韩国斗山大宇发动机维修后的调试和运行规定

韩国斗山大宇发动机维修后的调试和运行规定(Commissioning and Operation)

4.1. 运行准备(Preparations)

当新的发动机或发动机维修后首次运转时，一定要遵守“大宇车用发动机安装技术资料”。

� 气缸盖罩上的燃油滤清器滤颈日常起动发动机之前，检测燃油、冷却液和油位，进行必要的补充。

� 油位必须在油位计最高刻度和最低刻度之间。在油位计上的刻痕表示最高和最低的允许油位。

注意：在填充时不要超过标记的顶部。过高的上升将会导致对发动机的损害。

� 清洁

当处理燃油、润滑油和冷却液时要确保外表面的清洁。加料期间注意不要混入异物。如果没有使用大宇推荐的燃油、润滑油和冷却液，大宇不负责赔偿

4.2. 磨合(Breaking-in)

� 车用大宇发动机在最终的测试中仅进行短时间的运行，因此操作人员必须在第一个

5,000km 期间进行适当的磨合过程，才能达到发动机的最佳性能，发动机的寿命才能延长。

4.2.1. 新发动机的操作(磨合)(Operation of a new engine: Break-In)

由于新发动机的光滑面没有经过充分的研磨，所以超载或超速很容易造成油膜的损坏，这样就会缩短发动机的使用寿命。因此，一定要遵守以下规则。

直到第一次5,000km

� 发动机应以快怠速运行直至发动机温度变为正常操作条件的温度。

� 应避免过载或连续高速运行。

� 防止高速无负荷运行。

� 避免发动机的突然起动和停止。

� 发动机转速必须低于最高转速的70%。

� 必须彻底完成维修和检查。

4.2.2. 韩国斗山大宇发动机磨合期检测指南(Check points for break-in)

在磨合期(发动机的最初运行)，要严格遵守以下规则：

� 经常检测油位。将油位保持在安全范围内，即油位计的最大值和最小值之间。

注意：如果无法从油位计上读取数据，将油位计旋转180°，然后重新插入进行测量。

� 观察机油压力警示灯，如果警示灯闪烁，可能是由于机油没有达到提取面。查看油

位计，如果必要的话，向油底壳里加油。不要加得过满。如果油位正确，警示灯仍然闪烁，跟经销商联系，可能是开关、油泵或线路故障。

注意：在发动机RPM 上升时，机油压力会上升，在发动机RPM 下降时，机油压力会下降。另外，对于任何具体RPM，冷的机油比热的机油总体显现出更高的机油压力。这两个状态都反映发动机运行正常。

� 看发动机水温表，并确保有正确的水循环。如果膨胀水箱的水位过低，水温表指针

会波动。

� 在磨合期的最后，放出磨合期使用的机油，并更换燃油滤清器。

� 用推荐使用的发动机油填充油底壳。细节参照以下表格。

� 发动机注油量

4.2.3. 磨合后的操作(Operating after break-in)

起动冷的发动机时，通常让发动机逐步预热。在发动机已充分预热之前，绝不可以将

发动机运行至气门全开。由于油耗在活塞环正确就位之前一直较高，所以在最初的

5,000km操作中一定频繁检查油位。

4.3. 韩国斗山大宇发动机起动后的检查(Inspections after Starting)

在运行中必须监督发动机润滑系统中的机油压力。如果监控装置显示润滑油压下降，

请立即关闭发动机。

发动机运行中，交流发电机充电警报灯应熄灭。

� 不要拆解电池或电极接线柱或电缆。

� 在运行中，如果电池充电灯突然闪亮，立即停机并排除电气系统中的故障。

� 如果废气的颜色、声音或气味异常，请立即停机。

� 通过仪表盘和报警灯确认下列问题。

4.3.1. 润滑油压(Pressure of lubricating oil)

