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卡特彼勒C11,C13,C15和C18工业和油田用发动机工厂密码

2015/9/29 16:19:46

注意

如果所装闪存文件并非设计用于此发动机，运转发动机后会造成损坏。一定要在发动机上安装正确的闪存文件。

注:出厂密码只供卡特彼勒代理商使用。

进行下述各功能时需要使用出厂密码：

进行新电子控制模块(ECM)的编程。
更换ECM后，必须在新ECM中编入系统配置参数。新ECM将允许在不需使用出厂密码的情况下编入这些参数一次。初始编程设定之后，某些参数将受出厂密码保护。

清除事件代码。
大多数事件代码在记录之后需要使用出厂密码才能进行清除。只在确定已排除故障的情况下再清除这些代码。

解锁参数。
解锁某些系统配置参数时需要使用出厂密码。请参考故障诊断与排除,"系统配置参数"。

因出厂密码包含字母字符，必须使用卡特彼勒电子技师(ET)来完成这些功能。为获取出厂密码，按已有此密码照常进行上述功能。如果需要出厂密码，卡特彼勒ET会要求输入出厂密码，同时卡特彼勒ET会显示获取此密码所需的信息。请参考故障诊断与排除,"出厂密码工作表"，了解获取出厂密码时使用的工作表的信息。

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闪存编程-这是一种对发动机电子控制模块(ECM)中的闪存文件进行编程或更新的方法。

卡特彼勒电子技师(ET)用于对发动机ECM存储器中的一个文件进行闪存编程。

如果没有闪存文件，则可利用维修技师工作台(STW)的"闪存文件搜索"工具获取发动机中的闪存文件。或者，利用SIS网站的"维修软件文件"功能获取发动机中的闪存文件。必须要有发动机生产序号，以便搜索闪存文件。找到正确的闪存文件后，将闪存文件下载到PC中。记下闪存文件名，便于将来查对。

卡特彼勒C11,C13,C15和C18工业和油田用发动机闪存文件的编程

在卡特彼勒ET与发动机ECM之间建立通信连接。

从卡特彼勒ET的"Utilities"（应用程序）菜单中选择"WinFlash"（视窗闪存）。

注:如果"WinFlash"（视窗闪存）无法与ECM进行通信，请参考故障诊断与排除,"电子维修工具无法与ECM进行通信"，了解在没有故障诊断代码的情况下进行故障诊断与排除的方法。

将闪存文件编程到ECM中。

在"DetectedECMs"（检测到的ECM）中选择发动机ECM。

按下"Browse"（浏览）按钮，以选择要编程到ECM中的闪存文件号。

选择正确的闪存文件后，按下"Open"（打开）按钮。

核实"FileValues"（文件值）与应用类型相符。如果"FileValues"（文件值）与应用类型不符，应获取正确的闪存文件。

选择正确的闪存文件后，按下"BeginFlash"（开始闪存写入）按钮。

卡特彼勒ET在闪存编程成功完成后会给出指示。

起动发动机，检查运转是否正常。修正现行故障诊断代码或事件代码。

"WinFlash"（视窗闪存）出错信息

如果闪存编程过程中收到任何出错信息，点击"Cancel"（取消）按钮以停止闪存编程。访问"Information"（信息）菜单下面的"ECMSummary"（ECM一览表）中的信息。确保将正确的文件闪存写入发动机。

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喷油器校准文件

卡特彼勒电子技师(ET)用于在电子控制模块(ECM)中加载喷油器校准文件。

如果发生任何下述情况，必须在ECM中加载喷油器校准文件：

更换喷油器。

更换ECM。

卡特彼勒ET的268-02故障诊断代码下方会显示"喷油器校准"。

在气缸之间调换喷油器。

调换卡特彼勒C11,C13,C15和C18工业和油田用发动机喷油器

调换喷油器有助于确定喷油器或气缸中有无燃烧问题。如果在气缸之间调换已装在发动机上的两个喷油器，还应调换这两个喷油器的校准文件。按下卡特彼勒ET的"喷油器校准标定"屏底部的"Exchange"（调换）按钮。选择需要调换的两个喷油器，然后按下"确定"按钮。调换喷油器的信息号会增加一次。

