了解博世共轨系统工作原理

3、驾驶者应了解发动机线束和控制策略

4、驾驶者应适应电控系统的故障处理机制

5、驾驶者应会读取闪码，判断错误严重性以采取相应的措施

三、常规故障

1、发动机不能起动或起动困难

原因分析	解决方法	错误信息
电瓶电压过低	更换电瓶	电瓶电压过低
ECU供电不正常	检查保险丝、主继电器是否正常；电源线有无搭铁或短路。	与控制单元连接断开
油路中有气体	排气	轨压错误
油箱无燃油	添加燃油	轨压错误
起动保险烧，起动机损坏	更换保险或起动机	不报错
低压油路进回油方向接反（滤清器端、泵端）	检查更正	轨压错误
燃油细滤器堵塞	更换滤芯	检测轨压控制器错误
线束接触不良	插紧各线束插头。	相关传感器控制器错误
冷态下进气预热故障	检查预热器连接线束，预热保险丝，预热继电器；更换预热器。	预热继电器故障
起动同步状态故障	检查连接线束	同步错误

2、发动机烟度过大

原因分析	解决方法	错误信息
空气滤清器堵塞（黑烟）	更换空气滤清器	进气压力过低
燃油质量太差（黑烟）	更换规定燃油	-
气门间隙不对（黑烟）	调整气门间隙	-
燃油掺水（白烟）	更换燃油	油水分离器报警

3、发动机非正常熄火

原因分析	解决方法	错误信息
低油路中有漏油	检查油路，排气，禁锢各螺栓	轨压错误
低压胶管老化被吸瘪	更换低压胶管	轨压错误
油箱无燃油	添加燃油	轨压错误
ECU供电不正常	检查保险丝、主继电器是否正常；电源线有无搭铁或短路。	与控制单元连接断开
整车线束接触不良	检查线束	未知
燃油滤清器堵塞	更换滤芯	检测轨压控制器错误
燃油中含水量过多	放水	油水分离器报警
冷态下燃油加热故障	检查连接线束	轨压错误

4、发动机功率不足

原因分析	解决方法	诊断仪报错
空气滤清器堵塞	检查更换空滤器	进气压力过低
气门间隙不对，气门漏气	调整气门间隙，更换气门	-
活塞漏气	检查活塞环。	-
增压器故障	检查增压器是否有堵塞	-
油门踏板故障	检查是否老化。	油门踏板故障
喷油器连接线束接触不良	检查相应喷油器线束	该缸喷油器错误
过热保护	检查节温器，散热水箱。	水温过高

（如果以上问题解决方法不能解决，请不要擅自对电控系统进行拆卸，尽快到专业维修站进行维修）

四、电控系统故障及故障代码表

1、电喷系统自诊断

a) 控制器(ECU)具有故障自诊断功能，一旦ECU检测出电喷系统故障,将:

² 产生对应的故障码并存入内存

² 依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略

1).大部分情况下，失效保护策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作

2).数极其严重的故障，失效保护策略会停止喷油，然后发动机停止

b) 故障码读取

² 通过故障检测仪读取（如KTS等）

² 通过发动机故障灯的闪码读取

c) 故障码清除

对故障维修后，通过诊断请求开关清除ECU历史记录

d) 如果驾驶者无法排除故障，请尽快通知专业人员进行检测

2、故障指示灯

a) 一般说明

² 该灯位于仪表板,形状为发动机示意图。

² 电喷系统出现故障后点亮，灯亮时为黄色。

² 打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点亮故障灯，如无故障，则故障灯在自检结束后自动熄灭。

