康明斯SB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9和QSB6.7（共轨燃油系统）维修手册之活塞、活塞冷却喷嘴、活塞环、活塞和连杆总成拆卸组装维修技术规格与标准参数的测量介绍

注 : 将活塞浸泡一整夜通常能使积碳松动。

将活塞浸入冷的零件清洗液中。

使用高浓度清洁剂和热水的混合溶液清洗活塞。

使用断裂的活塞环切口清除活塞环槽内的残留物。

在清洁剂溶液或溶剂中再次清洗活塞。

使用清洁的热水漂洗活塞。

用压缩空气吹干活塞。

有些活塞顶部中铸有冷却油道。清洗活塞时，应确保油道清洁无屑。

检查活塞裙部、销孔、顶部及活塞环槽有无损坏和磨损。

检查活塞销有无损坏和磨损。

对于排量为 3.9L 和 5.9L 的发动机

注 : 为了保证精度，需要在室温 20°C [68°F] 时对部件完成以下测量

从活塞底部 12 mm [0.5 in] 处测量活塞裙部直径。

对于排量为 4.5L 和 6.7L 的发动机

注 : 为了保证精度，需要在室温 20°C [68°F] 时对部件完成以下测量

从活塞底部 21.3 mm [0.84 in] (A) 处测量活塞裙部直径。

测量活塞环间隙。使用新的活塞环测量活塞环槽间隙。

注 : 由于使用此类活塞环，不用测量顶部活塞环的间隙。使用普通塞尺无法精确测量此间隙

测量活塞销孔。

测量活塞销直径。

根据发动机规格和应用类型，发动机可以配备两种活塞冷却喷嘴配置中的一种：

1. 鞍座式活塞冷却喷嘴
2. J 形活塞冷却喷嘴

在低功率应用情况下通常使用鞍座式活塞冷却喷嘴，这些喷嘴都位于缸体侧的主轴承鞍座上。机油从主轴承供应。采用鞍座式活塞冷却喷嘴的缸体也可以加工为能够使用 J 形活塞冷却喷嘴。如果是这种情况，螺栓需要安装在 J 形活塞冷却喷嘴的位置。

J 形活塞冷却喷嘴位于发动机排气侧的主轴承鞍座之间。机油从发动机排气侧的缸体中的总油道供应。采用 J 形活塞冷却喷嘴的缸体也可以加工为能够使用鞍座式活塞冷却喷嘴。如果是这种情况，塞子需要安装在鞍座式活塞冷却喷嘴的位置。

注 : 4.5 L 和 6.7 L 发动机仅配备 J 形活塞冷却喷嘴。这些发动机的缸体没有为鞍座式活塞冷却喷嘴进行机加工。不必使用鞍座式螺塞。

断开蓄电池。

排放机油。参考步骤 007-037

拆下油底壳。参考步骤 007-025

拆下机油吸油管。参考步骤 007-035

拆下缸体加强板。参考步骤 001-089

注 : 如果拆卸 J 形活塞冷却喷嘴，就没必要拆下曲轴。

拆下曲轴。参考步骤 001-016

使用尺寸合适的冲头从顶部下压，拆下活塞冷却喷嘴或塞子。

注 : 不要继续使用拆下的鞍座式活塞冷却喷嘴或塞堵。

注 : 采用鞍座式活塞冷却喷嘴的缸体也可以加工为能够使用 J 形活塞冷却喷嘴。如果是这种情况，螺栓需要安装在 J 形活塞冷却喷嘴的位置。如果必须拆卸这些螺栓，参考本步骤中的 J 形活塞冷却喷嘴拆卸步骤。

将曲轴旋转到不同的位置，以便可以够到每个活塞冷却喷嘴和/或螺栓。

拆下活塞冷却喷嘴和/或螺钉。

注 : 采用 J 形活塞冷却喷嘴的缸体也可以加工为能够使用鞍座式活塞冷却喷嘴。如果是这种情况，塞子需要安装在鞍座式活塞冷却喷嘴的位置。如果必须拆卸这些塞子，参考本步骤前面概述的鞍座式活塞冷却喷嘴拆卸步骤。

注 : 不要继续使用拆下的鞍座式活塞冷却喷嘴或塞堵。

使用溶剂清洁 J 形活塞冷却喷嘴和缸体内的油道。用压缩空气吹干。

检查螺钉和 J 形活塞冷却喷嘴有无损坏。

用手将活塞冷却喷嘴或塞堵推入就位。

使用平头冲子将喷嘴或塞堵推入凹槽。

注 : 采用鞍座式活塞冷却喷嘴的缸体也可以加工为能够使用 J 形活塞冷却喷嘴。如果是这种情况，螺栓需要安装在 J 形活塞冷却喷嘴的位置。如果之前已经拆下，遵循本步骤后面的 J 形活塞冷却喷嘴安装部分。