注:喷油器生产序号和喷油器确认代码位于喷油器上。这个过程中，卡特彼勒ET可能要求输入喷油器确认代码。必要时卡特彼勒ET会提示输入此代码。

记录各喷油器的喷油器生产序号和喷油器确认代码。

点击SIS网站中的"维修软件文件"。

在搜索区输入喷油器的生产序号。

在PC上下载喷油器校准文件。必要时对各个喷油器重复本程序。

将卡特彼勒ET连接到维修工具接头上。请参考故障诊断与排除,"电子维修工具"，了解进行电气故障诊断与排除的信息。

选择以下卡特彼勒ET的菜单选项：

维修

标定

喷油器校准标定

选择适当的气缸。

点击"Change"（更换）按钮。

从PC上选择适当的喷油器校准文件。

点击"Open"（打开）按钮。

如果卡特彼勒ET有提示，则在此区域中输入喷油器确认代码。

点击"OK"（确定）按钮。

在ECM中加载喷油器校准文件。

必要时对各个气缸重复本程序。

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维修信息报告

在确认了已在发动机上进行了正确的修理之后，一定要提供简短、详尽的信息。该信息有助于卡特彼勒更好地为您和客户服务。

建议

客户投诉

从客户那里获取尽可能多的信息。调查研究所有可资利用的书面信息资料，记录所有从客户搜集到的信息资料。下列信息资料尤其重要：

指出诊断灯是否闪烁。

指出报警灯是否闪烁或持续点亮。

指出出现的有关发动机运转的故障现象。

应尽可能具体详实。

故障的起因

有关故障起因的说明应包括ECM记录的诊断代码的编号。说明也应指出代码是否是激活。指出故障的根源。同时指出使用何种方法发现故障根源的。以下所列是几例可能用于发现故障根源的方法：

遵循手册中的特定程序。

目视检查指出发动机线束存在导线磨损现象。

发动机测功机测试指出，由于4号喷油器不工作，1700rpm时的功率低于技术参数，而在高于1700rpm的所有转速下功率都低于技术参数。

应尽可能具体详实。

修理程序

有关修理程序的说明，应包括以下类型的信息：

对导线束进行了修理。

根据工厂的说明对全负荷设定值(FLS)进行了更改。

应尽可能具体详实。

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系统配置参数

系统配置参数是指那些影响到排放和发动机功率的参数。这些参数的缺省值已在工厂进行了编程设定。某些参数可由用户进行更改以便适合特定应用的需要。

参数描述

"设备识别号"

"EquipmentID"（设备识别号）使客户能够在电子控制模块（ECM）中输入一段用来识别机器的说明。字段内最多可以输入17个字符。此参数仅供用户参考。该参数并不是必需的。

"发动机序列号"

编程设定"EngineSerialNumber"（发动机序列号），使其与压印在发动机信息标牌上的发动机序列号相符。如果更换了ECM，必须将发动机信息标牌上的发动机序列号编程设定到新ECM中。

注:当您申请工厂密码时，一定要使用编程设定在ECM中的发动机序列号。

"额定编号"

"RatingNumber"（额定编号）对应于专为应用选定的一组性能工况图。这组选定的性能工况图取自存储于闪存文件中的几组特定的工况图。如果存在多个额定级，代理商和/或OEM需要选择适用的额定级。额定级从"A"到"E"。

注:修改"RatingNumber"（额定编号）时需要使用工厂密码。

"发动机转速上限"（TEL）

"TEL"是一个客户可编程参数，用于定义最大功率下允许的最高发动机转速。最大可将"TEL"编程设定在最高发动机额定转速上。"TEL"通过发动机过载运转曲线定义。

"发动机加速率"

"EngineAccel.Rate"（发动机加速率）决定了PTO运行期间发动机转速的变化率（加速或减速）。此变化率还可用于实现发动机中间转速。

"低怠速转速"

"LowIdleSpeed"（低怠速转速）是发动机的最低允许工作转速。此参数可编程设定在600到1400rpm之间。

"PTO模式"

"PTOMode"（PTO模式）允许将ECM编程设定为两个可选用的PTO配置之一。

"爬升/缓降"-当"PTOMode"（PTO模式）编程设定为"RampUp/RampDown"（爬升/缓降）时，ECM允许PTO使用传统功能操作。

"设置/恢复"-当"PTOMode"（PTO模式）编程设定为"Set/Resume"（设置/恢复）时，ECM允许PTO使用增强功能操作。

"高怠速转速"

"HighIdleSpeed"（高怠速转速）是指油门或PTO开关处于最大位置时最高空载发动机转速。

注:"HighIdleSpeed"（高怠速转速）不能编程设定在"TEL"以下。

"发动机中间转速"

"IntermediateEngineSpeed"（发动机中间转速）定义了发动机中间转速开关启动时发动机的转速。此参数可编程设定为"LowIdleSpeed"（低怠速转速）到"TEL"之间的任意发动机转速。发动机转速将以"EngineAccel.Rate"（发动机加速率）编程设定值规定的加速率升高或降低。

"最大发动机扭矩限制"