² 电喷系统故障消失后，故障指示灯在下一驾驶循环自动熄灭。

² 按下故障请求开关，如ECU存有故障代码，该灯将安设定的闪码闪烁。

b) 通过故障指示灯读取故障码/故障闪码的方法

² 点火开关处于ON

² 待机与运行工况下均可进行

² 按下-松开诊断请求开关即可激活闪码

² 每一次操作只闪烁一个故障码，依次进行即可读完所有故障码

3、 ECU故障诊断功能和故障码

a) 故障闪码闪烁方式(以闪码:5-5-3为例)

b) 故障代码列表

故障代码表的使用方法:读取故障码后，根据下面故障代码表中的闪

码来查找是什么故障。如果出现的故障不是前面提到的常规故障的内容，那么请到专业维修站进行维修。

故障代码列表

序号	故障	系统灯显示	闪码	系统反应	可能的原因
1	来自CAN的空调信号错误	不亮	3-1-3		电子系统或连接错误
1	来自CAN的空调信号错误	不亮	3-1-3		电子系统或连接错误
2	模数转换器错误	亮	1-1-1	功能丧失:禁止对加速踏板1的信号行列检查并且强制发动机回到低怠速状态, 禁止对加速踏板2的信号行列的检查并且强制发动机回到低怠速状态替代值:增加发动机的低怠速到900rpm 限制:FID对发动机扭矩进行限制	电子系统或连接错误



3	空气流量传感器的进气温度错误	不亮	2-3-4
3	空气流量传感器的进气温度错误	不亮	2-3-4
4	进气量计量漂移的可靠性检测错误	不亮	2-3-4
4	进气量计量漂移的可靠性检测错误	不亮	2-3-4
5	进气量灵敏度漂移的可靠性检测错误	不亮	2-3-4
5	进气量灵敏度漂移的可靠性检测错误	不亮	2-3-4
6	单元时间内的空气流量检查的错误	不亮	2-3-4
6	单元时间内的空气流量检查的错误	不亮	2-3-4
7	油门踏板1的错误	亮	2-2-1	替代值:增加发动机的低怠速到900rpm 功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一限制:FID对发动机扭矩进行限制	电子系统或连接错误


8	油门踏板2的错误	亮	2-2-1	替代值:增加发动机的低怠速到900rpm 功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一限制:FID对发动机扭矩进行限制	电子系统或连接错误


9	大气压力传感器的错误	亮	2-3-2	限制:FID对发动机扭矩进行限制分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	电子系统或连接错误



10	可调速度限制灯的错误	不亮	3-3-3		电子系统或连接错误



11	加速踏板和刹车的可靠性错误	不亮	2-2-5	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一	电子系统或连接错误
12	EGR进气控制持续正偏差错误	不亮	4-5-3
13	EGR进气控制持续负偏差错误	不亮	4-5-3
14	空气加热器常开错误	不亮	3-2-2		电子系统或连接错误
15	进气加热器接通时错误	不亮	3-2-3		电子系统或连接错误
15	进气加热器接通时错误	不亮	3-2-3		电子系统或连接错误
16	进气加热器测试关闭时错误	不亮	3-2-3		电子系统或连接错误
16	进气加热器测试关闭时错误	不亮	3-2-3		电子系统或连接错误
17	进气加热器1的执行器功率输出的错误	不亮	3-2-1		电子系统或连接错误
18	增压执行器电源短路错误	不亮	3-4-4		电子系统或连接错误
19	增压执行器地线短路错误	不亮	3-4-4		电子系统或连接错误
20	增压压力执行器功率输出断路和超温的错误	不亮	3-4-4		电子系统或连接错误
20	增压压力执行器功率输出断路和超温的错误	不亮	3-4-4		电子系统或连接错误
21	增压压力传感器的错误	亮	2-3-1	限制:FID对发动机扭矩进行限制功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint ,分配缺省值200rpm给 EngBrk_nEng	电子系统或连接错误



22	电池电压错误	亮	1-2-4		电子系统或连接错误
22	电池电压错误	亮	1-2-4		电子系统或连接错误
23	刹车信号的错误	亮	2-2-3	功能丧失:禁止刹车和油门踏板之间的真实性检查,作为巡航控制关闭的条件之一	电子系统或连接错误
23	刹车信号的错误	亮	2-2-3	功能丧失:禁止刹车和油门踏板之间的真实性检查,作为巡航控制关闭的条件之一	电子系统或连接错误
24	中冷器旁通阀功率输出错误	不亮	3-2-4		电子系统或连接错误


