康明斯电力发电机组新发动机和大修过的发动机的磨合

康明斯电力发电机组新发动机和大修过的发动机的磨合

康明斯发动机在出厂发运前已在测功器上进行了试运转，即可机组运行功率要求。

操作者在最初的100工作小时内按下列条件操作，则可获得最长的使用寿命。

1、尽可能长时间地让发动机在3/4油门负荷范围下工作。

2、避免发动机长时间怠速运转或在最大马力下工作超过5分钟。

3、养成操作时密切注视发动机仪表的习惯，如果机油温度达到250°F[121°C]或冷却液温度超过190°F[88°C]时应关小油门。

4、在磨合期内，每10小时检查一次机油平面。

1.3新的或大修过的康明斯电力发电机组的首次起动

加注燃油系统

1、向燃油滤清器中加注清洁的符合环境要求的柴油，柴油规格应符合第3部分所述的标准。

2、检查并加注燃油箱。

3、如果在一些保养工作中影响到喷油嘴、气门或其他部分的调整，在起动发动机前一定要检查这些部分是否调整适当。

加注润滑系统

注：对于带有涡轮增压器的发动机，从增压器上卸下机油进油管，加2~3盎司（50~60毫升）干净的润滑油润滑轴承。再装回机油输油管。

1、向曲轴箱中加注机油至油尺上的低（L）与高（H）标记之间。润滑油规格见第6章。

2、卸下NH/NT-855型发动机机油交叉油道上的螺塞,V28型发动机机油滤清器壳头部卸下螺塞，如图所示。对于KT/KTA-1150型发动机，卸下机油冷却器壳前部的螺塞。

注意：不要从旁路滤清器处加注发动机的润滑系统。

3、将手动或电动注油泵油管从干净的润滑油源连接到外壳上的螺塞凸台处。

4、泵动油泵直至最低机油压力达30磅/英寸2[207千帕]。

5.转动发动机至少15秒钟（转动时将燃油截流阀关闭，或拆下燃油管以避免起），在这期间保持外来机油压力最低为15磅/英寸2[103千帕]。

6.拆下外来机油管并装回螺塞。

注意：当向曲轴箱注油或加油时，如有机油溢出处，要予以清洁。

7.向曲轴箱中加注如第6章所列规格的机油至机油尺的高（H）标记处。对于新的或新大修出来的发动机，不要改变机油的类型和粘度。

在发动机的一边有一机油尺，如图1-8所示。机油尺上刻有高（H）标记（1）和低（L）标记（2）以表示曲轴箱中的机油油量。机油盘或发动机必须使用原配的油尺。康明斯发动机的机油盘根据安装类型的不同和不同的机油盘零件编号而有不同的容量。检查发动机冷却液量

1、卸下散热器或热交换器盖，检查发动机冷却液量。如需要予以添加。

2、检视冷却液的渗漏情况并打开冷却水滤清器的截流阀。

康明斯电力发电机组的起动

起动发动机需要在准确的时间向燃烧室供给适当数量的干净的空气和燃油。

正常起动程序

如果燃油系统装有超速停止器，在起动发动机前应按下“复位”按钮。

1、在装有气动预先润滑装置的发动机上，要打开预先润滑装置工作活塞的空气阀，预先润滑装置将润滑发动机中的所有运动零件。

注：对于装有机油压力安全开关的发动机，将燃油旁通开关保持在“起动”位置直到发动机的机油压力达到7~10磅/英寸2[48~69千帕]为止；然后，再将其转到“运转”位置。

2、如果装有手动燃油截流阀，应将其打开。图示的电动截流阀在开关接通时就工作。一个手动控制旋钮装在电动截流阀的前端，在电路出现故障时它可以使阀打开。使用控制旋钮时，按顺时针方向将其转到底；电路修好以后再将它转到运转位置。

警告：在起动前进行检查，务使发动机和设备避免发生事故。

3、拉起减压杆（如果装有的话）并按下起动机按钮或将钥匙开关转到“起动”位置上。转动三、四秒钟以后，放下减压杆并继续转动发动机直到着火时为止。

注意：为防止起动马达发生损坏，连续起动发动机的时间不得超过30

秒钟。如果发动机在头30秒钟内不能着火，须一两分钟后再行起动。

4.发动机首次起动或在更换过机油或滤清器以后起动发动机，应在发动机运转几分钟以后，停下发动机并等15分钟待机油流回到机油盘中。再一次检查发动机机油平面，如需要予以添加，使机油平面达到机油尺上的高（H）标记处。机油平面的下降是由于机油滤清器吸收了一部分机油所致。在机油平面低于低标记或高于高标记时决不可开动发动机。

