不同类型的卡特cat发动机在不同的气温条件下工作要选配专用机油的分类分哪几种

不同类型的卡特cat发动机在不同的气温条件下工作要选配专用机油的分类分哪几种

一 卡特cat发动机机油按粘度分类
不同类型的卡特cat发动机在不同的气温条件下工作 所选用的机油粘度级别也不同 目前采用国际上较通用的美国 汽车工程师协SAE 粘度分类即SAEJ300发动机机油粘度分类 见表4
 

W 是代表英文winter即冬季 意思指这种粘度 的机油适合于冬季时使用 该分类有6个分类有6个冬 季用油粘度级  0W-25W 和4个夏季用油粘度级别 20-50 每个冬季用油粘度级别均要求低温动力粘度  mPa s即毫帕斯秒 最大边界泵送温度和100  最小运动粘度  低温动力粘度和边界泵送温度两项要求 反映冬季的难度依次增大 100 最小运动粘度反映冬 用油粘度级别机油在高温下的蒸发损失大小 即机油粘 度较低 意味蒸发损失较卡特cat发动机机油因蒸发损失造成的机 油消耗量也较大 夏季用油粘度级别只有100 运动粘 度范围要求 从20到50粘度级 随粘度增加 发动机 摩擦面形成的油膜厚度增大 磨损可能性减少 但在流 体动力润滑状态下的磨擦阻力和发动机溅油器搅拌阻 力 油泵输送阻力增大 相应使发动机能  燃油量 增 大 每降低一个粘度级可省能0.5%左右 将冬季用油粘度级别和夏季用油粘度级别组合在一起 5W/30 15W/40 20W/50 具有两种粘度级别的发动机机油叫 多级油 例如15W/40油 就是说这种油在冬天相当于 15W单级油的粘度要求 而在夏天则相当于SAW40的 粘度要求 这种多级油既能在冬季使用 又能在夏季使

既能在寒冷的北方使用 也能在炎热的南方使用 具有使用的温度范围和地区范围广的优点 还具有节能 特性 100 运动粘度的多级油与单级   夏用油 相 比 前者比后者能节省燃料2-5% 柴油机多级油在北 美和西欧已普及到50%左右 今后多级油的使用比例将 进一步增大 并趋向低粘度化 例 欧洲七十年代选 用20W/50 八十年代选用15W/40 九十年代选用5W/ 30 主要是从节能上考虑 结合我国所处的地理情况 卡特cat发动机润滑油选用15W/40级油为基础是适 当卡特cat发动机发动机机油按使用质量分类
过去 卡特cat发动机发动机机油的使用质量级别无统一的分类和完整的规格 后来根据API标准制定了CA-CD级的标准 但汽车或卡特cat发动机发动机制造厂的产品说明书中 一般只向用户推荐使用什么粘度级别的发动机机油 而没有注明须选用使用 质量级别或规格的发动机油  因而用错润滑油 造成发动机出现故障的问题时有发生

国外汽车发动机工业受能源和环境保护等社会因素影响 卡特cat发动机发动机设计向大马力 小型化和减少排气污染物浓度的 方向发展 对发动机机油质量提出越来越高的要求 使发动机机油向高性能化发展 出现了API柴油机油新分类 柴 卡特cat发动机油机油分类发展情况 见下表