25	冷却水水位传感器的错误路	亮	2-4-6		电子系统或连接错误



26	减压阀执行器功率输出的错误	亮	3-2-5		电子系统或连接错误



27	冷启动灯的错误	不亮	3-3-2		电子系统或连接错误



28	冷却水温传感器的错误	亮	2-4-1	功能丧失:禁止任何after-run测试限制:FID对发动机扭矩限制	电子系统或连接错误



29	冷却水温传感器绝对测试故障	不亮	2-4-5		电子系统或连接错误
30	冷却水温传感器动态测试错误	不亮	2-4-5		电子系统或连接错误
31	1缸失火的错误	不亮	5-1-1		电子系统或连接错误
32	2缸失火	不亮	5-1-2
33	3缸失火	不亮	5-1-3
34	4缸失火	不亮	5-3-1
35	5缸失火	不亮	5-3-2
36	6缸失火	不亮	5-3-3
37	多个气缸失火	不亮	5-1-4
38	Dfp_CoVMDCSh	不亮	2-2-8
39	压缩测试的故障	不亮	5-2-1
40	离合器的信号故障	亮	2-2-2	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一	电子系统或连接错误
40	离合器的信号故障	亮	2-2-2	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一	电子系统或连接错误
41	环境温度传感器故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误


42	环境温度传感器BET故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误
42	环境温度传感器BET故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误
43	环境温度传感器ClgZn故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误
43	环境温度传感器ClgZn故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误
44	环境温度传感器内部温度故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误
44	环境温度传感器内部温度故障	不亮	2-3-5		电子系统或连接错误
45	发动机制动预选开关故障	不亮	3-4-2		电子系统或连接错误
46	EGR旁通阀执行器功率输出	不亮	3-5-1


47	发动机副启动按钮故障	不亮	3-4-3
48	废气管压力传感器故障	不亮	3-4-5


49	EGR功率输出电池端短路故障	不亮	3-5-1
50	EGR功率输出接地端短路故障	不亮	3-5-1
51	EGR功率输出无负荷和过热故障	不亮	3-5-1
51	EGR功率输出无负荷和过热故障	不亮	3-5-1
52	只有凸轮轴信号	不亮	1-1-4	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一	电子系统或连接错误
53	凸轮轴故障	亮	1-1-3	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一限制:改变车辆到坡行回家状态,FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	电子系统或连接错误
53	凸轮轴故障	亮	1-1-3		电子系统或连接错误
54	曲轴故障	亮	1-1-2	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一 FID使发动机从一般状态转换到起动状态限制:改变汽车到坡行回家状态,FID限制发动机扭矩	电子系统或连接错误
54	曲轴故障	亮	1-1-2		电子系统或连接错误
55	曲轴与凸轮轴信号偏差故障	亮	1-1-7	功能丧失:作为关闭巡航控制关闭的条件之一
56	发动机保护故障	不亮	2-2-6		电子系统或连接错误
57	排气制动阀执行器功率输出电池端短路故障	亮	3-1-1		电子系统或连接错误
58	排气制动阀执行器功率输出接地端短路故障	亮	3-1-1		电子系统或连接错误
59	排气制动阀开路或超温故障	亮	3-1-1		电子系统或连接错误
59	排气制动阀开路或超温故障	亮	3-1-1
60	油量扭矩转化曲线非单调递增故障	不亮	1-2-5		电子系统或连接错误
61	燃油温度传感器故障	亮	2-1-5		电子系统或连接错误
61	燃油温度传感器故障	亮	2-1-5		电子系统或连接错误
62	风扇执行器故障	亮	3-1-2



