康明斯转速表电路的工作原理与故障排除检修方法

康明斯发动机控制模块(ECM)可提供输出信号来控制车辆转速表。

该电路由OEM线束中的转速表信号导线和一条回路导线构成。

从ECM接头上断开原始设备制造商(OEM)线束。

从OEM线束上断开转速表。

将测试导线插入OEM线束接头的转速表SIGNAL（信号）触针，然后将其连接到万用表表笔上。

找到OEM线束的转速表接头。

将另一根测试导线连接到万用表表笔，然后将其连接到从康明斯发动机ECM伸出的转速表接头的转速表信号触针。有关电气接线图查询OEM维修信息。

将万用表调到电阻档。

测量电阻。

万用表必须显示为闭合电路（10欧姆或更小）。如果电路不是闭路，则存在开路或转速表接头内的导线接反。根据车辆制造商步骤，维修或更换OEM线束中连接转速表信号触针的导线。

从OEM线束上断开转速表。

将测试导线插入OEM线束接头的转速表SIGNAL（信号）触针，然后将其连接到万用表表笔上。使万用表的另一根表笔接触康明斯发动机缸体接地。

测量电阻。

万用表必须显示为开路（100千欧或更大）。

如果前面的检查中都没有发现开路，则维修读数不正确的导线。有关维修步骤，参考OEM维修手册。

从OEM线束上断开转速表。

将测试导线插入OEM线束接头的转速表SIGNAL（信号）触针，然后将其连接到万用表表笔上。将另一根导线插入OEM线束接头的任何触针（转速表开关回路触针除外），然后将其连接到万用表另一个表笔上。

测量电阻。

万用表必须显示为开路（100千欧或更大）。

测量转速表信号触针和OEM接头的所有其他触针之间的电阻。万用表必须显示为开路。

从最后测量的触针上拆下测试导线，将其插入转速表开关回路触针。测量转速表开关回路触针和OEM线束接头的转速表信号触针之间的电阻。

万用表必须在所有触针处显示为开路（100千欧或更大）。

如果任意触针之间测量显示没有开路，则转速表SIGNAL（信号）触针和其他任何测量显示没有开路的触针之间存在短路。维修或更换OEM线束。参考第19节中的步骤019-071。