卡特彼勒发动机气门间隙-检查/调整的技术资料

卡特彼勒C15和C18发动机气门间隙-检查/调整的技术资料

注: 在摇臂和气门桥之间测量气门间隙。所有测量和调整都必须在发动机停机，气门完全关闭时进行。

卡特彼勒C15和C18发动机气门间隙检查

如果气门间隙的测量值在表1中可接受的范围内，则不必进行调整。

将1号活塞置于压缩冲程的上止点位置。请参阅测试和调整,"找到1号活塞上止点位置"。为了确保气缸1号活塞位于其压缩冲程的上止点位置，气缸1号活塞上的进气门和排气门将自由移动。如果进气门和排气门无法自由移动，则气缸1号活塞位于排气冲程的上止点。将正时销安装到飞轮中。

按照表1调整气门间隙。

用软木锤轻轻拍打摇臂，此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴凸轮的基圆上。

松开调整锁紧螺母。

在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。然后，顺时针转动调整螺钉。滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。

拧紧调整锁紧螺母到扭矩为30±7N·m((22±5lbft))。在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。拆下塞尺。

拆下正时螺栓，并沿发动机的旋转方向将飞轮转动360度。这将会把6号活塞置于压缩冲程的上止点位置。为了确保气缸6号活塞位于其压缩冲程的上止点，气缸6号活塞上的进气门和排气门将自由移动。如果进气门和排气门无法自由移动，则气缸6号活塞位于排气冲程的上止点。将正时销安装到飞轮中。

按照表2调整气门间隙。

用软木锤轻轻拍打摇臂，此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴的基圆上。

松开调整锁紧螺母。

在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。然后，顺时针转动调整螺钉。滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。

拧紧调整锁紧螺母到扭矩为30±7N·m((22±5lbft))。在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。拆下塞尺。

遵循下述步骤，以便将机械单体喷油器设置到6号压缩冲程的上止点位置。

气缸6在其压缩冲程上止点时即可进行气缸1、2和4的调整。

松开锁紧螺母。

转动调整螺钉，直到螺钉与机械电子控制单体喷油器接触。

再转动调整螺钉两圈，以将所有燃油推出喷油器柱塞。以此确保精确设置喷油器预负载。

逆时针转动调整螺钉2.5圈。

转动调整螺钉，直到螺钉与机械电子控制单体喷油器接触。

再顺时针转动调整螺钉180度（1/2圈）。

将调整螺钉保持在此位置，拧紧锁紧螺母至扭矩55±10N·m(41±7lbft)。

如果发动机配备了进气执行器和排气压缩制动器，则遵循以下步骤。

按照表3调整压缩制动器间隙。

对于C13发动机，当安装压缩制动器时，请参阅拆解和组装,"压缩制动器拆卸和安装"。

对于C15和C18发动机用执行器和压缩制动器，请参阅拆解和组装,"气门执行器（可变）-拆卸和安装"。

松开调整螺钉锁紧螺母。顺时针转动调节器，直至其与排气摇臂接触。逆时针转动调节器，直至调节器已转满两圈，或直至连杆不与排气摇臂接触，确保所有机油都离开气缸。调节器退出时安装塞尺。

确保Cat压缩制动器连杆在壳体中对中。在Cat压缩制动器连杆与排气摇臂之间放置适当的塞尺。继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。

当锁紧螺母扭矩下降时，将塞尺留在制动器活塞和排气摇臂之间。

拧紧调整螺钉锁紧螺母。将锁紧螺母拧紧至扭矩为15±3N·m(11±2lbft)。拧紧锁紧螺母后重新检查间隙设置。拆下塞尺。

在以下气缸2、4和6上进行间隙设置。

按照表4调整可变气门执行器间隙。

松开调整螺钉锁紧螺母。顺时针转动调节器，直至与进气摇臂接触。逆时针转动调节器，直至调节器已转满两圈，或直至连杆不与进气摇臂接触，确保所有机油都离开气缸。这是将适当的塞尺放置到执行器连杆与进气摇臂之间的最好时间。

然后，按顺时针方向转动调整螺钉。在执行器连杆与进气摇臂之间滑动塞尺。继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。将间隙设置为0.50±0.08mm(0.020±0.003in)。

当锁紧螺母扭矩下降时，将塞尺留在执行器活塞和进气摇臂之间。

将调整螺钉锁紧螺母拧紧至扭矩为50±10N·m(37±7lbft)。

拧紧调整螺钉锁紧螺母后，重新检查间隙设置。拆下塞尺。

在以下气缸3、5和6上进行间隙设置。

从飞轮壳体上拆下正时螺栓。沿发动机旋转方向将曲轴转动360度。这会将1号活塞置于压缩冲程上止点。将正时螺栓安装到飞轮上。

按照表5调整压缩制动器间隙。

松开调整螺钉锁紧螺母。顺时针转动调节器，直至其与排气摇臂接触。逆时针转动调节器，直至调节器已转满两圈，或直至连杆不与排气摇臂接触，确保所有机油都离开气缸。调节器退出时是安装塞尺的最好时间。

确保Cat压缩制动器连杆在壳体中对中。在Cat压缩制动器连杆与排气摇臂之间放置适当的塞尺。然后，按顺时针方向转动调整螺钉。滑动Cat压缩制动器连杆与排气摇臂之间的塞尺。继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。

当锁紧螺母扭矩下降时，将塞尺留在制动器活塞和排气摇臂之间。

拧紧调整螺钉锁紧螺母。将锁紧螺母拧紧至扭矩为15±3N·m(11±2lbft)。拧紧锁紧螺母并拆下塞尺后，重新检查间隙设置。

在以下气缸1、3和5上进行间隙设置。

按照表6调整可变气门执行器间隙。

松开调整螺钉锁紧螺母。顺时针转动调节器，直至与进气摇臂接触。逆时针转动调节器，直至调节器已转满两圈，或直至连杆不与进气摇臂接触，确保所有机油都离开气缸。这是将适当的塞尺放置到执行器连杆与进气摇臂之间的最好时间。

然后，按顺时针方向转动调整螺钉。在执行器连杆与进气摇臂之间滑动塞尺。继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。将间隙设置为0.50±0.08mm(0.020±0.003in)。

当锁紧螺母扭矩下降时，将塞尺留在执行器活塞和进气摇臂之间。

将调整螺钉锁紧螺母拧紧至扭矩为50±10N·m(37±7lbft)。

拧紧调整螺钉锁紧螺母后，重新检查间隙设置。拆下塞尺。

在以下气缸1、2和4上进行间隙设置。

重新安装正时销盖和气门室盖。使发动机恢复运行状况。

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