63	风扇执行器（数字信号）故障	亮	3-1-2


64	风扇转速传感器信号故障	亮	3-1-2
64	风扇转速传感器信号故障	亮	3-1-2
65	燃油滤清压差传感器故障	亮	2-1-3
66	燃油滤清压差传感器故障	亮	2-1-3
67	燃油滤清压差传感器故障	亮	2-1-3
68	燃油滤清加热器故障	亮	2-1-6		电子系统或连接错误
					电子系统或连接错误


69	燃油滤清器水位传感器故障	亮	2-1-4
70	油滤清器水位传感器故障	亮	2-1-4
71	燃油滤清器故障	亮	2-1-2
72	水传感器探测的故障	5	2-1-1
73	来自CAN的EGR率故障	不亮	4-3-3		电子系统或连接错误



74	来自CAN的废气再循环温度故障	不亮	4-3-2		电子系统或连接错误



75	( DashDspl(燃油液位)信息的错误路径变量)	不亮	4-3-4		电子系统或连接错误
76	(CAN信息EBC1(电子刹车控制)的错误路径变量)	不亮	4-4-1		电子系统或连接错误
77	(信息ERC1DR(电子减速控制器)的错误路径变量)	不亮	4-4-2		电子系统或连接错误
78	(CAN信息ETC1(变速箱控制单元)的错误路径变量)	亮	4-4-3		电子系统或连接错误
79	(CAN信息 EngGsFlowRt(排气再循环气体流量比)的错误路径变量)	不亮	4-1-5		电子系统或连接错误
80	(CAN信息 HRVD(高分辨率车距)超时的错误路径变量)	不亮	4-1-6		电子系统或连接错误
81	(CAN信息 RxAMCON(环境大气温度)超时的错误路径变量)	不亮	4-4-4		电子系统或连接错误
82	(CAN信息RxCCVS (停车刹车开关)超时的错误路径变量)	亮	4-4-5		电子系统或连接错误
83	(CAN信息 RxEngTemp2( 排气再循环气体温度)超时的错误路径)	不亮	4-5-1		电子系统或连接错误
84	(CAN信息 TCO1( 传动轴和车速信息)超时的错误路径变量)	不亮	4-4-6		电子系统或连接错误
85	(CAN信息 TCO1( 传动液)超时的错误路径变量)	不亮	4-5-2		电子系统或连接错误
86	(CAN信息 TSC1-AE ( 转速/扭矩控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-1		电子系统或连接错误
86	(CAN信息 TSC1-AE ( 转速/扭矩控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-1		电子系统或连接错误
87	(CAN信息 TSC1-AR( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-1		电子系统或连接错误
87	(CAN信息 TSC1-AR( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-1		电子系统或连接错误
88	(CAN信息 TSC1-DE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-2		电子系统或连接错误
88	(CAN信息 TSC1-DE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-2		电子系统或连接错误
89	(CAN信息 TSC1-DR (扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-2		电子系统或连接错误
89	(CAN信息 TSC1-DR (扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-2		电子系统或连接错误
90	(CAN信息 TSC1-PE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-3		电子系统或连接错误
90	(CAN信息 TSC1-PE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-3		电子系统或连接错误
91	(CAN信息 TSC1-PE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-4		电子系统或连接错误
91	(CAN信息 TSC1-PE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-4		电子系统或连接错误
92	(CAN信息 TSC1-PE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-4		电子系统或连接错误
92	(CAN信息 TSC1-PE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-4		电子系统或连接错误
93	(CAN信息 TSC1-VE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-5		电子系统或连接错误
93	(CAN信息 TSC1-VE( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-5		电子系统或连接错误
94	(CAN信息 TSC1-VR( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-5		电子系统或连接错误
94	(CAN信息 TSC1-VR( 扭矩/转速控制)超时的错误路径变量)	亮	4-2-5		电子系统或连接错误
95	(CAN信息 TimeDate (时间数据)超时的错误路径变量)	不亮	4-1-7		电子系统或连接错误
96	(CAN信息 WSI(车轮转速)超时的错误路径变量)	亮	4-3-5		电子系统或连接错误
97	(CAN发送信息故障的错误路径)	亮	4-3-1		电子系统或连接错误
98	(电子变速箱控制的物理真实性的错误路径)	不亮	2-2-7		电子系统或连接错误
99	Gen1指示灯故障	不亮	3-3-4		电子系统或连接错误