将曲轴旋转到维修所需位置，一次一个气缸，安装活塞冷却喷嘴和/或螺栓。

利用长套筒驱动延长件，将螺钉和/或活塞冷却喷嘴安装到位。

注 : 要正确对正，J 形活塞冷却喷嘴定位销必须啮合缸体中的定位孔。

拧紧螺钉。

如果曲轴被拆下，将其装上。参考步骤 001-016

安装缸体加强板。参考步骤 001-089

安装机油吸油管。参考步骤 007-035

安装油底壳和油底壳密封垫。参考步骤 007-025

用清洁的机油注满发动机。参考步骤 007-037

连接蓄电池。

运转发动机，检查有无泄漏，机油压力是否正确。

B 系列发动机上使用了不同类型的连杆，具体使用哪种类型取决于生产发动机的工厂和生产时间。并非所有连杆都是可互换的。更换某个连杆时，确保其与其他连杆匹配。发动机中的所有连杆必须都是相同的。

并非所有连杆上都有零件号。将连杆与现有的连杆相配时，可能需要识别前者的外表特征。

1. 连杆盖上的平衡重
2. 连杆短边上的凸起
3. 连杆短边上的光滑边
4. 工字形连杆结构。

断开蓄电池电缆。

排放机油。参考步骤 007-037

拆下油底壳和密封垫。参考步骤 007-025

拆卸机油吸油管。参考步骤 007-035

拆下缸体加强板。参考步骤 001-089

如果发动机配备 J 形活塞冷却喷嘴，必须将其拆下，以防损坏部件。参考步骤 001-046

排放冷却液。参考步骤 008-018

拆下缸盖。参考步骤 002-004。

旋转曲轴，直到活塞低于活塞环行程区域上的积碳。

用细纤维研磨垫（零件号 3823258）或等效物，以及溶剂清除积碳。

根据气缸位置对每个活塞作标记。

注 : 如果活塞有阳极化镀层，不要在阳极化镀层或外缘上打标记。不要在活塞销轴线上方的铝制活塞冠上压印标记。

转动曲轴，使连杆盖位于下止点位置，以便进行拆卸。

根据气缸号位置标记每个连杆和连杆盖。

有些发动机带有外部 Torx 齿（E-12）。

松开连杆螺钉。

此时不要从连杆上拆下螺钉。

使用塑料锤敲击连杆螺钉以松开连杆盖。

拆下连杆螺钉。

拆下连杆盖。

拆下连杆下轴承。

在轴承定位舌平面上标上缸号和字母“L”（下）。

将连杆和活塞总成推出缸孔。必须注意，不要损坏连杆或轴承。

拆下连杆上轴承。

在轴承定位舌平面上标上气缸号和字母“U”（上）。

如果这些零件将继续使用，则活塞和连杆总成必须安装在与拆卸时相同的气缸中，确保已磨损的接合面正确配合。

使用标签标记所拆下的活塞和连杆总成的缸号。

将连杆和活塞总成放入容器中，以免损坏。

使用活塞环扩张器（零件号 3823137）拆卸活塞环。

用内卡环钳拆下活塞两侧的卡环。

拆下活塞销。

不需要加热活塞。

从活塞上拆下连杆。

清洁并检查活塞和活塞销。参考步骤 001-043

检查活塞环。参考步骤 001-047

检查连杆。参考步骤 001-014

将卡环安装到活塞一侧的活塞销槽中。

用发动机机油润滑触针和触针孔。

3.9 L 和 5.9 L 发动机

注 : 此活塞必须安装在连杆上，且方向正确。在 4.5 L 和 6.7 L 发动机的连杆上安装活塞的方向与在 3.9 L 和 5.9 L 发动机连杆上安装活塞的方向不同。

握住连杆，使连杆的倾斜剖分面朝向远离你的一侧。将活塞安装到连杆上，以使“Front”（前）标记和/或箭头位于连杆的左侧。活塞底端的活塞裙上的缺口也将朝向远离你的一侧。

将活塞组装到连杆上。

注 : 安装活塞销时无须加热活塞，但必须在室温或室温以上温度下进行。

将活塞销穿过活塞和连杆。

4.5 L 和 6.7 L 发动机

注 : 此活塞必须安装在连杆上，且方向正确。在 4.5 L 和 6.7 L 发动机的连杆上安装活塞的方向与在 3.9 L 和 5.9 L 发动机连杆上安装活塞的方向不同。