润滑油压怠速状态下达到1.0 ~ 3 kg/cm2，额定转速时为3~5kg/cm2(3.0~4.9bar)。如

果怠速状态下油压不稳定或达不到高转速下的预计水平，立即关闭发动机并检查油位

和油管泄漏。

4.3.2. 冷却水温度(Temperature of cooling water)

在正常工作条件下冷却水温度应为85℃。冷却水的异常高温能导致发动机过热和气缸

部件粘结。冷却水温度过低会增加燃油消耗、加速气缸套的磨损、降低发动机使用寿

命。

4.3.3. 超速控制(Over-speed control)

在众多的系统中，电气控制装置(ECU)配有一个防止发动机超速的系统。该系统包括

燃油流量控制、点火时间延迟、燃油关闭和点火关闭等多种功能。

这些数值提前在ECU内存中设定，用户不能够修改。

配有ECU的发动机不能经常在超速状态下运转，如果车辆速度加快，关闭燃油和点火

直到发动机速度达到适宜标准。

4.4. 韩国斗山大宇发动机冬季运行(Operation in Winter Time)

特别注意冷却水冻结和润滑油的粘度。

4.4.1. 冬季运行(Operation in winter time)

操作 1：旋转键开关至加热(HEAT)位置上，然后指示灯亮起大约20秒钟。当指示灯

熄灭后，进行操作2。

特性 - 在低温天气，当冷却液温度降到10°C以下时，最好操作预热系统(空气加热

器)。

- 如果没有必要预热，预热系统不与显示灯同时运行。

操作 2：检查显示灯以后，旋键开关至开始(START)位置，马上转动发动机曲轴。

特性 - 当键开关位于开始(START)位置时，空气加热器连续加热，以便启动操作并

自动转化为白烟。

- 如果冷却液温度在10°C以上，空气加热器不需要加热。

操作 3：发动机启动后，转换键开关至打开(ON)位置上。

特性 - 当启动发动机时，空气加热器加热180秒(加热3分钟后)快速转化成白色烟

雾。

*空气加热器主要规格

4.4.2. 冷却水冻结的防范措施(Prevention against freezing of cooling water)

� 当不使用防冻液时， 造成发动机内部的腐蚀扩散、降低冷却效率、在冬季出现冰

冻，因此全部的冷却水应在发动运行后完全排空。

� 冻结的冷却水是对发动机造成致命损害的因素，经常混合使用防冻剂。(防冻剂填

加量：冷却水的40-50%)使用防冻剂防止冷却水冻结。

4.4.3. 过冷的防范措施(Prevention against excessive cooling)

� 由于过冷所导致的热效率下降会增加油耗，因此应防止发动机过冷。如果冷却水温

度在持续工作后达不到正常条件(78 ~ 85°C)，请检查温度调节器总成和其他冷却

线路。

4.4.4. 韩国斗山大宇发动机润滑油(Lubricating oil)

寒冷的气候会导致机油粘度增加，发动机起动后转速会变得不稳定，因此应使用冬季

润滑油来防止发动机转速的不稳定。参考“润滑系统部分”。

4.5. 韩国斗山大宇发动机长时间运行后部件检查

发动机调整的目的是恢复由于一个或更多的部件磨损、腐蚀或劣化所造成的功率和性

能损失。

� 在发动机正常操作下，这些变化能在许多点上逐渐发生，所以仅通过修理一两个项

目来获得效能上的改善的想法是不太明智的。应遵守影响发动机功率和效能的明确

彻底的分析和改正程序来节省时间和获得持续效果。

� 如果发动机提前使用，应采取故障预防措施，在预定的长时间运行期间发动机能安

全运行，使用更可靠。

� 如果每年，首选春天，进行一次彻底的调整，可以保证获得无障碍发动机运行状

态，并且更经济。

� 应检查的影响功率和效能的部件如下：

- 影响进气与排气的部件：

空气滤清器、中冷器、涡轮增压机、消音器等。

- 影响润滑与冷却的部件：

空气和机油滤清器、防冻液等。