100	Gen2指示灯故障	不亮	3-3-4		电子系统或连接错误



101	Gen3指示灯故障	不亮	3-3-4		电子系统或连接错误



102	CJ940通讯故障	亮	2-6-3		电子系统或连接错误
103	电可擦除只读存储器的错误状态故障	不亮	2-6-5		电子系统或连接错误


104	系统修复故障	不亮	2-6-1		电子系统或连接错误
105	系统修复故障	不亮	2-6-1		电子系统或连接错误
106	系统修复故障	亮	2-6-1
107	CJ940电压超过上限的错误路径变量	亮	2-6-3		电子系统或连接错误
108	CJ940电压低于下限的错误路径变量	亮	2-6-3		电子系统或连接错误
109	大气湿度传感器故障	不亮	2-3-6
109	大气湿度传感器故障	不亮	2-3-6
110	大气温度传感器故障	亮	2-3-3		电子系统或连接错误


111	喷油限制故障	不亮	1-5-5		液力系统错误


112	Bank1故障	亮	1-5-1	功能丧失:关闭用电容1放电的喷油器	电子系统或连接错误



113	Bank1故障	亮	1-5-1	功能丧失:一个可逆的发动机关闭请求	电子系统或连接错误



114	Bank2故障	亮	1-5-2	功能丧失:关闭用电容2放电的喷油器	电子系统或连接错误



115	Bank2故障	亮	1-5-2	功能丧失:一个可逆的发动机关闭请求	电子系统或连接错误



116	芯片A故障	亮	1-5-3	功能丧失:一个可逆的发动机关闭请求	电子系统或连接错误



117	芯片B故障	亮	1-5-3	功能丧失:一个可逆的发动机关闭请求	电子系统或连接错误



118	喷油器1故障	亮	1-4-1	功能丧失:关闭喷油器在电容1中	电子系统或连接错误



119	喷油器1故障	亮	1-4-1		电子系统或连接错误



120	喷油器2故障	亮	1-4-2	功能丧失:关闭喷油器在电容2中	电子系统或连接错误



121	喷油器2故障	亮	1-4-2		电子系统或连接错误



122	喷油器3故障	亮	1-4-3	功能丧失:关闭喷油器在电容2中	电子系统或连接错误



123	喷油器3故障	亮	1-4-3		电子系统或连接错误



124	喷油器4故障	亮	1-4-4	功能丧失:关闭喷油器在电容1中	电子系统或连接错误



125	喷油器4故障	亮	1-4-4		电子系统或连接错误



126	喷油器5故障	亮	1-4-5		电子系统或连接错误



127	喷油器5故障	亮	1-4-5		电子系统或连接错误



128	喷油器6故障	亮	1-4-6		电子系统或连接错误



129	喷油器6故障	亮	1-4-6		电子系统或连接错误



130	正常工作的气缸数小于系统运转所需的最小缸数故障	亮	1-5-4	功能丧失:一个不可逆的发动机关闭请求	液力系统错误



131	巡航故障	不亮	3-4-1		电子系统或连接错误
132	OBD指示灯故障	不亮	3-3-3		电子系统或连接错误



133	主继电器故障	亮	1-3-2		电子系统或连接错误
133	主继电器故障	亮	1-3-2		电子系统或连接错误
134	多选择开关故障	不亮	3-2-7		电子系统或连接错误