握住连杆，使连杆的倾斜剖分面朝向远离你的一侧。将活塞安装到连杆上，以使“Front”（前）标记和/或箭头位于连杆的右侧。活塞底端活塞裙上的缺口应正对着你。

将活塞组装到连杆上。

注 : 安装活塞销时无须加热活塞，但必须在室温或室温以上温度下进行。

将活塞销穿过活塞和连杆。

开始时先将油环扩张器放在控油环槽。然后，安装控油环，随后是中间活塞环，最后安装顶部活塞环。

安装第二个活塞销卡环。

顶部活塞环和中间活塞环的顶面可以通过“TOP”（顶部）字样或供应商识别标记（比如一个圆点）加以识别。组装时将“TOP”（顶部）字样或供应商识别标记朝上。

底环或控油环可两面安装。

安装这种两件式控油环时，必须使衬环的开口与控油环的开口成 180 度。

使用活塞环扩张器（零件号 3823137）将活塞环安装在活塞上。

活塞环的类型和位置可以由活塞环的外形确定。

1. 顶部活塞环
2. 中间活塞环
3. 控油环。

组装前，缸体和所有零件必须保持清洁。参考步骤 001-026 来检查缸体的缸壁。

使用一块干净不起毛的布清洁连杆和轴瓦。

如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的连杆和位置上。

确保连杆和连杆轴承背侧面是清洁的，且没有任何碎屑。不要润滑连杆轴承的背面。

将上轴承轴瓦装到连杆上。

轴瓦定位舌必须处于连杆定位槽中。轴瓦的端面必须与连杆盖安装表面齐平。

对于断面分裂式连杆，上下连杆轴承轴瓦不能互换。

注 : 如果因为某种原因拆下连杆衬套，必须使用新的衬套。

使用装配润滑剂（零件号为 3163087）或等效物涂抹在轴瓦的内径。

在缸体壁上涂一薄层干净的 15W-40 机油。

使用清洁的机油润滑活塞环和活塞裙。

按图示旋转并调整活塞环的开口位置。

每个活塞环的开口都不得与活塞销或其它活塞环的开口对准。如果活塞环的开口位置不正确，活塞环就不能正确密封。

对于 3.9 L 和 5.9 L 发动机，使用活塞环压缩器（零件号 3164330）压缩环。

对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机，使用活塞环压缩器（零件号 4918294）压缩环。

转动曲轴，使待安装的连杆的轴颈位于下止点。

3.9 L 和 5.9 L 发动机

注 : 活塞和连杆总成必须安装在正确的位置。对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机，活塞和连杆总成的位置与本手册所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 发动机不同。

对准活塞顶部的“向前”标记和/或箭头，使其指向发动机前部。将连杆插入缸孔内，直到活塞环压缩器接触到缸体顶部。

连杆 (1) 的长端必须在发动机的进气侧。如果不是，核实活塞正确安装在连杆上。

4.5 L 和 6.7 L 发动机

注 : 活塞和连杆总成必须安装在正确的位置。对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机，活塞和连杆总成的位置与本手册所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 发动机不同。

对准活塞顶部的“向前”标记和/或箭头，使其指向发动机前部。将连杆插入缸孔内，直到活塞环压缩器接触到缸体顶部。

连杆 (1) 的长端和活塞裙 (2) 上的缺口将在发动机排气侧。如果不是，核实活塞正确安装在连杆上。

将活塞环压缩器顶住缸体。

将活塞穿过活塞环压缩器并推入缸孔中。

推动活塞，直到顶部活塞环完全进入缸孔。

注 : 如果活塞不能移动自如，拆下活塞并检查活塞环是否断裂或损坏。

小心地将活塞推入缸孔，同时将连杆引导至曲轴轴颈处。

注 : 如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的相同的连杆盖上。

将轴承安装到连杆盖上。

轴承定位舌 (2) 必须处于连杆盖定位槽 (1) 中。

使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等效物润滑轴瓦内径。

使用清洁的 15W-40 机油润滑连杆螺钉螺纹，和连杆螺钉螺纹的下面部分。

连杆和连杆盖的编号必须相同，并且必须装入正确的气缸中。连杆盖和连杆的编号必须位于连杆的同一侧，以免发动机在运转中造成发动机损坏。

安装连杆盖和螺钉。

使用带标记的套筒和扭矩扳手拧紧连杆螺钉。

使用扭矩加角度法，以交替顺序拧紧连杆螺栓。

不要测量连杆盖与曲轴间的侧隙。

测量连杆杆体与曲轴间的侧隙。

测量活塞在缸体燃烧面上的突出量。

注 : 只有在活塞、曲轴、连杆或缸体更改/更换后才需要进行此步骤。

对于 3.9 L 和 5.9 L 发动机，参考步骤 002-021。本步骤将确定要安装缸盖密封垫的正确级别。

对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机，使用深度规总成（零件号 3823495）测量活塞突出量。不需要活塞或缸盖密封垫分级。

在缸盖上安装千分表并使之归零。

将千分表在活塞销正上方移动，以消除所有侧向运动。不要将千分表触头置于阳极化区域上。

旋转曲轴至上止点。顺时针和逆时针旋转曲轴，查找千分表最大读数。记录测量结果。

如果活塞突出量不符合技术规范，核实是否安装了正确的零件，和/或缸体燃烧面是否机加工不当。参考步骤 001-026

安装连杆盖时检查能否转动自如。如果曲轴不能转动自如，检查连杆轴承的安装和尺寸。

安装 J 形活塞冷却喷嘴（如果已拆下）。参考步骤 001-046

安装机油吸油管。参考步骤 007-035

安装缸体加强板。参考步骤 001-089

安装油底壳。参考步骤 007-025

安装缸盖。参考步骤 002-004。

向发动机加注机油。参考步骤 007-037

向发动机加注冷却液。参考步骤 008-018

连接蓄电池电缆。

运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。