1.5发动机的运转

应经常检查机油压力和冷却液温度表。如果油压或温度不符合技术规范应关闭发动机。

在冷却液温度过低（低于60°C[140°F]）或冷却液温度过高（高于100°C[212°F]）的情况下连续运行，会损坏发动机。

大多数故障会给出一个早期警告。通过观察和聆听来发现发动机在性能、声音和外观方面的变化，这些变化将预示发动机需要服务或维修。以下是一些异常情况变化：

􀁺发动机缺火

􀁺异常震动

􀁺发动机异常噪声

􀁺发动机工作温度或工作压力的突然变化

􀁺排烟过大

􀁺功率损失

􀁺机油消耗增大

􀁺燃油消耗增大

􀁺燃油、机油或冷却液泄漏。

1.6康明斯电力发电机组的停机

停机前发动机要怠速或空载运转几分钟

在机组带载运行之后和停机之前，先让发动机怠速或空载运行3至5分钟。以使活塞、缸盖、衬套、轴承和涡轮增压器有足够的时间进行冷却。这是很重要的。这尤其对涡轮增压式发动机更为重要。

涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。发动机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果发动机突然停机，增压器温度可能升高100°F[56°C]之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。

不要使发动机过于长时间怠速或空载运转

长时间怠速或空载运转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。

如果发动机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动零件受到润滑不良之害。

如果发动机不使用，就应停机。

将钥匙开关转至“关”（off）的位置或按下停机按钮来关掉发动机对装有电动截流阀的发动机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使发动机完全停熄。钥匙开关控制电动截流阀，只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关总可以使发动机停机。参见“第四章发电机组的操作”一章。发动机完全停机以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。

注意：当发动机停机时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀门打开的位置或在运转位置上。高位油箱将使柴油流入气缸，从而引起液力锁紧。任何零件有毛病应立即停下发动机

实际上，在零件出现毛病和发动机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告的。由于机灵的操作者注意到了警报信号（机油压力突然下降、声音不正常等）并立即停下发动机，从而使许多发动机得以挽救。__

1.7康明斯电力发电机组转速

所有康明斯发动机均装有调速器以防止速度超过最高额定转速或低于预定的额定低速。

调速器有两个功用：第一，当油门在怠速位置时，供给发动机所需要的怠速油量；第二，当发动机转速超过最高额定转速时，越过油门并切断燃油供应。

注：在许多用途中发动机的使用转速低于最高额定转速，详见铭牌。柴油发电机组已经预先调整使用之在规定的调节转速下工作。

1.8康明斯电力发电机组机油温度

机油温度表的正常读数应在180°F[82°C]和225°F[107°C]之间。在满负荷状态下，机油温度短时间达到240°F[116°C]时不要惊慌。

注意：机油温度的突然增高如果不是因为负荷的增加所引起，那就预示很可能有机械故障，应立即进行检查。

在发动机起动期间，应逐步增加负荷。当机油还是冷的时候，它不会起到很好的润滑作用。连续地或长时间地在机油温度低于82°C下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质，从而加速发动机的磨损。

1.9康明斯电力发电机组冷却液温度

冷却液温度在165~195°F[74~91°C]之间是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙。发动机冷却液的最高温度不得超过223°F[106°C]。

1.10康明斯电力发电机组机油压力

油温在225°F[107°C]时的正常的发动机机油压力列于表1-2中。

注：个别发动机的机油压力可能与上述的正常机油压力有出入。当新发动机投入使用时，应观察并记录机油压力，人微言轻以后判断发动机工作状况变化迹象的参考（起动时机油压力高不要引起惊慌）。为使记录更为准确可靠，机油更换后应立即记下机油压力读数。

1.11康明斯电力发电机组的排气

如果发动机排气冒烟不正常，请联系康明斯授权服务部门。

1.12康明斯电力发电机组燃油泵-加注

不管燃油泵何时被拆下，只要在发动机安装上燃油泵后，该泵必须预注油以排除残留在泵体内的空气。

注：如果燃油泵不清洁，清洗燃油泵外部。从燃油泵前支架壳体顶部拆下滤网帽。向壳体中加注干净的燃油。