135	主继电器1故障	亮	1-3-2		电子系统或连接错误
136	主继电器1故障	亮	1-3-2		电子系统或连接错误
137	系统通讯故障	亮	2-6-4	功能丧失:一个可逆的发动机关闭请求	电子系统或连接错误
138	CAN A中总线关闭故障	亮	4-1-1		电子系统或连接错误
139	CAN B中总线关闭故障	亮	4-1-2		电子系统或连接错误
140	CAN C中总线关闭故障	亮	4-1-3		电子系统或连接错误
141	发动机机油液位传感器故障	不亮	2-4-7		电子系统或连接错误



142	机油压力传感器故障	不亮	2-4-3		电子系统或连接错误



143	机油压力太低的故障	不亮	2-4-3
144	机油温度传感器故障	不亮	2-4-4		电子系统或连接错误



145	机油温度过高的故障	不亮	2-4-4
146	倒拖状态的监控故障	亮	2-6-2
147	在倒拖状态监测中冗余发动机转速计算故障	亮	2-6-2
148	增压压力控制器持续偏差故障	亮	4-5-4		air system error 空气系统错误
149	增压压力控制器持续偏差故障	亮	4-5-4		air system error 空气系统错误
150	电控输油泵故障	亮	3-2-6



151	加速测试故障	不亮	5-2-3
152	在初始化时备用关闭路径的测试的故障	亮	1-1-6	限制:FID限制发动机扭矩	电子系统或连接错误


153	传感器供电电压1故障	亮	1-3-1	限制:FID限制发动机扭矩	电子系统或连接错误
153	传感器供电电压1故障	亮	1-3-1	限制:FID限制发动机扭矩	电子系统或连接错误
154	传感器供电电压2故障	亮	1-3-1	功能丧失:禁止APP2的行列检查并且发动机进入低怠速状态替代值:增加发动机低怠速到900rpm 限制:FID限制发动机扭矩	电子系统或连接错误
154	传感器供电电压2故障	亮	1-3-1		电子系统或连接错误
155	传感器供电电压3故障	亮	1-3-1	功能丧失:禁止APP2的行列检查并且发动机进入低怠速状态, 禁止任何after-run测试) 替代值:增加发动机低怠速到900rpm 限制:FID限制发动机扭矩	电子系统或连接错误
155	传感器供电电压3故障	亮	1-3-1		电子系统或连接错误
156	关闭测试故障	不亮	5-3-4
157	故障指示灯故障	不亮	3-3-1		电子系统或连接错误



158	T15的故障	亮	1-2-3	功能丧失:禁止任何after-run测试	电子系统或连接错误
159	T50开关故障	亮	1-2-2		电子系统或连接错误
160	时间处理器故障	亮	1-1-5		电子系统或连接错误
161	节流阀功率输出电池端短路故障	不亮	3-5-2
162	节流阀功率输出电池端短路故障	不亮	3-5-2
163	节流阀功率输出没有信号或过热故障	不亮	3-5-2
163	节流阀功率输出没有信号或过热故障	不亮	3-5-2
164	车速信号故障1	亮	2-2-4	功能丧失:禁止任何after-run测试,解除发动机调节停止功能,作为巡航控制关闭的条件之一替代功能:分配缺省值给Gearbx_stGear) 限制:限制低怠速发动机转速	电子系统或连接错误



165	车速信号故障2	亮	2-2-4	功能丧失:禁止任何after-run测试,解除发动机调节停止功能, 作为巡航控制关闭的条件之一替代功能:分配缺省值给Gearbx_stGear 限制:限制低怠速发动机转速	电子系统或连接错误



166	车速信号故障3	亮	2-2-4	功能丧失:禁止任何after-run测试,解除发动机调节停止功能, 作为巡航控制关闭的条件之一替代功能:分配缺省值给Gearbx_stGear 限制:限制低怠速发动机转速	电子系统或连接错误


167	数据译码故障	不亮	5-2-4		电子系统或连接错误
167	数据译码故障	不亮	5-2-4		电子系统或连接错误
168	Dfp_WdCom	亮	4-1-4		电子系统或连接错误
169	报警灯故障	不亮	3-3-2		电子系统或连接错误



170	空调压缩机故障	不亮	3-1-3	功能丧失:禁用空调,禁止扭矩需求的前馈	电子系统或连接错误



171	进气加热2的故障	不亮	3-2-8


172	高压测试	不亮	5-2-2
173	燃油计量单元脉宽调制功率输出故障	亮	1-3-5		电子系统或连接错误
173	燃油计量单元脉宽调制功率输出故障	亮	1-3-5		电子系统或连接错误
174	燃油计量单元脉宽调制功率输出故障	亮	1-3-5		电子系统或连接错误
175	燃油计量单元脉宽调制功率输出故障	亮	1-3-5		电子系统或连接错误
176	燃油计量单元故障	亮	1-3-5
176	燃油计量单元故障	亮	1-3-5
177	压力限制阀故障	亮	1-3-4	功能丧失:可恢复的发动机关闭限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	液力系统错误


178	压力限制阀磨损故障	亮	1-3-6


179	轨压传感器故障	亮	1-3-3	功能丧失:禁止任何after-ran测试,作为巡航控制关闭的条件之一限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	电子系统或连接错误
179	轨压传感器故障	亮	1-3-3		电子系统或连接错误
180	轨压传感器偏移量检测的故障	亮	1-3-3	功能丧失:禁止任何after-ran测试,作为巡航控制关闭的条件之一限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	电子系统或连接错误
180	轨压传感器偏移量检测的故障	亮	1-3-3		电子系统或连接错误
181	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-1	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	液力系统错误
182	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-2	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	液力系统错误
183	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-3	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	液力系统错误
184	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-4	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	液力系统错误
185	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-5	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	液力系统错误
186	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-6	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint
187	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-7	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint	electronic or 电子系统或液里系统错误
188	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-9	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint
189	燃油计量单元控制模式监控的错误变量	亮	2-5-9	限制:FID限制发动机扭矩替代值:分配缺省值6000rpm给HIGov_nSysDgrtSetPoint
190	Dfp_StrtCD 起动机功率输出故障	亮	1-2-6



191	Dfp_MRlyCDMnRly2 主继电气2故障	亮	1-3-7
191	Dfp_MRlyCDMnRly2 主继电气2故障	亮	1-3-7
192	Dfp_CTSCDOvrTemp 冷却水温过热故障	4	2-4-2
193	Dfp_RailMeUn8 燃油计量单元控制模式监控故障	亮	2-5-8

本书所用单位符号意义及换算关系

项目	单位符号	单位名称	换算关系
功率	kW	千瓦	1千瓦=1.36马力（1kW=1.36Ps）
扭矩	N·m	牛顿·米	1公斤·米=9.81牛顿·米(1kgf·m=9.81N·m)
转速	r/min	转/分
机油、燃油消耗率	g/kW·h	克/千瓦·小时	1克/马力·小时=1.36克/千瓦·小时(1g/Ps·h)=1.36g/kW·h)
容量（升）	l	升	1升=1000毫升(1L=1000ml)
面积	cm²	平方厘米	1平方米=10000平方厘米(1m²=10000cm²)
压力	kPa MPa	千帕斯卡兆帕斯卡	1公斤力/平方厘米=98.1千帕斯卡=0.0981兆帕斯卡(1kgf/cm²=98.1kPa=0.0981Mpa)
力	N	牛顿	1公斤力=9.8牛顿(1kgf=9.8N)
长度	m	米	1米=1000毫米(1m=1000mm)
时间	min(s)	分钟（秒）	1分钟=60秒(1min=60s)
温度	K（℃）	开（摄氏度）	273K=0℃
电压	V	伏特
电流	A	安培
曲轴转角	°CA	度曲轴转角
质量	g	克	1公斤=1000克(1kgf.m=9.81N.m)